Презентация 10.5,6 (1)

1. 1

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ
1
Военный учебный центр
Учебная дисциплина
Эксплуатация и ремонт
автомобильной техники
1

2.

Тема №10
Технологический процесс ремонта
автомобильной техники.
Занятие № 5
Технические условия на ремонт
электрооборудования автомобиля.
2-23

3.

Учебные вопросы:
1. Технические условия и нормы времени на замену и ремонт
стартера.
2. Технические условия и нормы времени на замену и ремонт
генератора.
3. Технические условия и нормы времени на замену релерегулятора, прерывателя-распределителя и приборов освещения и
сигнализации.
4. Порядок снятия и установки приборов и узлов
электрооборудования. Применяемые приспособления и
инструмент.
3-23

4.

Учебный вопрос №1. Технические условия и нормы времени на
замену и ремонт стартера.
4-23

5.

Характерные неисправности системы пуска двигателя :
- стартер включается, а затем самопроизвольно отключается;
- не включается тяговое реле стартера;
- тяговое реле стартера включается, но якорь электродвигателя
стартера не вращается;
- стартер не развивает необходимую мощность;
- стартер работает, а коленчатый вал двигателя не вращается.
- повышенный шум при включении стартера.
- стартер не выключается после пуска двигателя.
Неисправности устраняются путем частичной разборки стартера
для замены с поврежденных деталей и узлов.
Трудоёмкость ремонта стартера 1,5 чел.-ч., замены - 1,25 чел.-ч.
5-23

6.

Стартер включается, а затем самопроизвольно отключается.
Сопутствующие признаки - слышен шум (треск) реле включения
или тягового реле стартера.
Основные неисправности :
- разряжена аккумуляторная батарея;
- окисление или ослабление крепления электрических контактов;
- неисправно реле включения или тяговое реле стартера.
Для включения стартера приводится в действие тяговое реле,
которое подключает электродвигатель стартера к АКБ.
Ток потребления тягового реле ≈ 30 А. При подключении
электродвигателя стартера ток возрастает до 400-800 А,
разряженная батарея не выдаст необходимый ток.
При сопротивлении в цепи 0,1 ОМ, при заряженной АКБ –
I = U/R = 24/0,1 = 240 А, что не достаточно для запуска двигателя.
6-23

7.

Не включается тяговое реле стартера.
Сопутствующие признаки – не прослушивается характерный
щелчок срабатывания реле.
Основные неисправности :
- неисправен выключатель зажигания;
- обрыв цепи;
- неисправно реле включения, блокировки, тяговое.
Тяговое реле стартера включается, но ротор стартера не
вращается.
Сопутствующие признаки – слышен характерный звук
срабатывания втягивающего реле, а стартер не работает.
Основные неисправности :
- окислились или подгорели контакты;
- неисправен электродвигатель стартера.
7-23

8.

Стартер не развивает необходимую мощность.
Сопутствующие признаки – коленчатый вал двигателя вращается
медленно, пуск двигателя затруднен.
Основные неисправности :
- большое сопротивление в электрических соединениях;
- неисправен электродвигатель стартера.
Стартер работает, а коленчатый вал двигателя не вращается.
Сопутствующие признаки – стартер работает, а коленчатый вал
двигателя не вращается.
Основные неисправности :
- поломка зубьев венца маховика;
- неисправна муфта свободного хода.
8-23

9.

Повышенный шум при включении стартера.
Сопутствующие признаки – скрежет шестерни привода.
Основные неисправности :
- нарушена регулировка момента включения шестерни привода;
- образование забоин на торцах зубьев венца маховика;
- ослабло крепления стартера к картеру;
- неисправность привода.
Стартер не выключается после пуска двигателя.
Сопутствующие признаки – стартер постоянно работает.
Основные неисправности :
- заедание втулки привода;
- сваривание контактов реле включения;
- заедание в выключателе зажигания.
9-23

10.

Технические условия на дефектовку деталей стартера СТ-142.
Корпус стартера в сборе.
Не допускаются:
- отпайка или облом контактных соединительных шин;
- износ поверхности полюсов;
- повреждение изоляции обмотки полюсных катушек.
Якорь в сборе.
Не допускаются:
- износ поверхности коллектора до диаметра менее 52,26мм;
- скручивание шлицев вала, излом вала;
- замыкание пластин коллектора между собой;
- вмятины на поверхности коллектора;
- замыкание витков обмотки на корпус или между собой;
- выступание витков обмотки из пакета гильзы.
10-23

11.

Крышка со стороны коллектора.
Не допускаются:
- трещины на крышке;
- износ внутреннего отверстия втулки более 16,3мм;
- прогорание изоляции крышки;
- износ щеток по высоте до размера менее 13 мм;
- давление щеточных пружин на щетке менее 1,5-2,05 кгс;
- износ паза щеткодержателя по ширине более 12,25мм.
Крышка со стороны привода.
Не допускаются:
- облом кронштейна бобышки или ушка крепления стартера;
- облом посадочного буртика;
- износ внутреннего отверстия втулки более 19,4мм.
11-23

12.

