Эксплуатация и ремонт автомобильной техники. Рубежный контроль

1. 1

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
1
Военный учебный центр
Учебная дисциплина
Эксплуатация и ремонт
автомобильной техники
1

2.

Рубежный контроль
1 Вариант
1.Что называется компрессией?
2.Состав электросиловой установки:………….
3.Порядок включения электросиловой установки.
2 Вариант
1.Причины снижения компрессии.
2.В состав мастерской входят: ………………..
3.Порядок установки кран-стрелы.
2
2-32

3.

Тема №6
Техническое обслуживание военной
автомобильной техники.
3
Занятие № 1.
Техническое обслуживание двигателей и
электрооборудования машин.
2-32

4.

Учебные вопросы:
4
1. Техническое обслуживание двигателей.
2. Техническое обслуживание
электрооборудования.
3-32

5.

5
Учебный вопрос №1.
Техническое обслуживание
двигателей
4-32

6.

Двигатель является одним из наиболее
ответственных, сложных и дорогостоящих агрегатов.
От надежности работы двигателя в значительной
степени зависит готовность машины к эксплуатации.
6
● Техническое обслуживание (ТО) двигателя
заключается в техническом диагностировании,
выявлении отказов и неисправностей, выполнении
регулировочных, смазочных и крепежных работ
КШМ и ГРМ, систем питания, зажигания, смазки и
охлаждения.
5-32

7.

1.1. ТО механизмов двигателя
7
ТО КШМ и ГРМ двигателя заключается в проверке
технического состояния, подтяжке креплений головки блока
цилиндров и других резьбовых соединений, проверке и
регулировке зазоров в ГРМ.
1.1.2. При ЕТО:
- проверить работу двигателя на разных режимах;
- очистить двигатель от пыли, грязи, при необходимости
вымыть.
1.1.3. При ТО №1 дополнительно:
- прослушать работу прогретого двигателя автостетоскопом
на различных оборотах коленчатого вала.
6-32

8.

1.1.4. При ТО №2 дополнительно:
- проверить крепление опор двигателя;
- проверить крепление головок блока цилиндров на
холодном двигателе.
Величина момента определяется динамометрическим
ключом со сменной головкой.
8
7-32

9.

Камаз-740
Моменты затяжки крепления
головки цилиндра
в три приема:
первый
второй
третий
40 Н·м
120-150 Н·м
190-210 Н·м
8-32

10.

ЯМЗ-238
Порядок затяжки головки блока цилиндров
Моменты затяжки
крепления головки
цилиндра 240-260 Н·м
9-32

11.

ЗИЛ-131
Порядок затяжки головки блока цилиндров
Затягивать болты головки блока
цилиндров необходимо равномерно,
в два приема. Окончательный
момент затяжки крепления головки
цилиндра 70-90 Н·м.
После затягивания всех болтов
нужно дополнительно затянуть болты
1, 2, 3, 4 и 5.
10-32

12.

12
- проверить зазоры между стержнями клапанов и
носками коромысел, при необходимости отрегулировать;
Зазоры должны быть на холодном двигателе:
● ЗИЛ-131
0,25 – 0,30 мм.
● КамАЗ-740
● ЯМЗ-238
для впускных
для выпускных
0,25 – 0,30 мм.
0,35 – 0,40 мм.
0,25 – 0,30 мм.
11-32

13.

- при четвертом ТО-2 проверить компрессию в
цилиндрах двигателя.
Величина компрессии в цилиндрах исправного
прогретого двигателя:
● ЗИЛ-131
не менее 7,0 кгс/см2.
Разница между величинами компрессии в отдельных
цилиндрах не должна превышать 1,0 кгс/см2.
● КамАЗ-740
не менее 30 кгс/см2.
Разница между величинами компрессии в отдельных
цилиндрах не должна превышать 2,0 кгс/см2.
● ЯМЗ-238
не менее 33 кгс/см2.
13
12-32

14.

