Танктің қуат бөлімі мен беріліс қорабының агрегаттарын (№ 1 сабақ)

1.

Д. Серікбаева атындағы Шығыс Қазақстан техникалық университеті.
Әскери кафедра
«СТҚ-ЖТ жөндеу және тасымалдау» пәні
ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Д. Серикбаева
Военная кафедра
Дисциплина «Ремонт и эвакуация БТВТ»

2. Изучить и законспектировать

3.

№ 4 ТАҚЫРЫП.
Агрегаттарды, тораптарды және бөлшектерді
ауыстыру
№ 1 сабақ
Танктің қуат бөлімі мен беріліс қорабының
агрегаттарын, тораптары мен бөлшектерін
ауыстыруды ұйымдастырудың және оның тәртібінің
жалпы ережелері.
ТЕМА № 4.
Замена агрегатов, узлов и деталей.
ЗАНЯТИЕ № 1
Общие правила организации и порядка замены
агрегатов, узлов и деталей силового отделения и
трансмиссии танка.

4.

Сабақтың оқу мақсаттары:
1.Оқушыларды бөлшектерді, тораптар мен
агрегаттарды ауыстыру тәсілдерімен таныстыру.
2.СТТ қалпына келтіру мәселелерінде студенттердің
білімін жетілдіру.
Учебные цели занятия:
1.Ознакомить студентов со способами замены деталей,
узлов и агрегатов.
2.Совершенствовать знания студентов в вопросах
восстановления БТТ.

5.

• Бірінші оқу сұрағы:
• Агрегаттарды, тораптарды және
бөлшектерді ауыстырудың жалпы
ережелері.
• Первый учебный вопрос:.
Общие правила замены агрегатов, узлов и
деталей.

6.

Агрегаттарды ауыстыру деп мыналарды қамтитын
бірқатар операциялар түсініледі:
•жұмыс орнын ұйымдастыру;
•ақаулы агрегатты алу (Бөлшектеу) ;
•*жаңа қондырғыны дайындау;
•жаңа қондырғыны танкке орнату (монтаждау);
•сынақ
Под заменой агрегатов понимается ряд операций,
которые включают в себя:
*организацию рабочего места;
*снятие (демонтаж) неисправного агрегата;
*подготовка нового агрегата;
*установка( монтаж) нового агрегата в танк;
*Испытание

7.

Агрегаттарды, тораптарды және бөлшектерді ауыстырудың
жалпы ережелері:
• 1.Барлық жөндеу жұмыстары қауіпсіздік нұсқауларының талаптарын
сақтай отырып жүргізілуі керек. Ақаулы құрал-саймандармен, әсіресе
ақаулы Шал құрылғылармен және көтергіш құралдармен жұмыс
істеуге қатаң тыйым салынады. Объектіні әскери жөндеу кезінде
ақаулы агрегатты агрегатты алып тастамай ақауларды жою мүмкін
болмаған жағдайда ғана алып тастау (ауыстыру) мүмкін емес.
• 2. Агрегатты ауыстырған кезде іргелес агрегаттар мен тораптардың
техникалық жай-күйін мұқият тексеру қажет.
• ------------------------------------------------------------------------------------------------Общие правила замены агрегатов, узлов и деталей:
• 1.Все ремонтные работы должны выполняться с соблюдением
требований инструкций по технике безопасности. Работа неисправным
инструментом и особенно неисправными чалочными приспособлениями
и подъемными средствами категорически запрещается. При войсковом
ремонте объекта неисправный агрегат
снимать (заменять) только в
том случае, если устранить неисправности без снятия агрегата
невозможно.
• 2. При замене агрегата тщательно проверять техническое состояние
смежных агрегатов и узлов.

8.

3. Жұмысқа кіріспес бұрын жұмыс орнын қажетті құралдармен,
құрылғылармен, стендтермен, материалдармен және қосалқы
бөлшектер мен бөлшектермен қамтамасыз ету керек.
4. Нысанды алып тастағаннан кейін барлық бөлшектерді жуып,
құрғатып сүрту керек және олардың техникалық жағдайы
анықталуы керек.
5. Алынатын жарамды бекіткіштерді уақытша өз орындарына
орнатыңыз, егер бұл кедергі болса, қорапты одан әрі қалыпты
жағдайда жинаңыз. Жіптің екіден көп жіптері жыртылған немесе
жиектері мыжылған болттар мен гайкаларды жаңасымен
ауыстырыңыз.
------------------------------------------------------------------------------------------------3. Прежде чем приступить к работе рабочее место нужно
обеспечить необходимым инструментом, приспособлениями,
подставками, материалами и запасными узлами и деталями.
4. Все детали после снятия с объекта должны быть промыты,
протерты насухо и определено их техническое состояние.
5. Снятые годные крепежные детали временно устанавливать на
свои места, а в том случае, если это будет мешать, дальнейшей
работе собирать ящик на нормали. Болты и гайки, у которых
сорвано более двух ниток резьбы или смяты грани, заменять
новыми.

9.

6. Барлық шплинттерді, Шплинт сымдарын, құлыптау шайбаларын
және тығыздағыш тығыздағыштарды қайта орнатуға болмайды.
7. Бөлшектеу немесе бөлшектеу кезінде ашылған агрегаттар, сондайақ салқындату, майлау және отынмен қоректендіру жүйелерінің
ажыратылған
түтіктерінің
ұштары
қақпақтармен,
тығындармен,
тығындармен немесе полиэтилен пленкамен уақытша жабылуы тиіс.
8.Қондырғыны объектіге орнатпас бұрын оны тексеру керек:
- агрегатқа құйылған майлаудың болуы және сапасы;
- гайкалар мен болттарды түйреу мен бекітудің болуы және
дұрыстығы.
-------------------------------------------------------------------------------------------6. Не подлежат повторной установке все шплинты, шплинтовочная
проволока, стопорные шайбы и уплотнительные прокладки.
7. Вскрытые при демонтаже или разборке агрегаты, а также концы
отсоединенных трубок систем охлаждения, смазки и питания топливом
должны быть временно закрыты крышками, заглушками, пробками или
полиэтиленовой пленкой.
8.Перед установкой агрегата в объекте следует проверить:
- наличие и качество заправленной в агрегат смазки;
- наличие и правильность шплинтовки и стопорения гаек и болтов.

