Устройство, защита и живучесть корабля

1. Устройство, защита и живучесть корабля

Тема №12 Аварийно-спасательные
устройства ПЛ их использование.
ГЗ №7 Спасение экипажа аварийной подводной
лодки находящейся на плаву.
Смирнов Сергей Витальевич,
доцент ВМК ВУЦ ,
капитан 1 ранга запаса, к.т.н., доцент
Владивосток , 2020

2.

Учебные вопросы:
1. Средства спасения экипажа
аварийной подводной лодки
находящейся на плаву.
2.Организация спасения экипажа
аварийной подводной лодки
находящейся на плаву.
2

3.

Литература:
1.Литературные источники, прилагаемые к
презентации по теме занятия.
2. Литературные источники по теме
занятия, находящиеся в свободном
доступе.
3

4.

1
Средства спасения экипажа
аварийной подводной лодки
находящейся на плаву.
4

5.

В настоящее время спасение экипажа аварийной ПЛ
находящейся в надводном положении может быть
осуществлено следующими способами:
— экипаж переходит с аварийной ПЛ на подошедшее
спасательное или иное судно (корабль, ПЛ) с
использованием его транспортных средств (катеров,
шлюпок и т. д.);
— экипаж осуществляет самостоятельный переход с
аварийной ПЛ на штатные надувные спасательные плоты
и лодки с последующим переходом на подошедшее
судно.
5

6.

Сложность и опасность службы
подводных сил предъявляют особые
требования к системам и средствам
спасения. В распоряжении российских
подводников в настоящее время
имеются различные средства
самоспасения, а кроме того, они могут
рассчитывать на помощь аварийноспасательной службы. Все эти меры
позволяют эвакуировать личный
состав с аварийной подлодки и
оказать ему необходимую помощь.
6

7.

Средства спасания личного состава,
выдаваемые на ПЛ.
Коллективные спасательные средства
Плоты спасательные надувные ПСН-6МК, ПСН6М, ПСНЛ-20М, ПСН-20Д
Лодка авиационная спасательная ЛАС-5М-3
Индивидуальные спасательные средства
Круг спасательный с выкидным линем
Спасательный гидротермокостюм
Жилет спасательный надувной ЖСН-85
Нагрудник спасательный унифицированный
7

8.

8

9.

Спасательный
гидротермокостюм
(На каждого
подводника)
9

10.

10

11.

Технические характеристики
гидротермокостюма спасательного ГТКС-2004
•Гидрокостюм обеспечивает защиту
потерпевшего кораблекрушение от
переохлождения в течение не менее 6 часов
в воде с температурой от -1С до +30С.
•Гидрокостюм обладает собственной
плавучестью, обеспечивающей поддержание
в воде груза массой не менее 16,5кг (160Н) в
течение не менее 24 часов и не требует
дополнительного использования
спасательного жилета.
11

12.

12

13. ГТК гидротермокостюм спасательный.

Костюмы из прочной ткани оранжевого цвета с
полосами из световозвращающего материала. С
подъемными стропами и крепежными ремнями,
комплектуются электроогнем и сигнальным
свистком. Костюмы обеспечивают поддержание
человека на плаву. Гидротермокостюм ГТК
Предназначен для экипажей судов, терпящих
бедствие в полярных широтах.
13

14.

14

15.

15

16.

16

17.

17

18.

•Гидрокостюм плавучести гидрокостюма в
течение 24 часов составляет не более 5%.
•Конструкция гидрокостюма имеет
подъемное устройство для подъема из воды
обессилившего или потерявшего сознание
человека. Подъемное устройство
(спасательный пояс) с полукольцами и
карабином выдерживает нагрузку не менее
320кг (3200Н).
•Гидрокостюм снабжен спасательным линем
для подтягивания человека в гидрокостюме
к спасательному плав. средству.
18

19.

19

20.

