9.2 Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание санитарно-технического оборудования. Горячее водоснабжение

1. Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание санитарно-технического оборудования

1

2. 2.Горячее водоснабжение

3. Цель и основные вопросы урока

35
Цель
Изучить устройство, эксплуатация и
техническое обслуживание горячего
водоснабжения пассажирских вагонов
Основные вопросы
2.1 Назначение и принцип работы
2.2 Основные узлы системы водяного отопления
2.3 Неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
2.4 Техническое обслуживание системы горячего
водоснабжения
2.5 Установка подачи холодной и горячей воды

4. Назначение и принцип работы

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

5.

Назначение и принцип работы
Система
отопления
это
совокупность
устройств, служащих для подогрева воздуха в
помещениях вагона.
Устройства
системы
отопления
являются
обязательными независимо от наличия или
отсутствия установок охлаждения воздуха.
Если пассажирский вагон оборудован установкой
кондиционирования воздуха, система отопления
является составной частью этой установки.
Основное назначение системы отопления
это
поддержание
нормального
температурного режима внутри вагона
независимо от изменения температуры
наружного воздуха
Кроме
того,
система
отопления
должна
подогревать
воздух,
подаваемый
вентиляционной
установкой,
обеспечивать
подогрев
воды
в
системе
горячего
водоснабжения, а в вагонах последних лет
постройки также обогрев головок водоналивных
и сливных труб.
Система отопления должна удовлетворять
следующим требованиям:
обеспечивать температуру в пассажирских
помещениях
20±2°С
при
наружной
температуре до -40°С и при скорости
движения до 160 км/ч, при этом отклонение
температуры от указанной по высоте и по
длине вагона не должно превышать 3°С
поддерживать равномерную температуру по
длине и высоте вагона в соответствии с
установленными нормами
обеспечивать
температуру
поверхности
нагревательных приборов не выше плюс 70 °С
чтобы избежать возгорания пыли
быть безопасной в пожарном отношении
не выделять копоти и вредных запахов
5

6.

Назначение и принцип работы
В зависимости от способа получения тепла для обогрева вагонов системы
отопления подразделяются на:
1. Водяная система отопления в нее входят:
котел; трубы; батареи – все заполнено водой.
Подогрев воды в котле происходит при помощи
сжигания твердого топлива
4. Смешанная система отопления в нее входят
комбинированная
система
отопления
и
электрическая система отопления
2. Комбинированная система отопления в нее
входят: котел; трубы; батареи – все заполнено
водой. Подогрев воды в котле происходит при
помощи сжигания твердого топлива или от
электричества. В основание котла вмонтированы
электронагревательные элементы – тэны 24
штуки
Водяной системой отопления оборудуются все
цельнометаллические пассажирские вагоны с
индивидуальным
электроснабжением
от
подвагонного генератора. Системы водяного
отопления могут иметь верхнюю или нижнюю
разводку труб (с естественной или искусственной
циркуляций воды в системе).
3. Электрическая система отопления в нее
входят электропечи установленные у пола (под
сиденьями
и
вдоль
стен)
и
электрокалориферы
установленные
в
воздуховоде системы вентиляции
6

7.

Схемы водяного отопления вагонов постройки ТВЗ
7

8.

Схемы водяного отопления вагонов типа 61-425, 61-821
71-термостатвоздуховода
72-высоковольтный
подвагонный ящик
73-магнитный клапан
74-холостой приемник
75-розетка
76-штепсель
77-подвагонная
высоковольтная магистраль
78-распределительный
шкаф
79-жидкостный
выключатель (реле
минимального уровня)
1-кран контроля наличия воды в котле
2-кран пополнения котла водой
3-кран заполнения бойлера водой
4,11-краны отопления калорифера
5,24-краны подводки горячей воды к унитазу
6,47-вентили отопления змеевика бойлера
7,8-вентили отопления разводных труб
9,32-краны отключения обогревателей
10-вентиль наливной трубы котла
12,36-вентили отопления калорифера от насоса
13-обогреватели туалета
14,16,25,28-краны отключения обогревателей наливной трубы
15,17,19,49-краны воздушные
26,29-обогреватели наливных труб
27,30,31,38,51-сливные пробки
33-циркуляционный насос
34,44,48,50,52-краны слива воды из узлов системы
37,43-вентили отключения отопительных труб
39-вентиль включения и отключения циркуляционного насоса
41-грязевик
46-ручной насос
53-пробка ручного насоса
55-унитаз
56-бойлер
57-расширитель
68-термостат отопления
69-термостат вентиляции
70-температурное реле (реле
максимальной температуры)
8

