04_Стартер

1. Модуль 2

Стартер и система запуска двигателя
Service Training

2. Содержание

Обзор системы
Стартер с втягивающем реле
Потери напряжения в системе запуска двигателя
Набор для очистки контактов VAS 6410
Service Training

3. Замок зажигания

D
+ 30
30
30
15
50b
75
P
S
50
Обозначение на
схеме
Назначение, подключенные
потребители
15
+ при включенном зажигании
30
+ Аккумулятора
31
Масса
50
Стартер(втягивающее реле)
75
Отключаемые при старте потребители
S
S-контакт
Обозначение на
схеме
С
Генератор
В
Стартер
D
Замок зажигания
A
Аккумулятор
J519
Service Training
Блок управления бортовой сетью

4. Обзор систем

Принцип работы старых систем запуска двигателя
30
30
15
D
50
75
Потребители
отключаемые при
старте
B+
50
Потребители не
отключаемые при
запуске двигателя
50b
30
86
87
85
P/N
Реле стартера
Масса на кузове
Service Training
Масса мотора
(АКП)

5. Обзор систем

G = разъём, 12-контактный:
1- Блок управления рулевой колонки, клемма 50
11- Блок управления рулевой колонки, клемма 15
Принцип работы новых систем
запуска двигателя
J519
Аналог Kl.15 / 50
Реле стартера Kl.
50
30
86
87
85
CAN (Kl. 15 / 50)
J527 / D
B+
50
Потребители бортовой сети:
•Потребители откл. при старте
•Потребители не откл. при
старте
Service Training
75
15

6. Стартер с втягивающем реле

Внутренние выключатели и детали втягивающего реле
6
1. Контакты втягивающего реле
2. Болтовое соединение контакта к
электродвигателю
B+
15a
50
7
8
1
3. Обмотка статора
4. Щётки
2
5. Ротор
9
6. Втягивающая обмотка
3
7. Удерживающая
4
8. Втягивающее реле
5
9. Электродвигатель
Service Training
M

7. Система старт/стоп

Стартер
В системе старт/стоп стартер должен
выполнить значительно большее
количество пусков двигателя в течении
срока службы, чем в обычной системе.
При ремонте или замене стартера,
необходимо использовать
соответствующие детали(согласно
ETKA), иначе срок службы стартера
уменьшится.
Усиленная версия стартера
Service Training

8. Потери напряжения в системе запуска двигателя

Пример: измерение падения напряжения с помощью DSO
U = 0.2 V
Вычисление падения напряжения:
DSO
(предельно допустимая величина: 0,5 V со
стороны «+»)
Потери напряжения плюсового провода = 0,2 V
+
+
Потери напряжения массового провода = 2,0 V!!
Общая потеря напряжения =
Электрическая потеря мощности P:
P = U x I = 2 V x 200 A = 400 Ватт !!!
На эту величину уменьшилась мощность
стартера!!!
Service Training
2,2 V
_
200A
DSO
U=2V

9. Потери напряжения в системе запуска двигателя

Примеры возможных мест потери напряжения
U!
B+
U!
U!
+
U!
Массовый провод
между мотором и
кузовом
A
B
_
M
U!
U!
Масса кузова
Service Training
U!
U!
Масса мотора
50

10. Набор для очистки контактов VAS 6410

Обзор
Отвертка с гибким валом
Нож
Набор
металлических
щеток
Umschaltknarre mit
Winkelgetriebe
Service Training
Щетка для очистки клемм АКБ

11. Набор для очистки контактов VAS 6410

Консервационный воск
Консервационный воск:
AKR 321 M15 4
для мест подверженных
нагреву 80 - 120 °C:
D 330 KD2 A1
Service Training

12. Набор для очистки контактов VAS 6410

До и после обработки
Не применять при сборке
консистентные смазки!
При превышение момента
затяжки существует
опасность отрыва сварочного
соединения!
Очистить луженную
поверхность контакта
либо заменить кабель
Service Training

13. Практическое занятие

Стартер и система запуска двигателя
+
_
Service Training