Прямолінійні режими польоту вертольота Мі-8МТ(В)

1.

Групове заняття № 18
з навчальної дисципліни
“Практична
аеродинаміка вертольотів”
Змістовий модуль 5. Діапазон висот і швидкостей
польоту вертольота Мі-8МТ(В). Прямолінійні
режими польоту
Тема: ПРЯМОЛІНІЙНІ РЕЖИМИ ПОЛЬОТУ
1

2. Навчальні питання 1. Політ вертольота на усталених прямолінійних режимах. 2. Горизонтальний політ. Перші та другі режими

польоту. Особливості
пілотування на цих режимах.
3. Характерні швидкості польоту вертольота.
Мінімальна та максимальна швидкість
польоту та причини їх обмеження.
2

3.

1. Політ вертольота на усталених
прямолінійних режимах
1.1. Вертикальний підйом та зниження
вертольота
При вертикальному підйомі виконуються умови:
;
;
x g z g 0; V y g 0; γ const;
ψ const;
соnst
;
Виконання таких умов льотчик забезпечує відповідними
діями важелями керування для забезпечення:
Fx g 0;
Fz g 0;
Fy g 0;
M x 0;
0
M z 0.
y
3

4. При вертикальному зниженні необхідно враховувати обмеження , щоб не потрапити в режим вихрового кільця НГ.

При вертикальному зниженні умови такі самі, за
винятком:
Vy g < 0
ΣFy g < 0
При вертикальному зниженні необхідно
враховувати
обмеження Vy g Vy g max,допщоб не потрапити в режим
вихрового кільця НГ.
Вихрове кільце несучого гвинта — це небезпечний режим польоту
вертольота, який виникає під час вертикального зниження з недостатньою
поступальною швидкістю, що призводить до різкого падіння ефективності НГ
та втрати керованості.
Характеристики вертикального зниження
наведені нижче
4

5.

4.8.2. Вертикальне зниження дозволяється виконувати з висоти 10м до землі в
усіх випадках, а з висоти 110м до висоти 10м — лише у випадку
неможливості планерування через перешкоди або з тактичних міркувань. З
динамічної стелі до висоти 110 м зниження виконувати в режимі
планерування в діапазоні поступальних швидкостей, зазначених у табл. 2.1.
4.8.3. При вертикальному зниженні з висоти 110 м до висоти 10 м не
допускати швидкості зниження більше ніж 3м/с. У випадку самовільного
збільшення швидкості зниження необхідно зменшити її плавним збільшенням
загального кроку, не допускаючи перевантаження несучого гвинта. Якщо при
цьому запас потужності виявиться недостатнім, перейти на політ із
поступальною швидкістю.
Вертикальне зниження з висоти 10 м до землі виконувати з поступовим
зменшенням вертикальної швидкості зниження так, щоб у момент
приземлення вона була не більше ніж 0,2 м/с.
6.16.4. Для виведення вертольота з режиму «Вихрове кільце» необхідно: —
відхиленням ручки керування від себе перевести вертоліт на поступальну
швидкість з кутом тангажа від —5 до —10°; — після досягнення швидкості
польоту за приладом 80—100 км/год плавно збільшити загальний крок
несучого гвинта та встановити режим горизонтального польоту.
Примітка. Втрата висоти при виведенні вертольота з режиму вертикального
зниження в горизонтальний політ становить близько 50 м.
5

6.

1.2. Нахилений прямолінійний політ
1.2.1 Набір висоти
При нахиленому прямолінійному наборі
висоти необхідно враховувати обмеження
доп 20 ;
V Vmin доп f H .
Характеристики прямолінійного набору
висоти наведені нижче
6

7.

Мі-8МТВ
Рис. 7.4.1. Залежність вертикальної швидкості та часу набору від висоти й
злітної маси на номінальному режимі роботи двигунів (ПОС вимкнена).

8.

Мі-8МТВ
Рис. 7.4.2. Залежність вертикальної швидкості та часу набору від висоти й
злітної маси на номінальному режимі роботи двигунів (ПОС увімкнена).

9. Рисунок 4.7.1. Залежність кута нахилу траєкторії при зниженні від вертикальної швидкості, а також швидкості і напрямку вітру

1.2.2 Зниження
Ми-8 МТВ
Особливості зниження за нахиленою траєкторією з вітром
Рисунок 4.7.1. Залежність кута нахилу траєкторії при зниженні
від вертикальної швидкості, а також швидкості і напрямку вітру
9

10.

