36d4d3a420045e605df03ed909418267

1. Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение школа №3

Итоговый проект "ПДД городок
для начальной школы"
Выполнили ученицы 10 класса
Лиганова Олеся и Громова
Юлия
2026 год

2. Содержание

Введение
1.1. Актуальность и проблемная ситуация
1.2. Цель и задачи проекта
1.3. Объект, предмет и гипотеза исследования
1.4. Методы исследования и практическая значимость
Теоретическая часть: Дорожная азбука для самых маленьких
2.1. Почему дети попадают в дорожные аварии: психолого-физиологические
аспекты
2.2. Анализ существующих методов обучения ПДД в начальной школе
2.3. История создания Правил дорожного движения и средств организации
дорожного движения
Практическая часть: От идеи к действующему макету
3.1. Концепция и дизайн-проект «ПДД-городка»
3.2. Этапы создания макета: материалы и технологии
3.3. Наполнение городка: дорожные знаки, светофоры, разметка
3.4. Разработка сценариев игр и занятий с использованием макета
Заключение
4.1. Выводы и результаты работы
4.2. Оценка результата и перспективы развития проекта
Список использованных источников и литературы

3. 1.1.Проблемная ситуация и актуальность

Ежедневно, переступая порог дома, мы становимся участниками дорожного движения. Кто-то —
пешеход, кто-то — пассажир, а в будущем, возможно, и водитель. Дорога — это пространство
повышенной опасности, не прощающее невнимательности и ошибок. Особенно уязвимы на
дороге дети. Статистика детского дорожно-транспортного травматизма (ДДТТ) в России, к
сожалению, остается тревожной. По данным ГИБДД, ежегодно на дорогах страны погибают и
получают серьезные травмы тысячи несовершеннолетних.
Проблемная ситуация заключается в противоречии между высокой социальной значимостью
проблемы безопасности детей на дорогах и недостаточно эффективными, а иногда и
оторванными от реальности методами обучения. В начальной школе изучение Правил
дорожного движения (ПДД) часто сводится к теоретическим беседам, просмотру картинок и
заучиванию стихов. Эти методы, безусловно, важны, но они не дают главного — практического
опыта безопасного поведения в условиях, приближенных к реальным. Ребенок может наизусть
знать, что дорогу нужно переходить на зеленый свет, но растеряться и сделать неправильный
шаг в реальной дорожной обстановке из-за отсутствия сформированного навыка.
Таким образом, возникает необходимость в создании такой образовательной среды, которая
позволила бы младшим школьникам в безопасной, игровой форме смоделировать различные
дорожные ситуации, «прожить» их и отработать правильные алгоритмы действий. Именно
этим обусловлена актуальность нашего проекта по созданию интерактивного «ПДД-городка»
для начальной школы. Такой городок станет мостом между теорией учебника и сложным,
динамичным миром реальной улицы

4. 1.2.Цель и задачи проекта

Цель: Создание на территории начальной школы современного, безопасного и
многофункционального
тематического
комплекса
«ПДД-городок»
для
формирования у учащихся 1-4 классов устойчивых практических навыков
безопасного поведения на дороге через игровое моделирование реальных дорожных
ситуаций.
Задачи:
Провести анализ статистических данных по детскому дорожно-транспортному
травматизму и научно-методической литературы по обучению детей ПДД.
Изучить психолого-физиологические особенности восприятия дорожной
информации детьми младшего школьного возраста.
Разработать дизайн-проект и техническое задание на создание макета, включающего
основные элементы улично-дорожной сети (проезжая часть, перекрестки, тротуары,
пешеходные переходы).
Подобрать доступные и безопасные материалы для изготовления макета и его
компонентов.
Разработать комплект методических материалов: сценарии игр-занятий с
использованием макета, карточки-задания, викторины

5. 1.3. Объект, предмет и гипотеза исследования

Объект исследования: процесс обучения детей младшего школьного возраста
Правилам дорожного движения и основам безопасного поведения на дороге.
Предмет исследования: использование наглядного макета-тренажера («ПДДгородка») как средства формирования у младших школьников устойчивых
навыков безопасного поведения в дорожной среде.
Гипотеза исследования: мы предполагаем, что создание и систематическое
использование в учебно-воспитательном процессе начальной школы
интерактивного «ПДД-городка» позволит:
повысить уровень знаний учащихся о ПДД;
сформировать у них более осознанное отношение к личной безопасности;
развить способность к прогнозированию опасных ситуаций на дороге;
сделает процесс обучения более наглядным, увлекательным и эффективным
по сравнению с традиционными методами.

