Организация перевозок пассажиров поездами региональных видов сообщений

1. «Организация перевозок пассажиров поездами региональных видов сообщений в Гомельском железнодорожном узле и на прилегающих

участках»
Разработала
студентка группы ЗД-61
А. Д. Коваленко
Дипломный руководитель
кандидат технических наук
Н. Н. Казаков

2.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ПОЕЗДАМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВИДОВ СООБЩЕНИЙ
В ГОМЕЛЬСКОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ УЗЛЕ
И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
1
Цель проектирования – организация перевозок пассажиров поездами региональных видов сообщений в Гомельском
железнодорожном узле и прилегающих участках.
Объект проектирования – перевозка пассажиров на рассматриваемом направлении.
Предмет проектирования – технология организации движения пассажирских поездов.
Задачи: - анализ литературы и постановка задачи проектирования;
- технико-эксплуатационная характеристика Гомельского узла и прилегающих участков;
- анализ объемов перевозок пассажиров в узле и на прилегающих участках;
- характеристика объектов городской территории, прилегающей к железной дороги;
- оценка транспортного обслуживания пассажиров автомобильным и городским транспортом;
- прогнозирования размеров движения в региональном сообщении в узле и на прилегающих участках;
- организация взаимодействия железнодорожного, автомобильного и городского видов транспорта в узле;
-
- экономическая оценка разработки мероприятий;
- охрана труда для билетного кассира на поезда региональных линий эконом-класса на вокзале станции
Гомель;
-
- энергосбережение.

3.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ПОЕЗДАМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВИДОВ СООБЩЕНИЙ
В ГОМЕЛЬСКОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ УЗЛЕ
И НА ПРИЛЕГАЮЩИХУЧАСТКАХ
Источник
Статья
Учебник
Учебное
пособие
АКТУАЛЬНОС
Наименование
«Формат конкурентоспособности» АлександрТЬ
Захаревич
«Пути с видом на завтра» Анатолия Сивака
«Осваивать новые горизонты»
«Пассажирский комплекс: итоги и задачи»
«Развитие и повышение эффективности пригородных пассажирских перевозок»
«Пассажирские перевозки ж/д транспортом»
М. И. Шарова «Совершенствование оценки транспортного спроса»
И. Я. Аксенова «Единая транспортная система»
И. В. Спирина «Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками»
Ф. П. Кочнева «Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте»
Н. В. Правдина «Пассажирские станции»
Н. В. Правдина «Взаимодействие различных видов транспорта в узлах»
В. А. Персианова «Экономика пассажирского транспорта»
П. А. Сыцко «Пассажирские перевозки»
Ю. О. Пазойского «Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте»
И. Г. Тихомирова «Организация движения на железнодорожном транспорте»
О. Н. Шалягиной «Организации обслуживания пассажиров на железнодорожном
транспорте»
В. А. Кудрявцева «Организации железнодорожных пассажирских перевозок»
2
Год издания
2017
2015
2018
2008
2008
2014
2011
1980
2010
1990
1973
1977
2017
1976
2009
1979
2016
2013

4.

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ГОМЕЛЬСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА
И ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКОВ
3
К Гомельскому
железнодорожному узлу
примыкают
железнодорожные
участки:
Гомель –– Жлобин,
Гомель –– Калинковичи,
Гомель –– Тереховка,
Гомель –– Закопытье.
Схема Гомельского железнодорожного узла и прилегающих участков

5. Гомельский железнодорожный узел состоит из 2 частей, разделенных рекой Сож. Южная часть – это станция Новобелиц­кая и северная

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ГОМЕЛЬСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЗЛА
И ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКОВ
3.1
Гомельский железнодорожный узел
состоит из 2 частей, разделенных
рекой Сож.
Южная часть – это станция
Новобелицкая и северная часть,
станции Гомель-Пассажирский,
Гомель-Четный, Гомель-Нечетный,
Гомель-Северный.
Со станции Новобелицкая пути идут на
Украину (Чернигов, Бахмач) и в
Российскую Федерацию (Брянск).
В северной части узла существует
железнодорожное кольцо.

6.

АНАЛИЗ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
В ГОМЕЛЬСКОМ УЗЛЕ И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
1800000
пассажиров
1600000
1400000
1200000
163172
1717811
1600069
Динамика изменения регионального
пассажиропотока по месяцам 2017 года
1663477
1561411
1509097
1417028 1427703
160000
пассажиров
140000
1282779
161416
162857
154463
150860
128224
123490
120000
1243174
100394
100000
88683
80000
Ноябрь
Октябрь
Август
Сентябрь
Период
Июль
Июнь
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Период
0
Май
0
20000
Апрель
200000
40000
Март
400000
Февраль
600000
60000
69598
62819 61727
Январь
800000
Пассажиропоток
Пассажиропоток
1000000
Декабрь
Динамика изменения регионального
пассажиропотока с 2009 по 2017 года
4

7.

