Военный Вестник "КрестьянИнформАгентство" № 41

1.

Военный Вестник "КрестьянИнформАгентство"
и редакция газеты "Земля РОССИИ" для КПРФ № 41
Санкт -Петербургское городское отделение Всероссийской общественной организации
ветеранов "Профсоюз Ветеранов Боевых Действий" (ПВБД СПб )
Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя: 40817810455030402987 [email protected]
[email protected] (996) 798-26-54 ,( 951) 644-16-48, (994) 434-44-70 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ
стр
64 экз Свидетельство регистрации Северо –Западном региональном управлении государственного Комитет РФ по печати (г.СПб) номер П 0931 от 16.05.94. Газета перерегистрирована 19.06.1998, в связи со сменой учредителей , добавлен. иностран
языков. ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780, ОГРН : 1022000000824
103265, Москва, улица Охотный ряд, дом 1 деп ГД РФ КПРФ
Соболеву В.И
Руководствуясь принципом гуманизма в целях укрепления гражданского мира и согласия, в соответствии с пунктом "ж"
части 1 статьи 103 Конституции РФ, редакция ИА «КРЕСТЬЯНинформ" направляет в ГД РФ журналистский запрос
редакционного Совета редакции ИА "Крестьянское информационное агентство" и обращается к депутатам законодательного Собрания 7
Созыва Бельскому Александр Николаевичу, Бондаренко Николай Леонидовичу , Высоцскому Игорь Владимировичу и другим
депутатам Законодательного Собрания СПб переслать обращение -заявление письмо редакции газеты "Земля РОССИИ" к члену Совета
Общероссийского офицерского собрания (ООС) Соболеву Виктор Ивановичу, генерал-лейтенанту, Председателю движения в поддержку
ОБЩЕРОССИЙСКОГО
ОБЩЕСТВЕННОГО ДВИЖЕНИЯ «В ПОДДЕРЖКУ АРМИИ, ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ВОЕННОЙ НАУКИ»
по адресу: 127051, г. Москва, ул. Трубная, д. 19/12 стр.2 Тел. +7(905) 782-82-66 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] для направления в СК РФ, ген.прокуратуру РФ для
прокурорского реагирования по ст. Статья 281 УК РФ. Диверсия. 1. Совершение, направленных на разрушение
или повреждение предприятий, сооружений, объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств,
средств связи, объектов жизнеобеспечения населения в целях подрыва экономическ
армии, оборонной промышленности и военной науки ДПА, Фракция КПРФ в ГД РФ, Председателю
Фигуры 1

2.

Сборно - разборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами с использованием стальных конструкций
покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция)
Преодоление водных препятствий всегда было существенной
проблемой для армии. До Второй мировой войны единственным
способом преодоления рек, где не было мостов, были гребные
лодки и тяжелые, труднопроходимые понтонные мосты. Все
изменилось в начале 1940-х годов благодаря британскому
инженеру-строителю Дональду Бэйли, который спроектировал
необычный балочный мост, названный в честь его имени "Bailey
bridge". Сэр Дональд Колман Бэйли, создатель и изобретатель
сборно- разборного железнодорожного моста на болтовых
соединениях.
Инженер Дональд Колман Бэйли, создал проект сборноразборного железнодорожного моста на болтовых соединениях.
С началом специальной военной операции в Киевской Руси
инженеры организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ О.А.Егорова
( главный конструктор ) , инженеры –строители Мажиев Х.Н.,
дтн.проф ПГУПС Уздин А.М, инженер -механик Андреева Е.И,
инженер –строитель, ветеран боевых действия на Северном Кавказе в
1994-1995 гг Кадашов А.И решил вернуться к своей страсти и
помочь военным инженерам России преодолеть одну из многих
Фигуры 2

3.

трудностей специальной военной операции в ЛНР, ДНР преодоление водных преград. В 9 мая 2022 года инженеры
организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ разработали необычный
мост, состоящий из множества сегментов, которые можно было
независимо комбинировать, подбирая длину и ширину переезда в
соответствии с потребностями , назвав свое изобретений «Сборноразборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами» с использованием стальных конструкций
покрытий производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция) Заявка на изобретение направлена
в Роспатент (ФИПС) от 9 мая 2022 под названием «Сборноразборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами»
Разработанный проект сборно- разборного железнодорожного
моста со сдвиговыми компенсаторами на болтовых фланцевых
соединения соединениях в длинных овальных отверстиях , был
ответом на потребности инженерным войскам России , которая
искала не трудоемкий для строительства, легкий и прочный мост,
Фигуры 3

4.

который мог бы удерживать российские танки. Мост был
разработан в СПб ГАСУ в сжатые сроки , дешевым и достаточно
простым, чтобы его можно было построить на
неспециализированных объектах.
Испытания Сборно- разборный железнодорожный мост со
сдвиговыми компенсаторами в ПК SCAD ( математической
модели) на статическую нагрузку, на фотографии можно увидеть
корпус тяжелого танка Т- 34
Созданный организацией «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ проект
балочного моста понравился общероссийскому офицерскому
собранию Соболеву Виктор Ивановичу (КПРФ, депутат ГД РФ )
Однако проект не был отшлифован до конца, поэтому была создана
специальная комиссия, состоящая из специалистов
Общероссийского Офицерского Собрания, которые должны были
доработать проект.
В ходе работ был разработан совершенно новый мост, полученный
из проекта под названием «Сборно- разборный железнодорожный мост
со сдвиговыми компенсаторами», с использованием стальных конструкций
покрытий производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция)
Однако, внедрение из-за военной бюрократии и низкой профессиональных
навыков, затрудняется проектирование, испытание и изготовление
«Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами» с использованием стальных конструкций покрытий
производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.314 ГПИ Ленпроектстальконструкция)
В течении испытаний в ПК SCAD фрагментов и узлов фрикционоподвижных соединений для сборно- разборный железнодорожный мост
Фигуры 4

5.

со сдвиговыми компенсаторами с использованием стальных конструкций
покрытий производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция), было
проведено множество тестов на нагрузку, целью которых было
проверить максимальную несущую способность моста по
изобретениям проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина
Интересно, что в российской армии для этого не было тяжелой
бронированной техники, поэтому для испытания моста на прочность
на корпус тяжелого танка прошедшего вторую Мировую войну,
водружали более легкие танки Т-34 в ПК SCAD.
В конечном счете итоговый вариант «Сборно- разборного
железнодорожного моста, со сдвиговыми компенсаторами с
использованием стальных конструкций покрытий производственных зданий
пролетами 18. 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция), был разработан организацией
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ таким образом, чтобы он состоял из
28 стандартных универсальных элементов и 100 специальных
элементов, используемых в нетипичных ситуациях.
С самого начала предполагалось, что строительство переправы будет
осуществляться вручную, без использования тяжелой техники, что
должно было облегчить работу.
Строительство сборно- разборного железнодорожного моста со
сдвиговыми компенсаторами» с использованием стальных конструкций
покрытий производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция), обязательно
будет закончено на общественных началах энтузиастами и выпускниками из
Фигуры 5

6.

СПб ГАСУ Солдатами инженерного корпуса мост обязательно буте
собран в ДНР, ЛНР
Эксплуатация «Сборно- разборного железнодорожный мост со
сдвиговыми компенсаторами» с использованием стальных конструкций
покрытий производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция)
Впервые Сборно разборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами с использованием стальных конструкций покрытий
производственных зданий пролетами 18. 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.314 ГПИ Ленпроектстальконструкция) использовался во время боев в
Италии, где быстро приобрел популярность. В ходе подготовки к
высадке в Нормандии было принято решение о массовом
производстве конструкций, с тем чтобы обеспечить десанту
соответствующую поддержку, что дало возможность преодолеть
практически любое водное препятствие.
В Италии самым длинным из построенных мостов Бэйли была
переправа через реку Сангро длиной 343 метра и реку Чинвин
длиной 351 метр. В общей сложности союзники построили на этом
фронте более 3000 мостов общей протяженностью около 90 км.
Мост Бэйли в Саарбрюккене (городке на западе Германии) 1945
В ходе боев спрос на мосты был настолько велик, что их
производство началось в США, а использовали их все Союзные
войска, сражающиеся в Европе.
В ходе войны британцы произвели в общей сложности 490 000 тонн
элементов моста Бэйли, эквивалентных 322-километровой переправе.
Американцы не были настолько искусны в производстве, ими было
произведено элементов общей длиной около 32 км.
Фигуры 6

7.

Мосты Бэйли использовались по-разному. Их модульная
конструкция позволяла строить разнообразные переправы, состоящие
из одного пролета над узкими реками, или мосты, состоящие из
нескольких пролетов, длина которых может быть довольно большой.
Британский танк, пересекает Альберт-канал (Бельгия) по мосту
Бэйли к зоне боевых действий, в то время как беженцы возвращаются
в более безопасный район, 1944
Последним типом мостов Бэйли была штурмовая версия. Такие
сооружения строились на суше, а затем перемещались к реке на
специальных колесных или гусеничных шасси, чтобы быстро
преодолеть переправу.
Хорошо обученная команда могла построить 30-метровый Сборно
разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами с
использованием стальных конструкций покрытий производственных зданий
пролетами 18. 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция)» за полчаса. Все благодаря простой
конструкции моста.
Заключение
Сборно разборный железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
с использованием стальных конструкций покрытий производственных зданий
пролетами 18. 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция) считается одним из простых инженерных
решений. Хотя на самом это было результатом кропотливой и
вдумчивой работы инженеров организации «Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ .
Многие временные мосты, построенные военными, использовались и
в послевоенное время в течение многих лет, пока не были созданы
новые переправы организацией «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Фигуры 7

8.

https://zen.yandex.ru/media/guns_review/most-beili-chudo-britanskoiinjenerii-vtoroi-mirovoi-voiny-5d3cbda2027a1500beff7356
Полезная модель: Фигуры : Сборно- разборный универсальный железнодорожный мост МКИ : E01D 15/00
Фигуры 8

9.

Фигуры 9

10.

Фигуры 10

11.

Фигуры 11

12.

Фигуры 12

13.

Фигуры 13

14.

Фигуры 14

15.

Фигуры 15

16.

Фигуры 16

17.

Фигуры 17

18.

Фигуры 18

19.

Фигуры 19

20.

Фигуры 20

21.

Фигуры 21

22.

Фигуры 22

23.

Фигуры 23

24.

Фигуры 24

25.

Фигуры 25

26.

Фигуры 26

27.

Фигуры 27

28.

Фигуры 28

29.

Фигуры 29

30.

Фигуры 30

31.

РЕФЕРАТ на а полезную модель: «Сборно- разборный универсальный
железнодорожный мост»
(с пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 ,
1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D 15/14
Изобретение может быть использовано при возведении быстро устанавливаемых
универсальных мостов различной длины, грузоподъемности и функциональности.
Сборно-разборный универсальный мост включает закрепленное на опорах
посредством вертикальных опорных стоек пролетное строение, состоящее из
продольных ферм решетчатого типа, закрепленных на соединенных между собой
поперечных балках. Соединение балок между собой выполнено при помощи
диагональных быстро устанавливаемых и регулируемых по длине соединений таким
образом, чтобы концы нечетных поперечных балок были соединены с центрами
четных балок, при этом само пролетное строение либо закреплено в нескольких
точках посредством опорных частей, установленных на фундамент, либо
подвешено к опоре/опорам посредством
Сборно- разборный железнодорожный мост с пластическим шарниром и сдвиговым
компенсатором проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616,
2010136746, 165076 ) с упругими демпферами сухого трения предназначена для
сборно- разборных железнодорожный мостов со сдвиговыми компенсаторами (
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 ,
1174616, 2010136746, 165076 ) и виброзащиты и сейсмозащиты строительных
конструкций , трубопроводов , оборудования, сооружений, объектов, зданий от
сейсмических, взрывных, вибрационных, неравномерных воздействий за счет
использования спиралевидной сейсмоизолирующей опоры с упругими демпферами
сухого трения и упругой гофры, многослойной втулки (гильзы) из упругого троса в
полимерной из без полимерной оплетке и протяжных фланцевых фрикционноподатливых соединений отличающаяся тем, что с целью повышения виброзащиты
железнодорожных мостов и состоит из демпфирующих компенсаторов нижней
целевой части и сборной с демпфирующим эффектом, соединенные между собой с
помощью фрикционно-подвижных соединений и контактирующими поверхностями с
контрольным натяжением фрикци-болтов с упругой тросовой втулкой (гильзой) ,
расположенных в длинных овальных отверстиях и крепятся фрикци-болтами с
Фигуры 31

32.

многослойным из склеенных пружинистых медных пластин клином, расположенной в
коротком овальном отверстии верха и низа корпуса опоры. https://ppt-online.org/912898
https://findpatent.ru/patent/241/2413820.html https://fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet
Фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
с упругими демпферами сухого трения , содержащая Сборно- разборный
железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром
проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 )
из контактирующих поверхностях между которыми проложен демпфирующий трос в
пластмассой оплетке с фланцевыми фрикционно-подвижными соединениями с
закрепленными запорными элементами в виде протяжного соединения.
Кроме того в сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№
1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ), выполнено восемь симметричных
или более открытых пазов с длинными овальными отверстиями, расстояние от торца
корпуса, больше расстояния до дальней точки паза сборно-разборного моста
Увеличение усилия затяжки фланцевое соединение растянутых элементов
пространственных структур моста на фрикци-болтах, приводит к уменьшению зазора
<Z> корпуса, увеличению сил трения в сопряжении составных частей корпуса
спиралевидной опоры и к увеличению усилия сдвига при внешнем воздействии.
Податливые демпферы фланцевое соединение растянутых элементов каркаса моста с
упругими демпферами сухого трения, представляют собой двойную фрикционную
пару, имеющую стабильный коэффициент трения по свинцовому листу в нижней и
верхней части виброизолирующих, сейсмоизолирующих поясов, вставкой со свинцовой
шайбой и латунной гильзой для создания протяжного соединяя.
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками в спиральной фланцевом
соединение растянутых элементов моста со скошенными торцами или без скоса , с
упругими демпферами сухого трения, с вбитыми в паз шпилек обожженными
Фигуры 32

33.