6. 1.4. Методы исследования и практическая значимость

В
процессе работы
исследования:
над
проектом
были
использованы
следующие
методы
Теоретические: анализ и синтез информации из литературных источников,
нормативных документов (ПДД РФ), статистических отчетов, интернет-ресурсов;
классификация дорожных знаков и ситуаций; моделирование.
Практические: конструирование и макетирование, художественное оформление,
игровое моделирование ситуаций.
Практическая значимость проекта заключается в том, что созданный «ПДД-городок»
может быть непосредственно использован:
Учителями начальных классов — для проведения тематических уроков по
окружающему миру, ОБЖ, классных часов.
Педагогами-организаторами и воспитателями групп продленного дня — для
организации досуга и познавательных игр.
Родителями — для закрепления правил дорожного движения с детьми в домашних
условиях.
Проект имеет открытую структуру и может быть дополнен новыми элементами
(например, моделями железнодорожного переезда, остановок, сложных
перекрестков), что позволяет использовать его на протяжении всего обучения в
начальной школе.

7. Теоретическая часть: Дорожная азбука для самых маленьких 2.1. Почему дети попадают в дорожные аварии: психолого-физиологические

Теоретическая часть: Дорожная азбука для самых маленьких
2.1. Почему дети попадают в дорожные аварии: психологофизиологические аспекты
Прежде чем создавать пособие по ПДД для детей, важно понять причины их попадания в
опасные ситуации на дороге. Эти причины связаны с особенностями детской психологии и
физиологии:
Ограниченное поле зрения. Поле зрения у детей младшего школьного возраста на 15–20% уже,
чем у взрослых, что затрудняет восприятие транспорта сбоку.
Несформированность чувства времени и скорости. Дети не могут адекватно оценивать
скорость и расстояние, что делает тормозной путь автомобиля абстрактным для них.
Небольшой рост. Низкий рост ребенка может скрывать его от водителя и ограничивать его
обзор дороги.
Особенности психики и внимания:
Непроизвольное внимание. Дети легко отвлекаются на яркие объекты, что может привести к
выходу на проезжую часть.
Эмоциональность и импульсивность. Движение — естественная потребность, которая часто
перевешивает доводы рассудка.
Отсутствие способности к прогнозированию. Дети не умеют предвидеть скрытые опасности.
Подражание взрослым. Ребенок копирует поведение взрослых, что может привести к
неправильному пониманию правил дорожного движения.
Обучение ПДД должно учитывать эти особенности и формировать защитные механизмы
поведения. Наш «ПДД-городок» моделирует ситуации, где эти особенности могут привести к
опасным ситуациям, и показывает, как их избежать.

8. 2.2. Анализ существующих методов обучения ПДД в начальной школе

В современной педагогике методы обучения детей безопасному поведению на дороге
делятся на три группы:
1. Словесные методы:
Беседы и рассказы: Основа теоретической подготовки, но материал усваивается плохо
без наглядности.
Инструктажи: Формальные, быстро забываются.
2. Наглядные методы:
Плакаты и картинки: Визуализируют правила, но статичны.
Фильмы и мультфильмы: Эффективны для младших школьников (например,
«Смешарики»).
Выставки рисунков: Вовлекают детей в осмысление темы.
3.Практические и игровые методы (наиболее эффективные):
Дидактические игры: Развивают знание знаков, но не показывают взаимодействие
участников движения.
Подвижные игры: Имитируют движение машин и пешеходов (например, «Светофор»).
Экскурсии: Самый ценный метод, но опасны и редки.
Встречи с инспекторами ГИБДД: Повышают авторитет правил.
Вывод: Методы имеют недостатки: теоретичность или невозможность моделирования
реальных ситуаций. Нужен промежуточный вариант — «ПДД-городок», сочетающий
наглядность, практическую деятельность и безопасность. Он позволяет имитировать
экскурсию на перекресток в классе.

