Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении

1.

Организация
пассажирских перевозок
в пригородном сообщении

2.

Пригородный комплекс
Аренда
Структура уставного капитала ППК (в среднем)
Прочее
1,3%
26 ППК
Пригородные
перевозки
Регионы
47,1%
ОАО
«РЖД»
51,6%
2012
2011
2010
ППК- ДЗО
ОАО "РЖД"
2009
ОАО "РЖД"
2008
2007
0%
50%
100%
Структура пассажирооборота
в разрезе перевозчиков
Поскольку компания является субъектом естественных
монополий, она подлежит государственному
регулированию через установление тарифа.
Это значит, что субъекты, – заказывая у ППК транспортное
обслуживание, устанавливают тариф на перевозку.
При этом субъекты нормативно обязаны обеспечивать
субсидирование выпадающих доходов, возникающих
вследствие регулирования цен.

3.

4.

Механизм взаимодействия участников перевозочного
процесса с государственными регуляторами
Федеральный бюджет
Субсидии на
перевозку
учащихся
Региональный
бюджет
Субсидии на
перевозку
федеральных
льготников
Субсидии за предоставление
льготной ставки на услуги
инфраструктуры
Предоставление
услуг доступа к
инфраструктуре
ОАО «РЖД»
Аренда, эксплуатация
и ремонт подвижного
состава
Компенсация
выпадающих доходов
Государственный
заказ на перевозки
Регулирование тарифов
Услуга
Перевозчики
Пассажир

5.

Центр по корпоративному управлению
пригородным комплексом (ЦОПР)
► Основные задачи:
► осуществление корпоративного управления пригородными
пассажирскими компаниями – дочерними и зависимыми обществами ОАО
«РЖД»;
► взаимодействие с федеральными и региональными органами
государственной власти в части организации пригородных пассажирских
перевозок;
► разработка долгосрочной стратегии развития пригородного
пассажирского комплекса.

6.

Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава
(ЦДМВ)
► Основными задачами ЦДМВ являются предоставление услуг
моторвагонного подвижного состава и организация его эксплуатации,
содержания, технического обслуживания и ремонта по заказам
перевозчиков.
► ЦДМВ в соответствии с возложенными на неё задачами выполняет, в том числе,
следующие основные функции:
► организует оказание услуг по предоставлению моторвагонного подвижного
состава;
► организует работу своих структурных подразделений и управляет ею;
► проводит мероприятия по содержанию моторвагонного подвижного состава и
необходимого количества локомотивных бригад согласно установленным
нормативам;
► контролирует техническое состояние моторвагонного подвижного состава, а
также соблюдение порядка его технического обслуживания и ремонта;
► регламентирует работу моторвагонного подвижного состава и локомотивных
бригад в соответствии с условиями и технологией вождения поездов;
► участвует в разработке нормативных и нормативно-технических документов ОАО
«РЖД», определяющих периодичность и условия ремонта и модернизации
моторвагонного подвижного состава.

7.

Центральная дирекция пассажирских обустройств (ЦДПО)
► Основными задачами ЦДПО являются предоставление услуг
пользователям пригородной пассажирской инфраструктуры, её содержание
и реализация коммерческого потенциала пассажирских обустройств и
прилегающих к ним территорий.
► ЦДПО в соответствии с возложенными на неё задачами выполняет, в том числе,
следующие основные функции:
► планирует, организует и контролирует эксплуатацию, техническое обслуживание,
текущий и капитальный ремонт, реконструкцию и строительство платформ,
вокзалов, павильонов и других пассажирских обустройств, находящихся на балансе
ЦДПО, в пределах средств, выделяемых ОАО «РЖД» для этих целей;
► организует маркетинговые исследования рынка услуг для эффективного
использования и развития пассажирских обустройств;
► определяет потребность ЦДПО и её структурных подразделений в материальнотехнических ресурсах в рамках установленных бюджетных параметров,
обеспечивает и контролирует их рациональное использование;
► организует оказание услуг по предоставлению инфраструктуры пригородного
пассажирского комплекса, в том числе для безопасной посадки (высадки)
пассажиров, размещения необходимой информации для пассажиров, а также
предоставление площадей и помещений для размещения билетных кассиров и
средств автоматизированного контроля пропуска пассажиров.

8.