9. 8.Основные узлы системы водяного отопления

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

10.

Основные узлы системы водяного отопления
Система водяного отопления с верхней разводкой труб
Система водяного отопления с верхней
разводкой
труб
является
самой
распространенной главным образом потому, что
она может работать только за счет естественной
циркуляции.
Такая система имеет котел для нагревания воды с
расширителем объемом, составляющим примерно
5-10
%
от
объема
котла.
Расширитель
предназначен
для
приема
избытка
воды,
образующейся вследствие увеличения ее объема
при нагревании, и для освобождения воды от
воздуха.
Изолированные
подающие
трубы
отходят от расширителя к вертикальным стоякам,
к которым примыкают нижние нагревательные
трубы, соединенные с нижней частью котла.
Циркуляция
воды
происходит
вследствие
изменения удельного веса при ее нагревании.
Пока котел холодный, вся вода в системе имеет
одинаковую
температуру
и
находится
в
равновесии. Однако, как только зажигают топку
котла, температура воды в нем начинает
повышаться, внизу у топки вода будет горячее, а,
следовательно,
объемный
вес ее
меньше.
Равновесие в системе нарушится, и более легкая
горячая вода начнет перемещаться вверх к
расширителю и далее по вертикальным трубам.
Охлаждаясь, вода возвращается к котлу по
нижним трубам, создавая циркуляции в системе.
10

11.

Основные узлы системы водяного отопления
Во всех вагонах с водяным отоплением помещения обогреваются с помощью обогревательных труб, в которых
циркулирует горячая вода.
Из котла 1 горячая вода поступает в расширитель 3, который предназначен для приема избытка воды в системе, образующегося
вследствие увеличения ее объема при нагревании, и для текущего
восполнения потерь воды в результате испарения. Полость
расширителя сообщается с атмосферой. Это способствует выходу
воздуха из воды, так как скопление воздуха в трубах ухудшает циркуляцию в системе. От расширителя идут две ветви отопительных труб
вдоль обеих боковых стен вагона. Каждая ветвь, отходящая от
расширителя, идет поверху до противоположного конца вагона, затем
спускается вниз, образуя стояки 7. От стояков понизу вдоль стен
проходят обогревательные трубы 8, которые присоединяются к нижней
части котла. В верхних трубах предусмотрены краны 6 для удаления
воздуха. Насос 12 предназначен для питания котла водой из запасного
водяного бака 10 и в необходимых случаях для усиления циркуляции
воды в системе, Контрольные приборы 2 (термометр и гидрометр)
служат для наблюдения за температурой и уровнем воды в котле.
Для спуска воды из котла, обогревательных труб и запасного бака
предусмотрены краны 9, а для сбора и удаления выпавших из воды
осадков - грязевики 13. Налив воды в систему производится через
трубу 4. Контроль за уровнем воды при заполнении расширителя
Направление движения воды при циркуляции в
осуществляется с помощью сигнальной (вестовой) трубы 11. Вентили 5
служат для регулирования температуры в помещениях вагона и
системе отопления показано стрелками.
разобщения отдельных элементов системы отопления, а также для
подачи воды в бачок 10 при пополнении котла водой и контроля за
наличием воды в расширителе. Наиболее распространенным типом
водогрейного вагонного котла является котел, совмещенный с
расширителем 8.
11

12.

