9.1 Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание санитарно-технического оборудования. Холодное водоснабжение

1. Устройство, эксплуатация и техническое обслуживание санитарно-технического оборудования

1

2. 1.Холодное водоснабжение

3. Цель и основные вопросы урока

3
Цель
Изучить устройство, эксплуатация и
техническое обслуживание холодного
водоснабжения пассажирских вагонов
Основные вопросы
1.1 Санитарно-гигиенические требования
1.2 Назначение
1.3 Принцип работы системы холодного водоснабжения
1.4 Аппарат охлаждения и нагрева питьевой воды
1.5 Система пожаротушения
1.6 Техническое обслуживание системы водоснабжения

4. 1.Санитарно-гигиенические требования

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

5.

Санитарно-гигиенические требования при эксплуатации
пассажирских вагонов
Перечень требований
1. В пунктах формирования пассажирских
поездов проводится
полная
подготовка
и
экипировка вагонов, которая включает в себя:
наружную экипировку вагонов
профилактическую
дезинфекционную
и
дезинсекционную
обработку
вагонов
(по
графику)
ремонт оборудования
смену фильтров принудительной вентиляции
(при ТО-2)
уборку внутренних помещений вагонов
снабжение вагонов предметами съемного
инвентаря
снабжение
вагонов
продукцией
чайной
торговли
заправку водой и топливом
Из пунктов оборота пассажирские вагоны
должны отправляться с учетом требований
санитарных правил.
2. Смена вентиляционных фильтров и прочистка
системы приточной вентиляции вагонов должна
проводиться согласно графику.
3.
Прошедшие
наружную
и
внутреннюю
обработку
вагоны
снабжаются
съемным
инвентарем,
мылом,
туалетной
бумагой,
моющими и дезинфицирующими средствами и
кожными антисептиками. В вагоне, отправляемом
в рейс из пункта формирования, должен быть
комплект уборочного инвентаря: пылесос, веник,
совок, маркированные ведра (для пола, для
туалетов, для полок, для мусора), ветошь, ерши
для мытья унитазов, обтирочный материал с
отведением места для его хранения.
5

6.

Санитарно-гигиенические требования при эксплуатации
пассажирских вагонов
Перечень требований
4. Дезинфекционная обработка пассажирских
вагонов выполняется методами и средствами,
разрешенными к применению органами и
учреждениями
госсанэпидслужбы
в
установленном порядке.
Подготовительные
работы
(свертывание,
развертывание
мягкого
инвентаря)
при
дезинфекционных
обработках
выполняются
проводниками вагонов.
В пунктах подготовки пассажирских вагонов в
рейс проводятся следующие виды обработок:
дезинфекционная
обработка
туалетов,
мусоросборников
в
каждом
вагоне
пассажирского состава по прибытии в пункт
формирования и оборота
дезинсекционная обработка вагонов - не реже
1 раза в месяц (в зависимости от применяемых
инсектицидов). Вагоны, предназначенные для
перевозки
организованных
контингентов,
должны подвергаться дезинфекции, дезинсекции
и дератизации до и после указанных перевозок
внеплановая дезинфекция, дезинсекция и
дератизация производится в вагонах - по
эпидемиологическим показаниям, а также по
заявке начальника поезда
5. Наличие мыла и туалетной бумаги в вагонах
всех
категорий,
отправляемых
в
рейс,
обязательно.
6. Отправляющиеся в рейс пассажирские вагоны
должны быть заправлены водой и обеспечены
топливом. Качество воды должно соответствовать
гигиеническим требованиям, предъявляемым к
питьевой воде.
6

7.

Санитарно-гигиенические требования при эксплуатации
пассажирских вагонов
Перечень требований
7. Уборка внутренних помещений вагонов
должна
производиться
после
проведения
дезобработки
и
выполнения
внутренних
ремонтных работ.
После
дезинфекционной/дезинсекционной
обработки вагонов ремонт и уборка могут
начинаться с учетом режима проветривания
согласно инструкциям по применению данных
препаратов.
Для уборки внутренних помещений вагонов при
подготовке
в
рейс
работники
должны
обеспечиваться
спецодеждой,
моющими
средствами, ведрами, ветошью, швабрами для
мытья полов, пылесосом, веником, совком,
горячей водой.
Уборочный
инвентарь
должен
быть
промаркирован (для туалета, для пола, для
полок, для мусора). Ведро для полок может
использоваться и для мытья стен.
Уборочный инвентарь и ветошь после уборки
обеззараживаются
в
растворе
дезинфицирующего средства с последующим
ополаскиванием и просушиванием.
Для очистки от пыли мягкого инвентаря должны
применяться пылесосы.
8. Обеспечение пассажирских вагонов топливом
осуществляется в зимнее и переходное время
года в соответствии с утвержденными нормами.
Топливо к вагонам должно доставляться на
специальном транспорте, подаваться в вагон в
затаренном
виде
и
засыпаться
в
предназначенные
емкости
работниками
экипировочных бригад.
7

8.