•Подголовная подушка гидрокостюма
поддерживает голову обессилившего или
потерявшего сознание человека таким образом,
что рот потерпевшего находится на расстоянии
120мм от воды, что обеспечивает надежную
защиту потерпевшего от попадания воды в
организм.
•Огонь поиска, которым оснащен гидрокостюм,
обеспечивает сигнализацию местонахождения
потерпевшего на расстоянии 1,5-2 морские мили.
•Светоотражающая лента на гидрокостюме
способствует поиску с воздуха и с палубы
спасательного средства на расстояниях от 0,3 до 1
морской мили, в зависимости от погодных
20
условий.

21.

21

22.

Спасательные плоты.
(На весь экипаж)
22

23.

Спасательные плоты.
23

24.

Спасательные надувные плоты (ПСН) в
качестве коллективного спасательного
средства применяются на флотах всего
мира и считаются наиболее надежным
спасательным корабельным средством
благодаря скорости автоматического
срабатывания, неуязвимости от ударов о
борт корабля и другим положительным
качествам.
24

25.

На борту отечественных ПЛ имеются
надувные спасательные плоты в мягких и
жёстких контейнерах различных типов. Они
сбрасываются за борт и приводятся в
действие, после чего личный состав может
перейти на них. Время сбрасывания зависит
от обстановки на ПЛ, места хранения и системы сбрасывания плотов на ПЛ, состояния л/с.
На борту каждого плота имеется аварийный
запас со всем необходимыми компонентами.
Затем аварийно-спасательная служба должна
обеспечить подъем спасающихся на борт
судна и оказать необходимую помощь.
.
25

26.

26

27. Плот спасательный надувной лодочный (ПСНЛ–20).

количество
–3 плота (1, 2 и 6 отсек)
вместимость
плота
одного –20÷25 человек
масса плота
–88 кг
масса контейнера
снабжением
со –20 кг
27

28.

28

29.

29

30.

Места хранения спасательных плотов в
мягких контейнерах на подводных
лодках в отсеках живучести, в ВСК
(всплывающей спасательной камере) или
в контейнере который является
элементом КСУ-600Н (автоматизированного спасательного комплекса) ,
устанавливаемом между лёгким и
прочным корпусом ПЛ на ПЛ 3-го
поколения в ходе модернизации и на ПЛ
4 поколения в ходе строительства.
30

31. ПСН

Плоты представляют
собой надувные плавучие
сооружения, состоящие
из : надувной камеры
плавучести , надувных
стоек для поддержания
тента , надувного днища ,
двойного тента с
теплоизолирующей
воздушной прослойкой .
ПСН
31

32.

32

33. Конструкция ПСН

Камера плавучести представляет собой надувное кольцо,
имеющее в плане овальную форму. Камера разделена на
две автономные секции таким образом, чтобы при
повреждении одной из секций неповрежденная часть
была способна поддерживать на воде расчетное число
людей. Плоты рассчитаны на автоматическое наполнение
газовой смесью из баллона , помещаемого у днища в
средней части борта. Каждая секция камеры плавучести
снабжена предохранительным клапаном , а также
клапаном подкачки камер плавучести ручным мехом .
33

34. Конструкция ПСН

Для выпуска газа из плота каждая его секция и тент
имеют выпускные пробки . Входы в плот закрываются
двойными шторками. На стойке тента над входом
расположен поисковый электроогонь , свет которого виден
на несколько миль. Израсходованная батарейка может
быть заменена запасной из контейнера со снабжением .
Контейнер с предметами снабжения помещается в мешок
из прорезининой ткани, которая крепится завязками
внутри плота к камере плавучести. В местах входа
имеются трапы для облегчения подъема из воды на плот.
Под днищем плота имеются четыре балластных кармана ,
обеспечивающие устойчивость плота на волне.
34

35.

На следующих 3-х слайдах показано
хранение (размещение спасательных
плотов в ВСК (всплывающей
спасательной камере ПЛ).
35

36.

Смотрите ВИДЕО
по теме №12-6
Спасательный
плот
36

37.

Портативные
дыхательные
аппараты (ПДА)
Внутри ВСК ПЛ
Люк в ВСК из отсека ПЛ.
37

38.