Основные узлы системы водяного отопления
Отопительный котел, состоит из наружной рубашки 5, внутри
которой расположены огневая коробка 6 и топочная камера 11.
В нижней части камеры имеются колосниковые решетки 2 и
зольник. В верхней части котла над огневой коробкой
расположена дымовая труба 7. В огневую коробку вварены
циркуляционные трубы 9 для увеличения поверхности нагрева
котла. Пространство между наружной рубашкой и топочной
камерой, огневой коробкой и дымовой трубой заполняется
водой. Топливо загружается на колосниковые решетки через люк
топки 3. Воздух подастся под колосниковую решетку через люк
зольника 1.
Для нагрева воды с помощью электроэнергии в водяную рубашку
котла вертикально вмонтированы 24 нагревательных элемента
10, которые распределены по всему периметру котла, за
исключением пространства над люком топки для твердого
топлива, и крепятся к фланцу топки котла через прокладки из
паронита.
Клеммы нагревательных элементов
защищены
кожухом 4, который можно поднять и зафиксировать на
цепочках, приваренных к расширителю 8 котла, при
необходимости проведения работ по монтажу нагревательных
элементов и ухода за ними.
12

13.

Основные узлы системы водяного отопления
Наибольшая расчетная температура воды в
котле 90-95°С. При более высокой температуре
нижние трубы отопления нагреваются до 70°С и
выше и осаждающаяся на их поверхности пыль
подгорает.
Система водяного отопления может работать
в следующих режимах:
обогрев помещений вагона отопительными
трубками
и
подогретым
вентиляционным
воздухом
обогрев отдельными ветвями отопительных труб
с
усилением
циркуляции
воды
(при
необходимости) с помощью ручного насоса
усиление подогрева вентиляционного воздуха с
помощью циркуляционного насоса (при этом
следует поддерживать интенсивное горение
топлива)
обогрев подогретым воздухом при отключенных
обогревательных
трубах
(этот
режим
применяется
при
плюсовых
температурах
наружного воздуха)
обогрев
отопительными
трубами
выключенной принудительной вентиляции
при
Режим
работы
системы
отопления
устанавливает проводник в зависимости от
температуры наружного воздуха и внутри
вагона, от населенности вагона и времени
года.
13

14.

Основные узлы системы водяного отопления
Ручной насос
На
котле
установлен
ручной
насос
–
предназначенный
для
пополнения
системы
отопления водой, а у тех систем, где его нет
установлен циркуляционный насос, для усиления
циркуляции воды в системе отопления.
Вода в котле должна быть не выше 90
градусов. В этом случае образуются пузырьки
воздуха,
которые
затрудняют
обогрев
отопительной системы (завоздушивание).
Проводник вагона 3 раза за время дежурства
прокачивает воду с помощью ручного насоса из
запасного бака, в расширительный бак. Для этой
цели проводник вагона открывает водопробный
кран (от расширительного бака к крану). Затем
открывает
вентиль
на
трубе,
идущей
к
расширительному баку, в систему отопления
котла, и открывает кран на трубе от системы
водоснабжения к ручному насосу.
14

15.

Основные узлы системы водяного отопления
Циркуляционный насос
Циркуляционный насос установлен (двигатель
под кипятильником) трубах отопления с малой
стороны и предназначен для усиления циркуляции
воды в системе отопления. который можно
включать когда температура в котле достигнет
свыше 50 градусов.
У тех систем, где имеются циркуляционные насосы,
на трубах с большой и малой стороны у основания
котла установлены дроссельные заслонки (типа
пробкового
крана),
предназначенные
для
перекрытия труб отопления перед включением
циркуляционного насоса.
Циркуляционный насос
15

16.

Основные узлы системы водяного отопления
Комбинированный котел отопления
16

17. Неисправности системы водяного отопления, способы их устранения

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

18.

