Оптимизация транспортно- складского хозяйства лесопромышленной компании

1.

Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана
(национальный исследовательский университет)»
(МГТУ им. Н.Э. Баумана)
Мытищинский филиал
Выпускная квалификационная работа магистра
на тему:
«Оптимизация транспортно-складского хозяйства
лесопромышленной компании на основе логистических
решений»
Студент: : Жуковская А.А., гр. ЛТ4-41М
Руководитель: д.т.н., проф. Никитин В.В.
Кафедра ЛТ4 МФ
© 2024

2. Современный уровень оснащенности лесного сектора экономики РФ дорожной сетью

т. км
2

3. Современный уровень оснащенности лесного сектора экономики РФ автотранспортными средствами

КамАЗ 5410
Урал 4320
3

4. Основные определения

Под
транспортно-складским
хозяйством
лесопромышленного
предприятия (ТСХ ЛП) далее в
данной работе мы подразумеваем
совокупность физических объектов,
систем
и
процессов,
которые
обеспечивают перемещение, хранение
и управление движением древесины
на НЛС.
В состав ТСХ ЛП включаются:
складские помещения и площадки;
деревообрабатывающие цехи;
погрузочно-транспортные средства (ПТС);
транспортную инфраструктуру (дороги,
подъездные пути, железнодорожные тупики).
система управления складом и транспортом.
4

5. Цель, задачи и объекты исследования ВКРМ

Целью данной работы является исследование и разработка
логистических
принципов
управления
транспортно-складским
хозяйством лесопромышленных компаний в разрезе лесных регионов
России.
Задачи, подлежащие решению:
•Выполнить обзор исследований, как российских, так и зарубежных, посвященных
использованию логистических принципов в складских системах добывающих
отраслей промышленности России;
•Предложить методику расчета ёмкости нижних лесопромышленных складов для
лесопромышленных компаний различной степени крупности;
•Разработать
методы
расчета
численности
погрузочно-транспортного
оборудования для нужд транспортно-складского хозяйства лесопромышленных
компаний;
•Дать
методику
определения
производственно-технических
показателей
эффективности
функционирования
транспортно-складского
хозяйства
лесопромышленных компаний и рассчитать численные их значения.
Объектами исследования в нашей работе будут являться
транспортно-складские системы лесопромышленных предприятий с
годовым объемом переработки 100, 300 и 500 т.м3, сохранившие в своей
структуре нижние лесопромышленные склады НЛС.
5

6. Разработка моделей транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

6

7. Разработка моделей транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

7

8. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Ёмкость НЛС, т.м3
Годовой график поступления древесины на НЛС предприятия с годовым
объемом заготовки древесины 500 т.м3
8

9. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Ёмкость НЛС, т.м3
Месяц
Поступл
года
ение
I
83
II
них в
Месяц
Переработка
Из
из
Из
Итого в
запаса
запасе
67
0
67
II
108
0
108
III
183
0
183
года
В запас
I
Всего
из вывозки
41
42
42
-
83
41
42
42
-
III
117
75
42
42
-
IV
33
17
42
16
26
IV
200
25
175
V
-
-
42
-
42
V
200
67
133
VI
-
-
42
-
42
VI
200
108
92
VII
17
-
42
17
25
VII
200
133
67
VIII
17
-
42
17
25
VIII
200
158
42
IX
17
-
42
17
25
IX
200
183
17
X
25
-
42
25
17
X
200
200
0
XI
42
17
42
25
17
XI
217
217
0
XII
67
42
42
25
17
XII
233
233
25
500
запас
500
запаса
9

10. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Ёмкость НЛС, т.м3
Интегральная диаграмма наполнения/расходования сезонного запаса
древесины в лесозаготовительном предприятии с годовым объемом
вывозки 500 т.м3
10

11. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Ёмкость НЛС, т.м3
Номограмма для расчета вместимости НЛС
11

12. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Ёмкость НЛС, т.м3
Объем штабеля сортиментов, м3, определяется по формуле:
где: L – длина штабеля, 30 - 40 м;
H – высота штабеля, 10 - 12 м;
α - угол наклона торцевых стенок штабеля,
принимаем равным 45-60 град;
kп – коэффициент полнодревесности штабеля,
принимается в зависимости от типа штабеля;
l -длина сортимента, для пиловочника 4,0 - 6,5 м.
Число штабелей рассчитаем по формуле:
где: Qскл – расчетная ёмкость склада, т.м3
Площадь подштабельных мест, м2:
12

13. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Ёмкость НЛС, т.м3
Номограмма для определения числа штабелей сортиментов на НЛС
и площади подштабельных мест при максимальном
заполнении сезонного запаса
13

14. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
ЛТ-165
ПЛК-6
14

15. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
Показатель
Значение
1.
Эксплуатационная масса, т
21,7
2.
Средний расход топлива, кг/ч
35
3.
Номинальная грузоподъемность, кН
71
4.
Площадь зева захвата, м2
5.
Ширина захвата, мм
1800
6.
Максимальная высота разгрузки, мм
4000
7.
Минимальная дальность разгрузки, мм
2510
8.
Длительность непрерывной работы, ч
10-14
9.
Модель двигателя
ЯМЗ-238НДЗ-1
10.
Тип двигателя
Дизель +
0,64 - 2,2
турбонаддув
Номинальная мощность двигателя, кВт
173
12. Номинальная частота вращения, об/мин
1700
Максимальный крутящий момент, Н/м
Скорости движения, м/с (км/ч),
в порожнем направлении
в грузовом направлении
1108
11.
13
Производительность, м3/ч, при средней дальности
транспортировки: до 100 м
до 200 м
до 300 м
6,3 (22,5)
3,2 (11,5)
105
81
66
15

16. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
16

17. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
Зоны ТСХ ЛП
Сортировка
Зона a
Зона b
Годовой объем заготовки 100 т.м3
Зона a
120
-
220
Зона b
140
220
-
Зона с
150
280
180
Годовой объем заготовки 300 т.м3
Зона a
160
-
290
Зона b
190
290
-
Зона с
200
370
240
Годовой объем заготовки 500 т.м3
Зона a
250
-
450
Зона b
300
450
-
Зона с
330
580
380
17

18. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
Длительность цикла колесного погрузчика, с:
где: h – высота подъема груза погрузчиком, м;
V1, V2, V3 - соответственно скорости подъема
груза и движения лесопогрузчика в порожнем
и грузовом направлениях, м/с;
t1 – время на маневры при захвате груза, с;
t2 – время на захват пачки, с;
t3 – время на разгрузку пачки, с
l – дальность перемещения груза по территории НЛС, м
Сменная производительность колесного погрузчика, м3/см:
где: T – продолжительность рабочей смены, ч;
С1 – коэффициент использования рабочего
времени смены;
С2 - коэффициент загрузки лесопогрузчика
по грузоподъемности;
Q – средний объем пачки, м3.
Численность линейного парка, ед:
где: A – число рабочих дней НЛС в году, дн;
z – средний коэффициент сменности работы НЛС.
Диаграмма длительности цикла
колесного погрузчика
18

19. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
Зависимость сменной производительности ПТС от
дальности перемещения древесины на НЛС
19

20. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет численности парка ПТС
Номограмма для планирования численности линейного
парка ПТС
20

21. Разработка практических рекомендаций по совершествованию транспортно-складских систем лесопромышленных компаний

Расчет производственно-технических показателей функционирования
НЛС
Месяц
Наличие
Коэффициент
Коэффициент
года
древесины на НЛС,
загрузки склада
неравномерности
т.м3
kз
kн
I
40
0,36
II
65
0,59
III
110
1,00
IV
105
0,95
V
80
0,73
VI
55
0,50
VII
40
0,36
VIII
25
0,23
IX
10
0,09
X
0
0,00
XI
0
0,00
XII
15
0,14
2,42
21

22. Выводы

1.
2.
3.
4.
5.
Лесная промышленность заметно отстает в плане внедрения в ее практику
логистических решений. Это проявляется во всех фазах лесозаготовительного
процесса: на лесосечных работах, транспорте леса и нижнескладских операциях;
Настоящая работа посвящена внедрению элементов логистики в функционирование
транспортно-складского хозяйства нижних лесопромышленных складов лесных
компаний с годовыми объемами заготовки 100, 300 и 500 т.м3;
В работе решены следующие задачи:
Определен рациональный размер вместимости складских площадок для хранения
сезонного запаса древесины;
Нижний лесопромышленный склад разбит на зоны хранения, переработки и отгрузки
древесной продукции с определением маршрутов движения транспортно-складских
машин для доставки древесины;
Разработаны рекомендации по определению численности парка погрузочнотранспортного оборудования;
Определены производственные показатели эффективности функционирования
транспортно-складского хозяйства лесозаготовительных компаний.
Предложены номограммы расчета рациональной вместимости нижних лесоскладов,
дальности маршрутов следования
погрузочно-транспортного
оборудования,
численности штабелей древесины в запасе и площади подштабельных мест, а также
величин сменных производительностей колесных погрузчиков и численности
линейного парка данных машин.
Оценены значения некоторых производственно-технологических показателей
функционирования
транспортно-складского
хозяйства
лесопромышленных
предприятий, обоснованы их текущие значения, проанализированы причины,
обуславливающие существующее положение дел.
22

23. Спасибо за внимание!