Авиационные генераторы. Интегральный привод - генератор ГП-21

1.

Эксплуатация и ремонт авиационного
оборудования самолетов и вертолетов
Раздел №3
Авиационные генераторы
1

2.

Занятие №5
Интегральный привод - генератор ГП-21.
2

3.

Вопросы занятия:
1. Привод пост. скор ГП-21-03
2. Генератор ГТ30НЖ412
3. Технич. экспл. Прив-генр. ГП-21
3

4.

Вопрос № 1: Общие сведения о ГП-21
Электрогидравлический привод-генератор ГП-21 является основным
источником электроэнергии трехфазного переменного тока постоянной
частоты 400Гц.
Состав:
- Гидравлический привод постоянной скорости ГП-21-03;
- Бесконтактный синхронный генератор ГТ30НЖЧ12.
Они имеют общий корпус и единую масляную систему.
Охлаждение генератора производится рабочей жидкостью привода.
Внутренняя полость корпуса агрегата является емкостью для рабочей
жидкости.
Охлаждение рабочей жидкости осуществляется авиационным
топливом в топливно-масляном радиаторе, размещенном отдельно от
привода-генератора.
4

5.

ГП-21
5

6.

Привод постоянной скорости ГП-21-03
Предназначен для стабилизации частоты вращения вала генератора
ГТЗОНЖЧ12 при изменении режима работы силовой установки.
Основные технические данные
1. Частота вращения входного вала, об/мин.: - длительное
- 4340…8680
- кратковременное (до 2с) 9115
2. Направление вращения входного вала - левое
3. Объем рабочей жидкости (масло ИПМ-10),л
- 10
4. Напряжение сигнализации на отключение привода, В
- по частоте вращения входного вала- 18…31
- по давлению маслосистемы
- 18…31
5. Температура окружающей среды, °С - для неработающего привода
- +60
- для работающего привода - от -40 до +215
6. Максимальная температура рабочей жидкости на входе в привод, °С 140
7. Масса привод генератора (без рабочей жидкости), кг
- 37
09.11.11

7.

Состав:
-блок плунжерных
гидравлических машин
ГМ1 и ГМ2;
-дифференциальный
редуктор ДР
планетарного типа;
-Система регулирования
частоты вращения
выходного.
Ее состав:
а) наклонная шайба 1;
б) сервопоршень 2;
в) золотниковый
распределитель 3;
г) центробежный
тахометр (ЦТ) 5;
д.) электромагнитный
корректор 4;
е) электромагнитная муфта
расцепления ЭМР;
ж) тахогенератор ТГ.
09.11.11
Кинематическая схема
Привод оборудован масляными насосами
подкачки и откачки, фильтрами, одноразовым
сигнализатором предельной температуры
масла, а также валом-рессорой,
предохраняющим привод от разрушения при
заклинивании (на рис. эти элементы не показаны).

8.

Работа
Угловая скорость вала
генератора: ω = i1ωД +i2ωM;
ωД - угл скор входн. вала.
ωM - угл. скорость
гидромашины.
i1= 2, i2= 0,8 – передаточн
отношения диф. редуктора.
ωM - определяется величиной
расхода жидкости Q в
гидравлических машинах,
который зависит от положения
наклонный шайбы
гидромашины ГМ1.
09.11.11

9.

Работа
1) ωД = 6000 об/мин.
( номинальн. реж) наклон.
шайба заним. нейтр. полож.
При вращ ГМ1 расход
жидкости в гидромашинах
равен «0».
ГМ2 работает в реж.
гидрозамка, её вал
неподвижен (ωM =0).
Коронная шестерня Z6 диф.
ред. Др. неподвижна.
Передача мех. энерг. к
генератору осущ. через
водило, сателлиты Z4 и
центральную шестерню Z5 .
09.11.11

10.

2) ωД <6000 об/мин. на это
реагирует центробежный
тахометр 5. в результ. пружины
сходятся золотн. 3 из нейтр.
полож. перемест. Вправо.
Масло с больш. давл. Pв в прав.
полость серв. цилиндра, из лев.
полости слив.→↑ угол наклона
шайбы 1.
ГМ1- раб. в реж. насоса.
ГМ2- раб. в реж. гидромотора.
Вращается шест Z6 (режим
докрутки)- скор вращ Z5 ↑ до
1200 об/мин.
Сила создаваемая грузиками
центробежн. регулятора
уравновешивается силой
пружины. Золотник занимает
нейральное положение.
09.11.11

11.

3) ωД > 6000 об/мин. шайба 1
под возд. регулятора
наклонится в противоложную.
сторону ( <0)
Направл. потока рабоч. жидк.
измен. на противоположн. и
момент созд. ГМ2 становится
недостаточн. для удерживания
короной шестерни Z0 в неподв.
сост.
ГМ2 раб. в реж. насоса (Wм<0)
ГМ1- в реж. мотора
( гидротормоз).
Эл. корректор используется
при параллельной работе
генераторов.
09.11.11

12.

