Совершенствование технологии работы железнодорожной станции Бескудниково за счет внедрения технических средств

1.

Государственное бюджетное профессиональное образовательное
учреждение города Москвы «Колледж Московского транспорта»
Совершенствование технологии работы
железнодорожной станции Бескудниково за
счет внедрения технических средств,
способствующих повышению безопасности
движения.
Выполнила студентка группы 2ОП-401
Бедарева Кристина Валентиновна
Руководитель дипломного проекта
Соина Яна Андреевна
#маршрутвтвоёбудущее

2.

Цель дипломного проекта
Увеличение перерабатывающей способности станции Бескудниково путем внедрения сортировочной горки малой
мощности.
2

3.

Реализация
проекта
Задачи дипломного
проекта
1
изучить технико−эксплуатационную
характеристику и показатели работы
станции Бескудниково;
2
рассмотреть классификацию и
назначение имеющихся путей,
основные задачи, которые реализует
станция;
3
рассмотреть технологию
работы станции по пропуску
поездов;
4
5
6
рассмотреть мероприятия по
совершенствованию работы
участка;
рассмотреть охрану труда
при роспуске вагонов с
горки;
обосновать экономическую
эффективность проекта.
3

4.

Схема станции Бескудниково
Текст
Текст
Текст
Текст
Бескудниково – Владыкино
(однопутный)
Бескудниково–Марк
(двухпутный)
Москва-Бутырская
Бескудниково(двухпутный)
4

5.

Назначение формируемых
поездов
23
84
23
Дмитров
79
Лобня
Бескудниково
1958
19
54
Лосиноостровская
23
78
Марк
19
00
Люблино-Сорт.
5

6.

Перерабатывающая
способность станции
Наименование
Погрузка (тонн/в
ср.сут.)
Выгрузка (ваг./в ср.
сут.)
Погрузка (с/сут),
ваг.
Простой местных
вагонов (час)
Отправление
вагонов
План
Факт
%, к плану
251,6
261,5
103,9
15,8
15,8
100
4,55
4,55
100
105
151,98
69,1
100
166
165,7
Количественные показатели
работы станции до введения горки
малой мощности.
6

7.

7
Показатели
простоя станции
Сравнение показателей простоя
Простой местного вагона
148,16
Простой местного вагона на
ответственности "РЖД"
Простой транзитного вагона с
переработкой
144,41
31,44
38,71
16,18
19,88
2023 год
2024 год
7

8.

Схема сортировочной горки
Сортировочная горка состоит из:
надвижной части;
вершины горки;
спускной части.
8

9.

Виды сортировочных горок
Горка малой мощности:
Горка большой мощности:
250 — 1500 вагонов в сутки
от 4 до 16 путей
3500 — 5500 вагонов в сутки
от 30 до 40 путей
Горка средней мощности:
Горка повышенной мощности:
1500 — 3500 вагонов в сутки
от 17 до 29 путей
свыше 5500 вагонов в сутки
более 40 путей
9

10.

Сортировочный полурейс
фото
фото
10

11.

Технологический график
горки малой мощности
фото
ото
11

12.

Введение должностей ДСПГ и
ДСПГО
Дежурный по горке (ДСПГ) – специалист
железнодорожного транспорта, основной
обязанностью которого
является расформирование составов с
помощью оснащения сортировочной горки.
Оператор при дежурном по горке (ДСПГО) несёт ответственность за правильное
следование отцепов по заданным
маршрутам.
Автоматизированное рабочее место ДСПГ и ДСПГО
12

13.

Шумозащитный экран
Необходимо установить акустические
железнодорожные экраны для подавления
шума и вибрации от грузовых работ на станции
Бескудниково при использовании
сортировочной горки для расформирования и
формировании составов.
13

14.

Охрана труда
Во время выполнения работы на
железнодорожных путях обязан носить
сигнальный жилет оранжевого цвета
При переходе через пути следует убедиться
в том, что с обеих сторон к месту перехода не
приближается подвижной состав;
Работник должен немедленно извещать начальника смены
о любой ситуации, угрожающей жизни людей, о каждом
несчастном случае, происшедшим на производстве.
14

15.

Экономический раздел
Наименование
Сумма (руб.)
Капитальные вложения
46 193 219,5
Срок окупаемости проекта:
Т=
46193219,5
= 2 года
22506052,5
фото
Общая ежегодная прибыль
22506052,5
15

16.

Спасибо
за внимание!
kmt.mskobr.ru