1. СИСТЕМЫ И УСТРОЙСТВА

1. Основы теории и устройство маломерных судов

Судовые устройства, системы и
снабжение. Противопожарные,
спасательные и сигнальные
средства

2.

Рулевое устройство
предназначено для управления судном на
ходу, обеспечивает поворотливость судна и
его устойчивость на курсе.

3.

Схема одного из видов
рулевого устройства:
1 – штурвал; 2- штуртрос;
3 – направляющие блоки;
4 – натяжные талрепы;
5 – румпель секторного типа;
6 – опорный подшипник;
7 – баллер; 8 – перо руля

4.

Конструкции рулей:
А- небалансир пр.;
Б – балансир пр.;
В – полуподвесной;
Г – подвесной;
1 - перо руля;
2 - опора баллера;
3 – румпель;
4 - опора пера;
5 - рудерпост;
6 – пятка
ахтерштевня;
7 – кронштейн;

5.

Виды рулей: А – простой;
Б –полубалансирный; В- балансирный;

6.

Расположение поста управления судном
должно обеспечивать хороший обзор, а
рулевое
устройство
уверенное
маневрирование на всех режимах движения
судна в любых условиях обстановки.
Запрещается
эксплуатация
маломерного судна
при полном угле
перекладки руля
менее 35°
на каждый борт

7.

Рулевое устройство должно быть осмотрено и
проверено в действии:
- перед каждым выходом маломерного судна
в плавание;
- перед входом маломерного судна в канал
или в шлюз;

8.

Конструкция и
расположение
пусковых и
реверсивных
устройств должны
обеспечивать
возможность
пуска и
реверсирования
каждого
механизма одним
судоводителем

9.

Якорное устройство
предназначено для постановки
судна на якорь, обеспечения его
стоянки на акватории и снятия с
якоря.
В состав якорного устройства в
различных
сочетаниях
входят:
якорь, якорная цепь (канат), клюз
(носовой роульс), лебедка, стопор,
цепной ящик.

10.

Роульс - каток, отлитый из чугуна или
стали, или выточенный из крепкого
дерева и свободно вращающийся на
оси

11.

Шпиль (лебедка)

12.

Рис. Типы якорей

13.

14.

15.

16.

Рис.
Стопор якорного
устройства:
а - винтовой;
б - с заклад.
палом
Рис.
Плавучий якорь
Стопор якорного устройства - приспособление,
удерживающее якорную цепь за одно из звеньев и
передающее натяжение цепи на корпус судна.
Плавучий якорь - приспособление для замедления
дрейфа судна в штормовых условиях. Изготовляется из
парусины в виде конуса, от вершины вдоль конуса
прошиваются концы, которые соединяются в общий огон.
Может иметь различные конструкции.

17.

Швартовно-буксирное
устройство
совокупность механизмов и приспособлений для
надежного удержания судна во время стоянки судна
(у причала, у борта другого судна) и возможности
крепления
буксирного
каната
(троса)
при
производстве буксировочных операций.
В его состав входят:
- швартовы,
- кнехты,
- клюзы, роульсы
- киповые планки,
- утки,
- вьюшки,
- ручные или электрические шпили (лебедки - на
достаточно крупных судах).

18.

Рис Приспособления для швартовки судна:
а — кнехт крестовый двойной, б — кнехт
крестовый одинарный (битенг), в — киповая
планка, г, д — утки, е — рым, ж— мягкий кранец

19.

Киповая планка - деталь швартовного
устройства
судна,
предназначенная
для
пропуска швартовного каната, может быть с
роульсами (для снижения трения) и без них.
Утка - двурогая литая или сварная фигурная
планка для крепления свободных концов
канатов
небольшого
диаметра.
Канат
укладывается
на
утку
"восьмеркой"
и
удерживается за счет сил трения.

20.

Швартов - канат с огоном на конце,
предназначенный
для
подтягивания
и
удержания судна у причала.
Кнехт - деталь швартовного устройства в виде
спаренных (одиночных) тумб, стоящих на
общем фундаменте, прикрепленном к палубе
судна.
По конструкции различают кнехты прямые и
крестовые.

21.

Вьюшка - вращающаяся металлическая
конструкция в виде катушки с поручнями для
наматывания, хранения и сматывания тросов и
канатов.
Для
подачи
швартовов
используются
бросательные концы (выброски).
Расположение и количество элементов
швартовного
устройства
должно
обеспечивать швартовку и буксировку
судна
лагом,
носом,
кормой.

22.

Буксирное
устройство
маломерного
судна
должно
обеспечивать
буксировку
судов,
аналогичных
ему
по
водоизмещению или меньших по
тоннажу

23.

Неисправности
якорного
- швартового
- рулевого устройств
ведут к запрещению эксплуатации
маломерного судна
-

24. Морские узлы

25. Простой узел

а — левый; б — правый

26. Прямой узел

а — обычный способ вязки; б — морской способ вязки;
в — ткацкий способ ; г — морской способ развязывания

27. Рифовый узел

Схож с прямым узлом и
вяжется тем же способом, за
исключением того, что при
вязке второго полуузла его
ходовой конец продевают в
петлю сложенным вдвое. При
рывке за ходовой конец узел
мгновенно развязывается.
В морском деле этот узел
применяется для связывания
штертов брезентовых чехлов.
Этот узел известен в обиходе под названием «узел с
одним бантиком». Нередко им завязывают шнурки на
обуви.