АНАЛИЗ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
В ГОМЕЛЬСКОМ УЗЛЕ И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
5
Сокращение объемов пассажиропотока связано с рядом причин,
основными из которых является:
– автомобилизация населения;
– рост стоимости билетов относительно предыдущих лет;
– невысокая мобильность населения;
– сезонность.

8.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЪКТОВ ГОРОДСКОЙ ТЕРРИТОРИИ,
ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
-
24 Предприятий:
кондитерская фабрика «Спартак»;
станкостроительный завод им. С. М. Кирова;
швейные фабрики «8 Марта» и «Коминтерн» и т.д.
-
26 Учреждений образования:
13 общеобразовательных учреждений:
11 ССУЗов и ПТУ,
2 учреждения высшего образования (ГГУ им. Ф. Скорина,
ГомГМУ).
• 13 Учреждений здравоохранения:
- Гомельская городская больница скорой медицинской
помощи;
- областная детская клиническая больница;
- городская клиническая больница № 5;
- родильный дом;
- 9 поликлиник (из них 3 стоматологические).
-
3 Спортивные объекта:
футбольный стадион «Центральный»;
Ледовый дворец;
лёгкоатлетический манеж «Динамо».
6

9.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЪКТОВ ГОРОДСКОЙ ТЕРРИТОРИИ,
ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
6.1
-
46 Предприятий:
«Гомсельмаш»,
Гомельский завод литья и нормалей,
«Завод станочных узлов» и т.д.
-
82 Учреждений образования:
БелГУТ ;
6 колледжей;
5 профессионально-технических училищ ;
22 общеобразовательных школ, гимназия №14 ;
санаторная школа-интернат для детей больных сколиозом
;
2 детско-юношеские школы олимпийского резерва ;
детско-юношеская спортивная школа ;
дом детского творчества ;
учебно-производственный комбинат;
42 дошкольных учреждения.
-
3 Транспортные системы:
железнодорожный вокзал;
автовокзал;
аэропорт.
-
22 Учреждения здравоохранения:
12 медицинских учреждений,
медико-санитарная часть «Гомсельмаша» ;
больница отделенческая Белорусской железной дороги ;
8 поликлиник.

10.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЪКТОВ ГОРОДСКОЙ ТЕРРИТОРИИ,
ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
6.2
37 Предприятий:
- ОАО «Гомельский химзавод»;
- РУП "ГЛЗ «Центролит» ;
- РУП «Вагоноремонтный завод» и т.д.
73 Учреждения образования:
- 4 высших учебных заведения;
- 3 профтехучилища;
- 21 общеобразовательная школа;
- 1 колледж;
- 1 лицей;
- 3 гимназии;
- 43 детских дошкольных учреждения.
15 Учреждений здравоохранения:
- 2 больницы;
- 4 филиала Гомельской центральной городской поликлиники;
- 2 филиала Гомельской городской детской поликлиники;
- Гомельская центральная городская стоматологическая поликлиника;
- 4 областных диспансера;
- 1 консультативно — диагностическая офтальмологическая
поликлиника;
- 1 санаторий- профилакторий.
294 Спортивных объекта:
- 2 стадиона,
- 3 плавательных бассейна,
- 79 спортивных залов,
- 175 спортивных площадок,
- 24 стрелковых тиров,
- 11 спортивных детско-юношеских школ.

11.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЪКТОВ ГОРОДСКОЙ ТЕРРИТОРИИ,
ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
6.3
• 12 Предприятий:
- ОАО «Гомельский мясокомбинат»;
- ОАО «Гомельский жировой комбинат» ;
- РУП «Гомельский ликероводочный завод» и т.д.
25 Учреждений образования:
- Ирининская гимназия;
- 6 общеобразовательных школ;
- 2 начальные школы, школа-интернат для детей-сирот и
детей, оставшихся без попечения родителей;
- 13 дошкольных учреждений;
- 3 внешкольных учреждения.
• 5 Учреждений здравоохранения:
- Республиканский научно-практический центр
радиационной медицины и экологии человека;
- областной клинический госпиталь инвалидов Великой
Отечественной войны;
- Гомельская городская клиническая больница № 3;
- Гомельская областная клиническая туберкулёзная больница,
Гомельская психиатрическая больница;
- филиалы гомельской городской детской и гомельской
городской поликлиник.

