Организация перебазирования авиационной части (лекция 39)

1. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ»
ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
Модуль «Военно-технической
(военно-специальной) подготовки»
Раздел №3. Техническая эксплуатация электрооборудования
Тема №7. Основы организации инженерно-авиационного
обеспечения авиации ВС РФ
Лекция №39

2. Вопросы лекции

7.7. Организация перебазирования авиационной части.
7.8. Общие сведения об аэродромах.
7.9. Понятие об авиационной технике. Размещение
объектов и авиационной техники на аэродромах.
7.10. Организация охраны авиационной техники.

3.

7.7. Организация перебазирования
авиационной части
Под базированием понимается размещение авиационных подразделений и частей
на аэродроме, обеспечивающее необходимые условия для проведения боевой
подготовки, поддержания боевой готовности и ведения боевых действий.
Аэродром представляет собой участок местности со специальным оборудованием и
сооружениями, которое обеспечивают обслуживание, размещение, взлёт и посадку
самолетов.
Базирование должно обеспечивать:
1. Живучесть авиационной техники и аэродрома, при этом аэродром должен
находиться вне зоны досягаемости наиболее массовых средств огневого воздействия
противника.
2. Необходимую глубину воздействия по объектам противника, ограниченную
тактическим радиусом действия самолётов.
3. Скрытность аэродромов.
4. Замаскированное размещение ГСМ, боеприпасов, техники и т.д.
5. Ведение боевых действий днем и ночью в различных метеоусловиях.
6. Маневр силами и средствами и высокую боеготовность.

4.

Перебазирование авиационных частей - это процесс, в ходе
которого проводится комплекс мероприятий по смене ранее
установленного места базирования с целью вывода из-под удара маневра
силами и средствами авиации, а также в учебных целях.
Сам процесс перебазирования является сложным, многоэтапным
процессом, при этом к перебазированию предъявляется ряд жестких
требований. Основными из них являются быстрота и полнота
перебазирования.
Быстрота, т.е. минимальное время, отведенное на перебазирование,
определяется возможностью поражения аэродрома противником, в т.ч. и
оружием массового поражения.
Полнота заключается в обеспечении после перебазирования
полноценного функционирования авиационной части как боевой единицы.

5.

Этапы
перебазирования
Заблаговременная
подготовка
Непосредственная
подготовка
Собственно
перебазирование
Производится:
- типовые расчёты на перебазирование различными видами транспорта;
- тренажи л/с по подготовке АТ к перебазированию;
- тренажи ИТС по погрузке и выгрузке технического имущества,
- отработка заявок в атч на крепёжный и упаковочный материал и средства
погрузки;
- подготовка комплекта необходимых запасных частей и расходных материалов;
- подготовка пакетов, контейнеров для размещения средств эксплуатации и ремонта.
Производится:
- проведение контейнирования и пакетирования средств эксплуатации и ремонта,
потребных для выполнения всех видов подготовки ВС к полетам и проведения
войскового ремонта;
- отработка перечня обязательных работ, которые необходимо выполнить на АТ до
перебазирования;
- проведение занятий по изучению особенностей подготовки ВС на оперативных
аэродромах;
- участие руководящего ИТС в проведении ИШР (инженерно-штурманский расчёт);
- участие руководящего ИТС в проведении рекогносцировки оперативных
аэродромов, площадок, участков автострад, на которые будет осуществляться
посадка ВС;
- подготовка к сдаче в атч средств эксплуатации и ремонта, учебно-тренажной
базы, не подлежащих перевозке на оперативные аэродромы.
Назначаются эшелоны:
- лётный;
- воздушный;
- наземный
Назначаются группы:
- рекогносцировки;
- команда выпуска;
- передовая команда;
- ТЭЧ и остальной состав полка;
- экипажи ЛА.

6.

7.8. Общие сведения об аэродромах
Аэродром – участок земли или поверхности воды с расположенными на
нём зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для
взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
Несколько аэродромов, связанных между собой средствами связи и путями
сообщения, составляют аэродромный узел базирования авиации.
Аэродромы классифицируются следующим образом:
– по принадлежности: военные; гражданские; совместного базирования;
– по назначению: войсковые; учебные; трассовые; специального назначения;
– по степени оборудования: постоянные; полевые;
– по оперативному использованию: действующие; резервные; ложные;
– по техническим характеристикам и наличию средств РТО: аэродромы I, II,
III классов и посадочные площадки.

7.

