27.61M
Category: industryindustry

Контрольная уборка и выпуск шасси

1.

«РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ НА АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКЕ».
КОНТРОЛЬНАЯ УБОРКА И ВЫПУСК ШАССИ.

2.

Контрольная уборка и выпуск шасси.
Контрольная уборка и выпуск шасси (гонка шасси), производится в процессе
выполнения регламентных работ
самолете, при
снятии самолета
ДВСнав состоянии
обеспечить,
при с хранения сроком
более 30+6-3 дней хранения,
а так же в случаях
предусмотренных
необходимости,
одновременную
работу инструкцией по
технической эксплуатации ГК- 473.
трех независимых гидросистем
Гонка шасси выполняется на самолете поднятом на гидравлические подъемники.
Для обеспечения системы самолета гидропитанием используются наземные источники
Бортовые
питания:
ШРАП
-500
спец автомобиль штуцеры
УПГ-300 на базе ЗИЛ-131. Привод
агрегата
от ДВС спецчасти;
Отсекпитания
двигателя
прицеп ПЭГУ -300. ОГС.
Привод агрегата электрический от трехфазного
380 В,
Электропитание
внутреннего
-27В
сгорания
Наземная гидроустановка подключается к бортовым штуцерам
общей (ДВС)
гидросистемы
привода спецчасти
на правой подкилевой надстройке.
Для обеспечения систем самолета электропитанием используются наземные источники
АПА-5 на базе автомобиля УРАЛ-350 или стационарные колонки электропитания.
Электропитание от наземного источника подключается через разъем в корневой части
левой консоли крыла.
ВНИМАНИЕ!!!
При выполнении гонки шасси на изд. 9-12, 9-13, 9-51,
подключается только постоянное электропитание 27В.

3.

Контрольная уборка и выпуск шасси.
Порядок выполнения работ и контролируемые параметры.
Для выполнения гонки шасси привлекается как минимум два специалиста по СД
Провернуть
колеса от руки
группы р/р
по самолету.
Сигнальные
лампы горят
зеленым цветом
– ГОШ и
Подготовительные
работы:
ПОШ выпущены и стоят на
оградить рабочую
зону сигнальными флажками (лентой);
замках
выполнить осмотр отсеков ниш ГОШ и ПНШ, стоек ГОШ и ПОШ на предмет:
Кран
отсутствия посторонних предметов
(как указано ранее);
аварийного
закрытия технологических люков
(как указано ранее);
Контролировать
Контролировать
выпуска шасси
зарядку
проверить:
утоплен и зарядку
пневмосистемы
гидроаккумуляторов
состояние обвязки на стойках
ГОШ и ПОШ (как указано ранее);
законтрен
открытое состояние замков убранного положения ПОШ и ГОШ (как указано
ранее);
расторможенное состояние тормозов ПОШ и ГОШ;
подключить источник гидро и электропитания (как указано ранее);
подать электропитание на борт самолета (как указано ранее) и проверить;
положение крана шасси – положение «ВЫПУЩЕНО»;
положение крана аварийного выпуска шасси – кран утоплен и законтрен;
сигнализацию положения шасси – по ИП-52;
Кран шасси
в
зарядку
основной и аварийной пневмосистемы (как указано ранее);
положении
зарядку гидроаккумуляторов.
«выпущено»

4.

1. Контрольная уборка и выпуск шасси.
Порядок выполнения работ и контролируемые параметры.
Выполнение гонки шасси:
Погасли
сигнальные лампы на ИП-52.
Кран шасси
в положении
Стойки
убраны - встали на замок.
давление
Уборка: «ВЫПУЩЕНЫ»
в магистрали отсутствует
подать гидропитание в общую гидросистему (ОГС);
убедиться в наличии гидропитания на борту самолета;
подать команду специалисту у самолета «ОТ ШАССИ!»;
получить подтверждающий ответ «ЕСТЬ ОТ ШАССИ!»;
перевести кран шасси в положение «УБРАНО»; Давление
После
постановки шасси
После
перевода крана
в норме
Включить
одновременно
с переводом
крана шасси включить ОГС
секундомер;
на замок давление в
шасси
в положение
секундомер
получить
подтверждение
от специалиста у самолета о фактическом начале
магистрали отсутствует
«УБРАНЫ»
давление
в
процесса
уборки шасси;
магистрали
согласнопроцесс
РТО уборки шасси по ИП-52.
контролировать
В процессе уборки проверить:
отсутствие посторонних шумов;
работу системы автоматического торможения колес;
работу системы автоматического разворота колес ПОШ;
после постановки ПОШ и ГОШ на замки, остановить секундомер.
Перевести кран шасси в
положение «УБРАНЫ»
Нижний
центральный
пульт

5.

