Организация местной работы в Московском транспортном узле

1.

Организация местной работы в Московском
транспортном узле в условиях
функционирования пассажирского движения
Сергей Викторович Кобзев
Начальник Московской дирекции управления
движением
06.10.2017
1 | Сетевое совещание| 06/10/17

2.

Пассажирские перевозки Московского транспортного
узла
Диаграмма пассажиропотоков сети
ОАО «РЖД»
1,9%
1,4%
1,8%
0,8%
1,5%
1,8%
Диаграмма распределения поездопотоков по
направлениям Московской железной дороги
Московская
Октябрьская
2,5% 1,9%
2,9%
Ярославское
Горьковская
11%
Северо-Кавказская
Западно-Сибирская
3,6%
17%
Курское
Горьковское
9%
Свердловская
41,1%
4,7%
8%
Юго-Восточная
Смоленское
Северная
5,2%
Куйбышевская
13%
Павелецкое
10%
Южно-Уральская
5,9%
Восточно-Сибирская
Приволжская
7,3%
Красноярская
15,8%
Калининградская
Дальневосточная
Забайкальская
2 | Сетевое совещание| 06/10/17
Рижское
6%
9%
9%
8%
Киевское
Казанское
Савеловское
МЦК

3.

Основные направления с дефицитом пропускной
способности
Москва-Пасс.-Ярославская Александров
МЦК
Москва-Пасс.-Смоленская Вязьма
Москва-Пасс.-Курская –
Орехово-Зуево
Москва-Пасс.-Курская Серпухов
Москва-Пасс.-Павелецкая –
Ожерелье
3 | Сетевое совещание| 06/10/17
Куровская-Черусти
Воскресенск-Рыбное

4.

Работа Московского транспортного узла
ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ОСОБО ИНТЕНСИВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ
ИНТЕРВАЛЫ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОВ НА ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ СОСТАВЛЯЮТ 5 – 6 МИНУТ
СРЕДНЕСУТОЧНАЯ ВЫГРУЗКА И ПОГРУЗКА НА МОСКОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
МОСУЗЕЛ
ДОРОГА
3881,6
3615,5
3056,7
2014
2015
кол-во вагонов выгрузка
3157,1
2016
3029,4
2017
кол-во вагонов погрузка
4 | Сетевое совещание| 06/10/17
1918,5
787,5
2014
754,5
2015
выгрузка
2055,7
1932,1
714,5
2016
погрузка
701,7
2017
Количество вагонов в сутки
3679,3
3302,4
МЦК
229,8
2346,9
Количество вагонов в сутки
Количество вагонов в сутки
4498,9
104
42,6
8,2
2014
2017
выгрузка
погрузка

5.

Ограничения весовых норм Малого окружного кольца
4800
Ветвь №15
(участок Люблино-Сортировочное
- Андроновка
4800
четное направление
4500 тонн
четное направление
2800 тонн
нечетное направление
4500 тонн
нечетное направление
2800 тонн
Ветвь № 26
(участок Пресня – Кунцево-2)
2800
Ветвь № 3с
(участок Люблино-Сортировочное
– Перово)
Ветвь № 2а
(участок Лихоборы – Ховрино)
четное направление
3600 тонн
четное направление
4800 тонн
нечетное направление
3600 тонн
нечетное направление
4800 тонн
III главный путь
(участок Угрешская – Пресня)
3600
4500
5 | Сетевое совещание| 06/10/17
четное направление
4800 тонн
нечетное направление
4800 тонн

6.

Эффективность реализации предложений по изменению плана
формирования и маршрута следования контейнерных поездов
Контейнерный поезд
Черусти – Кунцево-II
Контейнерный поезд
Черусти - Красное
Контейнерный поезд
Александров – Кунцево-II
Маршрутная скорость
30,4 км/сут.
Маршрутная скорость
16 км/сут.
Маршрутная скорость
55,7 км/сут.
Протяженность
следования
158 км
Протяженность
следования
47 км
Протяженность
следования
245 км
Эксплуатационные
расходы
58 тыс.руб.
Эксплуатационные
расходы
10,2 тыс.руб.
Эксплуатационные
расходы
120,7 тыс.руб.
6 | Сетевое совещание| 06/10/17

7.

Предложения по изменению маршрутов следования
грузовых поездов
Назначение Бескудниково
Назначение Ожерелье
7 | Сетевое совещание| 06/10/17
Сборный Лобня
Назначение Куровская
Сборный Воскресенск

8.