медными клиньями, натягиваемыми динамометрическими ключами или гайковертами на
расчетное усилие.
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса ( массы)
оборудования, сооружения, здания, моста и расчетные усилия рассчитываются по СП
16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 455.04-274-2012 (02250), «Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2
Сама составное стыковое соединение фланцевого стыка растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения,
выполнено со скошенными торцами в виде , стаканчато-трубного вида на фланцевых,
фрикционно – подвижных соединениях с фрикци-болтами .
Фланцевое соединение растянутых элементов Сборно- разборный железнодорожный
мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) со скошенными
торцами соединяется , на изготовлено из фрикци-болтах, с тросовой втулкой (гильзой)
- это вибропоглотитель пиковых ускорений (ВПУ) с помощью которого поглощается
вибрационная, взрывная, ветровая, сейсмическая, вибрационная энергия. Фрикци-болт
снижает на 2-3 балла импульсные растягивающие нагрузки при землетрясениях и
взрывной нагрузки от ударной воздушной волны.
Фрикци–болт повышает надежность работы вентиляционного оборудования,
сохраняет каркас здания, мосты, ЛЭП, магистральные трубопроводы за счет
уменьшения пиковых ускорений, за счет протяжных фрикционных соединений,
работающих на растяжение. ( ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск,
2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п. 14.3- 15.2).
Упругая втулка (гильза) фрикци-болта использующая для фланцевое соединение
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , состоящая из
стального троса в пластмассовой оплетке или без пластмассовой оплетки, пружинит
за счет трения между тросами, поглощает при этом вибрационные, взрывной,
сейсмической нагрузки , что исключает разрушения сейсмоизолирующего основания ,
опор под агрегатов, мостов , разрушении теплотрасс горячего водоснабжения от
тяжелого автотранспорта и вибрации от ж/д . Надежность friction-bolt на
Фигуры 33

34.

виброизолирующих опорах достигается путем обеспечения многокаскадного
демпфирования при динамических нагрузках, преимущественно при импульсных
растягивающих нагрузках на здание, сооружение, оборудование,труопровоы, которое
устанавливается на спиральных сейсмоизолирующих опорах, с упругими
демпферами сухого трения, на фланцевых фрикционно- подвижных соединениях
(ФФПС) по изобретению "Опора сейсмостойкая" № 165076 E 04 9/02 , опубликовано:
10.10.2016 № 28 от 22.01.2016 ФИПС (Роспатент) Авт. Андреев. Б.А. Коваленко А.И,
RU 2413098 F 16 B 31/02 "Способ для обеспечения несущей способности
металлоконструкций с высокопрочными болтами"
В основе термических компенсаторов - гасителей температурных колебаний СПб
ГАСУ используются фланцевые соединения растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами ,с упругими демпферами сухого трения, на фрикционных
фланцевых соединениях, на фрикци-болтах (поглотители энергии) лежит принцип
который называется "рассеивание", "поглощение" вибрационной, сейсмической,
взрывной, энергии.
Использования фланцевых фрикционно - подвижных соединений (ФФПС) для фланцевых
соединений растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , с
упругими демпферами сухого трения, на фрикционно –болтовых и протяжных
соединениях с демпфирующими узлами крепления (ДУК с тросовым зажимом-фрикциболтом ), имеет пару структурных элементов, соединяющих эти структурные
элементы со скольжением, разной шероховатостью поверхностей в виде
демпфирующих тросов или упругой гофры ( обладающие значительными
фрикционными характеристиками, с многокаскадным рассеиванием сейсмической,
взрывной, вибрационной энергии. Совместное скольжение включает зажимные
средства на основе friktion-bolt ( аналог американского Hollo Bolt ), заставляющие
указанные поверхности, проскальзывать, при применении силы.
В результате пожара, взрыва, вибрации при землетрясении, происходит перемещение
(скольжение) фрагментов фланцевых фрикционно-подвижных соединений ( ФФПС)
фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами,
с упругими демпферами сухого трения, скользящих и демпфирующих фрагментами
спиральной , винтовой опоры , по продольным длинным овальным отверстиям .
Фигуры 34

35.

Происходит поглощение термической, тепловой энергии, за счет трения частей
корпуса опоры при сейсмической, ветровой, взрывной нагрузки, что позволяет
перемещаться и раскачиваться спирально-демпфирующей и пружинистого фланцевого
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами на
расчетное допустимое перемещение, до 1-2 см ( по расчету на сдвиг в SCAD Office , и
фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами,
рассчитана на одно, два землетрясения или на одну взрывную нагрузку от ударной
взрывной волны.
После длительной вибрационной, взрывной, сейсмической нагрузки, на фланцевое
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с упругими
демпферами сухого трения, необходимо заменить, смятые троса ,вынуть из
контактирующих поверхностей, вставить опять в новые втулки (гильзы) , забить в
паз латунной шпильки демпфирующего узла крепления, новые упругопластичный
стопорные обожженные медный многослойный клин (клинья), с помощью домкрата
поднять и выровнять фланцевое соединение растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами трубопровод и затянуть новые фланцевые фрикци- болтовые
соединения, с контрольным натяжением, на начальное положение конструкции с
фрикционными соединениями, восстановить протяжного соединения на фланцевое
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами , для
дальнейшей эксплуатации после взрыва, аварии, землетрясения для надежной
сейсмозащиты, виброизоляции от многокаскадного демпфирования фланцевого
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
трубопровода с упругими демпферами сухого трения и усилить основания под
трубопровод, теплотрассу, агрегаты, оборудования, задний и сооружений
Описание изобретения на полезную модель Сбороноразборный универсальный железнодорожный мост МКИ : E01D 15/00
Изобретение относится к области мостостроения и может быть
использовано при возведении быстро устанавливаемых универсальных
мостов различной длины, грузоподъемности и функциональности, что
часто требуется при возведении мостовых переходов при чрезвычайных
ситуациях, когда от скорости возведения моста зависят судьбы людей,
застигнутых врасплох стихийным бедствием.
Фигуры 35

36.

В настоящее время широкое распространение получили различные
сборно-разборные мосты, которые можно быстро установить и
использовать либо в качестве самостоятельного мостового сооружения,
например, при невозможности быстрого восстановления имеющегося
мостового перехода, разрушенного во время стихийного бедствия, либо в
качестве временного сооружения, необходимого при строительстве
больших и долго строящихся объектов (гидроэлектростанций, туннелей,
сложных мостовых сооружений и т.п.). Основная задача временного
моста - так организовать транспортные потоки (грузов, людей,
железнодорожных составов и т.п.), чтобы в кротчайшие сроки (от
нескольких часов до нескольких дней) при помощи простого оборудования
возвести мост, способный обеспечить всем необходимым строящийся
объект (строящийся или реконструируемый капитальный мост, горный
карьер, угольный разрез и т.п.), причем такой мост должен быть
универсальным, а значит, при использовании однотипных деталей,
назначение моста может быть любым - пешеходным, автомобильным,
железнодорожным или их возможной комбинацией.
Таким образом, исходя из вышесказанного, сборно-разборный мост
одновременно должен удовлетворять сразу нескольким различным
техническим требованиям.
Во-первых, он должен быть универсальным, т.е. будучи возведенным из
одних и тех же деталей, мост может обеспечить любое функциональное
назначение или комбинацию из таких назначений, например автомобильножелезнодорожно-пешеходный мост.
Во-вторых, будучи универсальным мостом, он может быть выполнен
практически любой длины, от нескольких метров до нескольких сотен
метров, т.е. мост может быть как разрезным, так и неразрезным, в
зависимости от требуемой длины.
В-третьих, мост должен предусматривать различные варианты своей
быстрой трансформации в связи с изменившимися внешними условиями.
Очень часто в реальной ситуации бывает, что мост нужен в строго
заданном месте для обеспечения оптимальной логистики перевозок,
однако его вынуждены устанавливать на значительном удалении,
ссылаясь на внешние факторы (зыбкость береговых грунтов,
расположение фарватеров на реке, формы горного ущелья и т.п.).
В-четвертых, конструкция моста должна предусматривать в
зависимости от изменений первоначальных условий возведения моста
(коррекция транспортных потоков, быстрота установки конструкций
моста и прилегающих к нему береговых коммуникаций, стоимости моста
Фигуры 36

37.

и т.д.) несколько стандартных альтернативных вариантов его
строительства (например, замена неразрезного моста на разрезной,
безопорной конструкции пролетного строения на опорную и т.п.), не
требующих кардинальной замены основных элементов конструкции.
В-пятых, мост должен иметь такую конструкцию, чтобы монтаж его
мог быть произведен малоквалифицированным строительным персоналом,
причем масса элементов моста была такова, чтобы монтаж
производился без привлечения тяжелой специализированной техники.
Известен разборный мост, включающий крайние и средние
примыкающие одна к другой продольные балки, состоящие из
пространственных секций, соединенных по длине моста посредством
стыкового соединения типа «ласточкин хвост». На крайних секциях
закреплены защитные заграждения (см. патент РФ №2298611, кл. E01D
15/12, 2006 г.). Основное преимущество моста заключается в его быстрой
сборке и разборке.
Основным недостатком известного моста является отсутствие у него
универсальных функций. Собранный из одних и тех же деталей такой
мост имеет стандартные размеры и рассчитан на строго заданную
нагрузку. Поэтому в рамках заданной нагрузки мост может быть либо
автомобильным, либо пешеходным.
Кроме того, известный мост является разрезным мостом определенной
длины и рассчитан на установку в русле небольших рек или оврагов.
Установка промежуточных опор требует изменения конструкции
используемых элементов.
Известен сборно-разборный металлический мост (см. патент РФ
№2476635, кл. E01D 15/133, 2013 г.), включающий закрепленное на опорах
пролетное строение, состоящее из двух главных ферм решетчатого типа,
каждая из которых выполнена из соединенных посредством проушин и
штырей линейных и плоскостных элементов. К нижним поясам главных
ферм прикреплены поперечные балки, на которых размещена проезжая
часть в виде продольного щитового настила, при этом поперечные балки
прикреплены к главным фермам с помощью проушин и штырей снизу, а
верхняя плоскость продольного щитового настила размещена ниже
нижних проушин главных ферм. Главные фермы совместно с поперечными
балками и продольным щитовым настилом образуют разборный
металлический мост с ездой понизу. При трансформировании этого
моста в разборный металлический мост большей грузоподъемности с
ездой поверху между главными фермами установлены дополнительно две
Фигуры 37

38.

фермы аналогичной конструкции с межколейными связями между ними,
сверху которых уложены межколейные щиты, а на главных фермах
установлены колесоотбойники и перильное ограждение.
Известный сборно-разборный мост можно с некоторой натяжкой
отнести к категории универсальных мостов, т.к. он позволяет из
однотипных деталей собирать мосты различной грузоподъемности
(возможно выполнить два варианта), а также с различным вариантом
езды - по низу или поверху (тоже два варианта).
Основным недостатком известного сборно-разборного моста является
ограниченность его функциональных возможностей. Такой мост не
позволяет эксплуатировать его как железнодорожный мост. Он также
не позволяет одновременно организовать несколько транспортных
потоков. Такой мост не предусматривает его реализации в качестве
висячего или вантового моста.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является,
взятый в качестве прототипа сборно-разборный универсальный мост (см.
патент РФ №137558, кл. E01D 15/133, 2013 г.), включающий закрепленное
на опорах посредством вертикальных опорных стоек пролетное строение,
состоящее из не менее чем двух продольных ферм решетчатого типа, на
которые уложено дорожное покрытие, причем каждое пролетное
строение моста может быть выполнено из одного или нескольких
параллельных и/или вертикальных рядов несущих панелей, соединенных
между собой поперечными связями и закрепленных на концах поперечных
балок, а сами поперечные балки установлены в одном или нескольких рядах
по вертикали и/или горизонтали и соединены между собой в каждом ряду
продольно-поперечными связями.
Основными недостатками известного технического решения являются,
во-первых, невысокая скорость монтажа опор, вследствие наличия
мокрых работ по устройству бетонных ростверков и свай, что
увеличивает сроки работ, даже при их одновременном ведении (монтаж
опор и монтаж пролетного строения) до момента набора необходимой
прочности бетона.
Во-вторых, замедленная сборка пролетного строения, которая
обусловлена необходимостью трудоемкого монтажа продольнопоперечных связей между поперечными балками, состоящими из
соединяемых на болтах уголков.
Задачей заявляемого технического решения является устранение
указанных недостатков, а именно повышение скорости монтажа моста,
Фигуры 38

39.

связанное с быстрой установкой опор и монтажом на них пролетного
строения, а также со сборкой самого пролетного строения.
Указанная задача в сборно-разборном универсальном мосте,
включающем закрепленное на опорах посредством вертикальных опорных
стоек пролетное строение, состоящее из продольных ферм решетчатого
типа, закрепленных на соединенных между собой поперечных балках,
решена тем, что соединение балок между собой выполнено при помощи
диагональных быстро устанавливаемых и регулируемых по длине
соединений таким образом, чтобы концы нечетных поперечных балок
были соединены с центрами четных балок, при этом само пролетное
строение либо закреплено в нескольких точках посредством опорных
частей, установленных на фундамент, либо подвешено к опоре/опорам
посредством вант.
Указанная схема монтажа сборно-разборного моста позволяет создать
из однотипных элементов быстро монтируемое пролетное строение для
моста любого назначения и разместить его на быстро устанавливаемых
опорах или подвесить к опоре/опорам через ванты. Так, например,
применение винтовых свай и инвентарного ростверка позволит увеличить
скорость монтажа опор и упростит этот процесс в несколько раз, а
установка диагональных быстро устанавливаемых и регулируемых по
длине соединений позволит не только быстрее собирать пролетное
строение, но и контролировать геометрию и жесткость конструкции в
целом, что является одним из важнейших вопросов в работе конструкции
пролетного строения при его надвижке и дальнейшей эксплуатации.
Целесообразно для ускорения монтажа опору выполнить в виде сборной
модульной конструкции, каждый модуль которой имеет форму
параллелепипеда, состоящего из нескольких сборно-разборных элементов,
объединенных между собой посредством съемных соединений.
Также для ускорения монтажа опоры перспективно основание опоры
закрепить в грунте посредством одной или нескольких винтовых свай,
образующих фундамент.
Для ускорения сборки пролетного строения выгодно регулируемое по
длине соединение выполнить из двух связанных между собой талрепом
стержней, каждый из которых имеет крюк с одной стороны и
соответственно правую и левую резьбу с другой стороны.
Таким образом, заявляемый сборно-разборный универсальный мост
позволяет по сравнению с известными аналогичными конструкциями
существенно ускорить возведение мостового перехода за счет исключения
Фигуры 39

40.

технологии, связанной с выполнением бетонных работ по заливке
фундаментов опор моста и необходимостью набора прочности бетона,
что не имеет аналогов среди указанного класса быстро возводимых
мостов, а значит, удовлетворяет критерию «изобретательский уровень».
На фиг. 1 представлен рисунок сборки моста иностранными военными
мостостроительными корпорациями блока НАТО
На фиг. 2 представлен рисунок надвижки пролетного строения
экскаватором
На фиг. 3 представлен рисунок стропильной фермы для мост
На фиг. 4 изображен фрагмент тросовой втулки из тросп лили
проволоки для рассеивания сдвиговой нагрузки
.
На фиг. 5 изображен фрагмент составной рамы
На фиг. 6 представлен чертеж рамы на фрикционно подвижных
соединениях
На фиг. 7 представлен чертеж, поясняющий принцип бокового
соединения модулей 13е и 13ж между собой под прямым углом, где 20 промежуточный уголок; 21а-21г крепежные элементы.
На фиг. 8 изображен фрагмент разрезного пролетного строения
заявляемого моста, установленного на составной опоре, выполненной из
нескольких панелей ограждения в форме параллелепипеда, где 22 пролетное строение разрезного моста; 23 - вертикальная составная
опора.
На фиг. 9 представлен детальный чертеж, поясняющий принцип
соединения частей разрезного пролетного строения с верхней частью
вертикальной составной опоры , где - упорные элементы, закрепляемые
на верхней части опоры и их крепежные элементы - опорные стойки;
плиты перекрытия (ортотропная плита).
На фиг. 10 приведен вариант быстро устанавливаемого в грунт
основания, где - промежуточная опора с опорной панелью с
Фигуры 40

41.

