Организация работы промежуточной станции

1. Дисциплина: Технология работы железнодорожных станций

Тема
Организация работы промежуточной станции

2.

План лекции:
1. Технико-эксплуатационная
характеристика промежуточных
станций.
2. Технологические операции,
выполняемые с поездами и вагонами.

3.

Список литературы:
основная
1. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой
железных дорог. - М.: Транспорт. – 1990. - 424 с.
2. Кудрявцев В.А. Основы эксплуатационной работы железных дорог.
М.: АСАDEMA. – 2002. - 352 с.
3. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на
железнодорожном транспорте. /Под ред. П.С. Грунтова. – М: Транспорт.
– 1994. – 450 с.
4. Бекжанов З.С., Башарова Г.С., Богданович С.В. Управление
эксплуатационной работой железнодорожных станций. - Алматы:
КазАТК. – 2008. - 127 с.
дополнительная
1. Бекжанов З.С., Богданович С.В., Вахитова Л.В., Киселева О.Г.
Методические указания к выполнению лабораторных работ
«Организация приема, отправления и пропуска поездов на станциях». Алматы: КазАТК. – 2010. 30 с.
2. Бекжанов З.С., Богданович С.В., Вахитова Л.В., Киселева О.Г.
Методические указания к выполнению СРСП (курсовой работы)
«Организация работы сортировочной станции». - Алматы: КазАТК. –
2010. 30 с.

4.

Операции,
выполняемые
на промежуточных
станциях
технические
грузовые
коммерческие
пассажирские
прием, отправление, пропуск,
обгоны, скрещения поездов;
маневры со сборными
поездами и по обслуживанию
грузовых пунктов
погрузка-выгрузка
грузов,
оформление
перевозочных документов
посадка-высадка
пассажиров,
прием и отправление
багажа и почты

5.

Типы
промежуточных
станций
по взаимному
расположению
путей
с продольным
расположением
с полупродольным
расположением
с поперечным
расположением

6.

ПЗ
Четное
4 6 12
14
8
0
Lст
6
18
15
12
8
6 10
4
16
8 20
14 18
22
24
0
Lст
2
7
ГУ
ПЗ
2
в)
17
11 5 3 21
13 23
19
11
I
IА
II
4
6
7
13
17
19
ГУ
0
5 3 Lст
3
19
9
7
ПЗ
10
4 6
12
8
8
17 13 29
11
21
4
14
15
6
23
25
IА
IIА
27
0
3 Lст
3
9 7
19
I
II
1
15
б)
16
Нечетное
1 Lст
9 7
I
II
4
10
2
0
3
8
25
0
Lст
7
5
1
29
а)
ГУ
Схемы промежуточных станций на двухпутных линиях:
а – с поперечным, б – полупродольным и в – продольным расположением
путей;
I, II – главные; 2, 3, 4, 6 – приемо-отправочные; 7, 8 – вытяжные
(предохранительные) пути; ГР – грузовой район

7.

Технические
устройства
путевое
развитие
грузовые
устройства
пассажирские
устройства
устройства
связи и СЦБ
маневровые
средства

8.

Технологические
карты
операций
нормы времени
на приготовление
поездных маршрутов и
станционные
интервалы
графики работы
со сборными
поездами
нормы времени на
маневровые
передвижения
нормы простоя
вагонов под
грузовыми
операциями

9.

Промежуточные
станции
неопорные
опорные

10.

Опорные
промежуточные
станции
с сохранением
грузовой работы
на всех других
промежуточных станциях
с концентрацией грузовой работы
путем закрытия остальных
промежуточных станций
участка для выполнения
грузовых операций

11. Для каждой зоны работы сборных поездов в каждом направлении следования устанавливают схему размещения вагонов в поезде. Вагоны

подбирают в группы по станциям выгрузки
в порядке размещения их на участке.
Вагоны отцепляют с головной части поезда, а прицепляют в хвост.