Характерные неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
Неисправности
Устранения неисправностей
Нарушение
нормальной
естественной
циркуляции
воды в системе может быть вызвано следующими причинами:
недостаточно воды в расширителе
воздушные пробки
не полностью открыты запорные вентили обогревательных
труб и дроссельные заслонки
частичное замерзание труб
Для устранения этих неполадок следует пополнить систему
водой, открыть воздуховыпускные краны и произвести
принудительную циркуляцию насосом, полностью открыть
запорные вентили и дроссельные заслонки, отогреть трубы,
для чего обложить замороженное место тряпкой, поливать на
него горячую воду, усилить топку котла и включить
циркуляционный насос.
Плохая тяга в дымовытяжной трубе может возникнуть
вследствие заполнения значительной части трубы сажей. В
пункте формирования или оборота нужно дать заявку на
осмотр трубы.
Течь воды в соединениях труб и арматуре может
произойти в результате ослабления фланцевых соединений
труб и естественного старения их прокладок, образования
трещин, свищей в трубах и неплотностей сальниковой набивки
вентилей и кранов.
Для устранения неисправностей необходимо подтянуть болтовое соединение, подмотать под
контргайку пеньку, промазанную суриком, при
возможности
сменить
прокладку.
Если
невозможно остановить течь, следует перекрыть
верхний и нижний запорные вентили на
обогревательных трубах поврежденной ветви,
полностью спустить из нее воду и вести обогрев с
одной стороны при работающем с небольшими
перерывами
циркуляционном
насосе.
При
наличии трещин и свищей в трубе нужно
положить на поврежденное место накладку из
резины, прорезиненной ленты или мешковины,
промазанной суриком, и обмотать накладку
шпагатом или проволокой. При вытекании воды
через сальник надо его разобрать и заменить,
или уплотнить сальниковую набивку. Сальник
набивают плотно, но так, чтобы шпиндель вращался в нем свободно. Для набивки используют
пеньковый
жгут, пропитанный
натуральной
олифой.
18

19.

Характерные неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
Неисправности
Устранения неисправностей
Утечки не герметичность воды
в соединениях труб, кранов,
вентилей,
насосов,
обогревательных труб
- течь жидкости из фланцевых
соединений, на трубах системы
отопления, на половом покрытии
помещений вагона.
- подтянуть крепление фланцевых соединений;
- при необходимости заменить прокладки;
- подтянуть болты компенсатора труб отопления;
- течь жидкости через свищи и трещины труб отопления
устраняется путем наложения резиновой прокладки с
фиксацией хомутом или наложением бинт-резины;
- при невозможности устранить сильную утечку перекрыть
систему отопления полностью или частично (купейная или
коридорная сторона) путем закрытия вентиля.
Заедание кранов, вентилей и
запорной аппаратуры и/или
- затрудненный ход/отсутствие
хода; срыв резьбы штревеля
- устранить заедание кранов, вентилей и запорной аппаратуры
путем многократного приведения в открытое и закрытое
положение;
- заменить и смазать сальниковое уплотнение (при наличии);
- неисправные, поврежденные детали заменить.
Перемерзание
труб
от
запасного бака к ручному насосу
Невозможность
подкачки
теплоносителя в котел отопления
- выявить и устранить место промерзания.
19

20.

Характерные неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
Неисправности
Устранения неисправностей
Ослабление болтовых соединений
котла отопления
- свободный ход элементов резьбовых
соединений рубашки котла, ослабление
крепления высоковольтных ТЭНов в котле,
наличие течи из-под рубашки котла или
кожуха
- подтянуть болтовые соединения котла отопления;
Низкий уровень воды в системе
отопления
- отсутствие воды в контрольной и вестовой
трубе;
- черная стрела гигрометра показывает
действительный или максимальный уровень
воды в системе;
красная
маркировка
показывает
минимальный уровень воды
- при недостаточном уровне воды в системе
отопления произвести подкачку воды насосом до
появления течи воды из вестовой трубы.
20

21.