28. Шлюпочный узел

Применяется
при
буксировке шлюпок и во
время их стоянки под
выстрелом
у
борта
корабля только в тех
случаях, когда в них
находятся люди.
Сначала ходовой конец фалиня пропускают в носовой
шлюпочный рым, далее обносят сверху вокруг банки,
выводят конец над тросом и вновь ведут под банкой, затем
конец фалиня складывают в виде петли и заводят под
шлаг, сделанный сверху банки.
Шлюпочный узел легко развязывается, если потянуть
за ходовой конец фалиня, лежащий на банке.

29. Самостоятельная работа

budetinteresno.narod.ru/morskie.htm

30.

31. Кранцы

приспособления
для смягчения
ударов при
швартовых
операциях

32.

Трапы и поручни

33.

Осушительная
система –
судовая система,
предназначенная
для периодического
удаления воды из
корпуса судна, а
также для
аварийного
осушения отсеков

34. Осушительные системы палубных маломерных судов

Дистанция
Состав
До 6 миль
1 насос с ручным приводом
До 12 миль
2 насоса с ручным
приводом
До 20 миль
1 насос с мех. приводом
1 насос с руч. приводом

35.

Топливная система –
система для приема, хранения и
подачи топлива к двигателю .
Схема
топливной
системы
маломерного судна входит в комплект
его эксплуатационной документации.

36.

Для
обеспечения
удобного и
беспрепятственного
обзора в
направлении кормы
маломерного судна
могут
устанавливаться:
Зеркала;
Видеокамеры;
Веб-камеры.

37.

Беспрепятственный
обзор из окон
рулевой рубки в
темное время суток
при подходе к
берегу
обеспечивается
осветительными
средствами
(прожекторами)

38.

Плавание
маломерного судна
в темное время
суток
разрешается
при включенных
отличительных
ходовых огнях

39.

Фановая система –
система для сбора и удаления с судна
сточных и фекальных вод, включающая в себя
санитарное
оборудование,
необходимые
трубопроводы с системой сточных шпигатов
открытой
палубы
и
цистерну
(съемные
контейнеры) для сбора фекальных вод.
В фановой системе
правило, забортная вода.
используется,
как
Запасы питьевой и мытьевой воды на судне
определяются исходя из норм суточного расхода
на одного человека (5 л - питьевой, 15 л мытьевой
воды) и установленной автономности плавания
судна.

40. Шпигат

отверстие в палубе, предназначенное для
удаления за борт воды

41. Тентовое устройство

Выполняет вспомогательную функцию
по защите судов (чаще всего беспалубных)
от попадания забортной воды (волн, брызг) и
осадков, а также созданию комфортных
условий для людей на борту судна.
Существенно меняет парусность судна.
Выполняется
обычно
в съемном
варианте и состоит из каркаса и тента.
Может предусматривать как частичную,
так и полную защиту открытой части судна.

42.

Тентовое устройство должно обеспечивать:
- возможность хорошего обзора;
- удобный и безопасный доступ ко всем
устройствам и двигателю;
- сток воды с тента за борт;
- прочность крепления съемных деталей
тентового устройства и самого тента,
исключающее возможность срыва тента
ветром тем более на ходу;
- возможность быстрого снятия или
открытия тента изнутри на ходу в том числе
при опрокидывании.

43.

Противопожарная система ( средства)
. Основными причинами возникновения пожаров возгорание топлива при его потеках или
подсланевых вод в трюмах, покрытых пленкой
бензина с достаточно большим слоем его паров в
отсеке при отсутствии вентиляции.
Для предупреждения пожара на маломерных
судах
предусматривается
наличие
противопожарных сигнализационных устройств,
стационарных систем и переносных средств
пожаротушения, автоматически срабатывающих
огнетушителей.

44.

45.

46.

Для
маломерных
судов
наиболее
распространенным и надежным средством
пожаротушения является ручной огнетушитель,
который можно использовать в любом отсеке
для тушения пожаров любого вида.
Огнетушители должны всегда содержаться в
исправном
состоянии,
периодически
осматриваться, проверяться и своевременно
перезаряжаться.
В
зимнее
время
(при
температуре ниже 1° С) огнетушители необходимо
хранить в отапливаемых помещениях.

47.

Спасательные средства совокупность предусмотренных на маломерном
судне средств для спасения людей при аварии
(катастрофе) судна и попадании людей в воду.
Разделяются на:
- коллективные,
- индивидуальные
Коллективные
спасательные
средства
служат для спасения пассажиров и экипажа и
имеют
запасы
для
жизнеобеспечения
(спасательные шлюпки, спасательные плоты и
плотики, спасательные плавучие приборы количество и виды зависят от назначения и типа
судна, района плавания)

48.

