Система энергоснабжения и электрического пуска двигателя. Тема 21

1.

ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
Омский государственный технический университет
ПРЕПОДАВАТЕЛЬ :
профессор кафедры АБО ВУЦ, директор ИВТО
кандидат педагогических наук, доцент, полковник запаса
ЛЕПЕШИНСКИЙ Игорь Юрьевич
Учебная дисциплина
«Устройство базовых машин
бронетанковой техники»
Военно – учетная специальность
«Эксплуатация и ремонт базовых
машин бронетанковой техники»

2. Тема 21. Система энергоснабжения и электрического пуска двигателя.

Порядок прохождения темы:
Номер и наименование занятия
Вид занятия
Время
Занятие №1 Система электрического
пуска двигателя.
Групповое
2 часа
Занятие №2 Система
энергоснабжения потребителей
электрической энергии.
Групповое
2 часа
Занятие №3 Практические работы по
обслуживанию системы
энергоснабжения и электрического
пуска двигателя.
Групповое
6 часов

3. Занятие № 1.

Система электрического пуска
двигателя

4. Учебные цели:

1. Изучить назначение, техническую
характеристику, общее устройство и
работу стартер-генератора.
2. Ознакомить студентов с общим
устройством, назначением и
размещением элементов системы
электрического пуска двигателя.
3. Ознакомить студентов с порядком
запуска двигателя от внешнего
источника.

5. Учебные вопросы:

1. Назначение, техническая характеристика
и общее устройство стартер-генераторной
установки.
2. Общее устройство, назначение и
размещение элементов системы
электрического пуска двигателя.
3. Запуск двигателя от внешнего источника.
4. Объем работ технического обслуживания
СГУ.

6. Введение

Увеличение мощности потребителей электрической энергии в танке
потребовало увеличение мощности генераторов до 10 кВт.
При этом мощность генератора стала соизмеримой с мощностью
необходимой для пуска танкового двигателя.
Это обстоятельство позволило выполнить универсальную электрическую
машину пригодную для работы в двух режимах: стартерном и
генераторном, используя свойство обратимости электрических машин.
Таким образом единая стартер – генераторная установка объединила
систему энергоснабжения и систему электрического пуска в единую
систему энергоснабжения и электрического пуска двигателя.
Предназначенную для пуска двигателя электрическим стартером,
питания всех потребителей и подзаряда аккумуляторных батарей.

7.

Система
энергоснабжения и
электрического
пуска
Система
энергоснабжения
Система
электрического
пуска

8. Первый учебный вопрос

Назначение, техническая
характеристика и общее
устройство стартер генераторной установки.

9. Стартер-генератор СГ-10-1С предназначен для пуска двигателя (в стартерном режиме) и для питания всех потребителей и заряда АБ

при работающем двигателе (в генераторном режиме).

10.

Стартер-генератор расположен в МТО на
специальном кронштейне, приваренном к
подмоторному фундаменту.

11. Техническая характеристика стартера-генератора СГ-10-1С

параметры
характеристика
1) Мощность:
• в стартерном режиме
• в генераторном режиме
14,7кВт
10 кВт
2) Номинальное напряжение:
• в стартерном режиме
• в генераторном режиме
48 В
28 В
3) Номинальный ток
360 А
4) Кратковременно допускаемый ток в течении 30 сек
450 А
5) Скорость вращения при полной мощности в нагретом состоянии
3600 об/мин
6) Максимальная скорость вращения
6250 об/мин
8) Число полюсов основных (дополнительных)
4 (2)
8) Масса
70 кг
9) Удельная мощность
143 Вт/кгс
10)Режим работы
продолжительный

12. Электрическая схема СГ-10-1С

ОВ – обмотка параллельного
возбуждения, состоит из
двух параллельных ветвей.
ДП – обмотка возбуждения
дополнительных полюсов,
соединена с обмоткой
якоря последовательно.
ОП – обмотка возбуждения
основных полюсов,
состоит из 4-х катушек,
соединенных
последовательно.
Клемма + ЯГ
Клемма + ЯС
Ш – штепсельный разъем
подключения обмотки
возбуждения

13. Магнитная схема СГ-10-1С

Магнитная схема СГ-10-1С включает
четыре
основных
и
два
дополнительных
полюса,
на
которых
размещены
катушки
последовательного
и
параллельного возбуждения.
Для работы СГ в
генераторном режиме
включается
только
обмотка
параллельного
возбуждения,
состоящая
из
двух
параллельных ветвей. Начало
обеих ветвей присоединено к
штепсельному разъему Ш, а
концы – к щеткодержателям
отрицательных щеток.