Характерные неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
Неисправности
Устранения неисправностей
Парообразование,
потеря
воды
и
ухудшение
циркуляции воды в системе
отопления.
- наличие воздушной пробки;
- температура воды в системе не
должна превышать 900С;
- ледяная пробка;
- отсутствие воды в контрольной
трубе
Низкая температура воздуха
в салоне вагона.
- при температуре воды в системе отопления более 900С,
- низкая температура в котле;
отсутствие
циркуляции
в
системе отопления;
дросселировать подачу воды путем закрытия крышки
зольника;
Подкачка воды до появления течи воды из вестовой трубы;
- выпуск воздушной пробки путем открытия пробковых
кранов в малом коридоре;
- поиск ледяной пробки и устранение путем оттаивания;
- растопка котла с применением дров;
- ускорение обогрева вагона производиться с помощью
ручного или циркуляционного насоса, при температуре воды
в котле не ниже 500С.;
- проверка наличия срабатывания защиты высоковольтного
отопления
на.
При
отсутствии
напряжения
на
высоковольтном отоплении произвести растопку котла
твердым топливом;
- выявление и устранение воздушной или ледяной пробки;
- включение циркуляционного насоса;
21

22.

Характерные неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
Неисправности
Устранения неисправностей
Завоздушенность системы
отопления.
- низкая эффективность системы
отопления при обогреве вагона;
- наличие воздуха в пробковых
кранах в малом коридоре
- не реже одного раза в сутки, а также при наполнении
Частичное замерзание труб
отопления
отсутствие
проходимости
жидкости в системе отопления,
низкая температура в салоне
вагона.
- определить место замерзания труб;
- отогреть замерзшее место трубы горячей водой;
- повысить температуру в котле отопления с контролем
уровня теплоносителя в котле;
- при невозможности устранить сильную утечку перекрыть
систему отопления полностью или частично (купейная или
коридорная сторона) путем закрытия вентиля
системы отопления водой, необходимо выпускать
через воздухоспускные краны;
- подкачка теплоносителя ручным насосом
воздух
22

23.

Характерные неисправности системы водяного отопления,
способы их устранения
Неисправности
Устранения неисправностей
Пробой ТЭН - котла (ВВО)
-вскрыть верхнюю крышку котла
-удалить неисправный Тэн, установить деревянную пробку
которая находиться в технической аптечке ПЭМ.
-исключить данный тэн из общей подгруппы (отсоединить
провода от данного ТЭНА)
-исключить подгруппу из 6 тэнов ,обвести последовательно, для
использование оставшихся 3 подгрупп
-течь воды из под верхней
крышки котла
-срабатывание
автоматического
выключателя УКВ (ВВО)
-на
информационном
табло
электрощита срабатывает защита
ВВО
-утечка тока на корпус
Неисправность калорифера
-течь воды из калорифера
-неисправны тэны калорифера
-отсутствие питание
-отключается
автоматический
выключатель калорифера
-перекрыть кран поступления воды в калорифер
-снять флянец заглушить деревянной пробкой
-что бы проверить исправность тэн калорифера нужно на
контакторах 2КМ и 3КМ проверить сопротивление
-при
отключении
автоматического
выключателя
проверить
подходящие провода на предмет замыкания или проверить
целостность тэн .
-при неисправности ТЭН требуется
отключить автоматический
выключатель калорифера - при отсутствии питания на калорифере,
проверить
целостность
предохранителей, проверить
работу
силового контактора который отвечает за работу калорифера ,
проверить питание 110 вольт мультиметром
23

24. Техническое обслуживание системы горячего водоснабжения

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

25.

Техническое обслуживание системы горячего водоснабжения
Система
отопления
предназначена
для
поддержания в вагоне заданной температуры и
обеспечения
комфортных
условий
для
пассажиров во время зимних перевозок.
Система отопления вагона может быть
жидкостной или воздушной.
При воздушном отоплении вагона воздух
нагревается:
высоковольтным
калорифером
(УКВ), установленным на выходе воздуха
установки кондиционирования воздуха;
низковольтными
электронагревателями
(НТЭН),
установленными
в служебных, пассажирских
помещениях и в коридорах;
электрообогревателями
(СТЭН),
установленными
в
душевой,
туалетах,
бытовом помещении и в коридорах;
- энергосберегающей автоматической системой
лучистого электроотопления (АСЛО).
Жидкостная система с нагревом теплоносителя
(воды и других жидкостей, применение которых
допущено
в
установленном
порядке)
в
комбинированном
котле
отопления
(высоковольтного бойлера):
электронагревателями;
твёрдым
топливом:
древесные
гранулы (пеллеты), уголь, дрова, брикеты
древесные и угольные;
- жидким топливом (дизельное топливо).
Система жидкостного отопления и в период
летних перевозок должна быть заполнена
теплоносителем.
25

26.