Центральная дирекция пассажирских обустройств
Профильная специализация дирекции – улучшение сервиса и повышение
качества предоставляемых услуг для всех пассажиров сети, продажа услуг
вокзальной инфраструктуры перевозчикам пассажиров, обеспечение
эффективности управления имущественным комплексом.
600 вокзалов
200 пассажирских зданий
157 турникетных объектов
2900 турникетов
1000 павильонов
15 тысяч платформ
В состав ЦДПО входит 16 региональных дирекций

9.

Пригородные пассажирские компании (ППК)
ОАО «Башкортостанская ППК»
ОАО «Экспресс Приморья»
ОАО «Северная ППК»
ОАО «Волгоградтранспригород»
ОАО «Калининградская ППК»
ОАО «Пермская ПК»
ОАО «Южно-Уральская ППК»
ОАО «Саратовская ППК»
ОАО «ПК «Сахалин»»
ОАО «ППК «Черноземье»»
ОАО «Северо-Западная ППК»
ОАО «Забайкальская ППК»
ОАО «Дон-пригород»
(ОАО «Северо-Кавказская ППК»)
ОАО «Байкальская ППК»
ОАО «Омск-пригород»
ОАО «Московско-Тверская ППК»
ОАО «Алтай-пригород»
ОАО «Центральная ППК»
ОАО «Экспресс-пригород»
ОАО «Волго-Вятская ППК»
ОАО «Кузбасс-пригород»
ОАО «Содружество»
ОАО «Краспригород»
ОАО «Кубань Экспресс-пригород»
ОАО «Свердловская ПК»
ОАО «Самарская ППК»

10.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)

11.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)
► Структура уставного капитала ОАО «ЦППК»:
- ОАО «РЖД» – 25% плюс одна акция;
- Московская область – 25% плюс одна акция;
- ООО «Московская пассажирская компания» – 50% минус две акции.
► Доля в пригородном сообщении ОАО «ЦППК»
- Доля ОАО «ЦППК» в пригородных пассажирских перевозках в
Московском железнодорожном узле составляет более 80%.
- Доля ОАО «ЦППК» в пригородных железнодорожных перевозках по
России составляет 60%.
► Полигон деятельности ОАО «ЦППК» охватывает 10 субъектов
Российской Федерации: г. Москва, Московская область, Брянская
область, Орловская область, Калужская область, Тульская область,
Владимирская область, Рязанская область, Смоленская область, Курская
область.

12.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)
► Подвижной состав
Количество курсирующих пригородных электропоездов:
- 1346 по рабочим дням,
- 1231 по выходным дням.
Среди них ускоренных: 145 пар по рабочим дням; 78,8 пар по
выходным дням.
На полигоне используется 98 единиц дизельного подвижного состава.
► Пассажиропоток
- Ежедневно ОАО «ЦППК» отправляет 1,6 млн. пассажиров.
- За 2013 год было отправлено 586,3 млн. пассажиров, что на 3,3%
больше результата за 2012 год.
- На Московский транспортный узел приходится 95,6% всего
пассажиропотока.
► Турникетные комплексы
Более 80% пассажиропотока охвачено турникетными комплексами.

13.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)
► Модернизация каналов продаж
Предоставление пассажирам современных и мобильных способов
оплаты своего проезда (реализация совместного проекта ОАО «ЦППК»,
компании Visa и ТрансКредитБанка по запуску приёма карт с
бесконтактной технологией Visa pay Wave в пригородных кассах
Москвы).
Благодаря внедрению новой технологии у пассажиров появилась
возможность приобретать билеты на пригородные поезда по
безналичному расчёту, экономить своё время при покупке проездных
документов.
Электронный кошелёк для проезда на общественном транспорте
Москвы – карта «Тройка» стала включать в себя и абонементный билет
для проезда на пригородных электропоездах.

14.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)
► Абонементы и тарифные планы
- С 15 июля 2014 года ОАО «ЦППК» оптимизировала тарифное меню.
- Результатом изменений стало упрощение тарифного меню, количество
абонементов сократилось до десяти видов.
- Не менее важно и то, что новое тарифное меню подразумевает более
справедливую систему скидок, направленную на снижение ценовой нагрузки для
«дальних» пассажиров.
- Теперь у большинства пассажиров есть возможность значительно уменьшить
расходы на переезд.
- Раньше скидка на разные виды абонементов была зафиксирована на уровне
10% от стоимости разового билета и не зависела от проезжаемого расстояния.
- Теперь на ряде абонементов вводится динамическая скидка:
- при проезде трёх зон скидка составит до 13%,
- при проезде пяти зон до 25%,
- семи до 30% и так далее.
- Уже с восьмой-девятой зоны пассажиры смогут экономить до половины своих
расходов на проезд в зависимости от вида и срока приобретаемого абонемента.

