Коммерческий осмотр поездов. Практическая работа № 5

1.

Практическая работа № 5
(учебное занятие № 23-26, 4 часа)
Коммерческий осмотр поездов
1. ЦЕЛЬ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Научиться действиям приемосдатчика груза и багажа при проведении коммерческого осмотра разнотипных
вагонов в поездах.
2. МЕСТО ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ,
МАТЕРИАЛЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
Учебный класс, (производственная площадка подразделения, имитационный тренажер приемосдатчика
груза и багажа и приемщика поездов).
-
Карточки с заданиями
-
Накладная.
-
Средства измерения (шаблоны, рулетка)
-
Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ-943 от 27.05.2003г.
-
Персональный компьютер.
-
Проектор.

2.

3. ИНСТРУКТАЖ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
Инструктаж по охране труда проводится преподавателем в учебном кабинете.
4. СОСТАВ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ И ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
1. При проведении практического занятия на площадке производственного подразделения, группа делится на
подгруппы (2- 4 человека в каждой). В подгруппах назначается куратор из числа обучающихся, который определяет
порядок действий участников. На станционном железнодорожном пути станции, выбирается группа вагонов
(рекомендуется не менее 20 разнотипных вагонов), группы начинают осмотр вагонов, с соблюдением требований
охраны труда, поочередно, с разницей во времени начала осмотра около 10 минут. После осмотра группы вагонов
всеми группами проводится анализ результатов под руководством преподавателя.
На выполнение задания каждой подгруппой — не более 40 мин, всего — 180 мин.
2. При проведении практического занятия с использованием имитационного тренажера, группа делится на
подгруппы (не более 4 человек в каждой). На выполнение задания на имитационном тренажере не более - 25 мин. для
осмотра группы вагонов (рекомендуются деловые игры с осмотром разнотипных вагонов), После осмотра группы
вагонов всеми группами проводится анализ результатов под руководством преподавателя
На выполнение задания каждой подгруппой — не более 25 мин, всего — 180 мин.
3. При выполнении задания с использованием карточек, задание выполняется каждым обучающимся
индивидуально, одновременно всей группой. Всего не более – 180 мин.

3.

5. СОДЕРЖАНИЕ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ (ЗАДАНИЯ)
1. Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
2. Проследование к составу на железнодорожном пути.
3. Проведение визуального коммерческого осмотра вагонов в составе поезда при помощи ТСКО.
4. Проведение визуального коммерческого осмотра в парке.
5. Определение проверяемых условий в ходе коммерческого осмотра в парке.
Результаты выполнения практической работы рекомендуется использовать для выполнения практической работы №6

4.

6. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Задание 1. Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
Прохождение инструктажа оформляется записью в журнале инструктажей.
Во время работы практической работы в производственном подразделении:
находится в специальной одежде и обуви,
во время прохода по территории железнодорожной станции проявлять бдительность, слушать объявления по
громкоговорящей связи и сигналы оповещения, распределять свое внимание между передвижением подвижного
состава и выполнением служебных обязанностей;
проходить по специально установленным маршрутам служебного и технологического проходов;
при проходе вдоль железнодорожных путей идти посередине междупутья, по обочине земляного полотна или в
стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить
за передвижениями подвижного состава на смежных путях, за предметами, выступающими за пределы очертания
габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, проволока и другие предметы);
при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений требуется заблаговременно отойти
на обочину пути или в другое междупутье на безопасное расстояние, чтобы не оказаться между одновременно
движущимися по соседним путям подвижными единицами, и не находиться в зоне негабаритного (опасного) места,
дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить движение;
обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м
от автосцепки крайнего вагона или локомотива; проходить между расцепленными единицами подвижного состава
следует при расстоянии между их автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва.

5.

Запрещается становиться или садиться на рельсы и концы шпал, электроприводы, путевые коробки, вагонные
замедлители и другие напольные и наземные устройства; находиться в междупутье при следовании поездов по
смежным железнодорожным путям; переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов, ставить
ногу между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком или в желоба на стрелочном переводе;
при пропуске подвижного состава находиться в негабаритных местах, обозначенных сигнальной окраской и/или
знаком, обозначающим негабаритное место, в габарите подвижного состава; пользоваться сотовой и радиотелефонной
связью, аудио- и видеоплеерами и другими устройствами, не предусмотренными технологическим процессом работы
железнодорожной станции.