14. Магнитная схема СГ-10-1С

При работе СГ в
стартерном режиме
магнитный
ток
возбуждения
создается путем включения как
последовательной,
так
и
параллельной обмоток. Благодаря
этому увеличивается крутящий
момент, развиваемый стартером, и
ограничивается
максимальная
скорость вращения стартера в
режиме холостого хода после пуска
двигателя.

15. Общее устройство стартера-генератора

Общее устройство стартерагенератора
- Корпус.
- Якорь.
- Крышка со стороны коллектора.
- Крышка со стороны привода.
- Центробежный вентилятор.

16. КОРПУС

- Станина.
- 4 основных полюса с катушками.
- 2 дополнительных полюса с катушками.
- Клемма ЯГ (экранированный разъем).
- Клемма ЯС (выводной болт).
- Клемма Ш (герметизированный штепсельный разъем).

17. ЯКОРЬ

- Вал якоря.
- Сердечник.
- Коллектор.
- Обмотка якоря.

18. КРЫШКА СО СТОРОНЫ КОЛЛЕКТОРА

- Крышка.
- Кожух.
- Шарикоподшипник.
- Лабиринтное уплотнение.
- Траверса со щеткодержателями
и щетками.

19. КРЫШКА СО СТОРОНЫ ПРИВОДА

- Корпус крышки.
- Центробежный вентилятор.
- Роликоподшипник.
- Лабиринтное уплотнение.

20.

Охлаждение стартер - генераторной
установки

21.

22. Второй учебный вопрос

Общее устройство, назначение
и размещение элементов
системы электрического
пуска двигателя.

23. Система предназначена для электрического пуска двигателя.

Система электрического пуска двигателя
включает:
• аккумуляторные батареи,
• стартер-генераторСГ-10-1С (в стартерном
режиме),
• реле стартер-генератора РСГ-10М 1,
• блок стартерного переключения БСП-1М,
• пусковое устройство стартера ПУС-15-Р,
• прибор автоматики согласующий ПАС-15-2С,
• вентиль полупроводниковый В-200-6-Б,
• два датчика Д-20,
• розетка и разъем внешнего пуска.

24. Аккумуляторные батареи

25.

26. Реле стартер – генератора РСГ -10М 1

• предназначено для
переключения
аккумуляторных батарей с
напряжением 24В на 48 В
при стартерном пуске
двигателя.
СОСТАВ
Внутри корпуса размещен
подвижный суппорт в двумя
парами контактов:
размыкающими (генераторными
контактами) и замыкающими
(стартерными контактами). На
крышке реле расположены
четыре изолированные друг от
друга выводные клеммы: +1, +2,
-2 и СГ. На корпусе реле
расположены выводная клемма
ВБ и два слаботочных
выводных болта катушки реле.
С помощью указанных клемм
реле подключается в схему
электрооборудования машины.

27.

1 – реле стартер – генератора РСГ – 10М1

28. Блок стартерного переключения БСП -1М

• предназначен для автоматического
отключения реле-регулятора Р-10ТМУ и
обмотки возбуждения стартер-генератора от
системы питания на время пуска двигателя
стартер-генератором.

29.

• предназначено для двухступенчатого пуска
двигателя стартер-генератора.
• ПУС-15Р обеспечивает: подачу пониженного
напряжения (до 3 В) в цепь стартер-генератора в
течении 0,4-0,8 сек. после нажатия кнопки
«СТАРТЕР» и включение реле РСГ-10М1 при
вхождении шестерни привода стартер-генератора
в зацепление с шестерней гитары.

30.

1 – пусковое устройство
стартера ПУС – 15Р

31.

• предназначен для согласования работы
приборов с электрической схемой пуска
двигателя.

32.

ПАС – 15 – 2С

33. Полупроводниковый вентиль В -200 – 6 - Б

НАЗНАЧЕНИЕ
• предназначен для
исключения случаев
пробоя
транзисторов в
реле-регуляторе Р10ТМ-У.
РАЗМЕЩЕНИЕ
Вентиль установлен
слева от сиденья
механика-водителя над
аккумуляторными
батареями.

