Similar presentations:
Совершенствование технологии работы станции Салават
1.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТАКафедра «Логистика и транспортные технологии»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(дипломный проект)
на тему: Совершенствование технологии работы
станции Салават
Студент : Файзуллин Айбулат Радикович
Научный руководитель: доцент., Коломынцев Владимир Михайлович
1
2.
ЦЕЛЬ И ОБЪЕКТ ИССЛЕДОВАНИЯЦелью дипломного проекта является совершенствование технологии
работы станции Салават.
Объект исследования рассматривается железнодорожная станция
Салават
Предмет исследования – коммерческий осмотр
В выпускном квалификационной работе представим Автоматизированную
систему коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ).
2
3.
НЕМАСШТАБНАЯ СХЕМА СТАНЦИИ САЛАВАТ3
4.
ВЕДОМОСТЬ ПУТЕЙ СТАНЦИИ САЛАВАТНомера
железно
дорожн
ых
путей
Назначение железнодорожных
путей
1
2
Стрелки,
Полезная
ограничивающие
Наличие на железнодорожном
длина
пути
железнодорожный
Вместимость в
железнодор
путь
условных
ожного
вагонах
устрой
пути в
электрическ контактной
ствАА
от
до
метрах
ой изоляции
сети
ЛС
3
4
5
6
7
8
9
1
Приемо-отправочный пассажирских
и грузовых поездов обоих
направлений
18
45
769
52 / 49/28/61/58
есть
нет
есть
АЛСН
II
Главный. Прием, отправление и
пропуск пассажирских и грузовых
поездов обоих направлений
18
41
876
60 / 57/70/67
есть
нет
есть
АЛСН
14
31
1031
71 / 68/82/79
есть
нет
есть
АЛСН
26
39
863
59 / 56/68/65
есть
нет
нет
32
43
771
52 / 49/61/58
есть
нет
нет
32
43
767
52 / 49/60/57
есть
нет
нет
3
4
5
6
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
Приемо-отправочный грузовых
поездов обоих направлений
11
Для отстоя вагонов
45
упора
201
14
нет
нет
нет
12
Погрузочно-выгрузочный
21
упора
446
31
нет
нет
нет
13
Вытяжной
5
упора
563
38
нет
нет
нет
4
5.
ПОГРУЗКА ПО РОДАМ ГРУЗОВ НА СТАНЦИИ САЛАВАТВиды вагонов, ваг.
Виды грузов
КР
ПЛ
ПВ
ЦС
ЦСС
ЦСТ
ПР
ЦМВ
ЗРВ
ФТГ
МВЗ
Нефть и
нефтепродукты
-
-
-
-
4302
545
-
-
-
-
-
Метизы
-
81
-
-
-
-
-
-
-
402
-
-
-
97
-
-
-
-
-
-
-
-
245
-
49
-
-
-
-
25
4353
-
1056
-
-
-
6356
-
-
496
-
-
-
-
34
-
929
-
-
-
-
-
-
-
-
9
-
2206
-
-
-
-
-
-
-
-
Зерно
-
-
-
-
-
-
-
-
239
-
-
Грузы в
контейнерах
-
742
-
-
-
-
-
-
-
4707
-
Сборные грузы
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
Лом черных
металлов
Минеральные
удобрения
Химикаты и сода
Промышленное
сырье
Промышлен-ные
товары
Всего
26876
5
6.
ВЫГРУЗКА ПО РОДАМ ГРУЗОВ НА СТАНЦИИ САЛАВАТВЫГРУЗКА Виды вагонов, ваг.
Виды грузов
КР
ПЛ
ПВ
ЦС
ЦСС
ЦСТ
ПР
ЦМВ
ЗРВ
ФТГ
МВЗ
Нефть и
нефтепродукты
-
-
-
6
-
-
-
-
-
-
-
Метизы
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3887
-
Химикаты и сода
-
-
3
571
-
-
-
-
-
-
-
Импортные грузы
-
90
1
31
-
-
-
-
-
861
-
Строительные
грузы
-
-
17
-
-
-
-
-
-
-
12
Всего
6160
6
7.
ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ СОСТАВЛЕНИЯ АКТА ОБЩЕЙ ФОРМЫОсновные причины составления акта общей формы
Нанесение знаков опасности с нарушением требований Правил перевозок
опасных грузов, некачественное нанесение или отсутствие знаков опасности
Открытые крышки нижнего сливного прибора
Нарушение требований Технических условий размещения и крепления грузов
в вагонах и контейнерах от 27 мая 2003 г. (далее – ТУ № ЦМ-943), не
угрожающих безопасности движения поездов
Ослабление растяжек
Перекос стоек
Продольный сдвиг груза
Прочие неисправности
И другие
7
8.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА АСКО ПВ8
9.
ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК№
Стран МПК
а
Номер
Дата
авторског опубл.
о
св-ва,
патента
201101713 28.06.20
15
Автор
заявитель
и Наименование Цель технической разработки, положительный
изобретения
эффект и отличительные признаки
1
РФ
В61К
9/02
2
РФ
В61К
9/02
200800189 30.10.20 ОАО
«Альфа Автоматизирова Изобретение
относится
к
области
14
прибор»
нная
система железнодорожного транспорта, в частности к
Изобретатель
коммерческого устройствам железнодорожной автоматики и
Лысый Вячеслав осмотра
телемеханики, и предназначено для
Михайлович
«Смотровая
видеоконтроля состояния вагонов, качества
вышка»
загрузки и сохранности груза в открытых вагонах.
3
РФ
В61К
9/02
201814317 03.02.20 Заявитель
7
20
Изобретатель
Калабеков
Андрей
Олегович
ОАО
Научно Автоматизирова Изобретение относится к железнодорожной
производственн нная
и
телемеханике.
Изобретение
система автоматике
ое предприятие коммерческого позволяет осуществлять автоматический счёт
«Альфа прибор»
вагонов, визуальный контроль и регистрацию
осмотра
Изобретатель
состояния
Лысый Вячеслав «Смотровая
вагонов, качества и равномерности загрузки
вышка»
Михайлович
открытых подвижных составов и оперативно
выявлять случаи хищения грузов.
Автоматизирова Изобретение относится к автоматизированным
нная
система средствам осмотра поездов и вагонов. Система
осмотра поездов включает П-образную несущую конструкцию, на
которой размещены
и вагонов с
телевизионные камеры, тепловизионные камеры,
модульной
сканирующие лазерные дальномеры,
архитектурой
АСКО ПВ 3.0
9
10.
СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИТЕМЫ АСКО ПВ и АСКО ПВ 3ДНаименование параметров
АСКО ПВ
АСКО ПВ 3D
Режим работы
Количество телекамер визуального контроля
Круглосуточный
4
Разрешение изображения, пикселей
Скорость записи/воспроизведения видеоизображения,
кадров/с на канал
Допустимая скорость движения состава в
контролируемой зоне, км/ч
Режим движения состава
1280х960
25
Тип датчиков подсистемы счета вагонов
60
Непрерывное и реверсивное с остановками
ИК-датчики
Индукционные
педали
Число контрольных зон габарита погрузки
Число контрольных зон основного габарита погрузки
9
2
Число контрольных зон максимального по ширине
габарита подвижного состава
Тип прожекторов подсистемы освещения
2
Срок службы, не менее
Визуализация данных на 3D-модели
Металлогалогенные лампы Светодиодные лампы
10 лет
Нет
Есть
10
11.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА АСКО ПВ 3Д11
12.
ВОЗМОЖНОСТИ АСКО ПВ 3ДКомплекс предназначен для дистанционного, бесконтактного контроля уровня и
равномерности загрузки вагонов жидкими и сыпучими грузами и позволяет:
-определять уровень и массу грузов в цистернах;
-выявлять остатки грузов в вагонах;
-выявлять неравномерное распределение груза в вагоне;
-выявлять вагоны, загруженные неоднородным грузом (например, вода в нефтепродуктах);
-в ряде случаев выявлять несоответствие перевозимого груза, указанному в перевозочном
документе;
-выявлять дефекты вагонов таких, как наличие микротрещин в цистернах или нарушение
герметичности изоляции вагонов-рефрижераторов.
12
13.
КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЯДля того чтобы внедрить на станции один комплекс системы АСКО ПВ
ОАО "РЖД" необходимо затратить 2048,06 тыс. рублей. Необходимо учесть,
что внедрив систему АСКО ПВ, мы сокращаем штат приёмосдатчиков с 10
человек до 5. Тем самым экономия в год составит 712,503 тыс. рублей.
С
учетом
необходимых
годовых
эксплуатационных
расходов
на
обслуживание комплекса АСКО ПВ 408,318 тыс.руб., срок окупаемости
составит 6,7 лет.
13
14.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТАДоклад окончен, спасибо за
внимание!