6.

Задание 2. Проследование к составу на железнодорожном пути.
Для проведения практической работы в производственном подразделении, преподаватель следует с
обучающимися по маршруту служебного прохода к подвижному составу. Преподаватель, прибыв на место
проведения практической работы, распределяет группу на подгруппы по четыре человека, по два с каждой стороны:
каждая группа следует вдоль с одной и другой стороны состава, через равные расстояния. Обучающиеся знакомятся
с конструкцией подвижного става и сами определяют, пользуясь своими знаниями, в какой части подвижного состава
может быть обнаружена коммерческая неисправность.
Каждая подгруппа получает задание о проведении коммерческого осмотра и определении проверяемых условий
на заданном подвижном составе. Преподаватель по очереди в течение всей практической работы выбирает по одному
обучающемуся и задает вопросы по заданию.

7.

Задание 3. Проведение визуального коммерческого осмотра вагонов в составе поезда при помощи ТСКО.
К ТСКО относятся:
- Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ);
- Автоматизированная система коммерческого осмотра "Смотровая вышка" (АСКО СВ);
- Тепловизионный комплекс дистанционного контроля загрузки вагонов (Тепловизионный комплекс);
- Электронные вагонные весы;
- Интегрированный пост автоматизированного приема и диагностики подвижного состава на
сортировочных станциях (ППСС);
- Иные программно-технические средства, используемые при проведении коммерческого осмотра.
Программно-технические средства проведения коммерческого осмотра устанавливаются на территории
железнодорожной станции, преимущественно во входных горловинах. К каждой перечисленной системе ТСКО в
комплекте с аппаратурой имеется АРМ, и размещается в рабочем кабинете работника, ответственного за проведение
коммерческого осмотра поезда.

8.

При коммерческом осмотре вагонов и контейнеров при помощи ТСКО в пределах визуальной видимости
осуществляется проверка в соответствии с требованиями таблицы
Род подвижного состава,
перевозимый груз
Открытый подвижной
состав
Проверяемые условия при проведении визуального
коммерческого осмотра с помощью
ТСКО
- соответствие габарита погрузки;
- отсутствие смещения груза;
- соответствие видимой части погрузки груза требованиям
Технических условий;
- исправность реквизитов крепления;
- отсутствие свободного пространства с нарушенными
реквизитами крепления и другими признаками отсутствия
грузовых мест;
- исправность тары, упаковки, самих грузовых мест;
- исправность укрывных щитов, сеток, обвязок и т.п.;
- равномерность размещения грузов;
- закрытие люков, бортов и дверей вагонов;
- закрытие дверей и запорных устройств дверей контейнеров;
- отсутствие остатков груза и не снятых реквизитов крепления;
- наличие и соответствие аварийной карточки, маркировки и
знаков опасности;
- наличие соответствующих или посторонних надписей.

9.

Крытый подвижной
состав
- исправность кузова и крыши вагона;
- закрытие крышек верхних потолочных, загрузочных и
боковых люков вагона;
- отсутствие просыпания, течи груза из вагона;
- закрытие дверей вагонов;
- наличие и соответствие аварийной карточки, маркировки и
знаков опасности;
- наличие и исправность закруток, ЗПУ, если в перевозочных
документах имеется отметка об их наложении;
- соответствие количества закруток, ЗПУ сведениям,
указанным в перевозочных документах.
Фитинговые платформы
- целостность контейнеров;
- смещение контейнеров;
- исправность (целостность) крыш контейнеров;
- отсутствие прорубов (за исключением пола контейнера);
- наличие ЗПУ на дверях контейнеров;
- отсутствие посторонних предметов;
- отсутствие просыпания, течи груза из контейнера;
- наличие и соответствие аварийной карточки, маркировки и
знаков опасности.
Вагоны с опасными
грузами, цистерны из-под
выгрузки опасных грузов,
порожние неочищенные
вагоны в случаях,
предусмотренных
Правилами перевозок
опасных грузов и
Правилами перевозок
грузов наливом
- наличие и соответствие аварийной карточки, маркировки и
знаков опасности;
- наличие ЗПУ;
- состояние котла;
- наличие остатков груза на котле.