Авиационные части и подразделения базируются на аэродромах, которые
представляют собой комплекс специально подготовленных земельных
участков, сооружений и оборудования, обеспечивающих взлёт, посадку,
руление, размещение и обслуживание самолётов (вертолётов).
Военный аэродром — это специальный аэродромный комплекс,
включающий стационарную взлётно-посадочную полосу (ВПП), сеть рулёжных
дорожек и места стоянок самолётов, а также инфраструктуру аэродромного,
боевого, инженерно-технического, материально-тылового обеспечения
повседневной жизнедеятельности и перспективных боевых действий
дислоцируемой авиации и профильных воинских частей по их прямому
предназначению.

8.

Лётное поле является основным сооружением аэродрома и
включает:
– основную и запасную взлётно – посадочную полосы (ВПП);
- боковые и торцевые (концевые) полосы безопасности;

9.

– рулежные дорожки (РД);
- площадку для прилетающих самолётов и вертолётов;

10.

– открытые и закрытые стоянки самолётов;
– техническую позицию подготовки
самолётов

11.

В зависимости от размеров ВПП и предназначения, отечественные
военные аэродромы можно условно разделить на три вида:
Крупные (с длиной ВПП 3000 метров и более), способные принимать
воздушные суда (ВС) 1-го класса — стратегические бомбардировщики (Ту-95,
Ту-160), тяжёлые транспортные самолёты (Ан-124, Ил-76, Ан-22) с полной
загрузкой, крупные пассажирские самолёты (Ту-154, Ил-62, Ил-86, Ил-96 и т.
д.), и все ВС 2-4 классов.
Средние (с длиной ВПП 2000 — 2800 м), способные принимать ВС 2-го
класса (Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.), а также тяжёлые транспортные самолёты
(Ил-76, Ан-22) с частичной загрузкой, и все ВС 3-4 классов.
Небольшие (с длиной ВПП 1200 — 1800 м), способные принимать ВС 3-го
класса (Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 и т. п.) и 4-го класса (Ан-2, Ан-3Т, Ан28, Ан-38, Л-410 и т. п.), а также вертолёты всех типов.
Также имеются вертодромы, предназначенные для базирования только
вертолётов. ВПП такого аэродрома невелика и используется для отработки
взлёта или посадки вертолёта "по самолётному". В виде исключения такой
аэродром может принимать лёгкие самолёты 4-го класса.

12.

Военные аэродромы различают по типам применения на:
Базовый аэродром или аэродром постоянного базирования, где авиационная
воинская часть (-и) находится на постоянной основе (базируется). На аэродроме
постоянного базирования имеется полноценная аэродромная инфраструктура. Часто
недалеко от аэродрома построен военный городок для размещения личного состава,
гражданского персонала и членов семей.
Оперативный аэродром, предназначенный для непосредственного ведения боевых
действий или выполнения боевых задач в мирное время. Как правило, все авиационные
полки в СССР имели оперативные аэродромы.
Аэродром рассредоточения, предназначен для временного базирования авиации
при угрозе нападения на базовый аэродром, в т.ч. с применением ОМП. При СССР
большинство полков имели аэродромы рассредоточения.
Учебный аэродром предназначен для обучения курсантов полётам. Под термин
учебный аэродром также попадает учебная площадка с авиационной техникой,
выработавшей ресурс и не предназначенная для полётов, но использующаяся для
отработки практических навыков курсантов по её технической эксплуатации.
Запасной аэродром. При планировании любого вылета всегда определяется
запасной аэродром (-ы) посадки, на случай невозможности посадки на запланированном
аэродроме. В категорию запасных аэродромов военной авиации в том числе попадает
часть сугубо гражданских аэропортов, по предварительному согласованию; также
большие военные аэродромы служат запасными для гражданских судов.
Промежуточный аэродром посадки. Часть аэродромов МО РФ на постоянной
основе используется для дозаправки перелетающих воздушных судов различных
ведомств. На таких аэродромах обычно имеется отдельная стоянка или перрон для
перелетающих ВС и гостиница для экипажей.

13.

Аэродромный участок дороги (АУД). Резервный аэродром, предназначенный для
ведения боевых действий. Представляет собой участок автомобильной дороги
(автотрассы), расширенный и усиленный, с нанесённой стандартной разметкой ВПП, а
также стоянками под авиационную технику и площадками для аэродромных средств
РТО. АУД рассчитан только на относительно небольшие летательные аппараты
(вертолёты и фронтовую авиацию). В мирное время АУД не имеют постоянного состава и
не охраняются. На случай учений АУД имеют объездную дорогу.

14.