При нахиленому прямолінійному зниженні
необхідно враховувати
Ми-8 МТВ
Моторний політ
Рекомендована поступальна швидкість зниження на висотах менше
2000 м становить від 120 до 180 км/год за приладом, вертикальна швидкість
зниження при цьому від 3 до 5 м/с. (Ми-8МТ так само)
Зниження вертольота при всіх видах посадок проводиться на
швидкості від 60 до 70 км/год по приладу при вертикальній швидкості
від 2 до 4 м/с.
РСНГ
Вертикальна швидкість зниження на РСНГ залежить від обраної
поступальної швидкості. Найменша вертикальна швидкість 9…10 м/с
відповідає поступальної швидкості 110…150 км/год.
Найвигідніша поступальна швидкість при зниженні, що відповідає
максимальній дальності польоту на висотах менше 2 000 м - 180 км/год за
приладом.
10

11.

4.9.2. Зниження на режимі самообертання несучого
гвинта з працюючими двигунами виконувати на
приладових швидкостях:
— на висоті 2000 м і більше — 109—120 км/год;
— на висоті менше 2000 м — 120—190 км/год.
Найвигідніша швидкість, що відповідає максимальній
дальності планерування на висотах менше 2000 м —
180 км/год.
4.9.3. Вертикальна швидкість зниження залежить від
обраної швидкості планерування і становить 10—12
м/с. Найменша вертикальна швидкість відповідає
швидкості планерування 110—120 км/год і дорівнює
10 м/с.
11

12.

1.3. Горизонтальний прямолінійний політ
Під час горизонтального прямолінійного
польоту виконуються умови:
const 0...360 ; const 0...360 ;
0;
H const;
Mx M y Mz 0
В горизонтальному польоті значення допустимої
швидкості і висоти наведені в ІЕ (КЛЕ) для вертольоту.
12

13.

Таблиця 2.1 Допустима швидкість польоту за
приладом (км/год) залежно від висоти польоту
Примітки:
1. При нормальній злітній масі та задній центрівці (при положенні загального
центра маси транспортованого вантажу навпроти відповідної червоної
стрілки на правому борту вантажної кабіни) максимальна швидкість польоту
обмежується до 240 км/год.
2. При польотній масі більшій за нормальну для вертольота з від’ємною
центровкою максимальна швидкість польоту під час набору висоти
обмежується до 160 км/год.
13

14.

2. Горизонтальний політ.
Перші та другі режими польоту.
Особливості пілотування на цих режимах
2.1. Горизонтальний політ
Умови
прямолінійного
сталого польоту (ПГСП):
горизонтального
H const, θ 0, const, const,
0, const, V const
Значення відхилення керуючих поверхонь при
виконанні прямолінійного горизонтального сталого
польоту (ПГСП) називаються балансувальними:
14

15. Рис.6.2. Балансувальні криві вертольота по швидкості горизонтального польотую (маса 11100кг., Висота польоту 1000м)

Рис.6.1. Балансувальні криві вертольота
по швидкості для різних режимів
прямолінійного польоту (маса 11100кг,
центрування 100мм, висота польоту 1000м)
Рис.6.2. Балансувальні криві вертольота по
швидкості горизонтального польотую
(маса 11100кг., Висота польоту 1000м)
15

16.

М реактРГ
Yа
Rн
М z ст
Ty а
Мz НГ
М zф
Txа
РГ
Yа ст
X шк
O
Yф
V Xа
бал
X
G
Рис. 1. Схема сил та моментів у ГП
16

17.

М yРГ
Мp
М yк
Tр бал
Zк
0Н 0
X
V
Gsin
Xа
Tz
LРГ
xт
н
Zg
Рис. 2. Моменти рискання, що діють на вертоліт в
умовах горизонтального прямолінійного польоту
без ковзання
17

18.