14
1.2. ТО системы охлаждения
ТО системы охлаждения заключается в проверке уровня
охлаждающей жидкости, крепления радиатора,
вентилятора, натяжения ремня вентилятора, работы
термостата и паровоздушного клапана пробки радиатора,
периодического удаления из системы накипи, шлама.
При ЕТО:
- проверить уровень охлаждающей жидкости в
радиаторе (расширительном бачке) и отсутствие ее
подтекания;
- проверить герметичность системы охлаждения.
13-32

15.

При ТО №1 дополнительно:
- проверить натяжение приводных ремней, при
необходимости отрегулировать.
При ТО №2 дополнительно:
- проверить крепление подвески радиатора системы
охлаждения, состояние и действие привода жалюзи
радиатора;
- на двигателе ЗИЛ-131 при третьем ТО-2 смазать
подшипники водяного насоса и вентилятора;
- на двигателе КамАЗ, смазать подшипник водяного
насоса .
15
14-32

16.

При СО дополнительно:
- промыть систему охлаждения (двигатель и радиатор
промываются водой раздельно в направлении обратном
циркуляции воды);
- привести в рабочее состояние средства облегчающие
пуск двигателя и обогрева кабины (перед зимним
периодом эксплуатации);
- смена охлаждающей жидкости через 2 года.
16
15-32

17.

1.3. ТО системы смазки двигателя
ТО системы смазки заключается в проверке уровня
масла, его давления в системе, дозаправке и смене масла,
очистке и промывке фильтров и системы вентиляции
картера.
17
1.3.1. При ЕТО:
- проверить уровень масла в картере двигателя и
отсутствие подтеканий;
- проверить давление в системе смазки.
16-32

18.

1.3.2. При ТО №1 дополнительно:
- проверить и при необходимости дозаправить масло
(М-10Г2-К, М-8В1).
18
1.3.3. При ТО №2 дополнительно:
- сменить фильтрующие элементы фильтра очистки
масла;
- промыть центробежный фильтр очистки масла (ЗИЛ131, ЯМЗ-238);
- заменить масло в двигателе.
17-32

19.

● Порядок смены масла
- прогреть двигатель и слить отработанное масло;
- промыть систему смазки маловязким маслом
(заправлять систему до ½ емкости маслом веретенное АУ
дать двигателю поработать 2-3 мин. на малых оборотах);
- через 3-5 мин. после остановки двигателя слить
промывочное масло, залить свежее масло до нормы;
- запустить двигатель, дать ему поработать 5 мин. на
малых оборотах;
- остановить двигатель и через 3-5 мин. проверить
уровень масла, при необходимости долить.
19
18-32

20.

1.4. ТО системы питания двигателя
ТО системы питания заключается в проверке
исправности приборов, заправке топливом, обнаружении и
устранении неисправностей, сливе отстоя из топливных
баков и фильтров или замены фильтрующих элементов,
надежной работы насосов и карбюраторов.
1.4.1. При ЕТО дополнительно: проверить
- наличие топлива в баках.
- состояние пробок заливных горловин;
- отсутствие подтеканий;
- при необходимости заправить автомобиль топливом.
20
19-32

21.

1.4.2. При ТО №1 дополнительно:
- для ЗИЛ-131 слить отстой из топливного фильтраотстойника;
- для КамАЗ, Урал - слить отстой из фильтров грубой и
тонкой очистки топлива.
1.4.3. При ТО №2 дополнительно:
- для ЗИЛ-131 снять фильтрующий элемент топливного
фильтра-отстойника и промыть его;
- для ЗИЛ-131 промыть ванну и фильтрующий элемент
воздушного фильтра;
- проверить крепление топливных баков;
20-32
- слить отстой из топливных баков (2-3 л);
21

22.

при втором ТО-2:
- для ЗИЛ-131 проверить уровень топлива в поплавковой
камере, отрегулировать карбюратор;
- сменить фильтрующие элементы фильтра тонкой
очистки топлива;
- промыть фильтр грубой очистки топлива.
1.4.4. При СО дополнительно :
- для КамАЗ, Урал - заменить фильтрующий элемент
воздушного фильтра;
- заменить летнее топливо на зимнее;
- осенью заменить масло в муфте опережения впрыска.
22
21-32

23.