15.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)
► Абонементы и тарифные планы
В настоящее время в Москве и Московской области действуют следующие
виды абонементов: «Большая Москва» на всех направлениях, «Мегаполис
Плюс», «Город рядом» на Казанском и Киевском направлениях, абонемент «На
количество поездок» на 10, 20 или 60 поездок, абонемент «Рабочего дня» на 1
и 3 месяца, абонемент «Выходного дня» на 1 месяц, абонемент «Ежедневно»
на 10 дней, 1, 3 и 12 месяцев.
Для студентов предусмотрена выдача индивидуальной пластиковой карты
(ИПК).
Студенты, обладающие «Социальной картой москвича» могут на неё записать
студенческий абонемент в любой пригородной билетной кассе ОАО «ЦППК»,
расположенной на вокзале или остановочном пункте на территории Москвы.
При отсутствии социальной карты компания предлагает студентам
воспользоваться специальными индивидуальными пластиковыми картами
(ИПК) для проезда в подмосковных электричках.

16.

ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «ЦППК»)
► Ситуационно-аналитический центр
Цель Ситуационно-аналитического центра – выдавать рекомендации по
решению проблем и повышению эффективности и качества оказываемых
услуг.
Ситуационно-аналитический центр представляет собой программноаппаратный комплекс, в который будет собирать статистическую информацию
о пассажиропотоке: объём пассажиропотока в том или ином остановочном
пункте, время максимального и минимального пассажиропотока, учёт
пересадок на другие виды общественного транспорта.
Получение и анализ этих данных позволяет оперативно принимать
управленческие решения (например, открытие дополнительных кассовых
окон, установка БПА).
Пилотная часть проекта охватывает 10 станций Казанского направления.
В течение трёх лет планируется охватить 90% пассажиропотока Московского
транспортного узла.

17.

ОАО «Северо-западная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «СЗППК»)
► Стратегические цели компании:
► обеспечение безубыточной работы компании в пятилетнем периоде;
► - увеличение объёма выполняемых работ;
► обеспечение 100% спроса на пригородные железнодорожные
перевозки в регионе.
► ОАО «СЗППК» осуществляет перевозки на территории следующих
субъектов Российской Федерации: г. Санкт-Петербург, Ленинградская
область, Новгородская область, Псковская область, Вологодская
область, Тверская область, Мурманская область, Республика Карелия.
► ОАО «СЗППК» является фактически единственным перевозчиком на
северо-западе Октябрьской железной дороги.
► Организационная структура ОАО «СЗППК» включает в себя аппарат
управления и 21 участка производства.

18.

ОАО «Северо-западная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «СЗППК»)
► Основные виды деятельности ОАО «СЗППК»:
► организация обслуживания пассажиров в пригородных поездах;
► оформление проездных документов на вокзалах и в поездах;
► контроль оплаты проезда в поездах;
► информационное обеспечение пассажиров на вокзалах и в поездах;
► взаимодействие с железной дорогой по вопросам организации движения пригородных
поездов, пользования услугами моторвагонной тяги, инфраструктуры железнодорожного
транспорта, вокзалами, остановочными пунктами, кассовыми павильонами, разработка и
проведение маркетинговой политики;
► взаимодействие с органами власти субъектов Российской Федерации по вопросам
тарифной политики, возмещения выпадающих доходов, связанных с регулированием тарифов
и установлением их ниже себестоимости, а также перевозкой отдельных категорий граждан,
которым, в соответствии с региональным законодательством, предоставлено право льготного
проезда;
► обеспечение статистического, управленческого, бухгалтерского и налогового учёта и
контроля;
► разработка нормативных документов, регламентирующих деятельность компании;
► разработка инвестиционных и инновационных программ развития пригородных
железнодорожных перевозок в регионе обслуживания.

19.

ОАО «Северо-западная пригородная пассажирская компания»
(ОАО «СЗППК»)
► Основным конкурентом компании признаются автотранспортные
предприятия, осуществляющие свою деятельность на территории г.
Санкт-Петербург и Ленинградской области по схожим маршрутам с
маршрутами следования пригородных пассажирских поездов.
► Критериями конкурентоспособности компании являются:
► цена (стоимость проезда);
► время (продолжительность нахождения в пути следования).
► Критерии удовлетворенности, безопасность и комфорт в данном
анализе признаются второстепенными и не оказывающими
непосредственного воздействия на принятие потенциальным клиентом
решения о выборе поставщика услуги по перевозке.