фиксирующими направляющими - вкручиваемые в грунт винтовые сваи с
ограничителями 32 для их закрепления в направляющих .
На фиг. 11 представлен чертеж, поясняющий принцип соединения
несущих панелей и опорных стоек между собой посредством шарнирных
пин-соединений, состоящих из проушин и пинов , а также принцип
закрепления опорных стоек 26 к опорному основанию при помощи
крепежных болтов .
На фиг. представлен чертеж выполнения опорной платформы для
установки опорного основания , где - опорная платформа с
фиксирующими направляющими - вкручиваемые в грунт винтовые сваи.
На фиг. 13 представлен вид спереди левой части пролетного строения с
установленными опорными стойками , где - диагональные связи,
повышающие жесткость продольной фермы решетчатого типа;1 пешеходная дорожка; - боковое ограждение.
На фиг. 14 представлен чертеж рамы
На фиг. 15 представлен чертеж разрез сборного моста
На фиг. 16 представлен чертеж стропильной фермы
На фиг. 17 представлен чертеж общий вид мост
На фиг. 18 представлен чертеж демпфирующей гильзы для стальной
шпильки
На фиг. 19 представлен чертежи стальных конструкций серия 1.460.314
На фиг. 20 представлен чертеж овальные отверстия для сдвиговой
нагрузки моста
На фиг. 20 представлен чертеж компенсатора для сдвиговой нагрузки
На фиг. 21 представлен чертеж рамы типовой
На фиг. 22 представлен чертеж типовой рамы для моста
На фиг. 23 представлен чертеж медной гильзы для шпильки
Сборку заявляемого моста рассмотрим на примере моста небольшой
грузоподъемности (см. фиг. 2) с одной центральной фермой ,
установленной под поперечными балками .
Заявляемый сборно-разборный мост монтируют следующим образом.
Фигуры 41

42.

На одном из берегов реки или ущелья с помощью малых средств
механизации (крана или подъемного механизма с грузоподъемностью до
800 кг) собирают секцию заявляемого моста и устанавливают аванбек
(направляющая вспомогательная конструкция в виде консоли для
надвижки моста - на фиг. 2 она условно не показана).
Для этого к поперечным балкам 4 присоединяют несколько рядов
панелей 5 (в зависимости от схемы мостового перехода). После сборки
аванбека, собирают само пролетное строение, для чего к продольной
ферме решетчатого типа 43 (число панелей 5 фермы определяют из
расчета грузоподъемности моста) присоединяют поперечные балки 4, а
между поперечными балками 4 устанавливают диагональные
регулируемые по длине соединения (см. фиг. 2), каждое из которых
выполнено из двух стержней 7а и 7б, винтовые концы которых соединены
талрепом 6, а другие концы выполнены с захватными крюками 8а и 8б и
соединяются с проушинами, закрепленными на балках 4. Способ установки
указанных регулируемых по длине соединений позволяет существенно
ускорить монтаж пролетного строения. В конце монтажа моста на
поперечные балки 4 устанавливаются плиты дорожного покрытия 27,
плиты пешеходных переходов 41, боковые ограждения 42 и дорожные
разделители 44, а на торцах пролетного строения к панелям 5
присоединяют опорные стойки 26 (см. фиг. 10). Затем, по накаточным
путям (не показаны) происходит надвижка моста и пролетное строение
занимает проектное положение. После установки пролетного строения
на опоры 35, которые закреплены на опорных платформах (см. фиг. 2, 17)
на берегах реки, мост готов к эксплуатации.
Если, например, схема пролетного строения (см. фиг. 2) требует
установки промежуточных опор, то в зависимости от типа моста
монтируется, например, П-образная составная опора 1, к которой на
вантах 2 подвешивается пролетное строение 3 или монтируется,
например, вертикальная составная опора 23 (см. фиг. 7), на которую
опирается пролетное строение 22. На фиг. 3-6 представлены чертежи,
поясняющие монтаж П-образной составной опоры 1, а на фиг. 8 чертежи, поясняющие монтаж вертикальной составной опоры 23.
Монтаж опоры 1 из готовых сборных модулей 13 позволяет быстро
провести сборку с помощью небольшого крана с грузоподъемностью до
800 кг, установленного на судне (барже), если речь идет об установке
опоры на плавающий на воде сборный пантон (не показан), или крана,
Фигуры 42

43.

установленного на грузовой машине, если к месту установки опоры
подведена дорога. Для исключения проведения бетонных работ, в качестве
опорных элементов опоры 1 могут быть использованы винтовые сваи 18,
ввинчиваемые в грунт (см. фиг. 5), которые через промежуточное
основание 16 крепятся к основанию опоры 1 (модулю 13д) при помощи
крепежных элементов 17 и фиксаторов 19. Аналогичным образом
винтовые сваи 31 (см. фиг. 9) крепятся к основанию промежуточной
опоры 28, а винтовые сваи 39 (см. фиг. 11) - к опорной платформе 37.
Заявляемая конструкция сборно-разборного универсального моста была
разработана для быстрого возведения мостовых переходов при
чрезвычайных ситуациях и позволяет обеспечить скорость монтажа
пролетных строений не менее 25 м/сутки. Для сборки моста не требуется
квалифицированный персонал, а в качестве подъемного устройства
достаточно одного автомобиля с гидроманипулятором, способным
поднимать элементы конструкции массой до 800 кг.
При этом сборка моста подобна сборке конструктора. Элементы
невозможно перепутать и собрать в неправильной последовательности,
так как они симметричны относительно своих центральных осей и нет
разницы между верхом/низом, правой/левой сторонами. Различные схемы
моста отличаются большим или меньшим количеством элементов.
Разрезные пролетные строения достигают в длину до 60 метров кратно
3 метрам. Неразрезные схемы не ограничены по длине, причем
промежуточные опоры могут собираться из основных несущих элементов
пролетных строений - панелей.
Грузоподъемность моста варьируемая: возможно собрать схему для
пропуска как пешеходов, так и железнодорожного транспорта.
При сборке моста учитывалось украинское устройство для определения
силы трения по подготовленным поверхностям для болтового соединения по
согласно изобретения № 40190 А, заявление на выдачу патента №
2000105588 от 02.10.2000, опубликован 16.07.2001 Бюл 8 и в статье Рабера
Л.М. Червинский А.Е "Пути совершенствования технологии выполнения
фрикционных соединений на высокопрочных болтах" Национальная
металлургический Академия Украины , журнал Металлургическая и горная
промышленность" 2010№ 4 стр 109-112
Фигуры 43

44.

Так же использовался опыт проектирования компенсатора гасителя
вибрационных колебаний СПб ГАСУ с использованием опыта США с
использованием разных компенсаторов для определения коэффициента
трения в ПК SCAD между контактными поверхностями соединяемых
элементов СТП 006-97 Устройство соединений на высокопрочных болтах в
стальных конструкциях мостов, СТАНДАРТ ПРЕДПРИЯТИЯ
УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЙ НА ВЫСОКОПРОЧНЫХ БОЛТАХ В
СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ МОСТОВ КОРПОРАЦИЯ «ТРАНССТРОЙ»
МОСКВА 1998, РАЗРАБОТАНого Научно-исследовательским центром
«Мосты» ОАО «ЦНИИС» (канд. техн. наук А.С. Платонов,канд. техн. наук
И.Б. Ройзман, инж. А.В. Кручинкин, канд. техн. наук М.Л. Лобков, инж. М.М.
Мещеряков) для испытаний на вибростойкость, сейсмостойкость
образца, фрагмента, узлов крепления протяжных фрикционно подвижных
соединений (ФПС) по изобретениям проф ПГУПС А .М Уздина №№ 1143895,
1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая»
Компенсатор гаситель колебаний СПб ГАСУ как аналог фланцевого
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
с упругими демпферами сухого трения, состоит из двух фланцев (нижний
целевой), (верхний составной), в которых выполнены вертикальные длинные
овальные отверстия диаметром «D», шириной «Z» и длиной . Нижний
фланец охватывает верхний корпус стержневой пространственной
структуры ( см патент 80417 ) сборно- разборный железнодорожный
мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн
ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ) МНК E01 D 15/14
рамы моста.
При монтаже демпфирующего компенсатора для сборно- разборный
железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами, пластического
шарнира проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ),
, поднимается до верхнего предела, фиксируется фрикци-болтами с
контрольным натяжением, со стальной шпилькой болта, с пропиленным в
ней пазом и предварительно забитым в шпильке обожженным медным
клином. и тросовой пружинистой втулкой (гильзой) В стенке корпусов
виброизолирующей, сейсмоизолирующей кинематической опоры
Фигуры 44

45.

перпендикулярно оси корпусов опоры выполнено восемь или более длинных
овальных отверстий, в которых установлен запирающий элементкалиброванный фрикци –болт с тросовой демпирующей втулкой,
пружинистой гильзой, с забитым в паз стальной шпильки болта стопорным
( пружинистым ) обожженным медным многослойным упругопластичнм
клином, с демпфирующей свинцовой шайбой и латунной втулкой (гильзой).
Во фланцевом соединении растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами , с упругими демпферами сухого трения, трубно
вида в виде скользящих пластин , вдоль оси выполнен продольный глухой паз
длиной «h» (допустимый ход болта –шпильки ) соответствующий по
ширине диаметру калиброванного фрикци - болта, проходящего через этот
паз. В нижней части демпфирующего компенсатора, выполнен фланец для
фланцевого подвижного соединения с длинными овальными отверстиями
для сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина
№№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ), а в верхней части корпуса выполнен
фланец для сопряжения с пролетных строений моста
Сборка фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборный
железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами( пластическим
шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 )
, заключается в том, что составной ( сборный) фланцевое соединение
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, в виде
основного компенсатора по подвижной посадке с фланцевыми фрикционноподвижными соединениям (ФФПС). Паз фланцевого соединение растянутых
элементов пространственных конструкций типа «Молодечно»,
«Кисловодск», МАРХИ ПСПК, совмещают с поперечными отверстиями в
трущихся стенок пролетного строения моста , скрепленных фрикциболтом ( для работы на сдвиг фланцевого узла, фрагмента компенсатора ).
После этого гайку затягивают тарировочным ключом с контрольным
натяжением до заданного усилия в зависимости от массы трубопровода,
агрегата. Увеличение усилия затяжки гайки на фрикци-болтах приводит к
деформации корпуса и уменьшению зазоров от «Z» до «Z1» в
Фигуры 45

46.

демпфирующем компенсаторе , что в свою очередь приводит к увеличению
допустимого усилия сдвига (усилия трения) в сопряжении отверстие в
крестообразной, трубчатой, квадратной опоре корпуса.
Величина усилия трения в сопряжении внутреннего и наружного корпусов
для фланцевого соединение растянутых элементов сборно- разборный
железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим
шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 )
,
, зависит от величины усилия затяжки гайки (болта) с контролируемым
натяжением и для каждой конкретной конструкции и фланцевого
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами
(компоновки, габаритов, материалов, шероховатости и пружинистости
стального тонкого троса уложенного между контактирующими
поверхностями деталей поверхностей, направления нагрузок и др.)
определяется экспериментально или расчетным машинным способом в ПК
SCAD.
Виброизоляция, сейсмоизолирующая фланцевого соединение растянутых
элементов сборно- разборного железнодорожного моста, со сдвиговыми
компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина
№№ 1143895 , 1168755 , 1174616 ), демпфирующего компенсатора , сверху и
снизу закреплена на фланцевых фрикционо-подвижных соединениях
(ФФПС). Во время вибрационных нагрузок или взрыве за счет трения между
верхним и нижним фланцевым соединением растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами, происходит поглощение
вибрационной, взрывной и сейсмической энергии. Фрикционно- подвижные
соединения состоят из скрученных пружинистых тросов- демпферов
сухого трения и свинцовыми (возможен вариант использования латунной
втулки или свинцовых шайб) поглотителями вибрационной , сейсмической и
взрывной энергии за счет демпфирующих фланцевых соединений в
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами с тросовой
втулки из скрученного тонкого стального троса, пружинистых
многослойных медных клиньев и сухого трения, которые обеспечивают
Фигуры 46

47.

смещение опорных частей фрикционных соединений на расчетную величину
при превышении горизонтальных вибрационных, взрывных, сейсмических
нагрузок от вибрационных воздействий или величин, определяемых расчетом
на основные сочетания расчетных нагрузок, сама кинематическая опора
при этом начет раскачиваться, за счет выхода обожженных медных
клиньев, которые предварительно забиты в пропиленный паз стальной
шпильки при креплении опоры к нижнему и верхнему виброизолирующему
поясу .
Податливые демпферы фланцевого соединение растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами, представляют собой двойную
фрикционную пару, имеющую стабильный коэффициент трения по упругой
многослойной .
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками, натягиваемыми
динамометрическими ключами или гайковертами на расчетное усилие.
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного веса
трубопровода
Сама составное фланцевое соединение растянутых элементов сборноразборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами,
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 рамы пролетного строения моста с фланцевыми
фрикционно - подвижными болтовыми соединениями должна испытываться
на сдвиг 1- 2 см
Сжимающее усилие создается высокопрочными шпильками с обожженными
медными клиньями забитыми в пропиленный паз стальной шпильки,
натягиваемыми динамометрическими ключами или гайковертами на
расчетное усилие с контрольным натяжением.
Количество болтов определяется с учетом воздействия собственного
веса (массы) оборудования, сооружения, здания, моста, Расчетные усилия
рассчитываются по СП 16.13330.2011 ( СНиП II -23-81* ) Стальные
конструкции п. 14.4, Москва, 2011, ТКТ 45-5.04-274-2012 (02250),
«Стальные конструкции» Правила расчет, Минск, 2013. п. 10.3.2
Фигуры 47

48.