Эффективность реализации предложений по изменению плана
формирования и маршрута следования грузовых поездов
Назначение Бескудниково
(с.ф. Ярославль-Главный)
60,2 ваг./сут.
Сборный поезд Лобня
(с.ф. Орехово-Зуево)
110,6 ваг./сут.
Назначение Куровская
(с.ф. Ярославль-Главный)
207,9 ваг./сут.
Протяженность
следования
235 км
Протяженность
следования
204 км
Протяженность
следования
0 км
Эксплуатационные
расходы
75,7 тыс.руб.
Эксплуатационные
расходы
741,42 тыс.руб.
Эксплуатационные
расходы
903,04 тыс.руб.
Время следования
12,27 час.
Время следования
17,45 час.
Время следования
8 час.
Назначение Ожерелье
(с.ф. Кочетовка)
70 ваг./сут.
Сборный поезд Воскресенск
(с.ф. Орехово-Зуево)
76,3 ваг./сут.
Протяженность следования
18 км
Протяженность следования
11 км
Эксплуатационные
расходы
201,16 тыс.руб.
Эксплуатационные
расходы
250,03 тыс.руб.
Время следования
0,79 час.
Время следования
1,44 час.
8 | Сетевое совещание| 06/10/17

9.

Электрификация соединительных ветвей Московского
центрального кольца (МЦК)
I ЭТАП
II ЭТАП
Соединительная ветвь № 15 Люблино-Сортировочное
– Андроновка (16 пар поездов в сутки)
I ЭТАП
З4
М110
208 М108
Ч
40т
211
13
М106
214 М112
222
220
216
224
IIIВ
НМ6
М104 206
М102
VIВ
202
48а
М20
3ЧМ
19
2
30
6НМ(Перово-4)
III
19Т
5ЧМ
21Т
М10
432 28/15
252
4
М4
16
2
5с
195 13
М2
М6
164
М12
М52
НВП-3091
52
424
М26 38
14
26
М16
22со
3ЧПП
Ч3А(Андроновка)
4ЧПП
321
5 пост
Н27
20
321 4ЧМП
28со
Н26
Н25
42/32
30
36
Н23
М50
Н21
Н18
78
76
88
М46
Н17
М48
Н16
80
82 86
Н15
Н14
Н91
Н13
84
Андроновка
нечетное
электрифицированные
ветви
э
90
Н12
ЧМIII
56
31
822
56
28
862
58
27
858
58
26
863
59
25
786
53
23
866
59
868
59
21
910
62
18
916
62
17
885
60
16
881
60
15
864
59
14
825
57
13
840
57
12
865
59
51/28
43/24
Ч92
46/25
42
667
45/25
43
649
43/24
44
436
31
45
391
27
Соединительная ветвь № 6 Лосиноостровская Ростокино (5,8 пар поездов в сутки)
VI
Б
36
3
23
/
Соединительная ветвь № 4 Владыкино –
Бескудниково (5,9 пар поездов в сутки)
12
302
321 МГ3
301 МГ1
Г2
М
325
324
322
пост. регул.
317
Соединительная ветвь № 7 Лосиноостровская Белокаменная (4,2 пары поездов в сутки)
311
313
316
М133
183
315
312
75а
181
9
7
13 41 13
М М1 М
М155
М159
М153
16Т 69 4
М79
135 М125
14Т 33 2
М147 М127
143 М121
М149
155
Ч42
153/149
М145
167 165 163
157
Симоновский парк "С"
171
Общая стоимость затрат на электрификацию соединительных
ветвей составит – 341 млн.рублей
БМРЦ-1
Ч41
Ч43
305
Компрессор
187
Ч91
IVК
II ЭТАП
М43
МГ4
323
326
М39
Соединительная ветвь № 2 Лихоборы – Ховрино (3
пары поездов в сутки)
331
332
781 53
22
35 33со
37
822
327
НП
М33
102 147 10
39
М49
IIIБ 929 63/37
47
111 М59 М53 М51
334
М41
М
47
45
НМIIIБ
32
91
749
Н92 Организованный парк "О"
92
648
Н41
41
680
9 | Сетевое совещание| 06/10/17
Ч63
49
105со
Ч61
33
24
Н22
М42
М40
3ЧП
4ЧП
Н24
72 74
68 70
34/20
Сортировочно-отправочный парк"Г"
103со
Ч62
ЧЛ
М45 ЧА
43
117 М65 ЧМVI
М55 99
115 113
42/24
Ч52
115со
41/23
337
119
Ч38
791 54
338
МГ5
М
Г6
105 112 8
871 59
М89
336
ШЧ-6
107 71
870 59
421
333
93/97
900 61
М91
335
862 59
34
Н31
56 58 60
Н28
М44
66
53/29
51/28
491
32/17
НМ52
52 633
НМ38 Кусковский парк "К"
38 619
Н37
37
Н36
36
Н35
35
Н32
46
24
0
23ЧМП
758
54/29
101 со
Соединительная ветвь № 3с Перово – Андроновка
(9,4 пары поездов в сутки)
Кусково
я
НК
1029 71
932 64/35
63
Н62 Порожняковый парк "Л"
793
62
Н61
61
781
Н33
50
62 64
НК (Андроновка)
Н34
54
3Э 283
М30
Ч4А(Андроновка)
48
122
2Э 165 11
44
М32
АРВ
420 Пути ПТО 1Э
156 11
М14
40 М36 М34
1с 121 8
18 М22 М28
М38
12
10
ЧСМ5
4Э
5э
М18
10 со 412
8
6
146
РПЦ-2
426
IК
Н63
218
210
НМIII
204
М8 VI
ел
IIК
Н1
212
2
З3
3НМ(Перово-4)
.т
он
н
1
З2
З1
Перово IV (внутристанционное соединение)
пе
ш
0
ЧК (Лефортово)
0
/1
ось поста ЭЦ
ПК92+90,45
система парков Перово I
ос
ь
87,2
переезд ТЭЦ
нечетное
На 01.07.2017 верно ДС Мишин А.С., ПЧ-5 Изгаршев С.Н.
укладка
дополнительного
съезда
98+
ПК
Лефортово
Соединительная ветвь № 10 Лефортово – Кусково (9
пар поездов в сутки)
113 64 4
М143
151 М157
Путь перегрузочной платформы
51
1П
258 18
М115
147
141
кс
3
11
М
401
б1
1
11
М
139
М
77