10.

Задание 4. Порядок проведения визуального коммерческого осмотра в парке.
Коммерческому осмотру на станции формирования (расформирования) поездов, не являющихся ПКО, ПКБ,
ПКД, подлежат вагоны в составах поездов, прибывающие в расформирование или отцепку.
Коммерческий осмотр вагонов по прибытии осуществляется визуально в парке в установленных
Технологическим процессом коммерческого осмотра на станции местах, оборудованных с учетом требований
охраны труда после остановки поезда.
Все вагоны перед отправлением со станции формирования должны быть осмотрены в коммерческом
отношении.
При прицепке вагонов к составу транзитного или сборного поезда в коммерческом отношении осматриваются
только прицепляемые вагоны.

11.

В ходе проведения коммерческого осмотра проверяется:
- соблюдение условий погрузки;
- состояние груза;
- исправность и состояние вагонов, контейнеров в коммерческом отношении (рисунок 27,28,29,30,31);
- наличие и состояние запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ), пломб и закруток.
Конструкция крытого вагона

12.

Конструкция полувагона
Конструкция платформы

13.

Конструкция вагона-хоппера

14.

Конструкция вагона-цистерны

15.

Задание 5. Проверяемые условия в ходе коммерческого осмотра в парке.
В
ходе
проведения
коммерческого
осмотра
в
парках
станции
осуществляется проверка в соответствии с требованиями таблицы 3
визуально
Таблица
Род подвижного состава,
перевозимый груз
Проверяемые условия при проведении визуального
коммерческого осмотра
в парке
Груженые вагоны
открытого типа
- соответствие видимой части погрузки груза требованиям ТУ,
МТУ, НТУ и схем;
- соответствие количества нитей в растяжках, обвязках, увязках и
стяжках, количество брусков, подкладок, распорных рам в
видимой части погрузки груза требованиям ТУ, МТУ, НТУ и
схем;
- исправность и наличие брусков, подкладок, распорных рам;
- состояние и исправность реквизитов крепления;
- отсутствие расстройства крепления и размещения груза;
- соблюдение допустимых габаритов погрузки грузов;
- отсутствие перекоса кузова;
- отсутствие видимых следов повреждения или утраты груза;
- состояние тары (упаковки) и др.
Груженые вагоны
крытого типа
- наличие и исправность ЗПУ;
- соответствие количества и номеров ЗПУ сведениям, указанным
в перевозочных документах;
- исправность запорных устройств дверей (дверных ушков и
накладок);
- закрытие загрузочных люков;
- закрытие боковых люков, за исключением случаев, когда
открытие предусмотрено правилами перевозок грузов;
- отсутствие перекоса кузова;
- исправность кузова и пола (наличие проломов, заделок и т.п.).
Цистерны
- отсутствие течи груза;
- закрытие крышки нижнего сливного прибора;
- при возможности осмотра закрытие верхнего загрузочного
люка, предохранительного кожуха;
- состояние котла цистерны;
- наличие остатков груза на котле.
Дополнительно проверяется:
Груженые и порожние
полувагоны
- закрытие люков, дверей, фиксирование люков закидками, в
предусмотренных нормативными документами случаях
проволочными закрутками;
- у груженых глуходонных полувагонов также проверяется
наличие типовых заглушек или наличие заглушек в виде
металлических пластин в технологических люках для удаления
воды и остатков груза.
Груженые платформы
- закрытие бортов платформ на клиновые запоры, за
3

16.