7.9. Понятие об авиационной технике. Размещение
объектов и авиационной техники на аэродромах
Авиационная техника — летательные аппараты, их бортовое
оборудование и агрегаты, двигатели, авиационное вооружение,
авиационные средства спасания, тренажёры, наземные средства
управления воздушным движением, навигации, посадки и связи, а
также средства наземного обслуживания летательных аппаратов.
Авиационная техника обычно располагается непосредственно на
аэродромах.

15.

Аэродромы постоянного базирования должны быть оборудованы:
- защитными укрытиями для АТ и АСП;
- укрытиями для защиты личного состава от обычных средств поражения и поражающего
действия ОМП;
- укрытиями для спецавтомобилей тэч части (ВАРМ), техп (сис) и ато;
- позицией подготовки ВС;
- техническими зданиями аэ;
- помещениями для хранения в ато не установленного на ВС съемного оборудования;
- ангаром-лабораторией тэч части (ВАРМ) и площадкой для стоянок ВС при выполнении
ремонтных и регламентных работ;
- пунктом управления ИАС части;
- стоянкой для прилетающих (перелетающих) ВС;
- средствами централизованной заправки топливом (далее именуется - ЦЗТ), зарядки сжатыми
газами и снабжения электроэнергией;
- помещениями для техп (сис), РТБ, АвБ ПЛВ (авиационная база противолодочного
вооружения, хранилищами для ракет, авиационных мин и торпед;
- помещениями для приёма пищи, отдыха и помещениями для помывки личного состава,
участвующего в подготовке АТ и обеспечении полетов;
- помещениями для переодевания, хранения и сушки высотного, лётного и технического
обмундирования;
- помещениями для хранения, укладки и сушки спасательных и тормозных парашютов;
- тиром для горячей пристрелки оружия;
- площадками для специальной обработки АТ;
- площадками для выполнения юстировки, калибровки, проверки работоспособности
прицельных станций, а также для списания девиации магнитных компасов и радиокомпасов;
- площадками для подготовки АСП;
- площадкой для проверки состояния оружия после полётов на боевое применение;
- площадками для опробования двигателей;
- средствами связи;
- устройствами, предотвращающими несанкционированный взлёт ВС.

16.

7.10. Организация охраны авиационной техники
В РФ вся действующая территория и объекты военного аэродрома поделена на
охраняемые зоны. Зоны охраны распределены между авиационными и др.
подразделениями, от которых ежедневно назначается наряд.
Охрана несётся непрерывно и круглосуточно методом патрулирования
(контрольных обходов территории) вооружённой дежурной службой - караульными и
дежурными по стоянкам подразделений (ДСП).
Старшим начальником, которому подчиняется вся охрана аэродрома, является
дежурный по стоянкам части - ДСЧ.
ДСЧ подчиняется дежурному по части (полку, авиабазе, авиагруппе), а в порядке
внутренней службы - заместителю командира части по инженерно-авиационной службе
(инженеру или старшему инженеру).
При производстве полётов или приёме/выпуске перелетающих ВС дополнительно
выставляется т.н. оцепление лётного поля - охрана ВПП и МРД от проникновения
посторонних лиц, транспортных средств или животных, что может привести к аварийной
ситуации.

17.

Для предотвращения несанкционированного взлёта ВС (угона) на военных
аэродромах все зоны охраны разделяются воротами или шлагбаумами, которые
перегораживают рулёжные дорожки, и лентами с шипами. В случае попытки угона
ВС подаётся команда "Капкан", по которой дежурной службой выполняется ряд
мероприятий по предотвращению выруливания летательного аппарата на ВПП, в том
числе, в качестве крайней меры, разрешено открытие огня по кабине лётчика
(экипажа).
В военное и сложное время охрана и оборона аэродрома осуществляется
специальными армейскими подразделениями с боевой техникой, в т.ч. ракетной и в
перспективе с использованием дронов.

18.

Вопросы для самоконтроля
1. Что понимается под базированием авиачастей и подразделений что
оно должно обеспечивать?
2. Что такое перебазирование авиачастей и подразделений и
требования к нему?
3. Этапы перебазирования.
4. Что такое аэродром?
5. Классификация аэродромов.
6. Что такое военный аэродром?
7. Состав лётного поля аэродрома.
8. Какие бывают военные аэродромы по типам применения.
9. Что такое авиационная техника?
10. Чем должны быть оборудованы аэродромы постоянного
базирования?
11. Кем и как осуществляется охрана военного аэродрома?

19. Задание на самоподготовку

Изучить пройденный материал:
- [13], стр.17-27, 35-37;
- по конспекту лекций;
- по презентации;
- по дополнительным материалам в сети
«Интернет»