Санитарно-гигиенические требования при эксплуатации
пассажирских вагонов
Перечень требований
9. Температура воздуха в зимнее и переходное
время года нормируется для всех вагонов
пассажирских поездов, а в летнее время только
для
вагонов,
имеющих
установки
для
кондиционирования воздуха.
Вагоны
отапливаются
при
температуре
0
наружного воздуха +10 С и ниже. Перед подачей
состава на посадку (в зимнее и переходное
время года) температура воздуха в вагонах
должна поддерживаться на уровне +22 (+/- 2)0С.
10. В вагонах, отправляемых в рейс, должно
быть обеспечено:
исправная работа титанов (при их наличии)
наличие чайной посуды, столовых приборов в
соответствии
с
перечнем
съемного
оборудования, маркированной емкости "для
мытья стаканов", подноса для сушки посуды,
посудных полотенец
наличие разрешенных к применению моющих
средств
для
мытья
посуды
и
моющедезинфицирующих
средств
для
текущей
уборки вагонов, кожных антисептиков
наличие санитарной одежды для обслуживания
пассажиров продукцией чайной торговли
11. Запрещается включать в состав поездной
бригады, назначаемой в рейс, проводников с
нарушениями в состоянии здоровья, а также не
имеющих личных медицинских книжек или
отметок в них о прохождении обязательных и
периодических медицинских осмотров и сдаче
зачета по программе гигиенической подготовки.
8

9.

Санитарно-гигиенические требования при эксплуатации
пассажирских вагонов
Перечень требований
12. Запрещается включение в схему поезда
пассажирских вагонов, имеющих:
неисправности систем холодного и горячего
водоснабжения,
отопления,
вентиляции,
электроосвещения, холодильных установок,
спускных механизмов в туалетах
помещения
в
неудовлетворительном
санитарном состоянии
разбитые стекла окон, неисправные двери
при обнаружении в вагонах бытовых паразитов
и грызунов
Вагоны
с
вышеуказанными
недостатками
подлежат отцепке в пунктах формирования,
запрещается проезд в них из пунктов оборота.
13. За 2 часа до подачи состава под посадку
пассажиров,
осуществляется
его
приемка
постоянно действующей комиссией (далее ПДК), в состав которой в обязательном порядке
входит представитель органов надзора за
санитарно- эпидемиологическим состоянием на
железнодорожном транспорте.
Результаты проверки занесены в книгу работы
ПДК с обязательной росписью всех членов
комиссии.
Отправка
состава
производится
после
разрешающей записи работника органов надзора
за санитарно- эпидемиологическим состоянием в
книге работы ПДК и журнале ВУ-14.
Все выявленные при проверке дефекты
должны быть немедленно устранены, а
результаты
проверки занесены в книгу
работы ПДК с обязательной росписью всех
членов комиссии.
9

10. 2.Назначение Назначение

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

11.

Назначение
Система
водоснабжения
предназначена
для
обеспечения
пассажиров
питьевой
водой
и
удовлетворения их бытовых нужд, а также для
пополнения системы отопления водой в пути
следования.
Все
пассажирские
вагоны
оборудованы самотечной системой холодного и
горячего водоснабжения.
Объём системы составляет около 1000-1200литров
воды. Вагоны снабжаются водой в пунктах экипировки
и через 12 часов в пути следования поезда. Пункты
снабжения водой указаны в графике движения
поездов. На одного пассажира приходится в сутки
примерно 20 литров воды. В косом коридоре
каждого вагона вывешивается схема положения
кранов и вентилей при каждой операции системы
водоснабжения. Несмотря на различные конструкции
вагонов, устройство систем водоснабжения всех типов
практически
одинаково.
Заполнять
систему
водоснабжения следует после выдержки вагона в
отапливаемом помещении не менее суток или после
заправки системы отопления и нагрева воздуха в
вагоне до температуры не ниже 12 градусов.
11

12.

Заправочная система
12

13.