10.

Предложения по консервации сортировочных систем
железнодорожных станций Перово и Лосиноостровская
Станция
Переработка
вагонов на горке
за 2016 год,
ср./сут.
Перово
Лосиноостровская
Высвобождаемый штат, чел.
Себестоимость
переработки 1 вагона,
руб.
Действующее
штатное
расписание,
чел.
сокращение
штата
перераспределение
штата на станцию
ЛюблиноСортировочное
1102
408,7
147
87
25
829
431,3
122
62
18
Ожидаемый экономический эффект – 120,2 млн.руб.
Консервация сортировочных горок станций Перово и Лосиноостровская увеличит количество перерабатываемых вагонов на
сортировочной горке станции Люблино-Сортировочное в 2 раза.
Перспективная переработка вагонов на горке по станции Люблино-Сортирововное, ср./сут
в 2 раза к 2017 г.
10 | Сетевое совещание| 06/10/17
2085
2320
2016
2017
4251
3165
2015
3201
2014
3863
2013
4608
2012
4657
2002
4815
2001
5234
1993
5604
1992
6849
1991
7451
1989
1988
7508

11.

Предложение по концентрации сортировочной работы
на железнодорожной станции Люблино-Сортировочное
Существующее количество
назначений ПФ
16
Бекасово-Сортировочное
26
Перспективное количество
назначений ПФ
Люберцы-1
Кунцево-II
Щелково
Зеленый Бор
Плеханово
Москва-Южный
Порт
Черкизово
Рыбное
Орехово-Зуево
Агрыз
Софрино
Сергиев Посад
Лефортово
Перово
Пресня
Лосиноостровская
БекасовоСортировочное
Бескудниково
Брянск-Льговский
Плеханово
Рыбное
Агрыз
Инская
Ожерелье
Подольск
Серпухов
Бирюлево-Товарная
Домодедово
Бескудниково
Брянск-Льговский
Инская
Мытищи
Перово
Лосиноостровская
Москва-Товарная-Куская
Серпухов
Подольск
Домодедово
Пресня
Ожерелье
Бирюлево-Товарная
11 | Сетевое совещание| 06/10/17

12.

Перспективные изменения технологии работы
Московской дирекции управления движением
≈ 314,49 млн.руб.
120,2
13,6
4,1
изменение
технологии развоза
местного груза
на МЦК
156,39
16
4,2
развоз местного
внедрение диспетчерской
груза на МЦК вывозным
централизации на МЦК
локомотивом по
твердым ниткам графика
12 | Сетевое совещание| 06/10/17
перевод ПКО
в разряд КПБ
консервация
сортировочных систем
(станций Перово и
Лосиноостровская)
изменение
плана формирования

13.

13 | Сетевое совещание| 06/10/17