8NVD36 1AU Дмитриев

1. БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ОМСКОЙ ОБЛАСТИ «КОЛЛЕДЖ ИНОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ЭКОНОМИКИ И КОММЕРЦИИ»

Выполнил : Дмитриев С.А.
Руководитель : Ткаченко В.Н.

2.

ЦЕЛЬ -УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЗНАНИЙ ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И
ОСУЩЕСТВЛЕНИЮ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ
ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА В МЕХАНИЗМЕ
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 8NVD36 1AU ДЛЯ
БОЛЕЕ ПОЛНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ
ВОЗМОЖНОСТЕЙ ДИЗЕЛЯ В ПРОЦЕССЕ ЕГО
ЭКСПЛУАТАЦИИ.

3. Задачи

Описать основные технические характеристики двигателя
8NVD36 1AU.
Построить теоретическую индикаторную диаграмму и круговую
диаграмму фаз газораспределения двигателя
Дефектация и обмер поршня двигателя
Проанализировать расход топлива и масла за отчетный период
двигателя.
Подготовка дизеля к пуску. Осмотр дизеля и подготовка системы
смазки
Изложить основные требования к защите окружающей среды.

4. Технические характеристики двигателя 8NVD36 1AU

Мощность -428л/с
Частота вращения- 375 об/мин
Тактность- 4
Диаметр цилиндра – 240 мм
Ход поршня – 360 мм
Число цилиндров - 8
Степень сжатия – 14,4
Масса –9000 кг

5. Теоретическая индикаторная диаграмма двигателя 8NVD36 1AU

а1а-Впуск;
ас-Сжатия;
сz1z-Сгорания;
zb-Расширение;
br1-Свободный выпуск;
r1r -Принудительный выпуск

6. Круговая диаграмма фаз газораспределения двигателя 8NVD36 1AU

Угол открытия впускного клапана 305° по шкале маховика и 55° до в.м.т.
Угол закрытия впускного клапана 206° по шкале маховика и 26° за н.м.т.
Угол открытия выпускного клапана 130° по шкале маховика и 50° до
н.м.т.
Угол закрытия выпускного клапана 55° по шкале маховика 55° за в.м.т.
Угол опережения подачи топлива 335° по шкале маховика 25° до в.м.т.

7. Проверка перпендикулярности втулки цилиндра двигателя 8NVD36 1AU

Рис 1. Приспособление для
запрессовки цилиндровых
втулок.
Рис. 2. Приспособление для
проверки перпендикулярности.

8. Определение нормативного расхода топлива и масла двигателя 8NVD36 1AU

1.Определить нормативный расход топлива за
отчетный период :
Pт = (168 × 340 ×428)/1000=21420(кг)
2. Определяем нормативный расход масла за
отчетный период
Рмн = (21420 × 1,7/100) = 374 (кг)
3. Анализ расхода топлива за отчетный период:
∆Рт = 21420-22760=-1340 (кг);
Анализ расхода масла за отчетный период:
∆Рм = 374-340 =34 (кг);

9. Пожарная система судна

1 — магистрали на обмыв якорных цепей и клюзов; 2 — угловой клапан;
3 — к системе водораспыления в МО; 4 — к системе пенотушения; 5 — на
промывание цистерн сбора сточных вод; 6 — к системе орошения выходов и
вахт; 7 — концевой клапан; 8 — манометр; 9 — центробежный насос;
10 — мановакуумметр; 11 — угловой невозвратно-запорный клапан;
12 — клинкетная задвижка; 13 — водяной фильтр;- 14 — кингстонный
ящик; 15 — донный кингстон; 16 — невозвратно-запорный клапан;
17 — магистрали забортной воды.

10. Охрана окружающей среды

Схема сепарационной установки «Гидропур-300»

11. Заключение

На основании материала, рассмотренного в
данной дипломной работе можно сделать вывод, что
знание устройства, работы и технического
обслуживания двигателя 8NVD36 1AU позволит,
более полно использовать технические возможности
дизеля в процессе его эксплуатации.
Данная тема помогла более подробно
ознакомиться с правилами
Эксплуатации и ремонта цилиндропоршневой
группы двигателя 8NVD36 1AU, а так же с
дефектацией и обмером поршня двигателя 8NVD36
1AU, рассмотреть устройство двигателя 8NVD36
1AU, рассмотреть возможные неисправности его
систем.