12. График обработки сборного поезда

Операции
1. Подготовка прицепляемой
группы вагонов и документов
на них
2. Передача документов на
отцепляемые вагоны.
3. Осмотр прицепляемых групп
вагонов
4. Отцепка и расстановка
вагонов
5. Прицепка вагонов
Время
0
ДСП,
приемосдатчик
2 мин
4-8 мин
5-10 мин
5-10 мин
6.
Передача
перевозочных
документов
7. Сокращенное опробование
тормозов и отправление
Общая продолжительность
Исполнители
4
5
30 мин
Локомотивная
бригада, ДСП
Локомотивная
бригада, спец.
работник
Локомотивная
бригада, ДСП
Локомотивная
бригада, ДСП
Приемосдатчик,
ДСП
Локомотивная
бригада

13.

• Для обслуживания местных вагонов,
прибывающих со сборными поездами, могут
использоваться:
• локомотивы сборных поездов;
• диспетчерские и вывозные;
• специальные маневровые локомотивы,
прикрепленные за несколькими станциями
участка;
• развозные маневровые локомотивы,
обслуживающие станции участка по графику;
• локомотивы подъездных путей.

14.

Выгодность выделения отдельного маневрового локомотива для промежуточной
станции определяется по неравенству:
рез
сб
сб
Т ман Слман
ч 2 ман эк Слкм Сп ч t пр пм Св ч t доп
,
где Т м ан - время нахождения маневрового локомотива на станции за сутки;
С лм ан
ч - приведенная стоимость одного маневрового локомотиво-часа;
2 – в обе стороны (туда и обратно);
м ан - коэффициент, учитывающий резервный пробег локомотива
ман
Т рез
Т ман
эк
- эксплуатационная длина участка, расстояние от технической
станции до промежуточной станции;
С лрез
км - приведенная стоимость одного локомотиво-километра резервного
пробега;
Спсб ч - приведенная стоимость одного часа простоя сборного поезда;
t
сб
пр
- суммарный дополнительный простой сборного поезда из-за
отсутствия отдельного маневрового локомотива;
пм - количество местных вагонов за сутки;
Св ч - приведенная стоимость одного вагоно-часа простоя;
t доп - средний дополнительный простой одного местного вагона из-за отсутствия
маневрового локомотива.

15.

Вопросы для закрепления теоретического материала:
1. Перечислите технические операции, выполняемые на
промежуточных станциях.
2. Перечислите коммерческие операции, выполняемые на
промежуточных станциях.
3. Перечислите грузовые операции, выполняемые на
промежуточных станциях.
4. Перечислите пассажирские операции, выполняемые на
промежуточных станциях.
5. С какой целью составляются технологические карты?
6. Как различаются промежуточные станции по расположению
приемо-отправочных путей?
7. Что такое опорные промежуточные станции?
8. Объясните технологию обработки сборного поезда на
промежуточной станции.

16.

151. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЯХ
ОТРАЖАЕТСЯ В
1) технологическом процессе
2) технологических картах
3) технико-распорядительном акте
4) положении о железнодорожной станции
5) служебных инструкциях
152. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЯХ МОЖЕТ
БЫТЬ
1) продольным
2) полупродольным
3) поперечным
4) продольным, поперечным
5) продольным, полупродольным, поперечным
153. ПОРЯДОК ПРИЕМА И ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ ЗАВИСИТ ОТ
1) средств сигнализации, централизации и блокировки
2) структуры управления
3) размеров движения
4) схемы станции
5) типа станции
154. ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ СТАНЦИИ ИМЕЮТ
1) путевое развитие, грузовые, пассажирские устройства
2) парки путей, грузовые, пассажирские устройства
3) путевое развитие, сортировочную горку, грузовые, пассажирские устройства
4) путевое развитие
5) парки путей, грузовые, пассажирские устройства, локомотивное, вагонное депо
155. ОПОРНЫЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ СТАНЦИИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ
1) концентрации грузовой работы
2) выполнения технического осмотра грузовых поездов
3) выполнения коммерческого осмотра грузовых поездов
4) формирования сборных поездов
5) формирования участковых поездов