Подготовка авиационной техники к полетам

1.

Иркутский национальный
исследовательский технический
университет
Военный учебный центр
Модуль военно-технической
(военно-специальной)
подготовки
1

2.

Раздел 3. Техническая эксплуатация
воздушных судов и авиационных
двигателей
Лекция № 46
Тема 21. Подготовка авиационной техники к
полетам.
УЧЕБНЫЕ И ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ ЦЕЛИ:
Знать:
1. Назначение и задачи инженерно-авиационной обеспечения частей ВКС;
2. Общие правила выполнения работ на авиационной технике;
3. Основные документы, регламентирующие работу ИТС на авиационной
технике военного назначения.
4.
Воспитательные цели:
Воспитание духовных, нравственных и патриотических качеств защитника
Родины.
2

3.

Учебные вопросы
Введение
21.3. Виды подготовок АТ к полетам.
21.4. Порядок допуска ИТС и АТ к полетам.
3

4.

Введение
В соответствии с решением командира части на проведение
полетов заместитель командира части по ИАС выполняет расчет
необходимых сил и средств для подготовки АТ к полетам, передает
его в штаб части для отработки заявок в атч на необходимые СНО
ОП. Заместитель командира части по ИАС проводит инструктаж
руководящего ИТС, участвующего в подготовке и обеспечении
полетов, на котором доводит до него задачи и определяет:
• особенности подготовки АТ к полетам;
• руководителей, исполнителей и наряд ИТС на полеты;
• наряд специалистов на технические посты, в команду
технической помощи;
• организацию и порядок использования по назначению СНО.

5.

6.

Накануне летного дня (ночи) контроль готовности АТ и ИТС,
привлекаемого на полеты, осуществляет заместитель командира
части по ИАС при участии инженеров части по специальности и
командиров ато и докладывает командиру части. Контроль
готовности проводится путем получения докладов, опроса личного
состава, личной проверки состояния АТ и знаний ИТС, а также
правильности расчетов на обеспечение полетов и т.д.

7.

8.

21.3. Виды подготовок АТ к полетам.
8

9.

Подготовка АТ к полетам проводится в укрытиях, на
стоянках и позиции подготовки ВС и организуется по отрядам.
Подготовку и обеспечение полетов осуществляет личный
состав технических расчетов (групп обслуживания), за которыми
закреплены выделенные на полеты ВС.
9

10.

10

11.

Подготовка ВС к полетам в общем случае включает
следующие виды подготовки:
1. Предварительную;
2. Предполетную;
3. Подготовку к повторному полету;
4. Послеполетную.
Каждый вид подготовки представляет собой совокупность
работ по ТО и непосредственной подготовки ВС к выполнению
задания. На ВС, на которых эксплуатационной документацией не
предусмотрена предварительная подготовка проводится день
работы на авиационной технике (ДРАТ).
11

12.

Предварительная подготовка.
Предварительная подготовка ВС к полетам является самым
объемным видом подготовки. Включает в себя наибольший объем
работ, которые можно выполнить перед планируемыми полетами.
Предварительная подготовка выполняется в день предшествующий
полетам. Предварительная подготовка может выполняться на 2..4
летные смены (в зависимости от типа ЛА).
Предварительная подготовка к полетам проводится в течение
полного рабочего дня.
После выполнения предварительной
предоставляется не менее 8 часов для отдыха.
подготовки
ИТС
12

13.

13

14.

Предварительная подготовка.
Предварительная подготовка ВС к полету (если она
предусмотрена РО) включает:
• КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР;
• проверку систем;
• устранение выявленных неисправностей.
В день предварительной подготовки может выполняться
комплекс дополнительных работ и мероприятий.
14

15.

15

16.

День работы на авиационной технике.
Дни работы на АТ проводятся на всех типах ВС. День работы
на АТ проводится не менее двух раз в неделю (не менее одного раза
в те недели, в которые проводятся парковые дни).
16

17.

День работы на авиационной технике.
В день работы на АТ выполняются:
• предварительная подготовка (на тех типах ВС, для которых она
предусмотрена РО);
• периодические работы в соответствии с РО;
• целевые осмотры и проверки;
• подготовка АСП и съемных агрегатов вооружения;
• замена агрегатов, выработавших ресурс (срок службы);
• работы по содержанию в исправном состоянии инструмента и
закрепленных за подразделением (ВС) средств наземного
обслуживания специального применения (СНО СП) и средств
контроля;
• перекрестные осмотры ВС для проведения посменных полетов;
• устранение неисправностей;
17

18.