9. 2.3. История создания Правил дорожного движения и средств организации дорожного движения

Чтобы лучше понимать логику современных правил, полезно знать,
как они возникли. Краткий исторический экскурс может быть
включен в занятия с детьми на городке.
• Древний мир: При Юлии Цезаре в Риме ввели одностороннее
движение для колесниц.
• Средневековье: Регулирование движения основывалось на
традициях. Всадники уступали дорогу знати и духовенству.
• Эпоха автомобилей: В 1893 году во Франции появились первые
правила для автомобилистов. В России в начале XX века ввели
ограничения скорости (20 км/ч) и номерные знаки.
• СССР: В 1940 году утвердили первые Правила дорожного
движения.
• Современность: ПДД РФ — детальный документ, регулярно
обновляемый под новые технологии и растущий поток
транспорта.
Эволюция средств организации движения:
• Светофор: Первый газовый светофор появился в Лондоне в 1868
году, взорвался. Электрический светофор изобрели в США в 1914
году, в России первый установили в 1930 году в Ленинграде.
• Дорожные знаки: В 1909 году в Париже утвердили четыре знака.
В 1968 году Венская конвенция унифицировала знаки для
Европы. В России 8 групп знаков.
• Дорожная разметка: Изначально наносилась вручную, сейчас
используют термопластики и световозвращающие материалы.

10. Практическая часть: От идеи к действующему макету 3.1. Концепция и дизайн-проект «ПДД-городка»

Главная идея нашего проекта — создать не просто статичный макет,
а интерактивную игровую среду. Основные требования к дизайнпроекту :
Наглядность: элементы должны быть реалистичными (дорога,
«зебра»).
Мобильность: легкий вес для переноса.
Безопасность: материалы и крепления безопасны.
Трансформируемость: съемные элементы для изменения
обстановки. Эстетичность: яркий, привлекательный дизайн.
Принципиальное отличие уличного автогородк
В отличие от настольного макета, уличный автогородок —
это специализированная территория с имитацией реальной
дорожной инфраструктуры, где дети могут отрабатывать навыки в
движении.
Ключевые характеристики:
Масштаб 1:1: дети играют как настоящие участники движения.
Активное движение: моделирование реальных ситуаций (проезд
перекрестка, обгон).
Реалистичные ТСОДД: полноростовые знаки и светофоры на
аккумуляторах.
Ролевые игры: дети могут быть инспекторами, водителями,
врачами.

11. 3.2. Этапы создания макета: материалы и технологии

Мы предлагаем проект модульного автогородка, который может
быть размещен на свободной асфальтированной площадке или на
части школьного стадиона (рекомендуемый размер от 20х15 м до
30х30 м) .
Состав проекта:
Имитация дорожного полотна (Покрытие):
◦ Используется существующее асфальтовое покрытие школьной
территории.
◦ На него с помощью специальной износостойкой краски (или
термопластика) наносится дорожная разметка: разделительные
полосы, пешеходные переходы («зебры»), стоп-линии, велосипедная
дорожка, перекрестки (Т-образный и Х-образный) .
Альтернативный мобильный вариант — резиновое или
полимерное покрытие-рулон (имитация дороги), которое можно
расстелить и убрать. Например, в комплекте «Автогородок
Пионер» используется покрытие 2х5 м.

12. 3.3. Наполнение городка: дорожные знаки, светофоры, разметка

Технические средства организации дорожного движения (ТСОДД):
◦ Светофоры: Рекомендуется использовать 2-4 транспортных и 2-4
пешеходных светофора. Оптимальный выбор — беспроводные светофоры
на аккумуляторах с пультом дистанционного управления. Это позволяет
моделировать разные режимы работы (мигающий зеленый, желтый, ночной
режим) и не требует прокладки кабеля под асфальтом. Высота стоек — до
2.3 м .
◦ Дорожные знаки: Комплект из 10-14 основных знаков на устойчивых
подставках или стойках: «Пешеходный переход», «Дети», «Велосипедная
дорожка», «Движение пешеходов запрещено», «Место остановки автобуса»,
знаки приоритета и предписывающие знаки. Лучше выбирать знаки на
мобильных стойках, чтобы менять конфигурацию .
◦ Искусственные неровности: Изготавливаются из асфальта или резиновых
модулей.
Элементы оснащения для ролевых игр:
◦ Транспорт: велосипеды, самокаты, беговелы .
◦ Форма: жилеты со световозвращающими элементами, жилеты «ДПС»,
«Скорая помощь», «МЧС», жезл регулировщика .
◦ Модульные конструкции: автобусная остановка, шлагбаум, макеты домов
(могут быть выполнены из дерева или композитных материалов).