12.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
ОБЪКТОВ ГОРОДСКОЙ ТЕРРИТОРИИ,
ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Перспектива развития Гомеля
6.4

13.

ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ И ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ
• 32 троллейбусных маршрута;
• протяжённость троллейбусных маршрутов —
557,72 км туда и обратно;
• - протяжённость уличной сети с транспортными
линиями — 72,8.
Схема троллейбусных маршрутов Гомеля
7

14.

ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ И ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ
33 маршрутов маршрутных такси;
Номер
маршрут
ного
такси
1
2
3
4
5
10
11
12
14
16
17
18
20
21
22
23
25
26
27
34
34а
38
55
Начало маршрута – Конец маршрута
Вокзал — Микрорайон «Любенский»
Микрорайон «Южный» — д. Уза
Предприятие «Ратон» — Медгородок
Вокзал — д. Берёзки
Вокзал — Улица Белого
Вокзал — Завод литья и нормалей
Вокзал — Улица Чернышевского
Завод литья и нормалей — Микрорайон
«Южный»
Медгородок — Микрорайон «Клёнковский»
Вокзал — Медгородок
Медгородок — Микрорайон «Клёнковский»
Микрорайон «Клёнковский» — Микрорайон
«Южный»
Вокзал — Медгородок
Вокзал — Урицкое
Завод литья и нормалей — Солнечная
Микрорайон «Любенский» — Старая
Волотова
Медгородок — Микрорайон «Клёнковский»
Медгородок — Микрорайон «Южный»
Вокзал — Старая Волотова
Вокзал — Большевик
Вокзал — д. Костюковка
Вокзал — Улица Сурганова
Вокзал — пос. Чёнки
Примечание
Вторник - суббота
Вторник воскресенье
Вторник - суббота
Будни
Будни и суббота
Условные обозначения:
Вторник - суббота
Схема маршрутных такси Гомеля
Машиностроительный
колледж
2, 34т, 20, 34, 7а
Вокзал
– остановочные пункты;
– номера маршрутов;
– конечные остановочные
пункты
7.1

15.

ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ И ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ
7.2
• 770 автобусных маршрутов, в том числе:
191 городского,
491 пригородного,
71 междугородного и 17 международных;
• протяжённость автобусных маршрутов — 39,9
тыс.км в том числе:
городской – 2,4 тыс. км,
пригородной – 18,9 тыс. км,
междугородной – 11,2 тыс. км,
международной – 7,4 тыс. км.
Схема автобусных маршрутов Гомеля

16.

ОЦЕНКА ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ И ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ
7.3
Проект застройки микрорайона №18
Проект застройки микрорайонов №94-96
Проект жилой застройки по ул. Барыкина

17.

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ РАЗМЕРОВ ПАССАЖИРОПОТОКА
В РЕГИОНАЛЬНОМ СООБЩЕНИИ В ГОМЕЛЬСКОМ УЗЛЕ
И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
2000000
пассажиров
1800000
1717811
1600069
1587270
1663477
1561411
1600000
1509097
1417028 1427703
1282779
Пассажиропоток
1400000
8
1567460
1243174
y = 1 / (-0,0000154399 + 0,0324451/ x)
R2 = 0,286
1200000
1000000
800000
600000
400000
Прогнозное
значение
200000
0
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Период
Прогнозируемые показатели пассажиропотока в
Гомельском узле и на прилегающих участках на
период 2018 и 2019 год
Фрагмент рабочего окна работы в программе
Statgraphics динамика изменения
пассажиропотока в региональном сообщении в
Гомельском узле и на прилегающих участках и
прогноз на 2018 и 2019 годы

18.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ПОЕЗДАМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВИДОВ СООБЩЕНИЙ В УЗЛЕ
И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
Схематический план-график движения региональных поездов в Гомельском узле и на прилегающих участках
9