20.

ООО «Пермский экспресс»
► Компания-перевозчик ООО «Пермский экспресс» была
создана 20 января 2010 года.
► Миссия компании – удовлетворение потребности жителей
Пермского края в пригородных перевозках железнодорожным
транспортом.
► Цель – организация безубыточных пригородных перевозок
пассажиров и создание максимально привлекательных и
комфортных условий поездки на железнодорожном
транспорте.
► Лицензия на осуществление перевозки пассажиров и
багажа железнодорожным транспортом ООО «Пермский
экспресс» была получена 23 сентября 2010 г.

21.

ООО «Пермский экспресс»
► Свою деятельность в качестве перевозчика компания ООО
«Пермский экспресс» начала с 01 ноября 2010 года с
пригородных маршрутов ст. Пермь-2 - ст. Дивья и обратно ст.
Дивья – ст. Пермь-2.
► С 1 января 2011 года после выигранного конкурса на право
обслуживать пассажиров в пригородном железнодорожном
сообщении Пермского края компания ООО «Пермский экспресс»
продолжила свою деятельность на участке главного направления
«Восток» от ст. Пермь-2 до ст. Кордон.
► На сегодняшний день в графике движения пригородных
поездов, обслуживаемых ООО «Пермский экспресс»,
насчитывается 13 маршрутов (5 маршрутов от ст. Пермь-2; 2
маршрута – от ст. Шаля, 1 маршрут – от ст. Шамары, 1 маршрут –
от ст. Кукуштан, 2 маршрута – от ст. Кишерть до ст. Пермь-2).

22.

ООО «Пермский экспресс»
► Весь моторвагонный подвижной состав (МВПС), используемый
для перевозки пассажиров ООО «Пермский экспресс», арендован у
собственника ОАО «РЖД».
► Всего ежедневно в эксплуатации находится 4 электропоезда в
составе от 4 до 10 вагонов.
► Количество вагонов регулируется в зависимости от количества
пассажиров по маршрутам и дням недели на основании запроса на
месяц.
► Техническое обслуживание, ремонт и управление МВПС по
договору с ООО «Пермский экспресс» осуществляют работники ОАО
«РЖД».
► Для обеспечения общественного порядка во всех пригородных
поездах главного направления «Восток» ООО «Пермский экспресс»
организована охрана.
► С июля 2011г. в компании организована служба коммерческих
ревизоров.

23.

ООО «Регион экспресс» (РЭКС)

24.

ООО «Регион экспресс» (РЭКС)
► РЭКС – бренд, созданный компанией ООО «Аэроэкспресс»
для пригородных межрегиональных перевозок повышенной
комфортности.
► Фирменные синие поезда РЭКС с совершенно новым
стилем оформления салона сделают ежедневные поездки
более комфортабельными.
► Обновленный салон оборудован эргономичными креслами
формата 3+2, что позволило увеличить количество посадочных
мест в вагонах.
► В часы «пик» это является значительным преимуществом.

25.

ООО «Регион экспресс» (РЭКС)
► В зданиях Савёловского и Павелецкого вокзалов легко можно найти
кассы «РЭКС: Регион-экспресс», ведь именно они оформлены в
фирменном синем стиле.
► Маршруты РЭКС:
► Москва, Савёловский вокзал – г. Лобня;
► Москва, Павелецкий вокзал – ст. Ожерелье;
► Москва, Павелецкий вокзал – г. Домодедово;
► Москва, Павелецкий вокзал – г. Барыбино;
► Москва, Белорусский вокзал – г. Можайск;
► Москва, Белорусский вокзал – г. Звенигород;
► Москва, Ярославский вокзал – ст. Монино;
► Москва, Ярославский вокзал – г. Пушкино;
► Москва, Казанский вокзал – ст. Голутвин.

26.

Москва - Можайск
ЦППК
РЭКС
1.42 – 2.13
1.34 – 1.42
Тариф, руб.
228
245
Количество
рейсов
21 – ежедневно
24 – по выходным дням
2 – ежедневно
5 – по выходным дням
Время в пути, ч.
мин.

27.

Спасибо за внимание