Фрикци-болт для стыкового демпфирующего косого соединения , фланцевого
соединение растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами,
является энергопоглотителем пиковых ускорений (ЭПУ), с помощью
которого, поглощается вибрационная, взрывная, ветровая, сейсмическая,
вибрационная энергия. Фрикци-болт снижает на 2-3 балла импульсные
растягивающие нагрузки при землетрясении и при взрывной, ударной
воздушной волне. Фрикци –болт повышает надежность работы сборноразборного железнодорожного моста со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 ,
, за счет уменьшения пиковых ускорений, за счет использования протяжных
фрикционных соединений, работающих на растяжение на фрикци- болтах,
установленных в длинные овальные отверстия с контролируемым
натяжением в протяжных соединениях согласно ТКП 45-5.04-274-2012
(02250) п. 10.3.2 стр. 74 , Минск, 2013, СП 16.13330.2011,СНиП II-23-81* п.
14.3- 15.2.
Тросовая скрученная из стального тонкого троса ( диаметр 2 мм) втулка
(гильза) фрикци-болта при виброизоляции нагревается за счет трения
между верхней составной и нижней целевой пластинами (фрагменты
опоры) до температуры плавления и плавится, при этом поглощаются
пиковые ускорения взрывной, сейсмической энергии и исключается
разрушение оборудования, ЛЭП, опор электропередач, мостов, также
исключается разрушение теплотрасс горячего водоснабжения от тяжелого
автотранспорта и вибрации от ж/д.
В основе виброзащиты с использованием фланцевого соединение растянутых
элементов трубопровода со скошенными торцами, с упругими демпферами
сухого трения на фрикционных соединениях, на фрикци-болтах с тросовой
втулкой, лежит принцип который, на научном языке называется
"рассеивание", "поглощение" сейсмической, взрывной, вибрационной энергии.
Виброизолирующая , сейсмоизолирующая кинематическая опора
рассчитана на одну сейсмическую нагрузку (9 баллов), либо на одну взрывную
Фигуры 48

49.

нагрузку. После взрывной или сейсмической нагрузки необходимо заменить
смятые или сломанные гофрированное виброиозирующее основание, в паз
шпильки фрикци-болта, демпфирующего узла забить новые демпфирующий
и пружинистый медные клинья, с помощью домкрата поднять, выровнять
опору и затянуть болты на проектное контролируемое протяжное
натяжение.
При воздействии вибрационных, взрывных нагрузок , сейсмических нагрузок
превышающих силы трения в сопряжении в фланцевом соединение
растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами, с упругими
демпферами сухого трения, трубчатого вида , происходит сдвиг трущихся
элементов типа шток, корпуса опоры, в пределах длины спиралевидных
паза выполненного в составных частях нижней и верхней трубчатой
опоры, без разрушения оборудования, здания, сооружения, моста.
О характеристиках виброизолирующего демпфирующего компенсатора фланцевого соединение растянутых элементов для сборно- разборных
железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами ( пластическим
шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616
), сообщалось на научной XXVI Международной конференции
«Математическое и компьютерное моделирование в механике
деформируемых сред и конструкций», 28.09 -30-09.2015, СПб ГАСУ:
«Испытание математических моделей установленных на
сейсмоизолирующих фланцевых фрикционно-подвижных соединениях
(ФФПС) и их реализация в ПК SCAD Office» (руководитель испытательной
лабораторией организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ можно
ознакомиться на сайте: https://www.youtube.com/watch?v=B-YaYywB6s&t=779s
С решениями фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода
со скошенными торцами на фланцевых фрикционно-подвижных соединений
(ФПС) и прямых традиционных демпфирующих узлов крепления (ДУК)
можно ознакомиться: см. изобретения №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, №
4,094,111 US Structural steel building frame having resilient connectors,
Фигуры 49

50.

TW201400676 Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping device
(Тайвань).
https://www.maurer.eu/fileadmin/mediapool/01_products/Erdbebenschutzvorrichtu
ngen/Broschueren_TechnischeInfo/MSO_Seismic-Brochure_A4_2017_Online.pdf
С лабораторными испытаниями демпфирующего компенсатора для сборноразборный железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами (
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 ) на основе фланцевого соединение растянутых
элементов сборно- разборных железнодорожных мостов со сдвиговыми
компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 ) МНК E01 D 15/14, на основе фланцевых фрикционно –
подвижных соединений для виброизоирующей кинематической опоры в
ПКТИ Строй Тест , ул Афонская дом 2 можно ознакомиться по ссылке :
https://www.youtube.com/watch?v=XCQl5k_637E
https://www.youtube.com/watch?v=trhtS2tWUZo
https://www.youtube.com/watch?v=ktET4MHW-a8&t=756s
https://www.youtube.com/watch?v=rbO_ZQ3Iud8
https://www.youtube.com/watch?v=qH5ddqeDvE4
https://www.youtube.com/watch?v=sKeW_0jsSLg
Сопоставление с аналогами демпфирующего компенсатора для сборноразборных железнодорожных мостов со сдвиговыми компенсаторами (
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 ) МНК E01 D 15/14
на основе фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со
скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения, показаны
следующие существенные отличия:
1.Демпфирующие фланцевое соединение растянутых элементов
трубопровода со скошенными торцами с упругими демпферами сухого
Фигуры 50

51.

трения выдерживает вибрационную нагрузку от тяжелой техники
перемещающейся по мосту
2. Упругая податливость демпфирующего фланцевого соединение
растянутых элементов для сборно- разборный железнодорожный мост со
сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 ) регулируется прочностью втулки тросовой обмотки и
бронзовой гильзы
4. В отличие от резиновых неметаллических прокладок, свойства которой
ухудшаются со временем, из-за старения резины, свойства фланцевое косое
демпфирующее соединение растянутых элементов для сборно- разборный
железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895 ,
1168755 , 1174616 ) со скошенными торцами или без скошенных торцов
гнутосварных профильной прямоугольного сечения , остаются
неизменными во времени, а долговечность их такая же, как у
железнодорожных мостов
Экономический эффект достигнут из-за повышения долговечности
демпфирующей упругого фланцевого соединение , так как прокладки на
фланцах быстро изнашивающаяся и стареющая резина , пружинные
сложны при расчет и монтаже. Экономический эффект достигнут также
из-за удобства обслуживания узла при эксплуатации фланцевого соединение
( косого или прямого ) растянутых элементов трубопровода со скошенными
торцами
Литература которая использовалась для составления заявки на
изобретение: фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода
со скошенными и прямыми торцами с упругими демпферами сухого трения
косого компенсатора
1. Сабуров В.Ф. Закономерности усталостных повреждений и
разработка методов расчетной оценки долговечности подкрановых путей
Фигуры 51

52.

производственных зданий. Автореферат диссертации докт. техн. наук. ЮУрГУ, Челябинск, 2002. - 40 с.
2. Подкрановые конструкции. Патент 2067075. Россия МКИ В 66 С 7/00,
18.10.93. Бюл.№27, 1997.
3. Нежданов К.К., Туманов В.А., Нежданов А.К., Карев М.А. Патент
России. RU №2192383 С1 (Заявка №2000 119289/28 (020257), Подкрановая
транспортная конструкция. Опубликован 10.11.2002.
1. "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ
ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" № 2010136746 E 04 C 2/09
Дата опубликования 20.01.2013
2. Патент на полезную модель
10.10.2016 Б.л 28
№ 165 076 " Опора сейсмостойкая"
3. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная"
27.08.2015 бюл № 28
4.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
5. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
6. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
7. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных
изделий на пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300
"Захватное устройство для колонн" 23.02.1983
9. Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
10. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
11. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора
сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
«Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416) от 23.05.2016 «Опора
Фигуры 52

53.

сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
1.. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести
опасность»
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование
сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий».
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция
малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 4/95
стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости». .
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или
сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы» .
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через
четыре года».
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные
технологии возведения фундаментов без заглубления –
дом на грунте.
Строительство на пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых
общественной организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита
и безопасность городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение
по графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и
разрушительные потрясения «звездотрясения» .
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95
стр. 25 «Датчик регистрации электромагнитных
волн,
предупреждающий о землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!»
и другие зарубежные научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг.
изданиях
С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного
опыта сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа
Фигуры 53

54.

сторожевых башен» с.79 г. Грозный –1996. в ГПБ им Ленина г. Москва и
РНБ СПб пл. Островского, д.3
Формула изобретения полезная модель СБОРНО РАЗБОРНЫЙ
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ железнодорожный МОСТ
Формула изобретения на полезную модель на /Сборно- разборный
универсальный железнодорожный мост»
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№
1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) МНК E01 D
15/14
Демпфирующего компенсатора, гасителя вибрационных и
динамических колебаний прямого , косого или традиционного
фланцевого соединение растянутых элементов сборно - разборного
железнодорожного моста, со сдвиговыми компенсаторами (
пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№
1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) с упругими
демпферами сухого трения
1.Сборно- разборный железнодорожный мост со сдвиговыми
компенсаторами ( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС
А.М.Уздина №№ 1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 )
демпфирующий компенсатор- гаситель вибрационных нагрузок от
вибрационных колебаний , как и фланцевое соединение,
растянутых элементов строительных конструкций , пролетного
строения с упругими демпферами сухого трения,
демпфирующего косого или прямого компенсатора для сборно разборных железнодорожный мост со сдвиговыми компенсаторами
( пластическим шарниром проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина №№
Фигуры 54

55.

1143895 , 1168755 , 1174616, 2010136746, 165076 ) , содержащих :
фланцевое соединение растянутых элементов пространственных
структур железнодорожного моста со скошенными и не
скошенными торцами с упругими демпферами сухого трения на
фрикционно-подвижных болтовых соединениях, с одинаковой
жесткостью с демпфирующий элементов при многокаскадном
демпфировании, для вибрационной защиты и перегрузки моста ,
сейсмозащите моста , пролетных строений и поглощение
сейсмической энергии, в горизонтальнойи вертикальной плоскости
по лини нагрузки, при этом упругие демпфирующие косые
компенсаторы , выполнено в виде фланцевого соединение
растянутых элементов пролетных строений железнодорожного
моста со скошенными торцами
2. Сдвиговой компенсатор гаситель- динамических ,
многокаскадных колебаний фланцевое соединение растянутых
элементов трубопровода со скошенными и не скошенными торцами
с упругими демпферами сухого трения , повышенной надежности
с улучшенными демпфирующими свойствами, содержащая ,
сопряженный с ним подвижный узел с фланцевыми фрикционноподвижными соединениями и упругой втулкой (гильзой),
закрепленные запорными элементами в виде протяжного
соединения контактирующих поверхности детали и накладок
выполнены из пружинистого троса между контактирующими
поверхностями, с разных сторон, отличающийся тем, что с целью
повышения надежности к термическим и температурным
колебаниям при пожаре для строительных конструкций, за счет
демпфирующее т термической эффективности сухого трения при
термических и динамических колебаниях , за счет соединенныя,
между собой с помощью фрикционно-подвижных соединений с
Фигуры 55

56.

контрольным натяжением фрикци-болтов с тросовой
пружинистой втулкой (гильзы) , расположенных в длинных
овальных отверстиях , с помощью фрикци-болтами с медным
упругоплатичном, пружинистым многослойным, склеенным клином
или тросовым пружинистым зажимом , расположенной в коротком
овальном отверстии верха и низа косого компенсатора для
трубопроводов
3. Способ работы компенсатор гаситель температурных
колебаний СПб ГАСУ, с использованием
фланцевого соединение растянутых элементов трубопровода со
скошенными и не скошенными торцами с упругими демпферами
сухого трения, для обеспечения несущей способности при пожаре
и высокой температуре строительных конструкций ,
трубопровода на фрикционно -подвижного соединения с
высокопрочными фрикци-болтами с тросовой втулкой (гильзой),
включающий, контактирующие поверхности которых
предварительно обработанные, соединенные на высокопрочным
фрикци- болтом и гайкой при проектном значении усилия
натяжения болта, устанавливают на элемент сейсмоизолирующей
опоры ( демпфирующей), для определения усилия сдвига и
постепенно увеличивают нагрузку на накладку до момента ее
сдвига, фиксируют усилие сдвига и затем сравнивают его с
нормативной величиной показателя сравнения, далее, в
зависимости от величины отклонения, осуществляют коррекцию
технологии монтажа сейсмоизолирующей опоры, отличающийся
тем, что в качестве показателя сравнения используют проектное
значение усилия натяжения высокопрочного фрикци- болта с
медным обожженным клином забитым в пропиленный паз
латунной шпильки с втулкой -гильзы из стального тонкого троса
Фигуры 56

57.

, а определение усилия сдвига на образце-свидетеле осуществляют
устройством, содержащим неподвижную и сдвигаемую детали,
узел сжатия и узел сдвига, выполненный в виде рычага,
установленного на валу с возможностью соединения его с
неподвижной частью устройства и имеющего отверстие под
нагрузочный болт, а между выступом рычага и тестовой
накладкой помещают самоустанавливающийся сухарик,
выполненный из закаленного материала.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что при отношении усилия
сдвига при термических колебаниях и нагрузках к проектному
усилию натяжения высокопрочного фрикци-болта с втулкой и
тонкого стального троса в оплетке, диапазоне 0,54-0,60
корректировку технологии монтажа, сам термический
компенсатор, гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ, с
использованием термического компенсатора, как
антивибрационного косого или не косого демпфирующего
термического компенсатора , не производят, при отношении в
диапазоне 0,50-0,53 при монтаже увеличивают натяжение болта,
а при отношении менее 0,50, кроме увеличения усилия натяжения,
дополнительно проводят обработку контактирующих
поверхностей фланцевого соединение растянутых элементов
строительных конструкции и трубопровода со скошенными
торцами с использованием цинконаполненной грунтовокой ЦВЭС
, которая используется при строительстве мостов https://vmpanticor.ru/publishing/265/2394/
http://docs.cntd.ru/document/1200093425.
5. Сборно-разборный универсальный мост, включающий
закрепленное на опорах посредством вертикальных опорных стоек
пролетное строение, состоящее из продольных ферм
Фигуры 57

58.

решетчатого типа, закрепленных на соединенных между собой
поперечных балках, отличающийся тем, что соединение балок
между собой выполнено при помощи диагональных быстро
устанавливаемых и регулируемых по длине соединений таким
образом, чтобы концы нечетных поперечных балок были
соединены с центрами четных балок, при этом само пролетное
строение либо закреплено в нескольких точках посредством
опорных частей, установленных на фундамент, либо подвешено к
опоре/опорам посредством вант.
6. Мост по п. 1, отличающийся тем, что опора может быть
выполнена в виде сборной модульной конструкции, каждый модуль
которой имеет форму параллелепипеда, состоящего из нескольких
сборно-разборных элементов, объединенных между собой
посредством съемных соединений.
7. Мост по п. 1, отличающийся тем, что основание опоры
закреплено в грунте посредством одной или нескольких винтовых
свай, образующих фундамент.
8. Мост по п. 1, отличающийся тем, что регулируемое по длине
соединение выполнено из двух связанных между собой талрепом
стержней, каждый из которых имеет крюк с одной стороны и
соответственно правую и левую резьбу с другой стороны.
9. Мост по п. 1, отличающийся тем, что при сборке сборноразборного моста использовалась медная втулка –гильза или из
стального троса в полимерной оплетке для увеличения
сдвиговой нагрузки для поглощения , распределения и поглощения
вибрационной и взрывной нагрузки от транспорт
10. Сборно-разборный железнодорожный мост, состоящий из
рамных стержневых пространственных конструкций серии
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» для покрытия
производственных зданий пролетами 18, 24, и 30 метров с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа «Молодечно» ( смотри Чертежи КМ ) для
Фигуры 58

59.