Сцепы вагонов
- дополнительно проверяется наличие надписи на боковых
бортах вагонов "Сцеп не разъединять" и закрепление расцепных
рычагов к кронштейнам проволокой
Рельсы длиной 25 м,
погруженные на сцепы
универсальных платформ в
соответствии с
требованиями раздела 3
главы 10 ТУ ЦМ-943, а
также грузы в
соответствии с разделом 3
главы 3 Приложения N 3 к
СМГС, МТУ
- соответствие применяемых и указанных в перевозочном
документе средств крепления груза;
- соблюдение требований ТУ ЦМ-943, МТУ, СМГС;
- наличие отметки в перевозочных документах и надписи на
вагонах сцепа: "С горки не спускать";
- закрепление расцепных рычагов к кронштейнам проволокой и
наличие на боковых бортах вагонов надписи "Сцеп не
разъединять";
- соответствие смещения груза (грузовых единиц) в продольном
и поперечном направлениях (при его наличии) требованиями ТУ
ЦМ-943, МТУ, СМГС;
- количество, правильность наложения и состояние растяжек,
обвязок, увязок, стяжек, количества нитей проволоки в них;
- соответствие требованиям ТУ ЦМ-943 состояния, и размеров
деревянных средств крепления (упорных, распорных,
направляющих брусков, подкладок, прокладок).
Негабаритные и
тяжеловесные грузы
- отсутствие сдвига груза (по взаимному расположению
контрольных полос на грузе и подвижном составе);
- размещение груза и состояние его крепления;
- соответствие реквизитов крепления данным акта проверки
размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза;
- нанесение центра тяжести груза;
- наличие соответствующих надписей на грузе о негабаритности;
- способ и состояние закрепления инвентарного многооборотного
крепления, в соответствии с приложенным к перевозочным
документам описанием и чертежам (схеме) (при осмотре
порожних транспортеров);
- наличие надписи на боковых бортах вагонов "Сцеп не
разъединять" и закрепление расцепных рычагов к кронштейнам
проволокой.
Груженые транспортеры
сцепного и
колодцевидного типов с
грузоподъемностью:
120 т типа 3960-3961, 240 т
типа 3974, 340 т типа 3976397, 480 т типа 3978-3979;
отдельные секции
транспортеров с
грузоподъемностью: 340 т
типа 3976-3977, 480 т типа
3978-3979;
транспортеры
колодцевидного типа с
грузоподъемностью: 61 т
типа 3941,
120 т типов 3946,
3947, 3948
Дополнительно проверяется:
- наличие акта общей формы о фактическом наличии и
техническом состоянии инвентарного оборудования,
подписанного работниками станции отправления, вагонного
хозяйства и грузоотправителем,
- соответствие данных акта фактическому наличию и количеству
имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера и
их техническое состояние.

17.

Порожние транспортеры - наличие акта о приемке порожнего транспортера к перевозке;
- наличие отметки о порядке размещения и крепления съемного
или несъемного оборудования (при его наличии);
- соответствие требуемого размещения и крепления съемного или
несъемного оборудования (при его наличии) фактическому.
Грузы с вращающимися
(поворотными) или
самовыдвигающимися
частями и навесным
оборудованием
- надежность и правильность закрепления вращающихся
(поворотных) или самодвигающихся частей и навесного
оборудования для обеспечения безопасности движения;
- наличие штатного и дополнительного крепления от разворота
поворотной части груза, их соответствие сведениям в
перевозочных документах.
Воинские грузы
- закрепление (тентов) маскировки вооружения и военной
техники и их нахождение в пределах габарита погрузки;
- закрепление инвентарными тросовыми или цепными
растяжками (увязками) орудийных стволов башен танков,
самоходных артиллерийских орудий, направляющих пусковых
установок и подвижных частей другой техники, в случае
отсутствия тросовых или цепных растяжек закрепление
проволочными растяжками (увязками) из проволоки диаметром 6
мм в 2, 4 и 6 нитей в зависимости от массы техники до 20 т, от 20
до 40 т и свыше 40 т.

18.