34. Датчик Д - 20

НАЗНАЧЕНИЕ
• Датчик Д-20 предназначен для контроля полного
вхождения в зацепление шестерни привода
стартер-генератора с шестерней гитары и
последующей выдачи сигнала на включение
напряжения 48В и отключения МЗН буксира,
создающего давление масла в бустер привода.

35.

Датчики расположены в трансмиссионном отделении
машины и установлены на гитаре.

36. Розетка и разъем внешнего запуска

Предназначены для пуска двигателя от внешнего источника
разъем
розетка

37. Третий учебный вопрос:

Запуск двигателя от внешнего
источника.

38.

Пуск двигателя танка с помощью внешнего
источника тока может осуществляться только
от источника тока, оборудованного аналогичной
пускорегулирующей аппаратурой, с помощью
силовых проводов «+» и «-» подсоединенных
к розетке внешнего пуска и кабеля управления,
подсоединенного к разъему внешнего пуска.
Комплект проводов и кабель управления
находятся в эксплуатационном комплекте
машины.

39. Для пуска двигателя необходимо:

• выключить все потребители и выключатели АБ (ВБ) на обеих машинах,
• вынуть вилки из гнезд розеток и снять колпачки с колодок разъемов
внешнего пуска на обеих машинах,

40.

• подключить комплект проводов и кабель управления к розеткам и
колодкам разъемов, согласно схемы подключения,
1 – розетка внешнего запуска;
2 – разъем внешнего запуска.

41.

• включить выключатель батарей на машине-источнике тока,
• на пусковой машине, не включая ВБ, произвести подготовку и
пуск двигателя СГ,
• после пуска двигателя выключить выключатель ВБ на машине-источнике
тока и отсоединить комплект проводов,
• вставить вилки в гнезда розеток и навернуть колпачки на
разъемы внешнего пуска,
• включить ВБ на обеих машинах.

42.

Четвертый учебный вопрос
Объем работ технического
обслуживания СГУ.

43. При техническом обслуживании №2:

• проверить крепление приборов, надежность
подсоединения к приборам токоведущих шин и
проводов, затяжку разъемов и выводных гаек,
наличие и состояние штатных резиновых
наконечников;
• очистить приборы от пыли и грязи и
дополнительно: при эксплуатации в пыльных
условиях через 50-100 ч. работы двигателя, а в
обычных условиях через 150-200 ч. продувать
стартер-генератор СГ-10-1С сжатым воздухом под
давлением не более 10 кгс/см2 с помощью
компрессора низкого давления.

44.

45. Порядок продувки стартер-генератор СГ-10-1С сжатым воздухом

• открепить шланг стартер-генератора, укрепленного
на баке системы гидроуправления и смазки
силовой передачи;
• расшплинтовать и отвернуть пробку на шланге
стартер-генератора;
• подключить к наконечнику шланга стартергенератора шланг от компрессора машины
технического обслуживания;
• пустить двигатель машины и вывести его на
режим 1000-1200 об/ мин;
• включить компрессор и продувать стартергенератор в течении 5 мин при работающем
двигателе машины;
• закончив продувку вернуть все в исходное
положение.

46.

Тема 21. Система энергоснабжения и электрического пуска
двигателя.
Занятие 1 «Система электрического пуска двигателя»
Задание на самостоятельную подготовку:
Изучить:
1. Конструкция электроспецоборудования бронетанкового вооружения и техники :
учебник, в 2-х ч., ч. 1 / И. Ю. Лепешинский, О. И. Чикирев, П. М. Варлаков,
В. А. Мунин, Д. В. Погодаев, А. А. Перчун. – Омск:
Изд-во ОмГТУ, 2011. с. 144 – 173
2.Кононов А.И. Электрооборудование танка Т-72: учебное пособие, /
А.И. Кононов, Ю.А. Зимин, С.А. Беляков. Омск: Изд-во ОмГТУ. 1999. с. 32 – 40,
48 – 63
Литература может быль загружена с сайта ИВТО (http://ivto.omgtu.ru/)
(https://znanium.com/)
Тема следующего занятия:
Занятие № 2. «Система энергоснабжения потребителей
электрической энергии». - 2 часа (групповое).