восстановления разрушенных железнодорожных и
автодорожных железобетонных мостов из надвижных
пространственных рам экскаватором на опоры сейсмостойкие (
№ 165076 «Опора сейсмостойкая» , по катковых опор,
установленных непосредственно на гравийное основание, и
пролетных строений, отличающийся тем, что рамные плоские
опоры и телескопические или спиралевидные опоры выполнены
согласно типовые откорректированных чертежей серии 1.460.314 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» типа «Молодечно» ,
«Кисловодск» , МАРХИ ПСПК , собранными из замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного или круглого сечения
типа «Молодечно» , при этом в промежутках между рамные
конструкции надвигаются экскаватором по специальным
каткам , которых заменяются сейсмостойкими опорам №
165076 «Опора сейсмостойкая» , причем затяжка болтовых
фланцевых соединений осуществляется по изобретениям проф
дтн ПГУПС Уздина А М патент №№ 1143895, 1168755, 1174616
«Болтовые соединения» выполненными с из латунной шпильки , с
овальными отверстиями в узлах крепления или соединений
пролетной рамы , с медной гильзой или тросовой обмоткой
латунной или стальной шпильки (болта с медной гильзой )для
обеспечения высокой надежности рамных пролетных строений
11. Сборно-разборный железнодорожный мост по п. 1,
отличающийся тем, что пролетные строения выполнены из
рамных комбинированных сбороно –разборных пролетных
строений , из стержневых пространственных конструкций
типа «Молодечно», «Кисловодск», МАРХИ ПСПК с устроенным по
верху рам настилом под рельсы пути из металлических шпал,
установленных с определенным шагом и выполненных из
Фигуры 59

60.

металлических рам серии 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» , и по верху пролетных рам ,
укладываются металлические шпалы выполненные из
деревянного настила из бывших в употреблении списанных
деревянных шпал для движения автомобильной и гусеничной
техники, и для передвижения личного состава, по краям
пролетного строения установлено ограждение, выполненное из
лестниц от железнодорожных цистерн и колесоотбойники из
списанных деревянных шпал.
Дата поСТУПЛЕНИЯ оригиналов документов заявки (21)
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ №
ВХОДЯЩИЙ № (85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на
национальную фазу
(86) (регистрационный номер международной заявки и дата
международной подачи, установленные получающим ведомством)
(87)
(номер и дата международной публикации международной заявки) Список
документов, цитированных в отчете о поиске: SU 446576 A1, 15.10.1974. SU
1414921 A1, 07.08.1988. RU 69875 U1, 10.01.2008. RU 45404 U1, 10.05.2005.
ГОСТ Р 53627-2009, Покрытие полимерное тонкослойное проезжей части
мостов, ТУ, Стандартинформ, 2010. RU 99014 U1, 10.11.2010. RU 2055107
C1, 27.02.1996. EP 75671 A1, 06.04.1983. US 3492683 A, 03.02.1970.
Адрес для переписки:
197371, СПб , а/я Газета Земля РОССИИ»,
Второй основной адрес: 197371 пр. Королева 30 к 1 пом 135
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный почтовый адрес, имя или наименование
адресата)
Патентообладатель(и): от Редакции, редактор газеты «Земля РОССИИ»
Елисеева Яна Кирилловна
Редактор ИА «Крестьянское информационное агентство» Елисеева Яна
Кирилловна
От Организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Андреева Елена Ивановна
197371, Санкт-Петербург, а/я газета «Земля РОССИИ»
Фигуры 60

61.

Адрес патентного поверенного (эксперта) 190005, 2-я Красноармейская ул
дом 4 СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев [email protected] (911) 175-84-65
Телефон: Факс: E-mail: [email protected]
[email protected]
[email protected]
моб 8 (921) - 962-67-78, (996) 798-26-54, (994) -43-44-70, (911) 175-84-65
Телефон: (812) 694-78-10
Факс:
E-mail: [email protected]
З А Я В Л Е Н И Е о выдаче патента Российской Федерации
на полезную модель В Федеральную службу по интеллектуальной
собственности, патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5, 123995 (54) НАЗВАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ : « СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
железнодорожный МОСТ» МПК: E01D 15/133
(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или наименование (согласно
учредительному документу), место жительство или место нахождения,
включая официальное наименование страны и полный почтовый адрес)
СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ железнодорожный МОСТ
Маджиев Хасан Нажоевич ветеран боевых действий
Указанное лицо является
государственным заказчиком
муниципальным заказчиком,
исполнитель
работ____________________________________________________________
( указать наименование)
исполнителем работ по государственному
муниципальному
контракту,
заказчик работ
______________________________________________________________
( указать наименование)
Контракт от _________________________ №
_________________________________________
ОГРН
Фигуры 61

62.

КОД страны по стандарту
ВОИС ST. 3
(если он установлен)
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Указанное(ые) ниже лицо(а) назначено(назначены) заявителем(заявителями)
для ведения дел по получению патента от его(их) имени в Федеральной
службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам
Является
Патентным(и) поверенным(и)
Иным представителем
Телефон:
Фамилия, имя, отчество (если оно имеется)
Факс: (812) 694-78-10
Бланк заявления ПМ
лист 1
Адрес: Адрес патентного поверенного (эксперта) 190005, 2-я
Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев [email protected]
(911) 175-84-65
E-mail: [email protected]
Срок представительства
(заполняется в случае назначения иного представителя без представления
доверенности)
Регистрационный (е)
номер (а) патентного(ых)
поверенного(ых)
(72) Автор (указывается полное имя)
Полный почтовый адрес места жительства, включающий официальное
наименование страны и ее код по стандарту ВОИС ST. 3 ветеран боевых
действий
Сп Список документов, цитированных в отчете о поиске: SU 446576 A1,
15.10.1974. SU 1414921 A1, 07.08.1988. RU 69875 U1, 10.01.2008. RU 45404 U1,
10.05.2005. ГОСТ Р 53627-2009, Покрытие полимерное тонкослойное
проезжей части мостов, ТУ, Стандартинформ, 2010. RU 99014 U1,
Фигуры 62

63.

10.11.2010. RU 2055107 C1, 27.02.1996. EP 75671 A1, 06.04.1983. US 3492683
A, 03.02.1970.
197371, СПб , а/я газета «Земля РОССИИ» Адрес патентного поверенного
(эксперта) 190005, 2-я Красноармейская ул дом 4 СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев
[email protected]
(911) 175-84-65
Я –ветеран боевых действий
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
заявке
о выдаче патента.
Подпись автора
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ ДОКУМЕНТОВ:
Кол-во л. в 1 экз. Кол-во экз.
описание полезной модели
6
1
формула полезной модели
3
1
чертеж(и) и иные материалы
23
1
реферат
2
1
документ об уплате патентной пошлины (указать) Не облагается –
ветеран боевых действий
1
1
документ, подтверждающий наличие оснований
Фигуры 63
о

64.

для освобождения от уплаты патентной пошлины
для уменьшения размера патентной пошлины
для отсрочки уплаты патентной пошлины
копия первой заявки
(при испрашивании конвенционного приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность
другой документ (указать)
С
Стандартинформ, 2010. RU 99014 U1, 10.11.2010. RU 2055107 C1,
27.02.1996. EP 75671 A1, 06.04.1983. US 3492683 A, 03.02.1970.
Бланк заявления ПМ
лист 2
Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом
______________________________________________
(указать)
ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПРИОРИТЕТ (Заполняется только при испрашивании
приоритета более раннего, чем дата подачи заявки)
Сборно- разборный железнодорожный мост. Аналог № 2755 794
«Сборно- разборный универсальный железнодорожный мост»
Прошу установить приоритет полезной модели по дате
1 подачи первой заявки в государстве-участнике Парижской конвенции по
охране промышленной собственности
(п.1 ст.1382 Гражданского кодекса Российской Федерации) (далее Кодекс)
2 поступления дополнительных материалов к более ранней заявке (п.2 ст.
1381 Кодекса)
3 подачи более ранней заявки (п.3 ст.1381 Кодекса)
(более ранняя заявка считается отозванной на дату подачи
настоящей заявки)
Фигуры 64

65.

4 подачи/приоритета первоначальной заявки (п. 4 ст. 1381 Кодекса), из
которой выделена настоящая заявка
№ первой (более ранней, первоначальной) заявки Дата
испрашиваемого
приоритета (33) Код страны подачи
по стандарту
ВОИС ST. 3
(при испрашивании конвенционного
приоритета) 1. 2. 3.
ХОДАТАЙСТВО ЗАЯВИТЕЛЯ: Прикладывается об освобождении от
государственной пошлины, как ветеран боевых действий
начать рассмотрение международной заявки ранее установленного срока
(п.1 ст. 1396 Кодекса)
Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 137558 U1,
20.02.2014. SU 606916 A, 18.04.1978. GB 2165872 A, 23.04.1986. GB 2155979 A,
02.10.1985. GB 2074209 A, 28.10.1981.
Список документов, цитированных в отчете о поиске: Руководство по
материальной части средств инженерного вооружения.
Мостостроительные средства. Книга 1. Комплект мостостроительных
средств КМС и дизель-молот ДМ-150 с одностреловым копром ОСК. - М.:
Военное издательство министерства обороны СССР, 1963, с.148-153. RU
2277143 C1, 27.05.2006. RU 2225474 C2, 10.03.2004. SU 1373744 A1,
15.02.1988. PL 166113 B1, 31.03.1995.
Подпись
Подпись заявителя или патентного поверенного, или иного
представителя заявителя, дата подписи (при подписании от имени
юридического лица подпись руководителя или иного уполномоченного на это
лица удостоверяется печатью)
Бланк заявления ПМ
лист 3
Оплата услуг ФИПС per заявки на выд патента РФ на полезную модель и
принятия решения по результатам формальной экспертизы госпошлина на
плезн. модель "Опора сейсмоизолирующая "гармошка" Е04Н9/02 2500.000
Заявка № 2018129421/20(047400) от 29.08.2018<неиДве тысячи 500 руб
Фигуры 65

66.

Опора сейсмоизолирующая "гармошка" Зам зав отд. ФИПС Е.П.Мурзина
(499) 240-34-76
Дата отправки 28.01.22
ХОДАТАЙСТВО Об освобождении от уплаты патентной пошлины как
ветеран боевых действий , согласно ст 13 Положение о пошлинах
Почт. адр. 197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ»)
Заявитель физические лица Мажиев Хасан Нажоевич
Представитель: Мажиев Х Н адрес: 197371, Санкт-Петерубург, 197371,
СПб, а/я «Газета Земля России»
ИНОЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ (полное имя, местонахождение)
Телефон: моб: 89117626150
Телекс: моб: 89218718396
Факс: 3780709 Адрес для переписки: 197371, Санкт-Петербург, а/я газета
«Земля РОССИИ» + 7 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78, (996) 798-26-54
Руководителю ФИПС г Москва 125993, Бережковская наб , 30 корп 1 ГСП -3
и гл специалисту отдела формальной экспертизы заявок на изобртения
ФИПС Е.С.Нефедова тел 8 (495) 531-65-63 , факс: (8-495) 531-63-18, тел (8499) 240-60-15
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно
пункта 13 Положение о пошлине в РФ
О выдачи патента РФ на изобретение: Сборно- разборный универсальный
железнодорожный мост
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный
институт промышленной собственности ФМПС освобождается автор
полезной модели , являющийся ветераном боевых действий испрашиваемый
патент
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ade3
e070a259dad5aa252656/
Фигуры 66

67.

От уплаты пошлин, указанных в пункте 12
настоящего Положения,освобождается: физическое лицо, указанное в
пункте 12 , настоящего Положения, являющееся ветераном Великой
Отечественной войны,ветераном боевых действий на территории СССР, на
территории Российской Федерации и на территориях других государств
(далее -ветераны боевых действий);
коллектив авторов, испрашивающихпатент на свое имя, или
патентообладателей, каждый из которыхявляется ветераном Великой
Отечественной войны, ветераном
Сборно- разборный железнодорожный мост E 01D 15/14,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от
патентной пошлины согласно указанных в пункте 12
настоящего Положения, освобождается: физическое лицо, указанное в
пункте 12 и пункта 1 статья 296 Налогового кодекса РФ о выдачи
патента на изобретение ветеран боевых действий на Северном Кавказе
1994-1995 гг
С Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2271416 C1,
10.03.2006. RU 32504 U1, 20.09.2003. RU 2149946 C1, 27.05.2000. FR 1133000
A, 19.03.1957.
Приложение(я) к заявлению:
Кол- во
экз.
Кол-во
стр.
документ об уплате пошлины Освобожден Ветеран боевых действий письмо прилагается
1
1
листы для продолжения
заменяющие листы Заявления о выдаче патента
Ходатайство (указать):
Подпись изобретателя
Фигуры 67

68.

Печать Дата 11.05.2022 Список документов, цитированных в отчете о
поиске: SU 1138446 А1, 07.02.1985. US 2006272110 А1, 07.12.2006. SU 1768694
A1, 15.10.1992. US 2006143840 A1, 06.07.2006.
5
Заявление об освобождении от патентной пошлины ветерана боевых
действий Редакция газеты «Земля РОССИИ» №24
Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя:
40817810455030402987
[email protected]
[email protected] [email protected]
От 20.04.2022 (921) 962-67-78
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» [email protected]
7 стр
Свидетельство регистрации Северо –Западном региональном управлении
государственного Комитет РФ по печати (г.СПб) номер П 0931 от
16.05.94. Газета перерегистрирована 19.06.1998, в связи со сменой
учредителей , добавлен. иностран языков. ОО «Сейсмофонд» ИНН:
2014000780, ОГРН : 1022000000824
Исх. № ЗР -24 от 09.05. 2022
Руководителю Фалькову Валерий Николаевичу Министру науки и высшего
образования Российской Федерации [email protected]
[email protected] [email protected]
Кучеренко Петр Александрович Статс-секретарь – заместитель Министра
Приѐмная: +7 (495) 547-11-91 E-mail: [email protected]
Афанасьев Дмитрий Владимирович Заместитель Министра Приѐмная: +7
(495) 547-11-98 E-mail: [email protected]
Бочарова Наталья Александровна Заместитель Министра Приѐмная: +7
(495) 547-12-01 E-mail: [email protected]
Гатиятов Айрат Ринатович Заместитель Министра Приѐмная: +7 (495)
547-11-86 (доб. 1172) E-mail: [email protected]
Гуров Григорий Александрович Заместитель Министра Приѐмная: +7 (495)
547-13-65 E-mail: [email protected]
Фигуры 68

69.