При коммерческом осмотре визуально в парках
вагонов дополнительно осуществляется проверка в
таблицы 4.
станций специализированных
соответствии с требованиями
Таблица 4.
Род подвижного состава, перевозимый груз
Проверяемые условия
Крытые вагоны с поднимающимся кузовом
для апатитового концентрата, апатита, для
технического углерода, вагоны-хопперы
для перевозки: цемента, зерна,
минеральных удобрений,
кальцинированной соды, сырья, для
глинозема, алюминия и других сыпучих
грузов
- исправность кузова;
закрытие
загрузочно-выгрузочных
люков,
исключающих просыпание груза,
наличие
и
исправность
запорнопломбировочных устройств;
- соответствие номера ЗПУ данным, указанным в
перевозочном документе.
Полувагоны со съемной крышей
- положение съемной крыши;
- закрытие люков.
Полувагоны и платформы для перевозки
рулонной стали
- наличие и крепление передвижных балок.
Вагоны для перевозки холоднокатаной
стали
- закрытие и положение защитных кожухов.
Саморазгружающиеся вагоны, думпкары
- положение кузова;
- отсутствие зазора
бортом.
между
торцевой
стенкой
и
Полувагоны для сыпучих
стройматериалов, вагоны-хопперы,
хоппер-дозаторы, вагоны для окатышей,
для металлодобавок, для сыпучих грузов
- закрытие разгрузочных люков;
просыпание груза.
исключающих
Платформы для перевозки
крупнотоннажных контейнеров
- через боковые отверстия фитингов контейнеров
наличие и целостность крепления фитинговых
плит, мест их крепления, положение упорных
головок
в
рабочем
состоянии,
плотность
прилегания фитингов контейнеров к "подошве"
упора,
отсутствие зазоров
между основанием
упорной головки и фитингом;
- на контейнерах при их положении в развернутом
состоянии дверями наружу - исправность ЗПУ,
заведение штырей в гнезда запорных устройств.

19.

Полувагоны для перевозки
среднетоннажных контейнеров
- исправность ЗПУ при их просмотре;
- исправность и закрытие дверей контейнеров
(визуально видимой их части).
Платформы для перевозки лесоматериалов, - целостность съемного оборудования;
пиломатериалов, труб большого диаметра,
- крепление инвентарных приспособлений.
толстолистового проката (штрипсов),
листового проката
Платформы для широкоформатного
листового проката
положение
плоскости
относительно горизонта.
Вагоны для перевозки автомобилей
- положение автомобилей;
- исправность инвентарных крепежных устройств
устанавливаемых
под
каждое
колесо
погруженного автомобиля и приведение их в
рабочее
положение
(осматривается
через
отверстия кузова вагона);
- закрытие люков, торцевых дверей;
- исправность запорных механизмов;
- соответствие номера ЗПУ данным, указанным в
перевозочном документе.
Вагоны бункерного типа
(специализированные для перевозки
нефтебитума, гранулированных
полимеров, муки, цемента и др.)
закрытие
бункеров.
Изометрические вагоны (служат для
перевозки скоропортящихся грузов,
требующих соблюдения определенного
температурного режима)
- плотность закрытия дверей;
наличие
и
исправность
запорнопломбировочных
устройств,
запорных
механизмов;
- соответствие номера ЗПУ данным, указанным в
перевозочном документе.
загрузочных
верхней
люков,
рамы
положение

20.

Карточка с заданием (для работы на производственной
структурного подразделения – в парке железнодорожной станции)
площадке
1.
Получить инструктаж по охране труда у представителя структурного
подразделения.
2.
Проследовать к составу на железнодорожном пути.
3.
Провести визуальный коммерческий осмотр вагонов в составе поезда при
помощи ТСКО (при наличии устройств на железнодорожной станции).
4.
Провести визуальный коммерческий осмотр в парке.
5.
Определить проверяемые условия в ходе коммерческого осмотра в парке.
6.
Сравнить данные фактического осмотра вагонов с указанными в
перевозочных документах.
7.
Сделать вывод об итогах осмотра вагонов. Описать все выявленные
неисправности.
Вывод.
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________

21.