10.

9. Болттар мен гайкалар, арматура және бұрандалы қосылыстардың
басқа бөлшектері, техникалық талаптарда ерекше ескерілгеннен басқа,
біркелкі және істен шыққанға дейін тартылуы керек.
10.Техникалық талаптарда көрсетілген жағдайларды қоспағанда,
барлық тығыздағыш тығыздағыштарды, салқындату, майлау және
қоректендіру жүйелерінің құбырларының қосқыш шлангтарын бояуға
міндетті түрде қою керек (қалың сүртілген темір сүрек немесе қалың
сүртілген мырыш ақтығы). Байланыстырушы шлангтарды орнату кезінде
бояуды тек қосылатын түтіктер мен келте құбырлардың ұштарына
жағуға рұқсат етіледі. Шлангтарға бояуды қолдануға рұқсат етілмейді.
----------------------------------------------------------------------------------------9. Болты и гайки, штуцера и другие детали резьбовых соединений,
кроме особо оговоренных в технических требованиях, должны быть
затянуты равномерно и до отказа.
10.Все уплотнительные прокладки, соединительные шланги трубок
систем охлаждения, смазки и питания, кроме случаев, оговоренных в
технических требованиях, в обязательном
порядке ставить на
краску (густотертый железный сурик или густотертые цинковые белила).
При установке соединительных шлангов разрешается наносить краску
только на концы присоединяемых трубок и патрубков.
Наносить
краску на шланги не разрешается.

11.

11. Аса жауапты тораптарды алып тастау және бөлшектеу
кезінде, сондай-ақ теңгерімді бұзатын бөлшектерді алып
тастау кезінде түйіскен бөлшектерге жапсырмалар қойып,
құрастыруды жапсырмалар бойынша жүргізу қажет.
Жиналғаннан кейін тепе-теңдікті тексеріңіз.
12. Коррозиядан зардап шеккен жаңғақтарды бұрамас
бұрын, бөлшектеуден 2-3 сағат бұрын жіптің шығыңқы
бөлігіне немесе жіптердің түйіскен жеріне керосинмен
суланған шүберек қою ұсынылады.
--------------------------------------------------------------------------------11. При снятии и разборке особо ответвленных узлов, а
также при снятии деталей, нарушающих балансировку, на
сопряженных деталях ставить метки и сборку производить
по меткам. После сборки проверить балансировку.
12. Перед отвертыванием гаек, пораженных коррозией,
рекомендуется за 2-3 ч до разборки положить на
выступающую часть резьбы или на стык резьб ветошь,
смоченную керосином.

12.

13. Гайкалар мен болттарды келесі талаптарға сәйкес бекітіңіз:
- реттелетін шплинтпен тығындау кезінде шплинт Болттың саңылауына тығыз
кіруге тиіс, шплинттің гайка ойығынан шплинттің диаметрі 0.3 аспайтын шығуына
жол беріледі;
- бекіткіш (иілгіш) шайбамен тығындалған кезде шайбаның бүгілген шығыңқылары
гайканың (Болттың) бетіне тығыз орналасуы және иілу орнында жарықтар
болмауы тиіс, шайбаны Бір орын бойынша қайта майыстыруға жол берілмейді;
- сыммен тығындалған кезде бұрау кезінде сымның керілуі болтты бұрау (гайканы
орау) бағытында әрекет ететін түйреуішті болттарда (гайкаларда) айналу
моментін жасауы керек, сым жұмсақ болуы керек және ұштары бұралғаннан кейін
барлық бұтақтардың керілуін қамтамасыз етуі керек; бұралған ұштары бұралу
басталғаннан бастап 5-7 мм қашықтықта кесілуі керек;
- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------13. Гайки и болты стопорить с соблюдением следующих требований:
- при стопорении разводным шплинтом шплинт должен плотно входить в
отверстие болта, допускается выступление шплинта из прорези гайки не более чем
на 0.3 диаметра шплинта;
-при стопорении стопорной (отгибной) шайбой отогнутые выступы шайбы должны
плотно прилегать к грани гайки (болта) и не иметь трещин в месте перегиба,
повторное отгибание шайбы по одному и тому же месту не допускается;
-при стопорении проволокой натяжение проволоки при скручивании должно
создавать в шплинтуемых болтах (гайках) вращающий момент, действующий в
направлении ввертывания болта (завертывания гайки), проволока должна быть
мягкой и обеспечивать после скрутки концов натяжение всех ветвей; скрученные
концы должны быть обрезаны на расстоянии 5-7 мм от начала скрутки;

13.

ӨЗІН-ӨЗІ ДАЙЫНДАУҒА АРНАЛҒАН ТАПСЫРМА:
ЗАДАНИЕ НА САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ПОДГОТОВКУ:
Электрондық кітапхана
Оқу және конспектілеу: Сынақ жүргізу кезінде объектіге қойылатын
техникалық талаптар.
Электронная библиотека
Изучить и законспетировать: «Замена двигателя».
«РЕМОНТ И ЭВАКУАЦИЯ ТАНКОВ И БМП»
Учебно - методическое пособие для студентов военной кафедры, обучающихся по
специальности «Эксплуатация и ремонт базовых машин бронетанковой техники»
2018г.