Контрольная уборка и выпуск шасси.
Порядок выполнения работ и контролируемые параметры.
Выполнение
гонки
шасси:ламп и
Загорание
зеленых
В процессе выпуска шасси давление в
погасание красной – стойки
Выпуск:
тормозной магистрали отсутствует
выпущены и стоят на замках
проконтролировать давление в ОГС (как показано ранее);
подать команду специалисту у самолета «ОТ ШАССИ!»;
получить подтверждающий ответ «ЕСТЬ ОТ ШАССИ!»;
перевести кран шасси в положение «ВЫПУЩЕНО»;
одновременно переводом крана шасси включить секундомер;
получить подтверждение от специалиста у самолета о фактическом начале
процесса выпуска шасси;
контролировать процесс выпуска шасси по ИП-52.
В процессе выпуски контролировать:
отсутствие посторонних шумов;
отсутствие давления в управляющей магистрали тормозов колес ГОШ;
Перевести
после постановки
ПОШ и кран
ГОШ на замки, остановить секундомер.
шасси в
положение
«ВЫПУЩЕНЫ»
Нижний
центральный
пульт

6.

1. Контрольная уборка и выпуск шасси.
Порядок выполнения работ и контролируемые параметры.
Повернуть
догонки шасси:
Выполнение
По погасанию красного мигающего
Потянуть
кран
упора по выпуск:
сигнализатора на ИП-52, контролировать
Аварийный
аварийного
часовой
стрелке выпуска
постановку ГОШ и ПОШ на замок
ОТКЛЮЧИТЬ
ГИДРОПИТАНЕ И ОТСОЕДИНИТЬ!!! ШЛАНГИ
на себя до упора
НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ ОТ БОРТОВЫХ ШТУЦЕРОВ ОГС.
убедиться в отсутствии давления в ОГС;
проконтролировать зарядку аварийной пневмосистемы;
Давление в
подать команду специалисту у самолета «ОТ ШАССИ!»;
аварийной
получить подтверждающий ответ «ЕСТЬ ОТ ШАССИ!»;
пневмосистеме
перевести кран шасси в положение «ВЫПУЩЕНО»;
потянуть
кран аварийного выпуска шасси на себя до упора;
Давление
зарядки
по ИП-52 убедиться в постановке ПОШ на замок;
гидроаккумуляторов
довыпуска шасси по часовой стрелке до упора и потянуть
повернуть кранПотянуть
аварийного
упора на себя
до упора на себя;
по ИП-52 убедиться
в постановке
Кран
шасси в ПОШ и ГОШ на замок;
возвратом крана аварийного
выпуска шасси в исходное положение стравить воздух
положение
По загоранию зеленых
из ОГС.
«ВЫПУЩЕНЫ»
сигнализаторов на ИП-52,
контролировать постановку на
По загоранию
зеленого
замок ГОШ
сигнализатора на ИП-52,
контролировать постановку
на замок ПОШ

7.

Контрольная уборка и выпуск шасси.
Порядок выполнения работ и контролируемые параметры.
Блок
топливной
Выполнение
гонки
шасси:
Проконтролировать
исправность сигнальных ламп пульта.
системы выпуск:
Нажать на кнопку «Контроль ламп»
Аварийный
ОТКЛЮЧИТЬ ГИДРОПИТАНЕ И ОТСОЕДИНИТЬ!!! ШЛАНГИ
НАЗЕМНОЙ УСТАНОВКИ
ОТ БОРТОВЫХ ШТУЦЕРОВ ОГС.
Для заправки
включить
пульт
убедиться в отсутствии давления
в ОГС;
проконтролировать зарядку аварийной пневмосистемы;
Пульт контроляШтуцер
и
подать команду специалисту у самолета «ОТ ШАССИ!»;
управления заправкой
заправки
получить подтверждающий ответ «ЕСТЬ ОТ ШАССИ!»;
объединённый ПКУЗО
1-2
ОГС
перевести кран шасси в положение «ВЫПУЩЕНО»;
(заглушен)
потянуть кран аварийного выпуска шасси на себя до упора;
Горят зеленые или
по ИП-52 убедиться в постановке
ПОШ
на замок;
Средства
заправки
зеленые
и желтые
повернуть кран аварийного выпуска шасси по часовой стрелке до упора и потянуть
сигнализаторы –
до
упора
на
себя;
ЗАПРАВКА
Спецчасть МЗ-66
Бортовые
система заправлена
ОКОНЧЕНА
по
ИП-52 убедиться в постановке ПОШ и ГОШ на замок;
клапаны
возвратом
выпуска Горит
шасси красный
в исходное положение стравить воздух
ОГС крана аварийного
Блок
из ОГС.
ЛЕВ
ПРАВ
сигнализатор

КСА
ДВ
маслосистем
ДВ
После проведениядвигателей
аварийногоивыпусканеобходима
шасси, необходимо выполнить работы по
заправка
восстановлению системы (удалить
воздух), для
этого:
КСА
системы
заправить гидросистему АМГ-10;
Блок гидросистем
выполнить три цикла штатной уборки и выпуска шасси (как указано Заправочный
ранее);
Маслозаправщик
пистолет
заправить
гидросистему. МЗ-66
Н
Н
Н
English     Русский Rules