Карточка
с
заданием
(для
работы
на
имитационном
приемосдатчика груза и багажа и приёмщика поездов)
тренажере
1.
Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
2.
Проследовать к составу на железнодорожном пути.
3.
Провести визуальный коммерческий осмотр в парке.
4.
Определить проверяемые условия в ходе коммерческого осмотра в парке.
5.
Записать выявленные неисправности в карточку
6.
Определить устройства ТСКО, которыми можно обнаружить неисправности
из предложенного списка.
Выявленные неисправности вагонов (с указанием номера вагона).
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________

22.

Предположите,
какими
средствами
представленные неисправности:
ТСКО
можно
Род подвижного
состава,
перевозимый груз
Проверяемые условия при проведении
визуального коммерческого осмотра с помощью
ТСКО
Открытый
подвижной состав
- соответствие габарита погрузки;
- отсутствие смещения груза;
- соответствие видимой части погрузки груза
требованиям Технических условий;
- исправность реквизитов крепления;
- отсутствие свободного пространства с
нарушенными реквизитами крепления и другими
признаками отсутствия грузовых мест;
- исправность тары, упаковки, самих грузовых
мест;
- исправность укрывных щитов, сеток, обвязок и
т.п.;
- равномерность размещения грузов;
- закрытие люков, бортов и дверей вагонов;
- закрытие дверей и запорных устройств дверей
контейнеров;
- отсутствие остатков груза и не снятых
реквизитов крепления;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие соответствующих или посторонних
надписей.
Крытый
подвижной состав
- исправность кузова и крыши вагона;
- закрытие крышек верхних потолочных,
загрузочных и боковых люков вагона;
- отсутствие просыпания, течи груза из вагона;
- закрытие дверей вагонов;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие и исправность закруток, ЗПУ, если в
перевозочных документах имеется отметка об их
наложении;
- соответствие количества закруток, ЗПУ
сведениям, указанным в перевозочных
документах.
Вагоны с опасными
грузами, цистерны
из-под выгрузки
опасных грузов,
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие ЗПУ;
- состояние котла;
- наличие остатков груза на котле.
обнаружить
ТСКО
ниже

23.

Карточка с заданием №1 (для работы в учебной аудитории)
1.
Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
2.
Описать порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
3.
Описать проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке для груза и рода подвижного состава, указанного в задании.
4.
Определить устройства ТСКО, которыми можно обнаружить неисправности
из предложенного списка.
1.
Предположите, какими средствами ТСКО можно обнаружить ниже
представленные неисправности:
Род подвижного
состава,
перевозимый груз
Проверяемые условия при проведении
визуального коммерческого осмотра с помощью
ТСКО
Открытый
подвижной состав
- соответствие габарита погрузки;
- отсутствие смещения груза;
- соответствие видимой части погрузки груза
требованиям Технических условий;
- исправность реквизитов крепления;
- отсутствие свободного пространства с
нарушенными реквизитами крепления и другими
признаками отсутствия грузовых мест;
- исправность тары, упаковки, самих грузовых
мест;
- исправность укрывных щитов, сеток, обвязок и
т.п.;
- равномерность размещения грузов;
- закрытие люков, бортов и дверей вагонов;
- закрытие дверей и запорных устройств дверей
контейнеров;
- отсутствие остатков груза и не снятых
реквизитов крепления;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие соответствующих или посторонних
надписей.
Крытый
подвижной состав
- исправность кузова и крыши вагона;
- закрытие крышек верхних потолочных,
загрузочных и боковых люков вагона;
- отсутствие просыпания, течи груза из вагона;
- закрытие дверей вагонов;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие и исправность закруток, ЗПУ, если в
перевозочных документах имеется отметка об их
наложении;
- соответствие количества закруток, ЗПУ
сведениям, указанным в перевозочных
документах.
Ответ:
1.
Порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
2.
Проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке:
Цистерны
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
Сцепы вагонов
___________________________________________________________
Вагоны с опасными - наличие и соответствие аварийной карточки,
грузами, цистерны маркировки и знаков опасности;
из-под выгрузки
- наличие ЗПУ;
опасных грузов,
- состояние котла;
- наличие остатков груза на котле.
ТСКО

24.