Привод стартера - не допускаются:
- трещины, обломы износ зубьев шестерни привода;
- износ зубьев шестерни;
- деформация заходной части зубьев (устраняется зачисткой
торцов и шлифованием заходов);
- износ наружной поверхности пальцев рычага до диаметра
менее 11,5мм.
Реле стартера - не допускаются:
- износ контактного болта по высоте до размера менее 3,5 мм;
- износ контактного диска по толщине до размера менее 3,5 мм.
При незначительном подгорании болтов и контактного диска тягового
реле контактирующие поверхности зачищают напильником, а при
большом подгорании контактные болты следует повернуть на 180° или
заменить, а контактный диск повернуть на другую сторону.
12-23

13.

Учебный вопрос №2. Технические условия и нормы времени на
замену и ремонт генератора.
13-23

14.

Основные неисправности генератора:
- плохой контакт между щетками и контактными кольцами;
- обрыв или замыкание обмотки возбуждения;
- обрыв или замыкание в цепи обмотки статора;
- пробой диодов выпрямителя;
- повышенный шум при работе.
Трудоёмкость ремонта генератора - 1,31 чел.-ч.
Трудоёмкость замены генератора - 0,45 чел.-ч.
14-23

15.

Технические условия на дефектовку и ремонт генератора.
Статор с обмотками в сборе.
Не допускаются:
- внутривитковый обрыв;
- замыкание обмоток.
Ротор в сборе.
Не допускаются:
- межвитковое замыкание и обрыв катушки возбуждения;
- замыкание катушки возбуждения;
- износ шеек вала под подшипники:
со стороны контактных колец – до диаметра менее 17 мм;
со стороны привода – до диаметра менее 20 мм;
- износ резьбы более двух витков.
15-23

16.

Щеткодержатель в сборе.
Не допускаются:
- трещины или обломы корпуса, крышек и щеток;
- смятие пружин щеток;
- износ щеток до высоты менее 7 мм.
Выпрямительный блок.
Не допускаются:
- неисправности диодов;
- излом плюсовой или минусовой шины.
16-23

17.

Учебный вопрос №3. Технические условия и нормы времени на
замену реле-регулятора, прерывателя-распределителя и приборов
освещения и сигнализации.
Регуляторы напряжения. Трудоемкость замены - 0,18 чел.-ч.
Основные неисправности контактно-транзисторных регуляторов:
- окисление контактов;
- нарушение регулировки;
- обрыв в обмотках катушек;
- выход из строя транзисторов.
17-23

18.

При эксплуатации автомобиля запрещается:
- проверять исправность генератора путем замыкания клемм + , Ш,
перемычками на «массу» и между собой;
- присоединять и отсоединять штепсельные разъемы и плюсовой
вывод генератора при работающем двигателе и включенных АКБ;
- во избежание выхода из строя регулятора напряжения при
подзарядке АКБ от внешнего источника необходимо отключать
батареи от электрооборудования автомобиля.
18-23

19.

Основные неисправности прерывателя-распределителя:
- окисление или нагар на контактах прерывателя;
- нарушен зазор между контактами прерывателя;
- пробой крышки распределителя;
- ослабление крепления к двигателю;
- неисправность вакуумного регулятора;
- неисправность центробежного регулятора;
- износ подвижных деталей прерывателя;
- потеря упругости пружины рычага прерывателя;
- неисправность конденсатора;
- износ подшипников валика привода кулачка;
- износ граней кулачка.
Трудоемкость замены прерывателяраспределителя - 0,35 чел.-ч.
19-23

20.

21.

Основные неисправности приборов освещения и сигнализации:
- перегорание ламп;
- уменьшение накала спиралей ламп;
- загрязнение отражателей оптических элементов;
- окисление рабочих поверхностей контактных узлов
выключателей и переключателей;
- отказ реле включения фар;
- отказ реле поворотов и аварийной сигнализации;
- нарушение регулировки фар.
20-23

22.

Порядок снятия и установки приборов и узлов электрооборудования.
Применяемые приспособления и инструмент.
Двигатель КамАЗ-740.
Стартер расположен на картере маховика со
стороны водителя. Закрепляется с
использованием трех болтов и шпильки.
Перед тем, как перейти к демонтажу,
сначала необходимо отключить массу.
Далее поднимается кабина и отсоединяется
вся проводка, подходящая к стартеру.
Откручиваем гайку и выкручиваем три болта
крепления стартера на картере маховика.
Поддерживая стартер за корпус, передвигаем
его вперед и снимаем стартер со шпильки.
21-23

23.

Двигатель ЯМЗ-238 крепление стартера на хомутах.
22-23

24.

Заключительная часть
1. Ответить на вопросы.
2. Подвести итог занятия.
3. Дать задание на самоподготовку.
24
23-23