ТО-1 системы горячего водоснабжения
Осмотреть систему отопления, заполненную
теплоносителем на отсутствие утечек, при
наличии
утечек
систему
отопления
ремонтировать.
Не реже одного раза в месяц проверить
затяжку
болтовых
соединений
котла,
ослабленные болтовые соединения затянуть.
Проверить
при
подготовке
к
зимним
перевозкам и один раз в квартал в период
зимних перевозок плотность незамерзающего
теплоносителя, применение которого допущено
в установленном порядке. Пробы на плотность
брать из сливной трубы системы отопления,
расположенной
под
вагоном.
Измерение
плотности
теплоносителя
выполнить
ареометром общего назначения ГОСТ 18481-81.
При необходимости корректировать плотность
теплоносителя
в
соответствии
с
эксплуатационной
документацией
производителя.
В период зимних перевозок выполнить
дополнительные работы.
Не реже одного раза в месяц проверить
работоспособность
кранов,
вентилей
и
запорной
арматуры
системы
отопления
открыванием и закрыванием. Краны, вентили и
запорная арматура должны открываться и
закрываться
плавно
без
заеданий.
Неисправные краны, вентили и запорную
арматуру заменить.
Проверить уплотнения люков и крышек,
топочных
дверок
котла,
неисправные
ремонтировать.
Очистить
газоходы
котла
от
сажевых
отложений при необходимости.
26

27.

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм
нашей работы
Установка
подачи холодной и горячей воды
2

28.

Назначение
Установка подачи холодной и горячей воды УПХиГВ (в дальнейшем «Установка»), предназначена
для подачи холодной и горячей воды с давлением 1,6... 2,2 кг/см2 и номинальным расходом 15
л/мин а гидравлические магистрали санитарно-технических устройств локомотивов, служебных и
пассажирских вагонов.
Установка обеспечивает в автоматическом режиме поддержание давления холодной и горячей
воды в пределах 1,6... 2,2 кг/см2, а также поддержание температуры горячей воды на выходе в
диапазоне от + 60°C до +70°C.
Детали установки, контактирующие с водой, изготовлены из материалов, включенных в перечень,
утвержденный Минздравом РФ для материалов питьевого водоснабжения.
Наименование показателя
Рабочий диапазон давления воды,
Номинальный расход воды,
кг/см2
л/мин, не менее
Диапазон автоматического поддержания температуры воды, град. С
Величина
1,6.. . 2,2
15
от +б00С (±7) до +70°C (±7)
Условия автоматического отключения бойлера
- уровень заполнения бойлера водой,
Объем бойлера,
не более
л
Напряжение питания водонагревателя / насоса
В
Потребляемая мощность по цепи 220B насоса / водонагревателя Вт
Macca (сухой вес) установки
кг
20% объекта
80
220В 50 Гц / 220В 3ф
320 / 3* 1500
50±3
Габаритно-присоединительные размеры
28

29.

Состав системы водоснабжения
29

30.

Установка подачи холодной и горячей воды (УПХиГВ)
30

31.

Устройство и работа установки
Установка
поддерживает
в
заданных
пределах давление холодной и горячей воды, а
также
температуру
горячей
воды
в
гидравлических магистралях вагона. Давление
холодной и горячей воды нa выходе установки
создается центробежным насосом. подогрев
воды осуществляется водонагревателем.
При
заполнении
водонагревателя
водой
(переход из состояния «пустой бак» u «бак
заполнен»)
команда
на
включение
нагревательного
элемента
выдается
с
задержкой примерно 145 секунд.
Установка обеспечивает в автоматическом
режиме:
давление па выходе установки холодной и
горячей воды в диапазоне 1,6. . . 2,2 кг/см2
- поддержания температуры воды в бойлере в
диапазоне от +600C до +70'C;
- отключение ТЭНов водонагревателя при
снижении в нем уровня воды нa 1/3 объема:
- отключение насоса при прекращении подачи
воды из бака вагона;
- цифровую индикацию тeкyщих значений
давления воды в магистрали;
обеспечивает
индикацию
различных
неисправностей установки.
Индикатор состоит из 3-x 7-ми сегментных
светодиодных матриц, где
высвечиваются
Нулевой разряд (крайний справа) —буквы;
Первый разряд (средний) — цифры, буквы;
Второй разряд (крайний слева) — цифры, знак
«точка».
31

