Лихачёва Е.Д. 1ГЭК 17.06

1. «Совершенствование технологии работы парка Восточный станции Лужская с учетом увеличения объема перевозок грузов»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
«Совершенствование технологии работы парка Восточный
станции Лужская с учетом увеличения объема перевозок грузов»
Обучающийся: Лихачёва Елизавета Дмитриевна
Руководитель: к.т.н., доцент, Никифорова Гузель Ислямовна
Санкт-Петербург 2026

2. РАСПОЛОЖЕНИЕ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ

2

3. СХЕМА ПАРКА ВОСТОЧНЫЙ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ

Ведомость железнодорожных путей
Парка Восточного станции Лужская
№ ж.д.
путей
Полезная
длина ж.д.
пути,м
Вместимость
усл. ваг.
5
6
1475
1057
101 / 118
71 / 83
IV
1
Стрелки,
ограничивающие
железнодорожный путь
от
до
2
3
4
Восточный (В)
Приемо-отправочный парк
Главный
18
1
Приемо-отправочный грузовых поездов
26
13
2
Приемо-отправочный грузовых поездов
26
13
1038
70 / 81
19
Предохранительный тупик
3
упора
60
4/4
1
Назначение железнодорожных путей
3

4. СХЕМА ПОЕЗДОПОТОКОВ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ

52
1
Веймарн
Балтийск
9
станция
Лужская
1
57
5
Условные обозначения:
Поезда своего формирования
Поезда прибывшие в расформирование
Отправительские маршруты
4

5. ДИАГРАММА ВАГОНОПОТОКОВ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ

899
Веймарн
Балтийск
4308
890
Лужская
4308
Местные вагонопотоки
5

6. ХАРАКТЕРИСТИКА ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ООО «УЛЬТРАМАР»

Схема прибытия и отправления маршрутов на/с пути необщего
пользования ООО «Ультрамар»
1
Балтийск
3
5
станция
Лужская
5
Веймарн
К парку Восточный станции Лужская примыкает путь необщего
пользования ООО «Ультрамар», на железнодорожный путь необщего
пользования ООО «Ультрамар» поступает две категории поездов: не
требующих расформирования (маршрутизированные поездопотоки) и
разборочные поезда (разборочный поездопоток)
4
Условные обозначения:
Маршруты с каменным углем
Маршруты с минеральными удобрениями
Маршруты с прочими грузами
Поезда своего формирования
Предлагаемая схема прибытия и отправления маршрутов на/с пути
необщего пользования ООО «Ультрамар»
1
станция
5
Лужская
5
Веймарн
Балтийск
3
3
1
Многофункциональный морской перегрузочный терминал
«Ультрамар» более 10 миллионов тонн сыпучих грузов – удобрений,
окатышей, чугуна и объемы переработки грузов постоянно растут.
Условные обозначения:
Маршруты с каменным углем
Маршруты с минеральными удобрениями
Маршруты с прочими грузами
6

7. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
15
6270
14
155
13
1254
12
31
11
Череповец II
Окт. ж.д.
10
Лужская
Окт ж.д.
9
2508
8
62
7
Череповец II
Окт. ж.д.
6
Лужская
Окт ж.д.
5
ООО
«Ультрамар»
2508
4
ООО
«Ультрамар»
62
3
Мульда
Сев.ж.д.
2
Станци
я
назначе
ния
Лужская
Окт ж.д.
1
Станци
я
отправ
ления
порожний
(из под груза
уголь)
порожний (из
под груза
минеральные
удобрения)
порожний (из
под прочих
грузов)
Месяц
Кол-во
тонн
Наимен
ование
груза
ООО
«Ультрамар»
План
Кол-во
маршр
утов
Грузоот
правит
ель
Календарный план отправления маршрутов со станции Лужская по действующей технологии
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2 2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2 2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5 5
Итого:
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
15
11286
14
279
Итого:
13
1254
12
31
11
Череповец II
Окт. ж.д.
10
Лужская
Окт ж.д.
9
3762
8
93
7
Череповец II
Окт. ж.д.
6
Лужская
Окт ж.д.
5
6270
4
155
3
Мульда
Сев.ж.д.
2
Лужская
Окт ж.д.
1
ООО
«Ультрамар»
Кол-во
тонн
ООО
«Ультрамар»
Кол-во
маршру
тов
порожний
(из под груза
уголь)
порожний (из
под груза
минеральные
удобрения)
порожний (из
под прочих
грузов)
Месяц
Станция
назначен
ия
Наимено
вание
груза
ООО
«Ультрамар»
План
Станция
отправле
ния
Грузоотп
равитель
Календарный план отправления маршрутов со станции Лужская после предлагаемой технологии
увеличения количества маршрутов с пути необщего пользования ООО «Ультрамар»
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5 5
3
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 1
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9 9
7

8. ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ ПОСЛЕ ДО И ПОСЛЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ ПОСЛЕ ДО И ПОСЛЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ
График обработки грузовых поездов своего формирования по МЕРОПРИЯТИЙ
График обработки составов своего формирования по
отправлению с пути необщего пользования ООО «Ультрамар»
(маршрут)
отправлению с пути необщего пользования ООО
«Ультрамар»
Диаграмма времени обработки
составов по отправлению в
маршрутах и грузовых поездах своего
формирования
172
180
160
113
140
Минут
120
Время
обработ
ки
состава
100
80
60
40
20
0
при маршрутной
отправке состава
в составе
грузового поезда
Сокращение времени:
172-113=59 минут на состав.
Приблизительное сокращение
времени на обработку составов по
отправлению в сутки составит:
∆Тобр = 1253 − 1017 = 236 мин.
8

9. ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ ЛУЖСКАЯ

Наименование показателей
Единица
измерения
Значение показателя
Сравнение
вариантов
До
предлагаемых
мероприятий
После
предлагаемых
мероприятий
+/-
Погрузка в среднем в вагонах
ваг.
808
808
-
Погрузка в среднем в тоннах
тонн
47268
47268
-
Выгрузка в среднем в вагонах
ваг.
3500
3500
-
Средняя статическая нагрузка
тонн
58,5
58,5
-
ваг.-час.
23,55
19,38
снизился 4,17
Простой местного вагона
ваг.-час.
Простой вагона под одной грузовой
ваг.-час.
22,86
18,82
операцией
Коэффициент использования
снизился 4,04
ваг.-час.
-
0,75
0,73
снизился 0,02
-
1,03
1,03
-
ваг.-сут
4227
3479
сократился 748
маневровых локомотивов
Коэффициент сдвоенных операций
Рабочий парк
ваг. в сутки
Вагонооборот
ваг.
8616
8616
-
9

10. ОЦЕНКА ГОДОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПРИ ПОВЫШЕНИИ УРОВНЯ МАРШРУТИЗАЦИИ

Диаграмма себестоимости местного
вагона до и после предлагаемых решений
Категории
вагонов
Кол-во
вагонов за
год
Расходы на
маневровую
работу, тыс.
руб.
Местные
1571558
140342,38
Остальные
расходы,
тыс. руб.
Всего
расходов,
тыс. руб.
Себестоимость,
руб./ваг.
470050,07
610392,45
388,40
Расчет себестоимости отправленного вагона по предлагаемому варианту
Категории
вагонов
Местные
Кол-во
вагонов за
год
1571558
Расходы на
маневровую
работу, тыс.
руб.
136653,00
Остальные
расходы,
тыс. руб.
Всего
расходов,
тыс. руб.
Себестоимость,
руб./ваг.
465134,96
601787,96
382,92
После внедрения предлагаемого решения увеличения
маршрутизации снизилась себестоимость местного вагона
с 388,40 рублей за вагон до 382,92 рублей за вагон.
Эксплуатационные расходы станции снизились
на 4,92 млн. рублей в год.
Себестоимость местного вагона,
руб
Расчет себестоимости отправленного вагона по исходному варианту
388,4
382,92
Себестоимость местного вагона
до предлагаемой технологии
работы
Себестоимость местного вагона
после предлагаемой
технологии работы
Распределение расходов после
предлагаемых решений,%
Расходы,
связанные с
операциями
по
формировани
ю поездов и
др.…
Коственные
расходы
40%
Расходы на
фонд оплаты
труда
33%
Расходы на
маневровую
работу
23%
10

11. Спасибо за внимание!

Лихачёва Елизавета Дмитриевна