18

19.

День работы на авиационной технике.
В день работы на АТ выполняются:
• работы по уходу за АСП первого боекомплекта и съемными
агрегатами вооружения;
• контрольные осмотры АТ руководящим ИТС;
• работы по уходу за специальными автомобилями подразделения,
защитными укрытиями и сооружениями;
• тренажи с летным составом и ИТС;
• оформление ЭД;
• другие работы на АТ;
• контроль готовности АТ и ИТС к полетам.
19

20.

20

21.

День работы на авиационной технике.
Работы планируются и проводятся в течение полного
рабочего дня. После их выполнения ИТС предоставляется не менее
8 часов для отдыха.
21

22.

22

23.

Предполетная подготовка.
Предполетная подготовка ВС проводится непосредственно
перед полетами в соответствии с задачами летного дня (ночи) и
включает:
• ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР ВС и устранение выявленных
неисправностей;
• проверку соответствия заправки (зарядки) систем ВС заданию на
полет;
• установку на ВС съемного оборудования;
• дозаправку (дозарядку) систем ВС согласно заданию на полет;
• ввод исходных данных (программ) в навигационные, прицельные
и другие системы;
• подготовку АСП к применению;
• снаряжение ВС АСП;
• прием ВС летным составом и проверку готовности его к полету в
объеме требований руководства по летной эксплуатации (РЛЭ).
23

24.

24

25.

Подготовка к повторному вылету.
Подготовка ВС к повторному полету проводится перед
каждым очередным полетом (кроме первого, перед которым
выполняется предполетная подготовка) в период стартового
времени в соответствии с заданием на предстоящий полет и
включает:
• контроль работоспособности систем и оборудования ВС и
соблюдения правил его эксплуатации в предыдущем полете по
данным средств объективного контроля (СОК) (на ВС, где
предусмотрен оперативный контроль) и докладов летного
экипажа;
• СТАРТОВЫЙ ОСМОТР ВС;
• устранение выявленных неисправностей;
• заправку ВС топливом, маслом, спецжидкостями и зарядку
газами;
25

26.

26

27.

Подготовка к повторному вылету.
Подготовка ВС к повторному полету проводится перед
каждым очередным полетом (кроме первого, перед которым
выполняется предполетная подготовка) в период стартового
времени в соответствии с заданием на предстоящий полет и
включает:
• ввод исходных данных (программ) в навигационные, прицельные
и другие системы;
• снаряжение ВС АСП;
• установку на ВС съемного оборудования;
• прием ВС летным составом (при смене экипажа) и проверку
готовности его к полету в объеме требований РЛЭ.
27

28.

28

29.

Послеполетная подготовка.
Послеполетная подготовка АТ проводится в конце каждого
летного дня, а также после окончания дежурства независимо от
того, состоялись полеты или нет, и включает:
• контроль работоспособности систем и оборудования ВС и
соблюдения правил его эксплуатации в предыдущем полете по
данным бортовых СОК (на ВС, где предусмотрен оперативный
контроль) и докладов летного экипажа;
• послеполетный осмотр ВС;
• устранение неисправностей, выявленных в полете и
обнаруженных при осмотре;
• заправку и снаряжение ВС в соответствии с установленным
командиром части вариантом.
29

30.

30

31.

21.4. Порядок допуска ИТС и АТ к полетам.
31

32.

К эксплуатации АТ, в том числе и к производству полетов,
допускается летный и инженерно-технический состав, прошедший
теоретическое изучение (переучивание), а ИТС – и стажировку,
после проверки знаний им конструкции АТ, правил ее эксплуатации,
требований безопасности и практических навыков работы в объеме
должностных обязанностей. ИТС в составе летных экипажей
допускается к эксплуатации ВС в полете только после прохождения
вывозной программы и получения допуска к самостоятельной
эксплуатации ВС.
32

33.

33

34.

К полетам допускаются исправные и подготовленные в
соответствии с заданием ВС с оформленной установленной
документацией и прошедшие государственную регистрацию.
Исправным считается ВС, соответствующее всем
требованиям эксплуатационной документации (ЭД), на котором
выполнены установленные операции ТО, устранены все
выявленные повреждения и отказы, а также выполнены
директивные указания.
Исправное ВС, его агрегаты и оборудование должны иметь
остатки назначенных ресурсов и сроков службы не менее
потребных для выполнения полета на максимальную дальность.
34

35.