Карточка с заданием №2 (для работы в учебной аудитории)
1.
Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
2.
Описать порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
3.
Описать проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке для груза и рода подвижного состава, указанного в задании.
4.
Определить устройства ТСКО, которыми можно обнаружить неисправности
из предложенного списка.
1.
Предположите, какими средствами ТСКО можно обнаружить ниже
представленные неисправности:
Род подвижного
состава,
перевозимый груз
Проверяемые условия при проведении
визуального коммерческого осмотра с помощью
ТСКО
Открытый
подвижной состав
- соответствие габарита погрузки;
- отсутствие смещения груза;
- соответствие видимой части погрузки груза
требованиям Технических условий;
- исправность реквизитов крепления;
- отсутствие свободного пространства с
нарушенными реквизитами крепления и другими
признаками отсутствия грузовых мест;
- исправность тары, упаковки, самих грузовых
мест;
- исправность укрывных щитов, сеток, обвязок и
т.п.;
- равномерность размещения грузов;
- закрытие люков, бортов и дверей вагонов;
- закрытие дверей и запорных устройств дверей
контейнеров;
- отсутствие остатков груза и не снятых
реквизитов крепления;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие соответствующих или посторонних
надписей.
Крытый
подвижной состав
- исправность кузова и крыши вагона;
- закрытие крышек верхних потолочных,
загрузочных и боковых люков вагона;
- отсутствие просыпания, течи груза из вагона;
- закрытие дверей вагонов;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие и исправность закруток, ЗПУ, если в
перевозочных документах имеется отметка об их
наложении;
- соответствие количества закруток, ЗПУ
сведениям, указанным в перевозочных
документах.
Ответ:
1.
Порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
2.
Проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке:
Рельсы длиной 25 м, погруженные на сцепы универсальных платформ
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
Вагоны с опасными грузами, цистерны из-под выгрузки опасных грузов
___________________________________________________________
___________________________________________________________
Вагоны с опасными - наличие и соответствие аварийной карточки,
грузами, цистерны маркировки и знаков опасности;
из-под выгрузки
- наличие ЗПУ;
опасных грузов,
- состояние котла;
- наличие остатков груза на котле.
ТСКО

25.

Карточка с заданием №3 (для работы в учебной аудитории)
1.
Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
2.
Описать порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
3.
Описать проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке для груза и рода подвижного состава, указанного в задании.
4.
Определить устройства ТСКО, которыми можно обнаружить неисправности
из предложенного списка.
1.
Предположите, какими средствами ТСКО можно обнаружить ниже
представленные неисправности:
Род подвижного
состава,
перевозимый груз
Проверяемые условия при проведении
визуального коммерческого осмотра с помощью
ТСКО
Открытый
подвижной состав
- соответствие габарита погрузки;
- отсутствие смещения груза;
- соответствие видимой части погрузки груза
требованиям Технических условий;
- исправность реквизитов крепления;
- отсутствие свободного пространства с
нарушенными реквизитами крепления и другими
признаками отсутствия грузовых мест;
- исправность тары, упаковки, самих грузовых
мест;
- исправность укрывных щитов, сеток, обвязок и
т.п.;
- равномерность размещения грузов;
- закрытие люков, бортов и дверей вагонов;
- закрытие дверей и запорных устройств дверей
контейнеров;
- отсутствие остатков груза и не снятых
реквизитов крепления;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие соответствующих или посторонних
надписей.
Крытый
подвижной состав
- исправность кузова и крыши вагона;
- закрытие крышек верхних потолочных,
загрузочных и боковых люков вагона;
- отсутствие просыпания, течи груза из вагона;
- закрытие дверей вагонов;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие и исправность закруток, ЗПУ, если в
перевозочных документах имеется отметка об их
наложении;
- соответствие количества закруток, ЗПУ
сведениям, указанным в перевозочных
документах.
Ответ:
1.
Порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
2.
Проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке:
Порожние полувагоны
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
Груженые платформы
___________________________________________________________
Вагоны с опасными - наличие и соответствие аварийной карточки,
грузами, цистерны маркировки и знаков опасности;
из-под выгрузки
- наличие ЗПУ;
опасных грузов,
- состояние котла;
- наличие остатков груза на котле.
ТСКО

26.

