Устройство,техническое обслуживание и ремонт системы пуска газ-3309

1. ТЕМА: «УСТРОЙСТВО,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СИСТЕМЫ ПУСКА ГАЗ-3309»

Кировское областное государственное образовательное
бюджетное учреждение среднего профессионального
образования
« ВЯТСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОЛЕДЖ»
ТЕМА: «УСТРОЙСТВО,ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ПУСКА ГАЗ-3309»
ВЫПОЛНИЛ УЧАЩИЙСЯ ГР. №36 ГУЦОЛ Д.В.
г. Кирово - Чепецк 2013

2.

Устройство системы пуска ГАЗ-3309
Система пуска обеспечивает первоначальное проворачивание коленчатого вала
при пуске двигателя. Для того чтобы двигатель самостоятельно начал
работать, его коленчатому валу нужно сообщить определенную начальную
(пусковую) частоту вращения. Система пуска представляет собой комплекс
устройств, предназначенных для принудительного вращения коленчатого вала
при пуске двигателя. Система пуска должна иметь низкую стоимость,
минимальную массу, быть простой в обслуживании.

3.

Принцип работы системы пуска
При повороте ключа в замке зажигания ток от АКБ поступает на контакты
тягового реле. При протекании тока по обмоткам тягового реле происходит
втягивание якоря. Якорь тягового реле перемещает рычаг механизма привода и
обеспечивает зацепление ведущей шестерни с зубчатым венцом маховика. При
движении якорь также замыкает контакты реле, при котором происходит
питание током обмоток статора и якоря. Стартер начинает вращаться и
раскручивает коленчатый вал двигателя.

4.

Техническое обслуживание
ТО-1 – провести очистительные, крепежные и контрольно-осмотровые
работы, обращая особое внимание на состояние изоляции проводов и
контактов внешней цепи. Сильно окисленные контакты зачистить, при спайке
или надрыве проводов в местах соединения с клеммами их следует заменить.
ТО-2 – проверяют крепление стартера к двигателю и соединение наконечников
проводов к стартеру и АКБ. При ТО-2 контролю подвергаются следующие узлы и
детали стартера: щеточно-коллекторный узел, привод, реле,
электродвигатель.

5.

Неисправности и их причины
-При включении стартера не срабатывает реле, якорь не вращается.
Причины:
1) неисправность или полная разрядка АКБ;
2) сильное окисление полюсных выводов АКБ и наконечников проводов;
3) слабая затяжка наконечников;
4) остоединение или обрыв провода тягового реле со стороны стартера или
выключателя зажигания;
5) межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на
«массу»;
6) заедание якоря тягового реле;
7) неисправность контактной части выключателя.
-При включении стартера якорь вращается, а коленчатый вал двигателя не
прокручивается.
Причины:
1) пробуксовка муфты свободного хода;
2) поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси;
3) поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины;
4) заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера.

6.

Ремонт системы пуска
Дефекты стартеров: забоины и заусенцы на посадочных местах крышек; срыв
внутренней и внешней резьбы на отдельных деталях стартера; срыв шлицев головок
винтов крепления полюсных сердечников из-за задевания их железом якоря при износе
подшипников; повреждение изоляции обмоток якоря и возбуждения из-за перегрева или
загрязнения; нарушение изоляции изолированных щеткодержателей; износ якоря под
втулки подшипников в крышках и промежуточной опоре; износ втулок; замыкание или
обрыв обмоток катушек реле стартера или окисление контактных болтов и диска.
При ремонте стартеров выполняют следующие операции:
- забоины и заусенцы на посадочных местах корпуса и крышек удаляют напильником;
- нарушение изоляции щеткодержателей восстанавливают путем замены заклепок и
оси. На новые заклепки и ось рычага щеткодержателя надевают новые изоляционные
втулки и прокладки, после чего их расклепывают и покрывают головки цапонлаком или
глиф-талевой нитроэмалью.

7.

Охрана труда при ТО и ремонте
В России существует государственная система стандартов безопасности
труда, устанавливающая общие требования безопасности работ, которые
проводятся на автотранспортных предприятиях.
1.
При техническом обслуживании и ремонте автомобилей
необходимо принимать меры против их самостоятельного
перемещения.
2. Запрещается техническое обслуживание и ремонт автомобилей с
работающим двигателем.
3.
Подъёмно-транспортное оборудование должно быть в исправном
состоянии , использоваться только по своему назначению.
4. Во время работы запрещается оставлять инструменты на краю
осмотровой канавы , на подножках , капоте или крыльях автомобиля.
5. При сборочных работах совпадение отверстий в соединяемых деталях
необходимо проверять специальными ломиками, бородками или
монтажными ключами.
6. Рабочий инструмент должен находится в исправном состоянии.

8.

Экологическая безопасность автотранспорта
Опасность для окружающей среды по-прежнему представляют продукты
сгорания топлива при использовании техники, разлитие топливо смазочных материалов и их хранение в необорудованных складах.
Транспорт является доминирующим источником загрязнения воздуха в
городских зонах области, значительная часть городского населения попрежнему испытывает воздействие от выхлопных газов
автотранспорта. Основную долю в выбросах от передвижных источников
составляют выбросы от автомобильного транспорта ( 90 %)
В целях предотвращения вредного воздействия автомобильного
транспорта на загрязнения атмосферного воздуха на территории РФ
принят Федеральный закон « О запрете производства и оборота
этилированного автомобильного бензина в РФ » , согласно которому
запрещено использовать и производить этилированного бензина , начиная
с 1 июля 2013 года.

9.

Заключение
Презентацию выполнил по теме « Устройство, техническое обслуживание и
ремонт системы пуска ГАЗ-3309».
В процессе эксплуатации возникают неисправности, которые подробно
описываются в работе. Техническое обслуживание и ремонт проводятся
согласно пробегу автомобиля, при котором и устраняются все неисправности.
При произведении ремонтных работ необходимо соблюдение охраны труда для
создания безопасных условий, сохранения здоровья. Своевременный ремонт и
техническое обслуживание обеспечивают работу без отказов, меньшему
простою техники в ремонте, способствуют увеличению срока службы
агрегата, увеличению прибыли автопредприятия.