Совершенствование организации работы пункта коммерческого осмотра

1.

Совершенствование организации работы
пункта коммерческого осмотра на
станции Витебск
Разработал:
Филонович В.

2.

Задачи дипломного проекта
• Объект исследования –железнодорожная станция Витебск, пункт
коммерческого осмотра ( ПКО )
• Цель исследования –является совершенствование работы пункта
коммерческого осмотра станции Витебск. .
Задачи:–техническая и эксплуатационная характеристика станции Витебск с
показателями работы станции в период с 2016-2020 г.
технология и анализ работы пункта коммерческого осмотра станции Витебск
расчет численности
.работников пункта коммерческого осмотра станции Витебск
различными методами
карта рабочего времени и аттестация рабочего места приемщика поездов
предложение внедрения «Автоматической системы коммерческого осмотра
поездов и вагонов» (АСКО ПВ) с анализом целесообразности ее внедрения на
станции Витебск.

3.

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ
ВИТЕБСК

4.

АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
СТАНЦИИ ВИТЕБСК
Рисунок 2.2 − Динамика погрузки по станции Витебск за
2016-2020 годы среднем в сутки
Принято, отправлено
Рисунок 2.1 − Динамика выгрузки по станции Витебск
за 2016-2020 годы среднем в сутки
Рисунок 2.3 – Суточный прием и отправление
поездов в 2016-2020 годах по станции Витебск
Рисунок 2.4 – Простой транзитных вагонов с переработкой и
без переработки в 2016-2020 годах по станции Витебск

5.

Технология обработки составов по станции Витебск
Операция
Последовательность выполнения и время,
мин
Получение информации о грузах,след.под охраной
Получение информации о поезде
40
Коммерческий осмотр и устранение
коммерческих неисправностей
40
Получение информации о окончании ТО и
комм.осмотра, снятие ограждения
Прием перевозочных документов и передача их в
СТЦОПД
1
25
Обработка документов в СТЦОПД
Общая продолжительность
Работники ПТО,ПКО
Учинение записей в книгах формы ГУ-98,ВУ-14
Рисунок 2.6 – Технологический график обработки поезда, принимаемого в
расформирование от РФ
Последовательность выполнения и время,
мин
До прибытия
Исполнитель
после прибытия поезда
Получение информации о номере поезда и
прогнозируемом времени прибытия
Оператор при ДСП
Информирование работников ПКО о номере и пути
приема поезда
ДСП,оператор
Работники ПТО,
приемщики поездов
Осмотр поезда на сходу
ДСП,оператор
15
Локомотивная бригада
11
Сокращенное опробование тормозов, доклад о
готовности к отправлению, справка о тормозах
Выдача предупреждени я бригаде и доклад ДСП
Оператор СТЦОПД
Работники ПТО,ПКО
95
Общая продолжительность
Рисунок 2.5 – Технологический график обработки внутридорожного
поезда, принимаемого в расформирование
Ограждение состава и уведомление работников
ПКО,ПТО
Прием и сдача локомотива, документов и справки о
тормозах
95
Обработка документов в пункте передачи
вагонов,корректировка и согласование ППВ
Работники ПКО
Работники ПТО,ПКО
Сигналисты,
оператор СТЦОПД
25
Обработка документов в СТЦОПД
49
Операция
5
Прием перевозочных документов и передача их в
СТЦОПД
Сигналисты,
оператор СТЦОПД
Оператор СТЦОПД
Учинение записей в книгах формы ГУ-98,ВУ-14
1
Получение информации о окончании ТО и
комм.осмотра, снятие ограждения
Работники ПТО,ПКО
Работники ПТО
60
Коммерческий осмотр и устранение
коммерческих неисправностей
приемщики поездов
ДСП, оператор ПТО
40
ТО состава, устранение выявленных
неисправностей
Работники ПТО
5
ДСП,
локомотивная бригада
1
Ограждение состава и уведомление работников
ПКО
ДСП, оператор ПТО
ТО состава, устранение выявленных
неисправностей
Сигналист
4
Отцепка и уборка поездного локомотива
ДСП,
локомотивная бригада
1
Ограждение состава и уведомление работников
ПКО
Работники ПТО,
приемщики поездов
3
Закрепление состава поезда и доклад ДСП
Сигналист
4
ДСП, оператор ПТО
Осмотр поезда на ходу
Работники ПТО,
приемщики поездов
3
Оператор СТЦОПД
Информирование работников ПКО о номере и пути
приема поезда
ДСП, оператор ПТО
Осмотр поезда на ходу
Оператор СТЦОПД
Получение информации о поезде
Оператор СТЦОПД
Информирование работников ПКО о номере и пути
приема поезда
Отцепка и уборка поездного локомотива
Получение информации о грузах,след.под охраной
Оператор СТЦОПД
Исполнитель
после прибытия поезда
До прибытия
после прибытия поезда
До прибытия
Закрепление состава поезда и доклад ДСП
Последовательность выполнения и время,
мин
Операция
Исполнитель
Локомотивная бригада
,работники ПТО
2
Снятие ограждения и уведомление
работников ПКО, ПТО
Сигналист,оператор
1
Оператор ПТ О
1.5
Приготовление маршрута отправлени я
ДСП
29
Общая продолжительность
Рисунок 2.7 – Технологический график обработки транзитного поезда, следующего на
удлиненный гарантийный участок со сменой локомотивной бригады без смены
локомотива