13. 3.4. Разработка сценариев игр и занятий с использованием макета

3.4. Разработка сценариев
использованием макета
игр
и
занятий
с
Образовательная программа (Методическая часть)
Важно показать, что городок будет использоваться не просто
для игр, а системно. В рамках проекта мы разработали цикл
занятий для разных возрастов [адаптировано из нашей
предыдущей части, но теперь для улицы]:
1-2 классы (Пешеходы): Экскурсия по городку, изучение
сигналов светофора, отработка перехода проезжей части по
«зебре».
3-4 классы (Юные велосипедисты): Правила движения
для велосипедистов, отработка сигналов поворота рукой,
проезд регулируемого и нерегулируемого перекрестков.
5-6 классы (Инспекторы и водители): Проведение
соревнований «Безопасное колесо», отработка навыков
оказания первой помощи. Ролевые игры с надеванием
формы ДПС.

14. Заключение 4.1. Выводы и результаты работы

Работа над проектом «ПДД-городок для начальной
школы» была завершена в полном объеме. В ходе
выполнения проекта были решены все поставленные
задачи:
Проведен глубокий анализ проблемы детского
дорожно-транспортного травматизма, изучены
психологические особенности детей младшего
школьного возраста и существующие методы обучения.
Это позволило обосновать актуальность и
необходимость создания наглядного практического
пособия.
Разработан и воплощен в жизнь дизайн-проект
интерактивного макета улично-дорожной сети. Макет
включает все ключевые элементы: перекрестки,
пешеходные переходы, тротуары, проезжую часть.
Разработана серия игровых сценариев и методических
рекомендаций для учителей, охватывающая основные
темы ПДД для 1-4 классов.

15. 4.2. Оценка результата и перспективы развития проекта

Выдвинутая нами гипотеза подтвердилась.
Использование «ПДД-городка» позволяет:
Повысить мотивацию детей к изучению ПДД
благодаря игровой форме.
Сделать процесс обучения наглядным и
понятным, связывая абстрактные правила с
конкретными действиями.
Отработать навыки безопасного поведения в
моделируемых опасных ситуациях без риска для
жизни и здоровья.
Развивать у детей внимательность,
ответственность и умение прогнозировать
дорожную обстановку.

16. Список использованных источников и литературы

Нормативно-правовые акты:
◦ Правила дорожного движения Российской Федерации (с последними изменениями и дополнениями). — М.:
Эксмо, 2024.
◦ Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 25.12.2023) «О безопасности дорожного движения».
Учебная и методическая литература:
◦ Алексеев А.П., Бочкарев А.Р. Правила безопасного поведения на дороге. Пособие для начальной школы. —
М.: Просвещение, 2020.
◦ Бабина Р.П. О чем говорит дорожная азбука. Методическое пособие для учителя. — М.: АСТ-ПРЕСС, 2021.
◦ Воронова Е.А. Красный. Желтый. Зеленый. ПДД во внеклассной работе. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2019.
◦ Гарнышева Т.П. Как научить детей ПДД? Планирование занятий, конспекты, кроссворды. — СПб.:
Детство-Пресс, 2022.
◦ Клочанов Н.И. Дорога, ребенок, безопасность. Пособие для родителей и педагогов. — Ростов н/Д: Феникс,
2020.
◦ Козловская Е.А. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в начальной школе. — М.:
Издательский дом Третий Рим, 2021.
◦ Шалаева Г.П. Азбука маленького пешехода. — М.: Слово, Эксмо, 2018.
Интернет-источники:
◦ Официальный сайт Госавтоинспекции МВД России: www.gibdd.ru (разделы «Детская безопасность»,
«Статистика»).
◦ Портал «Город дорог» (Всероссийская газета для детей, педагогов и родителей по безопасности дорожного
движения): www.goroddorog.ru.
◦ Сайт «Добрая Дорога Детства» (газета для детей и родителей): www.dddgazeta.ru.
◦ Электронная версия журнала «Путешествие на зеленый свет».
◦ Учебные фильмы и мультфильмы по ПДД (интернет-ресурсы: YouTube, детские образовательные
платформы).