Устройство системы холодного водоснабжения
Система снабжения холодной водой состоит из:
большого
и
малого
баков
с
поддонами,
объединенных двухдюймовой трубой,
наливных труб с соединительными головками,
расположенными под вагоном с обеих сторон,
сети трубопроводов с разнообразной арматурой.
Купированные вагоны – 1000 литров и 50 литров.
Некупированные вагоны – 850 и 80 литров. Все баки
соединены
друг
с
другом
соединительными
трубопроводами. Большой бак, объемом 850 л,
расположен над потолком туалета и коридора
нетормозного конца вагона. Он состоит из стального
корпуса, волнорезов и крышки. В корпус вварены
две
наливные
трубы
и
вестовая
труба,
ограничивающая уровень воды в баке.
По торцам бак снабжен люками, предназначенными
для его очистки. Малый бак объемом 80 л
размещен над потолком туалета и коридора
тормозного конца вагона. Он состоит из стальных
корпуса, крышки и снабжен смотровым люком,
воздушной
трубой
и
водомерным
стеклом.
Внутренняя поверхность большого и малого баков
оцинкована, а наружная окрашена эмалью.
Поддоны изготовлены из листовой оцинкованной
стали и имеют слив под вагон.
Разводящие трубопроводы, разобщительные и
спускные вентили и краны, вентили находящиеся
на трубах у баков – предназначены для перекрытия
баков на случай их неисправности. От баков отходит
труба к унитазу, на ней находится вентиль для
перекрытия
трубы,
в
случае
неисправности
запорнопускового устройства унитаза.
В систему водоснабжения обязательно входит
вестовая труба не допускающая переполнения
баков при несвоевременном прекращении налива
воды. Уровень воды в обоих баках, соединенных
между собой уравнительной трубой, определяется
по водомерному стеклу, установленному на малом
баке с рабочей стороны вагона. Сливные трубы
снабжены обогревателями, расположенными на их
концах.
13

14.

Схема системы водоснабжения пассажирских вагонов
посторойки ТВЗ
14

15.

Схема системы водоснабжения пассажирских вагонов
посторойки ТВЗ
15

16.

Схема системы водоснабжения пассажирских вагонов
посторойки ТВЗ
16

17.

Виды обогревателей водоналивных труб
У
вагонов
более
поздних
лет
выпуска
устанавливаются
электрические
обогреватели
водоналивных труб.
Обязанности проводника:
включить тумблер на распределительном щите
для обогрева водоналивных труб за 10-40 минут
до прибытия поезда на станцию, где будет
производится заправка водой
выключить тумблер после заправки вагона водой
в случае неисправности электрообогревателя,
отогревание водоналивных труб производится
горячей водой при помощи грелки со шлангом
В системах отопления, на вагонах выпускаемых в
настоящее время, имеются специальные устройства,
в которые помещены водоналивные трубы. Вокруг
водоналивных труб постоянно циркулирует горячая
вода от системы отопления. Водоналивные трубы в
холодное время года всегда теплые и не замерзают.
17

18. 3. Принцип работы системы холодного водоснабжения

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

19.

Принцип работы системы холодного водоснабжения
Работа системы водоснабжения заключается в
следующем: вода из водоразборной колонки на
путях через наливные трубы с соединительной
головкой (патрубки) поступает в бак, а из него во
все трубопроводы и другие ёмкости.
Система
заполняется
водой
посредством
наливных
головок
(наливные
патрубки),
находящихся в не котловом конце вагона: одна —
со стороны купе, а другая — со стороны
коридора. На концах этих труб имеются
соединительные
головки,
служащие
для
подключения наливных шлангов, защищенные
кожухами. В зимнее время перед заполнением
системы
заблаговременно
включают
электрические обогреватели для оттаивания
головок наливных труб. Заполнение системы
прекращают,
когда
из
переливных
трубопроводов начинает течь вода. При
неисправности патрубков возможно аварийное
заполнение
системы
водоснабжения
через
аварийную резервную головку, находящуюся в
котельном отделении.
19

20.

Принцип работы системы холодного водоснабжения
Вода самотёком из баков поступает:
в кипятильник непрерывного действия, он
находится в косом коридоре (нише косого
коридора)
к умывальным чашам туалетов
к мойке для мытья посуды в служебном
купе
к бойлерной установке в котельном
отделении
в запасной бак (который находится в
котельном отделении с левой стороны) для
пополнения системы отопления
вода поступает к запорным педалям
(клапанам) унитазов
Заправка водой через
наливную головку
резервную
Резервная наливная головка системы
холодного
водоснабжения
находится
в
котельном отделении. Через нее производят
заправку вагона водой в случаях, когда нет
возможности заправить вагон водой через
основные водоналивные головки. К патрубку
надо
присоединить
заправочный
шланг
станции и после достижения необходимого
давления воды открыть запорный вентиль.
Положения остальных вентилей и кранов
такое же, как при заполнении системы через
наливной патрубок. Выпуск воздуха из
системы осуществляется через переливные
трубопроводы. При сливе воды из системы
нужно открыть все вентили и краны и слить
воду
из
кипятильника.
Воронка
для
оттаивания
переливного
трубопровода
расположена под кипятильником.
20

21.