6.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ ПУНКТА КОММЕРЧЕСКОГО
ОСМОТРА НА СТАНЦИИ ВИТЕБСК
Значение
показателя
Показатель
Нормативная
трудоемкость
коммерческого
осмотра,
чел·мин/ваго
н
Трудоемкость
коммерческого
осмотра ,
для
однородных
вагонов,
чел·мин
1895
1,5
2842,5
1.Обслужено коммерческим осмотром составов за 2020 г.
31697
2.Расчётный период
Март
2020
3.Обслужено коммерческим осмотром составов поездов в расчётном периоде
3098
4.Осмотрено вагонов в поездах всего, в том числе:
159355
гружёных
Порожних
86529
72826
Крытые вагоны с грузом за ЗПУ
Крытые вагоны с грузом без ЗПУ
622
0,6
373,2
Платформы и полувагоны
с контейнерами
1860
1,15
2139
Платформы и полувагоны
сжелезобетонными
изделиями,лесом,пиломатериа-лами,
оборудованием
18425
2,0
36850
Платформы, полувагоны,
прочие с навалочными,
насыпными грузами
27127
0,32
8680,6
954
2,0
1908
10554
0,7
7387,8
13814
0,85
11741,9
1278
2,0
2556
37331
0,51
19038,8
35495
0,4
14198
5.Распределение гружёных вагонов
по трудоёмкости коммерческого
осмотра
Платформы и полувагоны
с колёсной техникой
Гружёные цистерны со светлым
наливом,
пищевыми грузами
Цистерны с тёмным наливом
Гружёные зерновозы
6.Распределение
порожних вагонов по трудоёмкости
коммерческого осмотра одного вагона
Порожние крытые,
цистерны, прочие закрытые,
следующие за пломбами
Порожние платформы,
полувагоны, прочие открытые
7.В расчётном периоде всего условных вагонов
8.Среднемесячная норма часов работы за год
157761
168
Диаграмма распределения вагонов по родам грузов, по
Таблица 3.2- Исходные данные для определения численности трудоёмкости коммерческого осмотра в количестве вагонов за
работников, занятых коммерческим осмотром.
2020 год

7.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ ПУНКТА КОММЕРЧЕСКОГО
ОСМОТРА НА СТАНЦИИ ВИТЕБСК
Рисунок 3.2 – Гистограмма распределения количества
вагонов в поезде.
Рисунок 3.3 – Численность работников
ПКО ст. Витебск.

8.