32.

Устройство и работа установки
В блоке управления задан следующий алгоритм
работы:
При подаче питания на водонагреватель,
плата
управления
проводит
его
предварительную
диагностику.
Ecли
блок
исправен, то в течении - 30 секунд индикаторы
3АЩИТА и ВОДА - мигают. По истечении
диагностики индикатор ЗАЩИТА погашен.
Индикатор ВОДА светится непрерывно при
наличии воды в бойлере и мигает при ее
отсутствии.
Если включение ТЭНов не заблокировано
«сухими контактами» и если температура воды
о бойлере меньше - 60°C, к ТЭНу подается
напряжение (ТЭЫ включается) и загорается
индикатор ТЭ-14. По достижении температуры
воды -70°C TЭНы отключаются и индикатор
ТЭН гаснет.
Плата управления позволяет блокировать
включение ТЭНов с помощью внешнего сигнала
типа
«сухие
контакты».
Если
контакты
разомкнуты, то ТЭН отключается от питающего
напряжения. При замыкании «контактов» ТЭНы
включаются по заданному алгоритму для
поддержания температуры воды в заданных
пределах.
При отсутствии воды в бойлере плата
управления отключает ТЭ-1-1, индикатор ВОДА
мигает.
Плата
управления
также
выявляет
следующие неисправности водонагревателя:
обрыв
цепей
или
неисправность
регулирующего датчика температуры;
- короткое замыкание в цeпяx питания ТЭНов;
- «залипание» контактов силового реле
включения ТЭНов. В этих случаях загорается
индикатор ЗАЩИТА.
Водонагреватель и блок управления насосом
маркируются паспортными табличками, на
которых
указан
тип
водонагревателя,
наименование составной части, заводской
номер, месяц и год выпуска.
32

33.

Блок управления УПХиГВ
33

34.

Использование установки
Тeкущее значение давления высвечивается па
индикаторе блока управления нacoca.
Во время использования установки из кранов
холодной и горячей воды в туалете вода
поступает под напором. При этом из крана
горячей воды поступает горячая вода.
Если
на
индикаторе
блока
управления
появилась буква «Н», то это означает появление
неисправности в насосной станции. В этом случае
возникает
необходимость
в
проведении
ремонтных работ или заправки водой.
При
проведении
регламентных
и
профилактических работ для слива воды надо
выполнить следующие oпеpaции:
- переключить тумблер управления насосом в
положение «Выкл.»;
- отключить питающие напряжение 220B 50Гц;
- закрыть водоразборный кран в вагоне,
прекратив пoдaчy холодной воды из бака вагона
в установку;
- открыть шаровой кран «Слив», повернув его
против часовой стрелки на 90° и слить воду из
установки.
Защиту установки во время ее использования от
аварийного увеличения величины давления до
значений от 3 кг/см2 и более осуществляет
предохранительный клапан.
Кнопка «Сброс» служит для перезапуска
установки при установке, отладке и диагностике.
При
подготовке
к
отстою
вагона
при
отрицательных температурах из узлов установки
должна быть слита вода сразу после отключения
электропитания.
Перед
консервацией
внутренние
полости
водянoro
насоса,
а
также
водопроводные
трубопроводы установки должны быть продуты
сжатым воздухом и просушены в нормальных
климатических условиях в течении 2-х часов.
Внимание:
Уcтaнoвкa
обеспечивает
автоматичecкoe
отключение
водонагревателя
в
следующих
случаях:
- при отсутствии воды о системе;
- при снижении в водонагревателе уровня воды
на 1/5 объема.
34

35.

