Оптимизация тарифной политики и совершенствование инфраструктуры железнодорожного узла Морского порта

1.

Оптимизация тарифной политики и совершенствование
инфраструктуры железнодорожного узла Морского порта
Усть-Луга.
Старший вице-президент ОАО «РЖД»
Валерий Ильич Решетников
05.12.2013

2. Развитие подходов к станции Лужская, реконструкция станций и электрификация линий 2013-2014 г.г.

ЛужскаяНефтяная
Лужская-Северная
Лужская-Южная
Разъезд 12 км
Котлы 2
Котлы
Разъезд 135 км
Веймарн
2

3. Перспективный грузооборот Морского торгового порта Усть-Луга

млн. тонн
64,0
67,8
71,0
74,2
77,3
80,3
48,0
37,2
31,3
21,4
6,4
6,3
8,9
10,8
2007г. 2008г. 2009г. 2010г. 2011г. 2012г. 2013г. 2014г. 2015г. 2016г. 2017г. 2018г. 2019г. 2020г.
год
3

4. Комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Лужская

Период
Инвестиции,
млрд.руб.
Грузооборот,
млн.тонн.
2013 г.
12,5
37,2
2014 г.
12,0
48,0
2015 г.
12,7
64,0
2016 г.
13,0
67,8
c 2005 по 2012
64,4 млрд. руб.
Целевая задача на 2013-2016 гг.:
- Строительство ст. Лужская -Сортировочная;
- Электрификация участка Гатчина – Веймарн Лужская.
Генеральная
Нефтяная
Северная
Южная
Разъезд 12 км
Котлы
4
ат
чи
н
а
Ф
Вл рез
е
а
Вы ди рны
м
й
ри
и
ца рс
ка
я
Но
во
ли
си
но
но
Ел
из
ав
ет
ин
Во
о
йс
ко
в
Г ицы
Ки
ке
ри
ов
о
Во
ло
с
Вр
уд
а
Мо
ло
ск
ов
иц
ы
Веймарн
ка
ов
ол
йт
Во
ка
нь
ы
ст м
к
Пу
22
п
но
б/
с
То ный
ь
ол
ек
Ст
Керстово

5. Схема расположения станций Лужского ж.д. узла к 2020 г.

5

6. «Узкие места» по участкам сети ж.д. ОАО «РЖД» на 2020 год на подходах к портам Северо-Запада

«Узкие места» по участкам сети ж.д. ОАО «РЖД»
на 2020 год на подходах к портам СевероЗапада
Всего по состоянию на 01.01.2013
участков с заполнением пропускной
способности выше допустимого уровня
на подходах к портам СевероЗападного региона - 1 039 км,
в том числе*:
по устройствам тягового
электроснабжения
- 760 км;
по перегонам
- 280 км,
из них на однопутных перегонах
- 211 км
* для некоторых участков пропускная способность
ограничивается по нескольким элементам одновременно
6

7. Основные мероприятия по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к морским портам Северо-Западного региона на период до 2020 г.

Основные мероприятия по развитию железнодорожной
инфраструктуры на подходах к морским портам СевероЗападного региона на период до 2020 г.
Потребный объем  Инвестиционный 
инвестиций
бюджет
 
Дефицит 
финансирования
297,98
149,63
148,35
73,62
73,62
-
Организация скоростного 
пассажирского движения на 
участке С.Петербург – 
Бусловская
9,08
9,08
-
Усиление пропускной 
способности Волховстрой – 
Мурманск
26,60
7,21
19,39
Усиление пропускной 
способности направления 
Дмитров – Сонково – Мга
63,49
9,88
53,61
7,35
7,35
-
117,84
42,49
75,35
ВСЕГО
Комплексная реконструкция 
участка Мга – Гатчина – Веймарн 
– Ивангород и ж.-д. подходов к 
портам на южном берегу 
Финского залива
Строительство вторых ж.-д. путей 
и электрификация участка 
Выборг – Приморск – Ермилово
Строительство вторых путей, 
развитие ж.д. узлов, 
припортовых, пограничных и 
сортировочных станций, пр.
млрд руб. (в прогнозных ценах, без НДС)
7

8. Существующая схема движения поездов весом 8000 тонн на полигоне Кузбасс - Лужская

6 ниток
8

9. Схема поездопотоков в Усть-Лужском узле

9

10. Технология пропуска и обработки поездов в Усть-Лужском транспортном узле

Технология пропуска и обработки поездов в УстьЛужском транспортном узле
10

11.

«Тарифный коридор» – как возможность
увеличения операционной прибыли ОАО «РЖД»
Основными аргументами при принятии решений по установлению
исключительных тарифов являются:
обеспечение конкурентоспособности российских грузов на внешнем рынке
гарантированный прирост объемов перевозок к уже достигнутому уровню объемов
(компенсация выпадающих доходов от снижения тарифа осуществляется за счет
гарантированного прироста объемов перевозок)
привлечение новых грузопотоков, ранее не осуществлявшихся железнодорожным
транспортом, а также грузопотоков, носящих сезонный характер
оказание поддержки отдельным отраслям экономики страны и отдельным регионам
(компенсация выпадающих доходов осуществляется из средств федерального бюджета)
11

12.

Действующие исключительные тарифы,
улучшающие привлекательность порта Усть-Луга
Телеграмма ОАО "РЖД" № 11407 от 11 июля 2013 года на перевозки грузов в 40футовых универсальных контейнерах и порожних 40-футовых контейнерах.
Установлен понижающий коэффициент в размере 0,94
Телеграмма ОАО "РЖД" № 7740 от 15 мая 2013 года на перевозки черных
металлов со ст. Новолипецк Ю-ВОСТ. Установлен понижающий коэффициент в
размере 0,882
Телеграмма ОАО "РЖД" № 5643 от 2 апреля 2013 года перевозки газового
конденсата по маршрутам ст. Лимбей СВЕРД - Лужская ОКТ и ст. Комбинатская
З-СИБ, а также на возврат порожних вагонов. Установлен понижающий
коэффициент в размере 0,917
12

13. О разработке нового комплексного транспортно-логистического продукта

О разработке нового комплексного транспортнологистического продукта
Разрабатывается новый комплексный транспортно-логистический
продукт по доставке грузов из портов Китая через МПК Юг-2 (УстьЛуга) который будет включать:
-доставку грузов по морским линиям из портов Китая в порт Усть-Луга;
- обработка грузов в порту Усть-Луга (в том числе таможенное
оформление);
- доставка грузов до клиентов (железнодорожным и автомобильным
транспортом) с использованием контейнерных терминалов Москвы и Калуги.
13