Рис. 38. Надувной спасательный плот
1 - камеры плавучести; 2 - водяные карманы;
3 - надувной порог; 4 - наружный леер;
5 -тент; 6 - пиллерс

49.

Индивидуальные спасательные средства
предназначены для спасения одного человека
К ним относятся:
- спасательные круги,
- спасательные нагрудники,
- спасательные жилеты,
- спасательная одежда.
На судне каждый пассажир и член экипажа
должен иметь индивидуальное спасательное
средство, которое хранится (размещается) в
легкодоступных местах (в каютах, на палубе),
а для экипажа - в местах несения вахт.

50.

51.

52.

Спасательные жилеты предназначены
для поддержания на плаву человека,
находящегося в сознательном или
бессознательном состоянии.
Правильный способ плавания – на спине.

53.

: Спасательные
жилеты должны
быть
укомплектованы:
Ремнями
крепления (1),
свистком (2) и
батарейкой (3)

54.

55.

Спасательные костюмы
служат для предотвращения переохлаждения
человека при попадании в холодную воду.
Существующие костюмы обеспечивают скорость
охлаждения тела в костюмах первого рода (с
теплой зимней одеждой и жилетом) около 1° С в
час, в изолирующем гидрокостюме второго рода около 0,3° С в час.
Страховочный пояс
одевается членом экипажа при работе на палубе
в условиях возможного падения за борт, крепится
карабином к леерам или другим судовым
конструкциям.

56.

Сигнальные средства
- комплект предметов и устройств для
подачи сигналов и ведения переговоров
между судами или с берегом.
Сигнализация осуществляется с помощью:
- сигнальных флагов,
- ручного (флажного) семафора,
- средств световой сигнализации,
- звуковых сигналов
- пиротехнических сигнальных средств.

57.

Сигнальный фонарь
- устройство для световой сигнализации или
маневроуказания.
Как правило, это источник белого цвета,
направленного или кругового действия с
дальностью видимости 5 миль.
Пиротехнические сигнальные средства
- вид судовых сигнальных средств, дающих при
горении световой, звуковой или дымовой
эффекты. К ним относятся:
- ракеты (сигнальные патроны),
- фальшфейеры,
- звуковые гранаты,
- плавающие дымовые шашки и т.п.

58.

Использование
пиротехнических
сигнальных средств предполагает наличие у
судоводителя
определенных
навыков
и
соблюдение им правил техники безопасности.
Перед
использованием
ракеты,
сигнального 26 мм патрона и сигнального
пистолета необходимо:
- осмотреть и убедиться в их исправности

59.

- перед
выстрелом
(пуском)
пистолет
(ракету) следует на вытянутой руке навести
в нужном направлении, под углом 45° к
плоскости горизонта.
Выстрел (пуск ракеты) производить,
только убедившись в безопасности для
окружающих
и
безопасности
предполагаемой траектории ракеты.

60.

Самое
главное
правило
техники
безопасности
при
применении
пиротехнических средств –
не наводить на рядом стоящих людей
сигнальный пистолет и ракету,
даже если пистолет не заряжен, а шнур
ракеты убран.

61.

Снабжение судов
- их обеспечение материалами и запасами по
номенклатуре и в количествах, необходимых
для безопасного плавания и успешного
выполнения задания.
Номенклатура и количество материалов
зависит от назначения и района плавания
судна.

62.

Под указанными материалами понимается:
- определенное техническое оборудование,
- запасы воды и продовольствия,
- запасы ГСМ,
- тросы, канаты, лини, такелажные цепи,
- различные водоотливные и подъемные
устройства,
- схемы, карты, приборы, сигнальные средства
и т.п.

63. Нормы оснащения маломерных судов

Основание - письмо УГИМС России от
27.01.2011 №29/2-3-62.
Нормы оснащения маломерных судов,
поднадзорных ГИМС МЧС России,
минимальным набором средств
безопасности:
- эксплуатируемых во внутренних водах,
- используемых в целях мореплавания.

64. Оснащение включает:

- спасательные средства;
- спасательное оборудование;
- средства безопасности при ЧС;

65.

Маломерные
суда,
осуществляющие
плавание в прибрежных морских районах и на
больших водных объектах должны иметь:
-курсоуказатель (компас),
-лот,
-бинокль,
-карту района плавания,
-средства радиосвязи и сигнализации,
-фару - искатель.
На каждом моторном маломерном судне,
независимо от размеров и водоизмещения,
рекомендуется иметь:
- электрический фонарь (пригодный для
сигнализации),
- нож,
- топор
- комплект инструментов.

66. Рекомендуемое дополнительное оборудование

Пиротехнические сигналы бедствия
Аптечка для оказания первой медицинской помощи
Ремонтный комплект
Один спасательный круг с 15-ти метровым линем
Два одеяла
Одно сигнальное полотно (флаг - отмашка)
Приспособление для поднятия человека на борт
Багор
Система связи
Магнитный компас
Навигационная аппаратура ГЛОНАС

67. Самостоятельная подготовка

http://gimsyaroslavl.narod.ru/test/sudustr/
sudustr.htm