Воздухоотводчик
35

36.

Воздухоотводчик
Внимание: пробки воздухоотводчиков всегда должны
быть вывернуты на два…три оборота!
36

37.

УПХиГВ. Состав
37

38.

Водонагреватель
38

39.

Водонагреватель 3л
39

40.

Гидроаккумулятор
40

41.

Гидроаккумулятор
41

42.

Магистральный фильтр гейзер-тайфун
42

43.

Возможные неисправности
Возможные неисправности
Рекомендации о их устранению
1
Подтекание сальника насоса
Произвести замену насоса.
2
Нарушение герметичности соединений
трубопроводов установки.
Произвести подтяжку соединений с помощью трубного
3
В водонагревателе нe производится нагрев
воды
Проверить напряжение питания. При наличии, заменить
ТЭН водонагревателя.
4
Нe вращается ротор электродвигателя.
3aменить предохранитель FU1 на блоке управления.
5
Значительный перегрев электродвигателя
Произвести зaмeну электродвигателя.
6
Не горят индикаторы и знаки на индикаторе
блока управления
Проверить напряжение питания. При наличии, заменить
блок управления.
7
При включении не работает водяной насос
Проверить напряжение питания. При наличие, проверить
или разводного ключа.
работоспособность блока управления.
43

44.

Меры безопасности
а) водонагреватель и блок управления насосом
должны быть надежно заземлены медными
неизолированными проводами сечением 2,5
мм2, не менее;
6) соединительные жгуты по цепям питания нe
должны иметь механических повреждений,
порезов, оголенных участком;
в) при работе по устранению возможных
неисправностей
в
установке
питающие
напряжения должны быть отключены;
г) в пpoцecce эксплуатации и при проведении
профилактических
работ
не
допускать
попадания влаги на электродвигатель.
Проверить
давление
воздуха
в
гидроаккумуляторе
при
помощи
автомобильного
насоса
с
манометром,
обеспечив при этом давление 1,0 кг/см2.
Снять технологические заглушки со штуцеров
установки.
Подсоединить
к
водяным
магистралям вагона насос, датчик давления,
гидроаккумулятор, обратный и аварийный
клапаны.
К разъемам установки подключить питающие
напряжения.
Открыт к водоразборный кран в вагоне,
обеспечив подачу холодной воды из бака
вагона в ycтaновкy. В туалете открыть кран
холодной и горячей воды. Подождать, пока из
кранов холодной и горячей воды в туалете
потечет холодная вoдa, а затем закрыть эти
краны.
44

45.

Меры безопасности
Включить
напряжение
U
220B
50Гц.
Перевести тумблер управления насосом в
положение «Выкл.». Нажать и не отпускать
кнопку «нacoc» до появления нa индикаторе
блока
управления
значения
давления
в
пределах
1,6...2,2
кг/см2.
После
этого
отпустить
кнопку
«Hacoc».
Кнопка
автоматически отключается по достижении
давления 2,2 кг/см2. При индикации ошибки
«ЗИ» (нет воды), воспользоваться кнопкой
«СБРОС» и повторить oпepaцию.
При давлении в системе свыше 1,6 кг/см2
запуск от кнопки блокирован.
Убедиться в исправности установки по
показаниям индикаторов блока управления
насоса (высвечивается значение давления
воды)
и
светодиодных
индикаторов
водонагревателя (светятся индикаторы «ВОДА»
и «ПИТАНИЕ»).
Открыть краны холодной и горячей воды в
туалете, обеспечив максимальный расход воды.
Индикатор блока управления должен показать
cнижение величены текущeгo давления. При
снижении давления воды до 1,6 кг/см2
(приблизительно) должен включиться насос.
Закрыть краны холодной и горячей воды в
туалете.
Индикатор
должен
показать
увеличение текущего давления.
Подождать,
пока
давление
достигнет
значения 2,2 кг/см2. На этом подготовка
установки к работе закончена.
45