Карточка с заданием №4 (для работы в учебной аудитории)
1.
Получить инструктаж по охране труда у преподавателя.
2.
Описать порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
3.
Описать проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке для груза и рода подвижного состава, указанного в задании.
4.
Определить устройства ТСКО, которыми можно обнаружить неисправности
из предложенного списка.
1.
Предположите, какими средствами ТСКО можно обнаружить ниже
представленные неисправности:
Род подвижного
состава,
перевозимый груз
Проверяемые условия при проведении
визуального коммерческого осмотра с помощью
ТСКО
Открытый
подвижной состав
- соответствие габарита погрузки;
- отсутствие смещения груза;
- соответствие видимой части погрузки груза
требованиям Технических условий;
- исправность реквизитов крепления;
- отсутствие свободного пространства с
нарушенными реквизитами крепления и другими
признаками отсутствия грузовых мест;
- исправность тары, упаковки, самих грузовых
мест;
- исправность укрывных щитов, сеток, обвязок и
т.п.;
- равномерность размещения грузов;
- закрытие люков, бортов и дверей вагонов;
- закрытие дверей и запорных устройств дверей
контейнеров;
- отсутствие остатков груза и не снятых
реквизитов крепления;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие соответствующих или посторонних
надписей.
Крытый
подвижной состав
- исправность кузова и крыши вагона;
- закрытие крышек верхних потолочных,
загрузочных и боковых люков вагона;
- отсутствие просыпания, течи груза из вагона;
- закрытие дверей вагонов;
- наличие и соответствие аварийной карточки,
маркировки и знаков опасности;
- наличие и исправность закруток, ЗПУ, если в
перевозочных документах имеется отметка об их
наложении;
- соответствие количества закруток, ЗПУ
сведениям, указанным в перевозочных
документах.
Ответ:
1.
Порядок следования к подвижному составу по территории
железнодорожной станции
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
2.
Проверяемые условия при проведении визуального коммерческого
осмотра в парке:
Воинские грузы
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
___________________________________________________________
Порожние транспортеры
___________________________________________________________
Вагоны с опасными - наличие и соответствие аварийной карточки,
грузами, цистерны маркировки и знаков опасности;
из-под выгрузки
- наличие ЗПУ;
опасных грузов,
- состояние котла;
- наличие остатков груза на котле.
ТСКО

27.

ЧЕК-ЛИСТ
для оценки выполнения практической работы (в учебной аудитории)
№
п/п
Содержание практической работы
(задания)
1.
Получить инструктаж по охране труда у
преподавателя
Порядок следования к составу на
железнодорожном пути
Определение устройств ТСКО,
которыми можно обнаружить
коммерческие неисправности
Определениепроверяемых условий в
ходе коммерческого осмотра в парке
Выполнение требований охраны труда
для каждого действия, операции
Достижение запланированного
результата ПР
Всего баллов
Успешность выполнения ПР, %
Оценка
2.
3.
4.
5*
6*
Количество баллов
за правильное выполнение
максимальное
фактическое
1
1
1
1
1
1
6
–
–
*Данное действие или операция является критически важным, при
невыполнении или неправильном выполнении работа считается невыполненной.
их

28.

Правила обработки результатов выполнения ПР
Каждое правильно выполненное действие или операция оцениваются
в 1 (один) балл, невыполненное или неправильно выполненное действие или операция
оцениваются в 0 (ноль) баллов. Успешность выполнения ПР рассчитывается в процентах.
Оценка определяется успешностью выполнения ПР, а также выполнением
критически важных действий или операций, в том числе выполнением требований
охраны труда для каждого действия или операции, достижением запланированного
результата ПР:
5 «отлично» – от 95 до 100%;
4 «хорошо» – от 80 до 94%;
3 «удовлетворительно» – от 65 до 79%;
2 «неудовлетворительно» – менее 65% и при невыполнении критически важного
действия, операций, невыполнении требований охраны труда для каждого действия или
операции, а также недостижении запланированного результата ПР.
При получении оценки 2 «неудовлетворительно» ПР считается невыполненной.