Анализ показателей работы ПКО станции Витебск
Год
Наименование показателя
2016
2017
2018
2019
2020
1841753
193432
4
169833
2
1389180
1594500
36505
36808
33496
28252
31697
Осмотрено вагонов
Осмотрено поездов
Таблица 3.5 – Количество принятых на станцию Витебск и осмотренных поездов и вагонов за пять лет.
Повр.
пломб
Нес.
пгр.
Нар.
Крп.
Откр.
люки
Проло
м
кузова
Автом
обтехн
ика
Течь
гр.
Прочий
брак
492
3
0
1
19
0
0
3
466
2017
378
6
0
0
11
0
0
9
357
2018
619
53
0
0
45
0
0
5
517
2019
1037
369
2
2
244
0
1
7
414
2020
800
317
4
0
195
0
0
3
282
Год
Всего
ваг.
2016
Таблица 3.6 - Количество выявленных вагонов с коммерческими неисправностями за пять лет.

9.

Анализ показателей работы ПКО станции
Витебск
Рисунок 3.4 - Соотношение выявленных коммерческих
неисправностей по видам за 2016 год.
Рисунок 3.6 - Диаграмма количества выявленных вагонов с
коммерческими неисправностями за пять лет.
Рисунок 3.5- Соотношение выявленных коммерческих
неисправностей по видам за 2020год.
Рисунок 3.7 - Количество пропущенных вагонов с коммерческими
неисправностями.

10.

Анализ показателей работы ПКО станции
Витебск
Год
Всего
ваг.
2016
2017
2018
2019
2020
19
25
26
29
27
Повр.
пломб
4
4
5
1
2
Нес.
пгр.
Нар.
крп.
1
1
4
2
3
1
1
2
1
3
2
Откр.л
юк
Прол.
кузова
Авто.техн
Течь
груза
Проч.
брак
1
1
3
4
1
1
-
-
1
5
3
6
5
8
10
11
15
15
Таблица 3.7 - Количество пропущенных вагонов с коммерческими неисправностями.
Год
Остатки ранее
перевози-мого
груза
Открыт
люк
2017
2018
2019
2020
23
28
18
10
34
28
32
2017
2018
2019
2020
33
46
22
19
48
31
42
Течь
груза
Срыв
пломб
Октябрьская ж. д.
2
3
10
Московской ж.-д.
1
3
1
5
13
Нес. пгр.
Несответствие ЗПУ
Нар. крп.
Прочи
й брак
1
3
21
80
62
65
-
181
220
201
-
30
197
120
212
-
4
165
147
201
Таблица 3.8 - Количество выявленных вагонов с коммерческими неисправностями
с соседних ПКО (РЖД).

11.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ РАБОТЫ ПУНКТА КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРА
СТАНЦИИ ВИТЕБСК
Рисунок 4.3 – Электронные габаритные ворота
Рисунок 4.2 – Телевизионная подсистема видеоконтроля
Рисунок 4.1– Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов – АСКО ПВ

12.

Эффективность внедрения системы АСКО ПВ на
станции Витебск
Рисунок 4.5 – Результаты расчета срока окупаемости
системы АСКО ПВ на станции Витебск
Классификация показателей
эффективности предполагает наличие
следующих групп показателей:
по целевой направленности:
- целевые показатели;
- показатели эффективности;
- показатели ограничений.
по сфере воздействий
проекта:
- экономические;
- экологические;
- социальные;
- научно-технические.

13.

Установка и экономический эффект от
внедрения АСКО ПВ на станции Витебск
Количество высвобождаемого персонала, занятого на операциях коммерческого осмотра поездов и
вагонов, в результате внедрения системы АСКО ПВ определяется исходя из того, что количество
персонала, обслуживающего данную систему равно 4 человекам. Таким образом, в результате внедрения
данной системы высвобождается 4 человека
Cзр 12 780 4 37440 руб.
Экономический эффект от внедрения АСКО ПВ также обусловлен сокращение времени осмотра. За счет
автоматизации операций приемки, сокращения времени на осмотр и приемку поездов и вагонов
уменьшается простой вагонопотока на станции на 0,5 часа
tвч 2 7 70 0,5 365 178850 вагоно-часов.
Cвч 3,52 178850 629552 рублей
Суммарную экономию годовых затрат вычисляем следующим образом
Эс = ∆Сзр + ∆Свч = 37440 + 629552 = 666992 рублей
Стоимость внедрения системы, затрат на ее покупку и установку,
обучение работников составит 1640 тыс.руб (согласно расчетам предприятия).

14.

Спасибо за внимание