Действия проводника перед заправкой водой систему
водоснабжения
Перед заполнением системы проводники должны проверить:
Наличие уплотнительных
(заправочных) головок.
колец
наливных
При заполнении водой должны быть открыты
вентили и краны.
Вода подается из-под вагона через наливные
головки. Заполнение системы должно быть
прекращено при появлении воды из вестовой
трубы.
При заправке вагона водой нельзя допускать
переполнения системы водоснабжения. При
начале истечения воды из вестовой трубы под
вагон следует быстро отсоединить наливную
головку вагона от водозаправочной колонки;
это особенно важно, когда давление воды в
колонке превышает 0,3 МПа (3 кгс/см²).
Необходимо
постоянно
следить
исправностью
вестовой
трубы
бака,
допускать ее засорения или замерзания.
за
не
Закупорка вестовой трубы, в том числе стояка
умывальной чаши, к которому присоединена
эта труба, немедленно приведет к раздутию
бака
или
переполнению
поддона
бака
избыточной
водой,
прорыву
резиновой
прокладки крышки бака и, как следствие,
заливу потолка туалета и коридора не
котлового конца вагона.
При
подтекании
воды
через
резиновую
прокладку (при усадке резины и ослаблении
болтового крепления крышки бака) необходимо
своевременно производить подтяжку болтов.
21

22. 4. Аппарат охлаждения и нагрева питьевой воды

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

23.

Аппарат охлаждения и нагрева питьевой воды
Чистка аппарата:
-снять бутылку с аппарата. Заполнить бутыль на ¼ водой и
санитарным раствором. Хорошо перемешать.
-выключить аппарат и вынуть вилку из розетки
-поставить бутыль с водой обратно на аппарат. Открыть краники и
держать до тех пор, пока вода не потечет из них. Убедиться, что
резервуар заполнен и оставить на 5-10 минут. Затем слить всю
жидкость из аппарата
-снять бутыль, сполоснуть и наполнить чистой водой. Поставить
бутыль на аппарат. Открыть краники и держать до тех пор, пока
вода не потечет из них. Дать чистой воде постоять в резервуаре 1-2
минуты, затем удалить воду из аппарата. Теперь аппарат готов к
работе.
Очистить аппараты для нагрева и охлаждения питьевой воды
(кулеры)от накипи. Очистку кулера производить пятипроцентным
(250 грамм на 5 литров воды) раствором лимонной кислоты
температурой не менее 50 ºС:
- слить воду через клапан для слива воды;
- заполнить кулер раствором для очистки и нагревать 10 минут;
- выдержать в течении 30 минут после отключения и слить раствор;
- промыть кулер пятью литрами воды не менее трёх раз.
23

24. 5.Система пожаротушения

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

25.

Система водяного пожаротушения
Система водяного пожаротушения предназначена
для тушения очагов загорания, после использования
огнетушителей в случае неэффективного их действия.
Работа
установки
обеспечивается
подачей
воды
электронасосом из расходного бака в пожарный рукав.
Питание электронасоса осуществляется непосредственно
от аккумуляторной батареи через предохранители
1F11/16A и 1F12/16A, расположенные в пульте
управления.
Расходный бак (90л) системы служит для размещения
запаса воды. Бак изготовлен из нержавеющей стали и
имеет люк для промывки.
Для предотвращения попадания воды из системы
водяного пожаротушения в систему водоснабжения
вагона в системе водяного пожаротушения установлен
обратный клапан.
25

26.

Система водяного пожаротушения
Заправка расходного бака осуществляется из
штатной
системы
водоснабжения.
При
эксплуатации вагона бак должен быть заполнен
водой. Пробка воздухоотводчика должна быть
вывернута на 2-3 оборота. Пожарный рукав,
постоянно подсоединенный к крану 3 (36),
размещен
на
катушке
в
специально
оборудованном
шкафу, расположенном
в
коридоре тормозного конца вагона, там же
находится
выключатель
для
приведения
в
действие электронасоса ЭЦН 220В/3Ф.
Оборудование системы водяного пожаротушения
1 - пожарный рукав
2 - катушка
3 - кран шаровой (на схеме водоснабжения № 36)
4 - автоматический выключатель
26

27.