Дружинина Елена Сергеевна Заместитель Министра Приѐмная: +7 (495)
547-13-26 E-mail: [email protected]
Медведев Алексей Михайлович Заместитель Министра Приѐмная: +7 (495)
547-11-89 E-mail: [email protected]
Нарукавников Александр Вячеславович Заместитель Министра
Приѐмная: +7 (495) 547-11-87 E-mail: [email protected]
Омельчук Андрей Владимирович Заместитель Министра Приѐмная: +7 (495)
547-13-39 E-mail: [email protected]
Директору ФИПС Олегу Неретину [email protected] , Руководителю
Роспатента Григорий Ивлеву
Постановление Правительства РФ от 10 декабря 2008 г. N 941 "Об
утверждении Положения о патентных и иных пошлинах за совершение
юридически значимых действий, связанных с патентом на изобретение,
полезную модель, промышленный образец, с государственной регистрацией
товарного знака и знака обслуживания, с государственной регистрацией и
предоставлением исключительного права на географическое указание,
наименование места происхождения товара, а также с государственной
регистрацией отчуждения исключительного права на результат
интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, залога
исключительного права, предоставления права использования такого
результата или такого средства... " (с изменениями и дополнениями)
https://base.garant.ru/12163962/
Освобождается от уплаты указанных пошлин коллектив авторов,
испрашивающих патент на свое имя, или патентообладателей, каждый из
которых является ветераном Великой Отечественной войны, ветераном
боевых действий на территории СССР, на территории Российской
Федерации и на территориях других государств. 14. Право на уплату
пошлин, предусмотренных подпунктами 1.1 - 1.3, 1.6, 1.9 - 1.11, 1.18, 1.21.1.1 1.21.1.3, 1.21.2.1 - 1.21.2.5 приложения N 1 к настоящему Положению, в
уменьшенном размере согласно приложению N 2 предоставляется
единственному автору, испрашивающему патент на свое имя либо
облада...Постановление Правительства РФ от 10.12.2008 № 941
Дата публикации: 22.12.2008 00:00
Фигуры 69

70.

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 декабря 2008 г.
№ 941
«Об утверждении Положения о патентных и иных пошлинах за совершение
юридически значимых действий, связанных с патентом на изобретение,
полезную модель, промышленный образец, с государственной регистрацией
товарного знака и знака обслуживания, с государственной регистрацией и
предоставлением исключительного права на географическое указание,
наименование места происхождения товара, а также с государственной
регистрацией отчуждения исключительного права на результат
интеллектуальной деятельности или средство индивидуализации, залога
исключительного права, предоставления права использования такого
результата или такого средства по договору, перехода исключительного
права на такой результат или такое средство без договора» (с изменениями
на 17 июня 2021 г., вступают в силу 21 июня 2021 г.)
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно пункта
статья ветеранов боевых действий, согласно Постановления
Правительства РФ от 10 декабря 2008 г. N 941 "Об утверждении
Положения о патентных и иных пошлинах за совершение юридически
значимых действий, связанных с патентом на изобретение, полезную модель,
промышленный образец, с государственной регистрацией товарного знака и
знака обслуживания, с государственной регистрацией и предоставлением
исключительного права на географическое указание, наименование места
происхождения товара, а также с государственной регистрацией
отчуждения исключительного права на результат интеллектуальной
деятельности или средство индивидуализации, залога исключительного
права, предоставления права использования такого результата или такого
средства... " (с изменениями и дополнениями) https://base.garant.ru/12163962/
О выдачи Роспатентом ФИПС патента на изобретение ветерану
боевых действий инвалиду первой группы, редактору газеты «Земля
РОССИИ» и директору ИА «Крестьянское информационное агентство»
Мажиев Х Н :
на полезную модель : ПОЛЕЗНАЯ МОДЕЛЬ : « СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ железнодорожный МОСТ» МПК: E01D 15/133 ,
КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция,
стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18,
24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного
Фигуры 70

71.

E 01D 12/00, E 01 D 22/00, «Фрикционно –демпфирующий компенсатор для
трубопроводов» F16L 23/00, регистрационный 2021134630 от 25.11.2021,
входящий 073171, «Термический компенсатор гаситель температурных
колебаний СПб ГАСУ» -регистрационный 2022102937, от 07.02.2022,
входящий 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных
колебаний», -регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751,
«Устройство для удаления снега с кровли зданий» E04 D 13/076 ( sosulek) –
регистрационный № 2021127739/20/(058568) В.Д.Травников,
Ю.М.Никифорова 8 (495) 531-65-63, М.П.Синдинская 8-495-531-65-63,
«Антиобледенительное устройство для удаления сосулек с кровли зданий»
Eo4D 13/076 –регистрационный 2021127730 от 20.09.2021, входящий
058559,
Заявление Прошу предоставить мне льготы и освобождении от
патентной пошлины согласно и выдать патента РФ на изобретения на
полезную модель ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ : « СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ железнодорожный МОСТ» МПК: E01D 15/133,
КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция,
стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18,
24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного
E 01D 12/00, E 01 D 22/00
, «Фрикционно –демпфирующий компенсатор для трубопроводов» F16L
23/00, регистрационный 2021134630 от 25.11.2021, входящий 073171,
«Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ»
-регистрационный 2022102937, от 07.02.2022, входящий 006318,
«Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний», регистрационный 2022104623 от 21.02.2022, вх. 009751, «Устройство для
удаления снега с кровли зданий» E04 D 13/076 ( sosulek) – регистрационный
№ 2021127739/20/(058568) В.Д.Травников, Ю.М.Никифорова 8 (495) 531-6563, М.П.Синдинская 8-495-531-65-63, «Антиобледенительное устройство для
удаления сосулек с кровли зданий» Eo4D 13/076 –регистрационный
2021127730 от 20.09.2021, входящий 058559, так - как младший
сержант ( позывной «ВДВ» )инвалид первой группы, является ветеран боевых
действий и отношусь к следующей льготной категории
налогоплательщиков, для которых установлена льгота , для ветеранов
боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг На основании решения
ГД РФ и Правительства РФ : прошу предоставить мне льготы по
Фигуры 71

72.

освобождению от патентной пошли. Удостоверение ветерана боевых
действий прилагаю и справку инвалида первой группы прилагаю заверенная
нотариусом Л С Борисенкова Нотариальный округ СПб от 14 марта 2022
реестр № 78/41-н/78-2022-3-1087 Для упрощения оформления патента на
полезную модель прошу фигуры и чертежи исключить из заявки на
изобретения. Ветер боевых действий и инвалид первой группы, перед
погребением разрешает экспертам Роспатента, ФИПС : корректировать,
уменьшать описание, реферат, формулы на личное усмотрения экспертов,
патентоведов для ускорения оформления , устранения волокиты в интересах
Родины и руководствуясь принципом гуманизма в целях укрепления
гражданского мира и согласия, в соответствии с пунктом "ж" части 1
статьи 103 Конституции Российской Федерации
Владимир Путин в обращении к делегатам шестого съезда посвящѐнном 85
летию Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов ВОИР
в июле 2017, пожелал плодотворной работы, неиссякаемого вдохновения и
энергии для новых ярких достижений и открытий, однако огнестойкий
компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционноподвижных болтовых соединениях уже выпускается Канадской фирмой
расположенного в Монреале, Джоаквием Фразао.
Внедряются отечественные изобретения дтн проф Уздина А М ПГУПС в
Канаде, США https://www.quaketek.com/products-services
https://www.quaketek.com/seismic-friction-dampers/ Изготовлен и
внедряется огнестойкий компенсатор гаситель температурных
напряжений в США по изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616 ,165076,
2010136746 проф дтн ПГУПС Уздина А М, под
названием гаситель динамических колебаний DAMPERS CAPACITIES AND
DIMENSIONS Рeter Spoer, CEO Dr, Imad Mualla Наши партнеры из блока
НАТО уже внедряют отечественные изобретения в США, Канаде, Японии.
Редакция газеты «Земля РОССИИ» считает , сто умышленно МО-68 "Озеро
Долгое" , Комитет ЖКХ СПб и ЛО отказываются рассмотреть на НТС , и в
соответствии со статья № 281 УК РФ –это диверсия подрыва
экономической безопасности и обороноспособности РФ. https://pptonline.org/1104264?ysclid=l139pr5072
Копии документов подтверждающего право на льготу прилагаются
Фигуры 72

73.

К заявлению прилагаю следующие документы, подтверждающие право на
получение налоговых льгот и положительный отзыв МЧС РФ :
Положительный отзыв МЧС Информация принята к сведению МЧС России
проводит постоянную работу по анализу и внедрению современных методов
и технологий, направленных на обеспечение безопасности населения и
территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации
инновационных проектов и технологий оказывают такие организации, как
Фонд «ВЭБ Инновации», ОАО «Банк поддержки малого и среднего
предпринимательства», ОАО «Российская Венчурная Компания», ОАО
«РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра «Сколково», ФГБУ
«Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической
сфере», ФГАУ «Российский фонд технологического развития», которые на
сегодняшний день успешно осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами
изделия «огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на
фрикционно-подвижных болтовых соединениях» обратиться в
вышеуказанные организации. Сайдулаеву К.М. [email protected]
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России,
где Вы сможете поделиться своими технологиями и услышать мнение
экспертов. Информацию о мероприятиях можно получить на официальном
сайте МЧС России (mchs.gov.ru).
Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из
авторов ведомственных периодических изданий МЧС России (газета
«Спасатель МЧС России», журналы «Пожарное дело», «Гражданская
защита» и «Основы безопасности жизнедеятельности»), в которых
публикуется актуальная информация о перспективных технологиях и
основных тенденциях развития в области гражданской обороны, защиты
населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной
безопасности, а также обеспечения безопасности людей на водных объектах
Директор Департамента образовательной и научно-технической
деятельности А.И. Бондар https://ppt-online.org/1114289
https://disk.yandex.ru/d/3X_bSI384fScAw
Фигуры 73

74.

1. Удостоверение Серия БД № 404894 от 26 июля 2021 , выданной
Минстроем и ЖКХ РФ Мажиев Хасан Нажоевич
1.Справку сери МСЭ 2018 № 0053258 выданная Мажиеву Хасан
Нажоевичу
КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция,
стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18,
24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного
E 01D 12/00, E 01 D 22/00
КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция,
стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18,
24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного
E 01D 12/00, E 01 D 22/00
Открытое обращение информационного агентство "Крестьянское
информационное агентство" и редакции газеты "Земля РОССИИ" направила
через электронные приемный и заказным письмом : Уважаемому
Председатель Правительства России Мишустин Михаил Владимирович ,
Председателю Государственной Думы, господин Володин Вячеслав
Викторович, Временно исполняющему обязанности Министру Российской
Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и
ликвидации последствий стихийных бедствий, Председателю СФ РФ
В.И.Матвиеко, Комиссию по правам человека Москальковой ,
Администрацию Президента РФ и другие силовые ведомства и организации
ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ : « СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
железнодорожный МОСТ» МПК: E01D 15/133
ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ : « СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ
железнодорожный МОСТ» МПК: E01D 15/133
КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция,
Фигуры 74

75.

стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18,
24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного
E 01D 12/00, E 01 D 22/00
Дата 09 мая 2022 Редактор газеты «Земля РОССИИ», директор ИА
«КрестьянИнформАгентство», зам президента организации «Сейсмофонд»
при СПб ГАСУ
Мажиев Хасан Нажоевич
[email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] тел (921) 96267-78, ( 996) 798 -26-54, (911) 175-84-65, Адрес редакции : 197371, СанктПетербург, а/я газета «Земля РОССИИ»
Заявление об освобождении от патентных пошлин РОСПАТЕНТ ФИПС
Всего листов 7
Фигуры 75

76.

Фигуры 76

77.

Фигуры 77

78.

Фигуры 78

79.

Фигуры 79

80.

Фигуры 80

81.

Фигуры 81

82.

Фигуры 82

83.

Фигуры 83

84.

Фигуры 84

85.

Фигуры 85

86.

Фигуры 86

87.

Фигуры 87

88.

Фигуры 88

89.

Фигуры 89

90.

Фигуры 90

91.

Фигуры 91

92.

Фигуры 92

93.

Фигуры 93

94.

Фигуры 94

95.

Фигуры 95

96.

Фигуры 96

97.

Фигуры 97

98.

Фигуры 98

99.

Фигуры 99

100.

Фигуры 100

101.

Фигуры 101

102.

Фигуры 102

103.

Фигуры 103

104.

Фигуры 104

105.

Фигуры 105

106.

Фигуры 106

107.

Фигуры 107

108.

Фигуры 108

109.

Фигуры 109

110.

Фигуры 110

111.

Фигуры 111

112.

Фигуры 112

113.

Фигуры 113

114.

Фигуры 114

115.

Фигуры 115

116.

Фигуры 116

117.

Фигуры 117

118.

Фигуры 118

119.

Фигуры 119

120.

Фигуры 120

121.

Фигуры 121

122.

Фигуры 122

123.

Фигуры 123

124.

Фигуры 124

125.

Фигуры 125

126.

Фигуры 126

127.

Фигуры 127

128.

Фигуры 128

129.

Фигуры 129

130.

Фигуры 130

131.

Фигуры 131

132.

Фигуры 132

133.

Фигуры 133

134.

Фигуры 134

135.

Фигуры 135

136.

Фигуры 136

137.

Фигуры 137

138.

Фигуры 138

139.

Фигуры 139

140.

Фигуры 140

141.

Фигуры 141

142.

Фигуры 142

143.

Фигуры 143

144.

Фигуры 144

145.

Фигуры 145

146.

Фигуры 146

147.

Фигуры 147

148.

Фигуры 148

149.

Фигуры 149

150.

Фигуры 150

151.

Фигуры 151

152.

Фигуры 152

153.

Фигуры 153

154.

Фигуры 154

155.

Фигуры 155

156.

Фигуры 156

157.

Фигуры 157

158.

Фигуры 158

159.

Фигуры 159

160.

Фигуры 160

161.

Фигуры 161

162.

Фигуры 162

163.

Фигуры 163

164.

Фигуры 164

165.

Фигуры 165

166.

Фигуры 166

167.

Фигуры 167

168.

Фигуры 168

169.

Фигуры 169

170.

Фигуры 170

171.

Фигуры 171

172.

Фигуры 172

173.

Фигуры 173

174.

Фигуры 174

175.

Фигуры 175

176.

Фигуры 176

177.

Фигуры 177

178.

Фигуры 178

179.

Фигуры 179

180.

Фигуры 180

181.

Фигуры 181

182.

Фигуры 182

183.

Фигуры 183

184.

Фигуры 184

185.

Фигуры 185

186.

Фигуры 186

187.

Фигуры 187

188.

Фигуры 188

189.

Фигуры 189

190.

Фигуры 190

191.

Фигуры 191

192.

Фигуры 192

193.

Фигуры 193

194.

Фигуры 194

195.

Фигуры 195

196.

Фигуры 196

197.

Фигуры 197

198.

Фигуры 198

199.

Фигуры 199

200.

Фигуры 200

201.

Фигуры 201

202.

Фигуры 202

203.

Фигуры 203

204.

Фигуры 204

205.

Фигуры 205

206.

Фигуры 206

207.

Фигуры 207

208.

Фигуры 208

209.

Фигуры 209

210.

Фигуры 210

211.

Фигуры 211

212.

Фигуры 212

213.

Фигуры 213

214.

Фигуры 214

215.

Фигуры 215

216.

Фигуры 216

217.

Фигуры 217

218.

Фигуры 218

219.

Фигуры 219

220.

Фигуры 220

221.

Фигуры 221

222.

Фигуры 222

223.

Фигуры 223

224.

Фигуры 224

225.

Фигуры 225

226.

Фигуры 226

227.

Фигуры 227

228.