35

36.

Исправность ВС определяется заместителем командира АЭ
по ИАС, на основании данных формуляров ВС и его силовой
установки, паспортов, этикеток, а также записей в журнале
подготовки ВС.
Разрешение на допуск ВС к полетам дает заместитель
командира АЭ по ИАС с записью в соответствующем разделе
журнала подготовки ВС.
В журнале подготовки ВС должны быть заполнены все
необходимые поля, стоять все росписи, и сделаны заметки об
устранении всех обнаруженных неисправностей.
36

37.

АВ
РЭО
37

38.

Допускается выпуск ВС в полет с неисправностями,
приведенными в перечне отказов, с которыми разрешается допуск
ВС к полету. Решение на выпуск таких ВС в полет принимает
заместитель командира АЭ по ИАС, о чем делает запись в журнале
подготовки за своей подписью и подписью командира летного
экипажа.
Перечни отказов, с которыми разрешается допуск ВС к
полету, вводятся в действие начальником вооружения –
заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению.
38

39.

Главный инженер объединения имеет право допускать к
выполнению полета ВС и его комплектующие изделия с истекшими
ресурсами и сроками службы:
• для возвращения на базовый аэродром;
• для перелета к месту выполнения ремонта.
39

40.

Главный инженер объединения имеет право допускать к
выполнению полета ВС и его комплектующие изделия с истекшими
ресурсами и сроками службы:
• для возвращения на базовый аэродром;
• для перелета к месту выполнения ремонта.
Допуск к полету АТ в этих случаях осуществлять после
контроля ее технического состояния специалистами летающей
лаборатории объединения (комиссией, назначенной главным
инженером объединения).
40

41.

41

42.

Разрешение на допуск ВС к полетам дает заместитель
командира эскадрильи по ИАС.
Допуск подтверждается подписью в журнале подготовки или
бортовой карточке.
42

43.

43

44.

44

45.

45

46.

Право отстранить ВС от полета в случае нарушения правил
его подготовки или из-за неудовлетворительного технического
состояния предоставляется заместителю командира АЭ по ИАС,
заместителю командира части по ИАС, старшему инженеру полетов
и вышестоящим должностным лицам, которым он подчинен по
службе.
После устранения выявленных недостатков ВС допускается
к полету с разрешения лица, отстранившего его от полета, или
заместителем командира части по ИАС по поручению
вышестоящего должностного лица, отстранившего ВС от полета.
46

47.

Непосредственно перед полетом командир ВС осуществляет
осмотр ВС в объеме стартового, проверяет заполнение журнала
подготовки ВС и принимает решение на вылет с записью в
соответствующем разделе журнала подготовки ВС.
47

48.

48

49.

49

50.

Выводы по лекции
При рассмотрении лекционного материала были изучены:
1. Виды подготовок АТ к полетам.
2. Порядок допуска ИТС и АТ к полетам.

51.

Вопросы для контроля
1. Где производится подготовка АТ к полетам.
2. Кто производит подготовку АТ к полетам.
3. Какие виды подготовок включает в себя подготовка к полетам.
4. Когда выполняется предварительная подготовка.
5. Какой осмотр выполняется при предварительной подготовке.
6. Когда выполняется день работы на авиационной технике.
7. Когда выполняется предполетная подготовка.
8. Какой осмотр выполняется при предполетной подготовке.
9. Когда выполняется подготовка к повторному вылету.
10. Какой осмотр выполняется при подготовке к повторному вылету.
11. Когда выполняется послеполетная подготовка.
12. Какой осмотр выполняется при послеполетной подготовке.
13. Кто допускается к эксплуатации АТ.
14. Какие ВС допускаются к полетам.

52.

Вопросы для контроля
15. Какое ВС считается исправным.
16. Кто дает разрешение на допуск ВС к полетам.
17. На основании чего дается разрешение на допуск ВС к полетам.
18. Кто имеет право отстранить ВС от полетов.

53.

Задание на самоподготовку:
1. Учебники:
1. [3], стр. 162..173;
2. [7].
2. Дополнительная литература:
3. Конспект лекций.