Тушение очага загорания
Для
запуска
системы
водяного
пожаротушения необходимо:
Внимание
нажать
кнопку
аварийного
отключения
электроэнергии на пульте управления
Тушение
очага
загорания
системой
водяного
пожаротушения
производить
только в обесточенном вагоне!
сорвать пломбу на ручке створки ниши
открыть створки
ствол потянуть на себя
полностью размотать пожарный
направлении очага загорания
рукав
в
открыть кран №36
включить автоматический выключатель
приступить к тушению очага загорания
27

28.

Действия после использования системы водяного пожаротушения
После окончания тушения очага возгорания:
отключить выключатель
закрыть кран №36
слить воду из рукава
просушить рукав
намотать на катушку
установить в транспортное положение
Слив, промывку и смену воды совмещать со сливом, промывкой и сменой воды в системе водоснабжения.
Один раз в 3 месяца бак необходимо промывать. Для промывки использовать раствор хлорной извести.
ВНИМАНИЕ:
При постановке вагона в отстой вода из системы водяного пожаротушения должна быть слита.
28

29. 6.Техническое обслуживание системы водоснабжения

Адженда совещания
1
Вводная информация о координаторе проекта
2
3
Краткая предыстория проекта Контроль
Алгоритм нашей работы
2

30.

Техническое обслуживание системы водоснабжения
Система водоснабжения вагона обеспечивает
подачу под давлением горячей и холодной воды
в умывальники туалетов, мойку служебного
отделения и на душевую кабину; холодной
воды - на унитазы туалетов и в бак
пожаротушения.
Нагрев воды производится в баках трубчатыми
электронагревателями.
Техническое
обслуживания
оборудования
душевых кабин производить в соответствии с
руководством по эксплуатации производителя.
Материалы, применяемые при техническом
обслуживании системы водоснабжения, должны
соответствовать конструкторской документации
на вагон, или быть сертифицированы к
применению с питьевой водой.
Заправлять систему питьевой водой по ГОСТ Р
51232-98, заправка системы при отрицательных
температурах
воздуха
внутри
вагона
запрещена.
Слив воды из системы при минусовых
температурах наружного воздуха производить
при температуре воздуха в вагоне не менее
12°С.
Выполнить техническое обслуживание и
проверку работы установки обеззараживания
воды (УОВ) «АКВАЛИТ» согласно руководству
по эксплуатации ЛИТ 1187 РЭ.
Выполнить техническое обслуживание и
проверку работы установки подачи холодной и
горячей воды (УПХ и ГВ) согласно руководству
по эксплуатации МВИЮ.667442.001 РЭ и
МВИЮ.667442.014-02 РЭ
30

31.

ТО-1 системы водоснабжения
Проверить
систему
водоснабжения
на
отсутствие утечек воды через 30 минут после
заправки системы. Утечки устранить.
Проверить
работоспособность
кранов,
вентилей и запорной арматуры открыванием и
закрыванием. Краны, вентили и запорная
арматура должны открываться и закрываться
плавно без заеданий.
Проверить работу блока терморегулирования
подогревателя
воды
при
заполнении
системы
водоснабжения.
Нагрев
воды
должен
быть от плюс 20 до плюс
60°С и происходить в течение не более 7 минут.
Проверку производить после того, как погаснет
сигнальная лампочка на пульте проводника.
Осмотреть мойку и умывальные чаши,
очистить при необходимости нейтральным
моющим
средством
и
промыть
водой.
Запрещается использовать для чистки кислоты.
Осмотреть в доступных местах теплоизоляцию
патрубков, сливных труб, трубопроводов.
Повреждённую теплоизоляцию заменить.
Осмотреть
аппараты
для
нагрева
и
охлаждения питьевой воды (кулеры)
на
отсутствие механических повреждений и утечек
воды. Неисправные аппараты заменить.
Проверить работу аппаратов для нагрева и
охлаждения
питьевой
воды
(кулеров)
и
устранить неисправности в соответствии с
требованиями эксплуатационной документации.
Выполнить
техническое
обслуживание
электронасосов в соответствии с требованиями
эксплуатационной
документации.
Проверку
работы двигателя электронасоса выполнить
согласно разделу 19 Руководства.
При техническом обслуживании установок
«АКВАЛИТ» производить контроль режимов
работы установки обеззараживания воды по
сигналам
на
пульте
управления.
При
сигнализации
о
выработке
ресурса
ультрафиолетовой лампы произвести её замену.
31