Фигуры 228

229.

Фигуры 229

230.

Фигуры 230

231.

Фигуры 231

232.

Фигуры 232

233.

Фигуры 233

234.

Фигуры 234

235.

Фигуры 235

236.

Фигуры 236

237.

Фигуры 237

238.

Фигуры 238

239.

Фигуры 239

240.

Фигуры 240

241.

Фигуры 241

242.

Фигуры 242

243.

Фигуры 243

244.

Фигуры 244

245.

Фигуры 245

246.

Фигуры 246

247.

Фигуры 247

248.

Фигуры 248

249.

Фигуры 249

250.

Фигуры 250

251.

Фигуры 251

252.

Фигуры 252

253.

Фигуры 253

254.

Фигуры 254

255.

Фигуры 255

256.

Фигуры 256

257.

Фигуры 257

258.

Фигуры 258

259.

Фигуры 259

260.

Фигуры 260

261.

Фигуры 261

262.

Фигуры 262

263.

Фигуры 263

264.

Фигуры 264

265.

Фигуры 265

266.

Фигуры 266

267.

Фигуры 267

268.

Фигуры 268

269.

Фигуры 269

270.

Фигуры 270

271.

Фигуры 271

272.

Фигуры 272

273.

Фигуры 273

274.

Фигуры 274

275.

Фигуры 275

276.

Фигуры 276

277.

Фигуры 277

278.

Фигуры 278

279.

Фигуры 279

280.

Фигуры 280

281.

Фигуры 281

282.

Фигуры 282

283.

Фигуры 283

284.

Фигуры 284

285.

Фигуры 285

286.

Фигуры 286

287.

Фигуры 287

288.

Фигуры 288

289.

Фигуры 289

290.

Фигуры 290

291.

Фигуры 291

292.

Фигуры 292

293.

Фигуры 293

294.

Фигуры 294

295.

Фигуры 295

296.

Фигуры 296

297.

Фигуры 297

298.

Фигуры 298

299.

Фигуры 299

300.

Фигуры 300

301.

Фигуры 301

302.

Фигуры 302

303.

Фигуры 303

304.

Фигуры 304

305.

Фигуры 305

306.

Фигуры 306

307.

Фигуры 307

308.

Фигуры 308

309.

Фигуры 309

310.

Фигуры 310

311.

Фигуры 311

312.

Фигуры 312

313.

Фигуры 313

314.

Фигуры 314

315.

Фигуры 315

316.

Фигуры 316

317.

Фигуры 317

318.

Фигуры 318

319.

Фигуры 319

320.

Фигуры 320

321.

Фигуры 321

322.

Фигуры 322

323.

Фигуры 323

324.

Фигуры 324

325.

Фигуры 325

326.

Фигуры 326

327.

Фигуры 327

328.

Фигуры 328

329.

Фигуры 329

330.

Фигуры 330

331.

Фигуры 331

332.

Фигуры 332

333.

Фигуры 333

334.

Фигуры 334

335.

Фигуры 335

336.

Фигуры 336

337.

Фигуры 337

338.

Фигуры 338

339.

Фигуры 339

340.

Фигуры 340

341.

Фигуры 341

342.

Фигуры 342

343.

Фигуры 343

344.

Фигуры 344

345.

Фигуры 345

346.

Фигуры 346

347.

Фигуры 347

348.

Фигуры 348

349.

Фигуры 349

350.

Фигуры 350

351.

Фигуры 351

352.

Фигуры 352

353.

Фигуры 353

354.

Фигуры 354

355.

Фигуры 355

356.

Фигуры 356

357.

Фигуры 357

358.

Фигуры 358

359.

Фигуры 359

360.

Фигуры 360

361.

Фигуры 361

362.

Фигуры 362

363.

Фигуры 363

364.

Фигуры 364

365.

Фигуры 365

366.

Фигуры 366

367.

Фигуры 367

368.

Фигуры 368

369.

Фигуры 369

370.

Фигуры 370

371.

Фигуры 371

372.

Фигуры 372

373.

Фигуры 373

374.

Фигуры 374

375.

Фигуры 375

376.

Фигуры 376

377.

Фигуры 377

378.

Фигуры 378

379.

Фигуры 379

380.

Фигуры 380

381.

Фигуры 381

382.

Фигуры 382

383.

Фигуры 383

384.

Фигуры 384

385.

Фигуры 385

386.

Фигуры 386

387.

Фигуры 387

388.

Фигуры 388

389.

Фигуры 389

390.

Фигуры 390

391.

Фигуры 391

392.

Фигуры 392

393.

Фигуры 393

394.

Фигуры 394

395.

Фигуры 395

396.

Фигуры 396

397.

Фигуры 397

398.

Фигуры 398

399.

Фигуры 399

400.

Фигуры 400

401.

Фигуры 401

402.

Фигуры 402

403.

Фигуры 403

404.

Фигуры 404

405.

Фигуры 405

406.

Фигуры 406

407.

Фигуры 407

408.

Фигуры 408

409.

Фигуры 409

410.

Фигуры 410

411.

Фигуры 411

412.

Фигуры 412

413.

Фигуры 413

414.

Фигуры 414

415.

Фигуры 415

416.

Фигуры 416

417.

Фигуры 417

418.

Фигуры 418

419.

Фигуры 419

420.

Фигуры 420

421.

Фигуры 421

422.

Фигуры 422

423.

Фигуры 423

424.

Фигуры 424

425.

Фигуры 425

426.

Фигуры 426

427.

Фигуры 427

428.

Фигуры 428

429.

Фигуры 429

430.

Фигуры 430

431.

Фигуры 431

432.

Фигуры 432

433.

Фигуры 433

434.

Фигуры 434

435.

Фигуры 435

436.

Фигуры 436

437.

Фигуры 437

438.

Фигуры 438

439.

Фигуры 439

440.

Фигуры 440

441.

Фигуры 441

442.

Фигуры 442

443.

Фигуры 443

444.

Фигуры 444

445.

Фигуры 445

446.

Фигуры 446

447.

Фигуры 447

448.

Фигуры 448

449.

Редактора газеты "Земля РОССИИ" Данилику Павлу Викторовичу, позывной "Ден" ,
2 батальон 5 бригады "Оплот" ДНР.(участнику боя при обороне Логвиново, запирая
Дебальцевский котел, д.р
6.02.1983), сотруднику отдела Государственного
института «ГРОЗГИПРОНЕФТЕХИМ», мл. сержанту в/ч 21209 г.Грозный,
специалисту по СПОСОБу УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ СМЕЩЕНИЙ ВО ФРАГМЕНТАХ СЕЙСМОАКТИВНЫХ ТЕКТОНИЧЕСКИХ РАЗЛОМОВ №
2273035 направленным взрывом в разломах, в среде вычислительного комплекса SCAD
Offiсe
С оригиналом удостоверения ветерана боевых действий можно ознакомится по ссылке
https://disk.yandex.ru/i/dOWw-Qljfsr7VA https://ppt-online.org/966067
Фигуры 449

450.

Фигуры 450

451.

Фигуры 451

452.

Редактор газеты «Земля РОССИИ» и ИА «Крестьянского информационного агентство» Х. Н. Мажиев , позывной «Терек »,
http://www.gazetazemlyarossii6.narod.ru
Сотрудник отдела Государственного института «ГРОЗГИПРОНЕФТЕХИМ», мл. сержанту в/ч 21209 г.Грозный, специалист по
СПОСОБу УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ СМЕЩЕНИЙ ВО ФРАГМЕНТАХ СЕЙСМОАКТИВНЫХ ТЕКТОНИЧЕСКИХ РАЗЛОМОВ №
2273035, направленным взрывом в разломах, в среде вычислительного комплекса SCAD Offiсe
С оригиналом свидетельством газеты «Земля РОССИИ» № П 0931 от 16 мая 1994 можно ознакомится по ссылке
https://disk.yandex.ru/i/xzY6tRNktTq0SQ https://ppt-online.org/962861
С оригиналом свидетельство о регистрации «Крестьянского информационного агентство» № П 4014 от 14 октября 1999 г можно
ознакомится по ссылке https://disk.yandex.ru/i/8ZF2bZg0sAs-Iw https://ppt-online.org/962861
Соглано Закона РФ от 27.12.1991 N 2124-1 (ред. от 01.07.2021) "О средствах массовой информации" (с изм. и доп., вступ. в силу с
01.08.2021)
Статья 12. СМИ Освобождение от регистрации и не требуется регистрация: периодических печатных изданий, тиражом менее одной тысячи
экземпляров; Ознакомится с регистрацией в Управлении Роскомнадзора по Северо -западному федеральному округу от 19 октября 2017 входящий №
20975/78-сми, основной документ 6 стр , приложение пакет документов ИА "Крестьянское информационное агентство" в Роскомнадзоре СПб ул
Галерная дом 27, 190000 тел 678-95-29 678-95-57 [email protected] зам рук И.М.Парнас, исп Мельник Д.Ю 570-44-76 нач отдела С.Ю.Макаров, исп
Толмачева Е.Н 315-36-83
см. ссылку https://disk.yandex.ru/i/UHk7529c3Uk6LA https://ppt-online.org/988149
Адрес электронной почты редакции газеты "Земля РОССИИ" и ИА "Крестьянское
информационно агентство" 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 СПб ГАСУ
[email protected] [email protected] (996) 798-26-54, ( 921) 962-67-78
Более подробно о практическом использовании демпфирующего спиралеобразного компенсатора НА фланцевых фрикционно подвижных соединений (ФПС) , уложенного (трубопровода) на сейсмоизолирующих опорах СПб ГАСУ ( изобретение № 165076 «Опора
сейсмостойкая» , можно ознакомиться см. зарубежные изобретения, Тайвань. №TW201400676 Restraintanti-windandantiseismicfrictiondampingdevice (МПК):E04B1/98; F16F15/10(демпфирующая опора с фланцевыми, фрикционно–подвижными соединениями с
энергопоглощающей втулкой) (Тайвань), патенты №№1143895,1174616,1168755, 2357146, 2371627, 2247278, 2403488, 2076985,
SUUnitedStatesPatent 4,094,111 [45] June 13, 1978STRUCTURALSTEELBUILDINGFRAMEHAVINGRESILIENTCONNECTORS (МПК)
E04B 1/98 (США).
См. изобретение при изготовлении демпфирующего спиралеобразного компенсатора СПб ГАСУ
№ 2010136746 E04C 2/00«СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ
И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ» , изобретение "Панель противовзрывная", патента на полезную модель №
154 506, опубликовано 27.08.2015, бюл. № 24, патент на полезную модель изобретение, "Опора
сейсмостойкая», № 165076, бюллетень № 28 , опубликовано 10.10.2016, заявитель Андреев Борис
Александрович и др, патент на изобретение «Захватное устройство для «сэндвич»-панелей № 2471700 ,
опубликовано 10.01.2013,
Способ восстановление конструкций участка автодорожного моста неразрезной системы в Киевской Руси из
типовых пространственных перекрестно-стержневых комбинированных конструкций, из замкнутым
гнутосварных прямоугольных профилей серии 1.460.3 -14 "Молодечно", МАРХИ ПСПК, "Кисловодск"
пролетами 18, 24 и 30 метров, разработанные и изобретенные в СССР, но внедрены (патентное ворье смотри
ссылку : https://politikus.ru/v-rossii/85673-patentovannoe-vore-amerikancy-kradut-u-nas-ne-tolko-izobreteniya-nodazhe-pesni.html https://politikus.ru/v-rossii/85673-patentovannoe-vore-amerikancy-kradut-u-nas-ne-tolkoizobreteniya-no-dazhe-pesni.html ) нашими партнерами из блока НАТО, при восстановлении разрушенных
Фигуры 452

453.

мостов в Афганистане, Ираке Смотри: Logistic Support Bridge Build
https://www.youtube.com/watch?v=F48QQWPbxrk Logistical Support Bridge Build - Time Lapse
https://www.youtube.com/watch?v=-hhjxd7n1Og https://www.youtube.com/watch?v=ApY9vbgWKxU
https://www.youtube.com/watch?v=50t6BfELHms
Прилагается изобретения для Соболева Виктор Ивановича деп от КПРФ в ГД РФ используемые за рубежом
нашими партнерами, блоком НАТО : МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ
https://ppt-online.org/1100738
Mabey Compact Bridge Animation https://www.youtube.com/watch?v=p5uaj90VTzQ Mabey Inc Compact Bridge - animation shows how it's done!
Mabey Bridge Compact 200™ - Modular Bridge Construction https://www.youtube.com/watch?v=-8HSHOzbgzE
https://www.youtube.com/watch?v=umL7H7qYTN8
Logistical Support Bridge Build - Time Lapse
https://www.youtube.com/watch?v=qvNvQfcx3-I
Logistic Support Bridge Build
https://www.youtube.com/watch?v=F48QQWPbxrk
Acrow Temp Tangi River Bridge Project - JB James Construction
Double Story Medium Girder Bridge - Time lapse
https://www.youtube.com/watch?v=6Aw1_l1Kp5k
Double Story Medium Girder Bridge - Time lapse
https://www.youtube.com/watch?v=Wcbc4gsihzM
Acrow Bridge Build - 44 ES - Oct 2011
https://www.youtube.com/watch?v=fF6MZ4xSuNM
Смотри Logistic Support Bridge Build Logistical Support Bridge Build - Time Lapse
https://www.youtube.com/watch?v=-hhjxd7n1Og https://www.youtube.com/watch?v=ApY9vbgWKxU
https://www.youtube.com/watch?v=50t6BfELHms Смотри: Logistic Support Bridge Build
https://www.youtube.com/watch?v=F48QQWPbxrk Logistical Support Bridge Build - Time Lapse
https://www.youtube.com/watch?v=-hhjxd7n1Og https://www.youtube.com/watch?v=ApY9vbgWKxU
https://www.youtube.com/watch?v=50t6BfELHms
Фигуры 453

454.

Для Соболева Виктор Ивановичу КПРФ ОБЩЕРОССИЙСКОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ
ДВИЖЕНИЕ «В ПОДДЕРЖКУ АРМИИ, ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ВОЕННОЙ
НАУКИ» 127051, г. Москва, ул. Трубная, д. 19/12 стр.2 Тел. +7(905) 782-82-66
Прилагается изобретение проф дтн ПГУПС Уздина А М например : Скоростной способ восстановление
конструкций участка автодорожного моста неразрезной системы из типовых пространственных перекрестногостержневых комбинированных конструкций, из замкнутым гнутосварных прямоугольных профилей серии
1.460.3 -14 "Молодечно", МАРХИ ПСПК, "Кисловодск" пролетами 18, 24 и 30 метров, разработанные и
изобретенные в СССР, но внедрены (патентное ворье смотри ссылку : https://politikus.ru/v-rossii/85673patentovannoe-vore-amerikancy-kradut-u-nas-ne-tolko-izobreteniya-no-dazhe-pesni.html https://politikus.ru/vrossii/85673-patentovannoe-vore-amerikancy-kradut-u-nas-ne-tolko-izobreteniya-no-dazhe-pesni.html ) нашими
партнерами из блока НАТО, при восстановлении разрушенных мостов в Афганистане, Ираке Смотри: Logistic
Support Bridge Build https://www.youtube.com/watch?v=F48QQWPbxrk
Logistical Support Bridge Build - Time Lapse https://www.youtube.com/watch?v=-hhjxd7n1Og
https://www.youtube.com/watch?v=ApY9vbgWKxU https://www.youtube.com/watch?v=50t6BfELHms
Фигуры 454

455.