19.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ПОЕЗДАМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВИДОВ СООБЩЕНИЙ В УЗЛЕ
И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
2
9.1
2
поездов
поездов
1
N
N
1
T
23-24
час
21-22
20-21
19-20
18-19
17-18
16-17
15-16
14-15
13-14
12-13
11-12
10-11
9-10
8-9
7-8
6-7
5-6
4-5
3-4
2-3
0-1
час
23-24
21-22
20-21
19-20
18-19
17-18
16-17
15-16
14-15
13-14
12-13
11-12
10-11
9-10
8-9
7-8
6-7
5-6
4-5
3-4
2-3
1-2
0-1
1-2
0
0
T
Условные обозначения:
отправление
прибытие
Условные обозначения:
отправление
прибытие
Диаграмма распределения региональных поездов по
часам суток на участке Гомель – Прибор
Диаграмма распределения региональных поездов по
часам суток на участке Гомель – Лазурная
2
поездов
N
1
23-24
час
21-22
20-21
19-20
18-19
17-18
16-17
15-16
14-15
13-14
12-13
11-12
10-11
9-10
8-9
7-8
6-7
5-6
4-5
3-4
2-3
1-2
0-1
0
T
Условные обозначения:
отправление
прибытие
Диаграмма распределения региональных поездов
по часам суток на участке Гомель – Будотень

20.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ
ПОЕЗДАМИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВИДОВ СООБЩЕНИЙ В УЗЛЕ
И НА ПРИЛЕГАЮЩИХ УЧАСТКАХ
2
9.1.1
2
1
1
N
поездов
N
поездов
T
T
Условные обозначения:
отправление
прибытие
Условные обозначения:
отправление
прибытие
Диаграмма распределения региональных поездов
по часам суток на участке Гомель – Зябровка
Диаграмма распределения региональных поездов
по часам суток на участке Гомель – Добруш
2
поездов
N
1
T
Условные обозначения:
отправление
прибытие
Диаграмма распределения региональных поездов
по часам суток на участке Гомель – Терюха
23-24
час
21-22
20-21
19-20
18-19
17-18
16-17
15-16
14-15
13-14
12-13
11-12
10-11
9-10
8-9
7-8
6-7
5-6
4-5
3-4
2-3
1-2
0-1
0
23-24
час
21-22
20-21
19-20
18-19
17-18
16-17
15-16
14-15
13-14
12-13
11-12
10-11
9-10
8-9
7-8
6-7
5-6
4-5
3-4
2-3
0-1
23-24
час
21-22
20-21
19-20
18-19
17-18
16-17
15-16
14-15
13-14
12-13
11-12
10-11
9-10
8-9
7-8
6-7
5-6
4-5
3-4
2-3
1-2
0-1
1-2
0
0

21.

Выбор подвижного состава для
поездов
городского сообщения
Дизель-поезда серии ДР1Б
Характеристика
Конструкционная скорость
Количество мест для сидения
Количество и номинальная
мощность
Длина поезда по осям сцепления
автосцепок
Масса тары поезда
Значение
120 км/ч
286
736 кВт
не более 78 м
не более 138 т
9.2
Дизель-поезда серии ДП1
Характеристика
Конструкционная скорость
Количество мест для сидения
Количество и номинальная
мощность
Длина поезда по осям сцепления
автосцепок
Масса тары поезда
Значение
120 км/ч
91
382 кВт
не более 27,5 м
не более 56,7 т

22.

Номер
проектируе
мого
остановочн
ого пункта
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Разработка маршрутов движения
поездов
городского сообщения
Описание месторасположения проектируемого остановочного пункта
Район железнодорожного переезда по улице Базовой
Район путепровода по улице 8-й Иногородней
Район гаражного кооператива на перекрёстке улиц Маневича и
Народного Ополчения
Район путепровода по улице Советской у выезда из города в
направлении Костюковки
Район железнодорожного переезда, соединяющего рабочий посёлок
Большевик и рабочий поселок Костюковка
Район железнодорожного путепровода по улице Ефремова
Район железнодорожного переезда у перекрёстка улиц Советской и
Чонгарской Дивизии
Район железнодорожного переезда по улице Федюнинского
Район путепровода по улице Крупской
Район улицы Кожара в микрорайоне № 16 «Мельников Луг»
Район путепровода на перекрёстке улиц Хатаевича и Подгорной
Район конечного остановочного пункта городского общественного
транспорта «Микрорайон «Клёнковский» по улице Чечерской
Район
путепровода
на
перекрёстке
улиц
Барыкина
–
Интернациональная – Фрунзе
Район железнодорожного переезда у перекрёстка улиц Герцена и
Кооперативная
Район улицы Зеленая возле поселка Юбилейный
Район зоны отдыха «Пруды»
Район железнодорожного переезда по проезду Ильича
9.3

23. Схема движения поездов городских линий

Разработка маршрутов движения
поездов
городского сообщения
9.3.1
Схема движения поездов городских линий

24.

ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО,
АВТОМОБИЛЬНОГО И ГОРОДСКОГО ВИДОВ
Расстояния между остановочными
пунктами
различных видов транспорта
ТРАНСПОРТА
В УЗЛЕ
Шаговая доступность 5 -15 мин
Не должно превышать 2000 м

25.

ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО,
АВТОМОБИЛЬНОГО И ГОРОДСКОГО ВИДОВ
факторы:
-обеспечение безопасности движения
автотранспорта; В УЗЛЕ
ТРАНСПОРТА
Картограмма доступности
проектируемого остановочного
-обеспечение
кратчайших
путей,
удобств
и
безопасности пассажиров;
-обеспечение безопасных условий
пассажиров с маршрута на маршрут.
для
Условные обозначения:
- остановка городского общественного транспорта;
- остановка проектируемого
остановочного пункта;
- радиус пешеходной доступности;
- расстояние между остановочным пунктом и остановкой.
пункта №5
до остановки «Горка»
пересадки
10

26.

27.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
РАЗРАБОТАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
11
Расходы на выполнение перевозки по маршруту Прибор – Проектируемый о. п. № 11
Величина
Наименование расходной ставки расходной
Коэффициент Расчётный
Результат
Маршрут или единицы работы подвижного ставки или
индексации
измеритель расчёта, руб.
состава
стоимости,
руб.
Отправленный пассажир в
0,04
ДР1Б
286
13,35
городском сообщении
ДП1
91
4,25
Секцие-километр
1,39
2∙23,67
76,79
Секцие-час
20,62
0,45
10,83
Бригадо-час локомотивных бригад
34,47
0,45
18,10
Прибор –
Тонно-километр брутто
0,0006
23,67
0,02
Проектиру
1,167
ДР1Б
72,08
95,18
1,1316
емый о. п. Кг условного топлива
ДП1
23,91
31,58
№11
Поездо-километр
6,47
23,67
178,72
Поездо-час простоя
66,29
1,05
81,23
Поездо-час в движении
278,86
0,45
146,44
Расходы, связанные с остановкой
7,75
15
135,66
поезда на 3 мин
ДР1Б
756,33
Итого
ДП1
683,62

28.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
РАЗРАБОТАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
Расходы на выполнение перевозки по маршруту Терюха – Лазурная
Маршрут
Наименование расходной
ставки или единицы работы
подвижного состава
Отправленный пассажир в
городском сообщении
Секцие-километр
Секцие-час
Бригадо-час локомотивных
бригад
Терюха – Тонно-километр брутто
Лазурная
Кг условного топлива
Поездо-километр
Поездо-час простоя
Поездо-час в движении
Расходы, связанные с
остановкой поезда на 3 мин
Величина
расходной
Коэффициент
ставки или
индексации
стоимости, руб.
0,04
1,39
20,62
Расчётный
измеритель
ДР1Б
ДП1
286
91
2∙44,07
0,85
13,35
4,25
142,97
20,45
0,85
34,19
44,07
134,19
44,51
44,07
1,35
0,85
0,03
177,21
58,78
332,75
104,44
276,62
21
189,93
34,47
0,0006
1,1316
1,167
ДР1Б
ДП1
6,47
66,29
278,86
7,75
Итого
Результат
расчёта, руб.
ДР1Б
ДП1
1291,94
1164,41

29.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА
РАЗРАБОТАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
11.1
Сравнение стоимости проезда по разработанным маршрутам при использовании различных видов
транспорта
Маршрут
Прибор – Проектируемый о. п.
№ 11
Лазурная – Проектируемый о. п.
№ 17
Гомель – Будотень – Гомель
Стоимость
проезда при
применении
тарифов для
поездов
городских
линий, руб.
0,88 (1,04)
Стоимость проезда при
применении тарифов для
поездов региональных
линий эконом-класса, руб.
Стоимость
проезда
общественным
автотранспортом,
руб.
0,16 + 18,67 ∙ 0,016 = 0,459
1,92 + 0,45= 2,37
0,16 + 21,43 ∙ 0,016 = 0,503
1,20 + 0,45 = 1,65
0,16 ∙2 + 27,76 ∙ 0,016 = 0,604
0,72 ∙ 2 = 1,44
Капитальные затраты на строительство пассажирских платформ около 2 млн. руб.

30.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ
12
ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ ДЛЯ
ПРОЕКТИРУЕМОГО ОСТАНОВОЧНОГО ПУНКТА
№11
Светильник
Galad
Победа Led
Шкаф
наружного
освещения

31.

32. «Организация перевозок пассажиров поездами региональных видов сообщений в Гомельском железнодорожном узле и прилегающих

участках»
разработала
студентка группы ЗД-61
А. Д. Коваленко
дипломный руководитель
кандидат технических наук
Н. Н. Казаков