23
Учебный вопрос №2
Техническое обслуживание
электрооборудования.
22-32

24.

Из-за несвоевременного ТО приборов и сложности
устройства 25% от общего числа неисправностей
приходится на электрооборудование машин.
24
ТО электрооборудования
ТО АКБ
ТО системы зажигания
ТО генератора
ТО системы освещения
и сигнализации
ТО стартера
23-32

25.

2.1 Техническое обслуживание АКБ
25
2.1.1. При ТО №1 необходимо:
- очистить батарею от пыли и грязи;
- проверить надежность крепления и соединения
наконечников проводов с выводами батареи;
- проверить уровень электролита и довести до нормы
(10-15 мм выше предохранительного щитка);
- прочистить вентиляционные отверстия в пробках.
24-32

26.

2.1.2 При ТО №2 дополнительно необходимо:
- проверить плотность электролита (ареометром);
- работоспособность по напряжению аккумуляторов
под нагрузкой (нагрузочной вилкой ЛЭ-2).
26
2.1.3. При СО один раз в год необходимо:
провести контрольно-тренировочный цикл:
- предварительный полный заряд АКБ;
- контрольный разряд (до 1,7В) током 10-часового
режима;
- окончательный полный заряд АКБ.
25-32

27.

2.2. ТО генератора и стартера
2.2.1. При ЕТО:
- очистить генератор и стартер от пыли и грязи;
- проверить, нет ли наружных повреждений.
2.2.2. При ТО №1 дополнительно:
- проверить натяжение приводного ремня генератора.
2.2.3. При ТО №2 дополнительно:
- очистить генератор и стартер от пыли, грязи, продуть
сжатым воздухом, подтянуть детали крепления;
- проверить высоту щеток генератора, которая должна
быть не менее 7 мм;.
27
26-32

28.

ТО системы зажигания
2.3.1. ТО прерывателя-распределителя:
При ТО №2:
- зачистить контакты прерывателя надфилем;
- отрегулировать зазор между контактами прерывателя.
При бесконтактной системе зажигания смазать:
- валик привода;
- распределитель зажигания (втулку магнита ротора 4-5
капель моторного масла ).
28
27-32

29.

При контактно-транзисторной
системе зажигания смазать:
- втулку кулачка, ось рычага
подвижного контакта 2-3 каплями
моторного масла (М-8-В1);
- валик привода распределителя
зажигания, повернув крышку
колпачковой масленки на ½ -1 оборот
(МЛи 4/13-3).
29
28-32

30.

2.3.2. ТО свечей зажигания
При ТО №2:
- отрегулировать зазор между электродами подгибанием
бокового электрода (0,5 – 0,65 мм, при контактнотранзисторной системе зажигания);
30
- очистить свечи на
приборе Э-203 О;
- проверить прибором
Э-203 П.
29-32

31.

31
1 – кнопка включения;
2 – высоковольтный провод с
подавительным сопротивлением;
3 – манометр;
4 – контрольный разрядник;
5 – откидная крышка;
6–
7 – шнур питания с вилкой;
8 – рукоятка насоса;
9 – корпус;
10 – отпускной вентиль;
11 – панель;
12 – зеркало-отражатель;
13 – воздушная камера;
14 – смотровое окно.
30-32

32.

2.4. Техническое обслуживание фар.
2.4.1. При ЕТО:
- очистить от пыли и грязи;
- проверить световую сигнализацию.
32
2.4.2. При ТО №2 дополнительно:
- проверить и при необходимости отрегулировать
установку фар.
31-32

33.

Схема расположения светотеневой границы ближнего света
1 - ось отсчета; 2 - левая часть светотеневой границы; 3 - правая часть светотеневой
границы; 4 - вертикальная плоскость, проходящая через ось отсчета; 5 - плоскость,
параллельная плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС; 6 - плоскость
матового экрана; α- угол наклона светового пучка к горизонтальной плоскости; L 32-32
расстояние от оптического центра фары до экрана; R - расстояние по экрану от проекции