Спасательные плоты ПСНЛ -20 (вместимость 20
человек) расположены во Всплывающей камере ПЛ.
Для приведение в рабочее состояние плоты после
ССССССС
всплытия я ВСК надо вытащить из ВСК и сбросить в
воду, зафиксировав (привязав к чему либо)
пусковой линь.
38

39.

В ВСК обычно хранится теплое
водолазное белье и гидрокостюмы,
запас воды и пищи, радиостанция,
радиомаяк и надувные плоты в
мягких контейнерах.
На ПЛ надувные плоты только в
МЯГКИХ КОНТЕЙНЕРАХ, в отличие от
НК и судов, где плоты в жёстких
контейнерах.
39

40.

ВСК отделилась от ПЛ.
40

41.

Однако существовавшие десятилетия
способы хранения, спуска на воду и
задействования системы
газонаполнения надувных камер плота
требовали от личного состава
аварийной подводной лодки
выполнения ручных операций. В
стрессовых ситуациях не исключались
ошибочные действия экипажа
41

42.

СПАСАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПОДВОДНИКОВ
Комплекса спасательный универсальный
КСУ-600Н для хранения и дистанционного
автоматического выпуска спасательных
плотов ПСНЛ-20.
42

43.

КСУ-600Н
Выпуск плотов осуществляется с
использованием пиротехнических средств и
обеспечивается только при нахождении
контейнеров в надводном положении.
Размещение и хранение плотов этого
комплекса на ПЛ осуществляется вне
прочного корпуса лодки в прочных
контейнерах, которые обычно размещаются
под ее палубой. Выпуск плотов осуществляется в два этапа.
43

44.

На первом этапе обеспечивается отделение
передней крышки контейнера с обтекателем
корпуса ПЛ, закрепленным на ней. По сигналу от
системы управления комплексом первоначально
происходит разрушение пироболтов, с помощью
которых крышка крепится к корпусу. В дальнейшем
отделение передней крышки с обтекателем от
корпуса осуществляется за счет срабатывания по
сигналу управления пиротолкателей,
расположенных в нишах корпуса контейнера и
закрепленных на крыше. При отстреле крышка с
обтекателем сбрасывается в море, образуя
свободную нишу для выхода упаковки с плотом.
44

45.

На втором этапе осуществляется выталкивание
упаковки плота из контейнера за счет газов,
образующихся при срабатывании пороховых
аккумуляторов давлении (ПАД. Образовавшиеся
при срабатывании ПАД газы обеспечивают
наполнение ими оболочки механизма
выталкивания, расположенного непосредственно
за упаковкой плота, и тем самым выход плота из
корпуса контейнера. Электроаппаратура
управления процессом отстрела передней крышки
и выпуска плота также размещается на указанной
плате вместе с ПАД.
45

46.

КСУ-600Н
АПЛ "Гепард" (разработчик ФГУП СПМБМ
"Малахит") стала первой подводной лодкой
ВМФ России, оснащенной уникальной системой
спасательных плотов для эвакуации личного
состава в случае аварии.
46

47.

КСУ-600Н
Демонстрация работы
универсального
спасательного
комплекса КСУ-600Н-4
для выпуска
спасательных плотов
на ПЛА К-335 «Гепард»
отстрел передней
крышки с обтекателем;
47

48.

КСУ-600Н
Демонстрация работы
универсального
спасательного
комплекса КСУ-600Н-4
для выпуска
спасательных плотов
на ПЛА К-335 "Гепард«
выпуск плота ПСНЛ20М
48

49.

КСУ-600Н
Демонстрация
работы
универсального
спасательного
комплекса КСУ600Н-4 для выпуска
спасательных
плотов на ПЛА К-335
"Гепард"
49

50.

КСУ-600Н
КСУ-600Н-4 устанавливается на подводные
лодки 3-го поколения в период их
строительства, модернизации, заводского
ремонта, на подводные лодки 4-го
поколения - в период их строительства.
50

51.

плот в рабочем положении у борта
АПЛ.
51

52.

Подводные лодки проекта 955 «Борей»
оборудованы спасательными плотами
класса КСУ-600Н-4 в количестве 5 шт.
52

53.

Лодка авиационная
спасательная ЛАС-5
53

54.