Фигуры 455

456.

Более подробно смотри поданную заявку на изобретение ( отправлена
в Роспатент, ФИПС 20.04.2022 под названием : "КОНСТРУКЦИЯ
УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С
ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением
замкнутых, гнутых профилей прямоугольного сечения типа
"Молодечно" Чертежи КМ E01D 12/00 , аналог изобретения № № 69
086, 68 528
Формула полезной модели "КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА
НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30
метров с применением замкнутых, гнутых профилей прямоугольного
Фигуры 456

457.

Конструкция участка постоянного железобетонного моста неразрезной системы,
восстановленного с применением большого автодорожного разборного моста,
содержащая опоры и разрушенное неразрезное пролетное строение постоянного
железобетонного моста, отличающаяся тем, что большой автодорожный
разборный мост установлен на подвижный и неподвижный узлы опирания,
закрепленные на сохранившихся опорах или консолях разрушенного неразрезного
пролетного строения постоянного железобетонного моста, при этом свободные
концы консолей опираются на жестко закрепленные в русле реки без
поддерживающих опор
п.1 . Конструкция участка железобетонного автодорожного моста неразрезной
системы, восстановленного скоростным способом, содержащая пролетное
строение среднего автодорожного разборного моста , сохранившиеся элементы и
опоры железобетонного моста, эстакадные части, узлы опирания, а также
проезжие части и железобетонного моста, отличающаяся тем, что брешь
перекрыта пролетным строением , узлы опирания которого не заведены, а
установлены рядом с осями сохранившихся опор железобетонного моста, при этом
сопряжение проезжих частей и железобетонного моста выполнено в виде
эстакадных частей и отличатся использованием перекрестно-стержневой
пространственной конструкции комбинированных структур с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного и трубчатого сечения типа
"Молодечна" и типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ Ленпроектстальконструкция, стальные конструкции
покрытий производственных зданий пролетами 18, 24 и 30 метров с применением замкнутых, гнутых профилей
прямоугольного ,
а также использования пространственных конструкций МАРХИ ПСПК,
Брестского государственного технического университета на основании
изобретения RU № 80471 "КОМБИНИРОВАННОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ",
учреждение образования "Брестский государственный технический университет" (BY), уложенных на
вспомогательные опоры или без вспомогательных опор ( по расчет в ПК SCAD ),
основания которых закреплены с помощью нескольких омоноличенных вырубов
глубиной 15...20 см в полотне проезжей части железобетонного моста и с
использованием опта инженерных войск блока НАТО, по восстановлении
разрушенных мостов США в Северном Вьетнаме, Афганистане, Ираке, Югославии,
Анголе. Смотри ссылки: https://ppt-online.org/1141400 https://ppt-online.org/1129324
https://ppt-online.org/906641 https://ppt-online.org/1100738 https://pptonline.org/1106893 https://www.9111.ru/questions/7777777771862622/
https://zen.yandex.ru/media/id/625b1ae2dc64c602004b9112/konstrukciia-uchastkapostoiannogo-jelezobetonnogo-mosta-nerazreznoi-sistemy-625fe657c4850a3861fdad2b
Фигуры 457

458.

https://diary.ru/~c6947810yandexru/p221158735.htm
СПОСОБ ОБРУШЕНИЯ СООРУЖЕНИЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ № 2 107 889,
СПОСОБ ОБРУШЕНИЯ ЗДАНИЯ ВЗРЫВОМ № 2 374 605 Патент 154506 «Панель противовзрывна»,
патент № 165076 «Опора сейсмостойкая», № 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с
использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений, использующие систему демпфирования,
фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической энергии», изобретения проф дтн
ПГУПС Уздина А.М №№ 1143895, 1168755, 1174616,
Более подробно о применения огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений ,смотрите
внедренные изобретения организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Японо-Американской фирмой RUBBER
BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD
HTTPS://WWW.DAMPTECH.COM/-RUBBER-BEARING-FRICTION-DAMPER-RBFD https://www.damptech.com/forbuildings-cover https://www.youtube.com/watch?v=r7q5D6516qg
https://pdfs.semanticscholar.org/9e18/40d8ecd555c288babdf4f3272952788a7127.pdf
Фирмой RUBBER BEARING FRICTION DAMPER (RBFD) разработан и запроектирован амортизирующий демпфер,
который совмещает преимущества вращательного трения амортизируя с вертикальной поддержкой
эластомерного подшипника в виде вставной резины, которая не долговечно и теряет свои свойства при
контрастной температуре , а сам резина крошится. Амортизирующий демпфер испытан фирмы RBFD Damptech ,
где резиновый сердечник, является пластическим шарниром, трубчатого в вида Seismic resistance GD Damper
https://www.youtube.com/watch?v=I4YOheI-HWk&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=CIZCbPInf5k
https://www.youtube.com/watch?v=ZRJcowT24I8&t=1s https://www.youtube.com/watch?v=bFjGdgQz1iA Seismic Friction
Damper - Small Model QuakeTek https://www.youtube.com/watch?v=YwwyXw7TRhA
https://www.youtube.com/watch?v=ViGHmWVvEkU&t=2s https://www.youtube.com/watch?v=oT4Ybharsxo Earthquake
Protection Damper https://www.youtube.com/watch?v=GOkJIhVNUrY&t=2s Ingeniería Sísmica Básica explicada con marco
didáctico QuakeTek QuakeTek https://www.youtube.com/channel/UCCGoRHfZQlJ8cwdGJxOQgLQ
https://www.youtube.com/watch?v=aSZa--SaRBY&t=2s Friction damper for impact absorption DamptechDK
https://www.youtube.com/watch?v=pkfnGJ6Q7Rw&t=5s https://www.youtube.com/watch?v=EFdjTDlStGQ
https://www.youtube.com/watch?v=NRmHBla1m8A
Фигуры 458

459.

Материалы специальных технических условий (СТУ) по испытанию огнестойкого компенсатор гасителя температурных напряжений в ПК SCAD (ОКГТН -СПб ГАСУ) согласно заявки на
изобретение от 14.02.2022 : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений"
, для обеспечения сейсмостойкости строительных конструкций в сейсмоопасных районах ,
сейсмичностью более 9 баллов . Серия ШИФР ТУ 20.30.12-001-35635096-2021 СПб ГАСУ:
Cпециальные технические условия (СТУ), альбомы , чертежи, лабораторные испытания : о
применения огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений , для
обеспечения сдвиговой прочности !!! и сейсмостойкости строительных конструкций в
сейсмоопасных районах , сейсмичностью более 9 баллов . Серия ШИФР ТУ 20.30.12-00135635096-2021 СПб ГАСУ, новых огнестойких компенсаторов -гасителей температурных
напряжений, которые используются в США, Канаде фирмой STAR SEIMIC , на основе изобретений
проф дтн ПГУП А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076 «Опора сейсмостойкая», 154505
«Панель противовзрывная», № 2010136746 «Способ защиты зданий и сооружений при взрыве с
использованием сдвигоустойчивых и легко сбрасываемых соединений , использующие систему
демпфирования фрикционности и сейсмоизоляцию для поглощения взрывной и сейсмической
энергии» , хранятся на Кафедре технологии строительных материалов и метрологии КТСМиМ
190005, Санкт-Петербург, 2-я , Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ, у проф. дтн Юрий Михайловича
Тихонова в ауд 305 С. Тема докторской диссертации дтн проф Тихонова Ю.М " Аэрированные
легкие и тепло-огнезащитные бетоны и растворы с применением вспученного вермикулита и
перлита и изделия на их основе" [email protected] [email protected] [email protected]
(921) 962-67-78,
( 996) 535-47-29, (911) 175-84-65 https://disk.yandex.ru/d/_ssJ0XTztfc_kg
https://ppt-online.org/1100738 https://ppt-online.org/1068549 https://ppt-online.org/1064840
редактора газеты «Земля РОССИИ» Быченок Владимир Сергеевич (09.05
1992), позывной «ВДВ», спецподразделение «ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево,
ДНР, Донецкая область. [email protected]
С уважением ,
Редактора ИА "Крестьянское информационное агентство" Данилик Павл
Викторович, позывной "Ден" , 2 батальон 5 бригады "Оплот" ДНР.(участнику боя при
обороне Логвиново, запирая Дебальцевский котел, д.р 6.02.1983) [email protected]
С оригиналом свидетельством газеты «Земля РОССИИ» № П 0931 от 16
мая 1994 можно ознакомится по ссылке
https://disk.yandex.ru/i/xzY6tRNktTq0SQ https://ppt-online.org/962861
С оригиналом свидетельство о регистрации «Крестьянского
информационного агентство» № П 4014 от 14 октября 1999 г можно
ознакомится по ссылке https://disk.yandex.ru/i/8ZF2bZg0sAs-Iw https://pptonline.org/962861
Фигуры 459

460.

Ваше обращение в адрес Правительства Российской Федерации поступило на почтовый сервер и будет
рассмотрено отделом по работе с обращениями граждан. Номер Вашего обращения 1929395.
http://services.government.ru/letters/form/
Инженерная помощь от ветерана боевых действий военкора редакции газеты "Земля РОССИИ"
позывной "Терек" инвалида первой группы для инженерных войск Киевской Руси Ждем помощи от
офицера , депутата ГД РФ от КПРФ офицера Соболева Виктор Ивановича [email protected]
[email protected] (994)434-44-70, (951) 644-16-48, (996) 709-26-54, (911) 175-84-65 https://pptonline.org/1149848 https://disk.yandex.ru/d/QUXU23NOya8NxQ
https://disk.yandex.ru/d/yh7V_iR9AFNmew
https://ppt-online.org/1152174 https://disk.yandex.ru/d/JBlQ3j4hiU2M0A
На связи опять ветеран боевых действий, участник боя под Бамутом, Шали, г.Грозный на Северном
Кавказе 1994-1995гг , инвалид первой группы, мл. сержант в/ч 597 г.Маздок, позывной "ВДВ".
Братья Здравствуйте. Довожу до вашего сведения об окончании разработки специальных
технических условия (СТУ) для наших братье инженерных войск , проходящих военную службу в
ЛНР, ДНР (Киевской Руси) организацией "Сейсмофонд " при СПб ГАСУ разработаны СТУ
Специальные Технические Условия надвижки пролетного строения сборно-разборного
железнодорожного моста из переработанных стропильных ферм пролетом 12, 15, метров (серия
1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция") с использованием рамных сборно-разборных
металлических конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения, на сдвиговых фрикционно -подвижных соединений https://ppt-online.org/1152174
https://disk.yandex.ru/d/JBlQ3j4hiU2M0A
Разработан проект специальных технических условий надвижка пролетного строения из
стержневых пространственных структур с использованием рамных сбороно-разборных
конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа
"Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроект-стальконструция"), МАРХИ ПСПК",
"Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно подвижных сдвиговых соедеиний для доставки гуманитарной помоши раниным братьям
проходящие военную службу на территории Киевской Руси (Новороссии)
https://ppt-online.org/1149848 https://disk.yandex.ru/d/QUXU23NOya8NxQ
https://disk.yandex.ru/d/yh7V_iR9AFNmew
Сообщите расстояние между опорами разрушенного железнодородного моста , необходимая
ширина пролета, требуемая нагрузка на пролелет -3 тонны, 5 тонн. Больше сбороно-разборные
стержневых стрктуры не выдержат, без фрикционо сдвигоых болтовых соедеиний,
разработанные проф дтн ПГУПС А.М.Уздиным см. изобртения№№ 1143895, 1168755, 1174616,
2550777, 2010136746, 165076, 154506, 60471, 2297491, 2758302, 68528, 1204663Ю 870566, 1689205,
2275455, 2297491, 2758302, 69082, 68528 elibrary.ru .
Сообщите номер в/ч на территории Киевской Руси, куда напраить переработанные комплект
чертеже бесплатно серия № 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция". Название альбома:
"Сборная секция сборно-разбороного железнодорожного моста, пролетом 6,9,18 метров с
примененим замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"
Фигуры 460

461.

[email protected] [email protected] (994) 434-44-70, ( 996) 798-26-54 Президент организации
"Сейсмофон" Мажиев Х.Н ОГРН:1022000000824
Направлен научный ответ для конференции 4 и 5 мая 2022, которая состоится очередная
международная научно-практическая конференция «Победа Единого Отечества!», посвященная 77летию Победы в Великой Отечественной войне, в малом конференц-зале, на базе Дворца Культуры. По
адресу: Беларусь, Брестская обл., г. Кобрин, ул.Ленина,4. Приглашаем вас на очередное мероприятие https://rodveche.ru/node/715 Программа - https://rodveche.ru/node/716
Редакция ИА "Крестьянское информационное агентство" направляет для офицеров
инженерных войск тезисы научного сообщения Президента организации «Сейсмофонд» при СПб
ГАСУ, редактора газеты «Земля РОССИИ» Мажиева Х.Н для конференции посвященною Дню
Победы 7 мая 2022 в 15:00 по адресу: Лиговский пр. д 207 тел 8-904-603-82-14 (метро «Обводный
канал») или в Доме Офицеров , Общество Знания. Объявление будет в следующем номере газеты
"Новый Петербург" [email protected] 8-950-664-27-92 Ждем помощи от офицера , депутата
ГД РФ от КПРФ офицера Соболева Виктор Ивановича [email protected] [email protected]
(994)434-44-70, (951) 644-16-48, (996) 709-26-54, (911) 175-84-65 https://ppt-online.org/1149848
https://disk.yandex.ru/d/QUXU23NOya8NxQ https://disk.yandex.ru/d/yh7V_iR9AFNmew
Здравствуйте! Благодарим Вас за обращение в КПРФ!
Подтверждаем его получение и принятие в работу.
По всем вопросам, связанным с Вашим обращением, просим писать на данный электронный
адрес. Отдел по работе с обращениями граждан
Аппарата фракции КПРФ в Государственной Думе ФС РФ
Отдел писем ЦК КПРФ Эл. адрес [[email protected]]
Благодарим Вас за обращение в КПРФ! Re: SPb GASU Sborno razborniy jeleznodorojniy most sdvigovimi
kompensatorami plastichskim sharnirаьш 399.docx [email protected]
СБОРНО-РАЗБОРНЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОСТ RU (11) 2 578 231 E01D 15/133(2006.01)
https://yandex.ru/patents/doc/RU2578231C1_20160327
Источник: https://znaytovar.ru/gost/2/Srednij_avtodorozhnyj_razborny.html
https://znaytovar.ru/gost/2/Srednij_avtodorozhnyj_razborny.html
https://www.9111.ru/questions/7777777771888258/
https://ppt-online.org/1152294 https://ppt-online.org/1151841
Фигуры 461