ЭМР эл. магн. муфта расцепляет вал привода с валом АД при:
- авар.↑f эл. тока > 465- 480 Гц, (по сигн. от БЗУСП).,
- снижении давл. масла < 10 кгс/см2 или ↑ t0 масла > 1400 С.
09.11.11

13.

Вопрос № 3: Генератор ГТ30НЖ412
Г - генератор;
Т - трехфазный;
30 - мощность в кВА;
Н - с выведенной нейтралью;
Ж - жидкостное охлаждение;
4 - частота переменного тока - 400Гц;
12 - частота вращения генератора - 12000 об/мин.
Генератор ГТ30НЖ412 представляет каскадное соединение 3-х эл.
машин на одном валу: генератора, возбудителя, подвозбудителя.
13

14.

Основные технические данные
1. Номинальное линейное напряжение, В
- 208/120±2%
2. Номинальная мощность, кВА - 30
3. Номинальный ток, А
- 83,3±1%
4. Номинальная частота, Гц - 400±1%
5. Число фаз - 3
6. Соединение фаз - “звезда” с выведенной нетралью.
7. Частота вращения, об/мин - 12000
8. Напряжение холостого хода подвозбудителя
при частоте вращения 12000 об/мин, В
- 45,5…48,3
9. Частота тока подвозбудителя, Гц - 800±1%
10. Охлаждение генератора
- авиационным маслом
11. Режим работы - продолжительный
09.11.11

15.

Электрическая схема генератора ГТЗОНЖЧ12
Состав: - подвозбудитель;
- возбудитель;
- генератор.
09.11.11

16.

Подвозбудитель: - 3х фазный генератор с возбуждением от
постоянных магнитов;
Возбудитель - синхронный 3х фазный генератор,
обмотка возбуждения возбудителя питается выпрямленным
током от якоря подвозбудителя;
Генератор - четырех полюсный бесщеточный генератор со
встроенным 3х фазным возбудителем переменного тока ~I и
вращающимся блоком выпрямителей, соединенных в
мостовую схему и предназначенных для питания обмотки
возбуждения генератора постоянным током.
16

17.

Основные узлы генератора: корпус, статор, ротор.
Корпус генератора стыкуется с корпусом привода и образует с внутр.
объемом привода общую полость.
В корпусе имеется канал для слива охлаждающего масла.
На корпусе расположена силовая панель с герметизированными
клеммами, закрытая крышкой.
В корпусе запрессованы пакет статора основного генератора
На статоре расположены:
- обмотки якоря генератора Г,
- обмотка возбуждения возбудителя ОВВ;
- обмотки якоря подвозбудителя ПВ,
- блок трансформаторов тока дифференциальной токовой
защиты генератора.
На роторе расположены (ротор составляют):
- постоянные магниты индуктора подвозбудителя
- обмотка возбужд. генератора ОВГ,
- блок вентилей V1...V6 вращающегося выпрямителя
17

18.

Вопрос № 3: Техническая эксплуатация ГП-21
Отключение привода производится:
- автоматически по сигн. БЗУСП376Т в случае аварийного повышения частоты
~I (↑465-480 Гц) .
- вручную при включ. выкл. "Авар откл. привода-генер"в случае
↑ t°140°C или снижения давления Р масла до 10 кгс/см² (осущ. при появл.
каманды на табло «Экрана», «отключи привод генер.")
- Повторный взвод расцепителя осущ. тянущим усилием 15 кгс. за кольцо,
снаружи корпуса привода.
В случае срабат. расцепителя
- проверить уровень масла в ГП-21 (по масломерному стеклу через 15 минут)
- проверить состояние цепи сигнализатора между клеммами 5 и 6, разъема ГП21 (при ↑t°масла >140°Сконтакты постоянно замкнуты)
При необходимости проверить герметичн. масл. системы и при необходимости
дозаправить масло ИПМ-10 (пожароопасное, агрессивное и токсич. жидкость).
18

19.

Меры безопасности при работе с маслом:
- работы выполнять в спец. одежде
-при попадании масла на кожу протереть её ветошью смоченной в
керосине, и промыть водой с мылом.
- при попадании масла на одежду смыть его керосином
-после работ протереть привод генератора ветошью смоченной в
керосине
-демонтаж ГП-21 не раннее чем через 15 минут после выключения
сил установки
Эксплуатация генератора:
При эксплуатации ЛА осуществляется осмотр генератора на предмет
отсутствия забоин, трещин, вмятин, следов коррозии.
Проверить застяжку гаек на клеммах.
(100, 200 часовые регламентные работы).
09.11.11

20.

Электрическая схема ГСР-СТ-12/40А
Электрическая схема генератора ГТЗОНЖЧ12
+Ø - Ø
Принципиальная
09.11.11 схема устройства простого гидропривода
Â
+
Привод постоянной скорости ГП-21-03
Ñ