М xРГ
Ty
Мx
Мx
Rн
ГШ
HГ
М xф
0Н
Tр бал
Tz бал
Zф
hPГ
0
yт
Z
G
Рис. 3. Схема сил і моментів
18

19. Ці умови досягаються в результаті, того що льотчик забезпечує повне балансування (рівновагу) вертольота по силах і моментах:

Fx a Tx a X шк 0
Fy g Ty a Ya ф G 0
Fz g (Tz Tрг ) cos T sin 0
M x M x нг M x рг M x ф 0
M y M p M y рг M y к M y ф 0
M z M z нг M z ст M z ф 0
19

20. 2.2. Перші та другі режими польоту. Особливості пілотування на цих режимах Економічна швидкість польоту є межею між І та ІІ

2.2.
Перші
та
другі
режими
Особливості
пілотування
на
цих
польоту.
режимах
Економічна швидкість польоту є межею між І та ІІ режимами
польоту.
Рис. 4
20

21. 3. Характерні швидкості польоту вертольота. Мінімальна та максимальна швидкості польоту та їх обмеження

Експлуатаційний діапазон швидкостей та висот польоту
обмежується максимально допустимими Vmaxдоп і мінімально
допустимими Vminдоп швидкостями польоту. Величини Vmaxдоп і
Vminдоп призначаються з урахуванням вимог безпеки польоту та
залежать від маси вертольота і висоти польоту (табл. в Інструкції
екіпажу вертольота Ми-8МТ - Таблиця 2.1 на слайді №13).
21

22.

Н
Ндин
б
f
e
Vmin теор
а Н
в
Vmin доп
Vmax теор
Vmax доп
d
k
ст
c
0
Зрив потоку з кінців
відступаючих
лопатей НГ
l
г
Рис. 5. Експлуатаційний діапазон швидкостей і
висот польоту вертольота
д
V
22

23. Причини обмеження мінімальної та максимальної швидкості польоту

В залежності від балансу потужностей
N гп ( H , m, tн ) і N н ( H , tн )
визначаються величини Vmax ( H ) i Vmin ( H ).
На малих та середніх висотах польоту величина Vмах.доп
обмежується по динамічній міцності несучої системи
вертольота та міцності деталей системи керування
При більших висотах Н = 1000…4500 м величина Vмах.доп
обмежується по зриву потоку з кінців відступаючих лопатей НГ.
Величина Vмin.доп на Н=0…2000м обмежується величиною
60 км/годі із-за підвищеного рівня «тряски» вертольота та нестійких
показань покажчика швидкості польоту. При більших висотах
Н=2000…4500м величина Vмin.доп обмежується необхідністю
забезпечення достатнього запасу потужності N min Nн ( Н ) Nгп ( Н ) 0
При V Vmin доп
запас потужності N min забезпечує Vyg
N min
23
0,5м / с
G

24.

Крім Vmin доп
та Vmax доп до характерних
швидкостей відносяться:
економічна швидкість Vек (відповідає
найбільшій тривалості польоту);
- крейсерська швидкість Vкрейс (найвигідніша
швидкість Vнв – відповідає найбільшій дальності
польоту);
- найвигідніша швидкість набору висоти.
Перелічені
швидкості
характеризують
величини діючих на вертоліт сил. Крім
перелічених швидкостей є швидкості вертольота
відносно повітря Vпр,Vіст (приладова та істинна)
та відносно земної поверхні Vземлі.
24

25.

Найвигідніші швидкості набору висоти становлять:
120 км/год на висотах до 2000 м;
100 км/год - на висоті 4000 м і більше.
Економічна швидкість на 10 км/год більша, ніж найвигідніша швидкість набору
висоти.
25

26.

Визначення швидкостей, які відповідають мінімальним
кілометровим витратам палива
qп
q
Ce N e ГП
V
Qп
V
Ce N ГП
пV
26

27.

Навчальна література
1. ВЕРТОЛЬОТ Ми-8МТВ Керівництво з льотної експлуатації.
3. Практична аеродинаміка вертольота Ми-8МТ. Частина 2. Режими польоту
вертольота : навч. посібник / В. М. Костенко, А. Г. Зінченко, Т. В. Коміна; за заг. ред.
В. М. Костенка. – Х. : ХУПС, 2015. – С. 38…55.
1. Інструкція екіпажу вертольота Ми-8МТ (в двух книгах) Книга I Льотна
експлуатація.С. 111…118, 233…236
Інформаційні ресурси в мережі Інтернет:
1. https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%96-8;
2. file:///C:/Users/User/AppData/Local/Temp/MicrosoftEdgeDownloads/0a9f1757-3c7a4857-8481-f60d13faf20e/3.5_%D0%9C%D1%968%D0%9C%D0%A2%D0%92_%D0%9B%D0%B5%D0%BA5.pdf
27