Лодка авиационная спасательная ЛАС-5
Входит в состав аварийно-спасательного имущества
ПЛ. Хранится она, как правило в одном из отсеков
живучести ПЛ и может быть использована для
эвакуации подводников, подъёма подводников
,плавающих в воде, обеспечения ремонтных работ
снаружи ПЛ.
54

55.

С п а с а т е л ь н а я л о д к а ЛАС-5М-2
является надувным спасательным
средством и устанавливается на малых
кораблях (катерах) и самолетах и ПЛ. Лодка
сшивается из диагонально-дублированной
прорезиненной ткани оранжевого цвета.
Корпус надувается автоматически от
баллонов с углекислым газом в течение 4—5
мин. Поддув бортов, сиденья и днища лодки
осуществляется ручным насосом.
55

56.

56

57.

В движение лодка приводится веслами или
парусом. Парус изготовляется из
однослойной прорезиненной ткани
оранжевого цвета и имеет два кармана, в
которые вставляются весла (мачта и реек).
Парусом управляют с помощью шкотов,
закрепленных к концам рейка. Лодка
управляется с помощью рулевого весла.
Спасательная лодка ЛАС-5М-2 может
эксплуатироваться при температуре
окружающего воздуха от +50 до —30° С.
57

58.

Лодка ЛАС-5М-3 является
групповым спасательным
средством и
предназначается для
спасения и экипажа до пяти
человек в случае
вынужденной посадки
самолета (вертолета) на
воду. Лодка также может
сбрасываться в контейнерах
или спасательных
устройствах с летящего
самолета (вертолета) с
целью оказания помощи
терпящим бедствие на воде.
58

59.

Жилет
спасательный
59

60.

60

61.

2
Организация спасения
экипажа аварийной
подводной лодки
находящейся на плаву.
61

62. Самостоятельное спасение подводников с помощью плотов ПСНЛ–20.

Для самостоятельного спасения личного состава с
помощью плотов ПСНЛ–20 (в надводном положении):
– выйти через входной люк в 1–м отсеке или рубку;
– вытащить из отсека плот с контейнером снабжения.
– закрепить конец пускового линя за скобу (скоба
крепления карабина буй–вьюшки);
– сбросить плот на воду;
– двойным рывком за пусковой линь наполнить плот и
спуститься в него.
Дальнейшие действия во время нахождения на плоту
производить в соответствии с инструкцией по
эксплуатации и памяткой, находящейся на плоту.
62

63. Тренировки по использованию спасательного плота.

63

64. Надеть спасательный комбенизон

64

65. Подняться по трапу на надстройку

65

66. Сбросить и надуть плот(ПСНЛ-20 )

66

67. Покинуть лодку( прыгнуть в воду)

ВВИДЕО
67

68.

Правила использования ССП
(спасательного снаряжения
подводника) при выходе из
ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ
находящейся на плаву.
68

69.

Выход личного состава из отсеков
аварийной подводной лодки, находящейся
в надводном положении, проводится через
рубочные, входные, спасательные
и торпедопогрузочные люки в зависимости
от конкретной аварийной обстановки.
Выходу должен предшествовать сбор
личного состава в отсеках, снабженных
устройствами для выхода.
69

70.

При проходе через загазованные отсеки
необходимо использовать средства индивидуальной
защиты органов дыхания (типа ПДУ или ИП) или
изолирующие дыхательные аппараты, входящие в
комплект спасательного снаряжения. В момент выхода из загазованного отсека (при открытии
переборочной двери) необходимо подавать сжатый
воздух в отсек, куда переходит личный состав, для
предотвращения или уменьшения распространения
газов. После закрытия переборочной двери
загазованного отсека сравнять давление со
следующим смежным отсеком и продолжить
переход таким же образом.
•70

71.

Выход через входной люк на палубу подводной лодки
возможен только при исключении заливания палубы.
Выход через спасательный люк возможен и при заливании
палубы водой.
В этом случае необходимо:
– зайти в шахту люка, отдраить кремальеру;
– закрыть и задраить нижнюю крышку люка;
находящемуся в люке открыть верхнюю крышку, выйти
на палубу, страхующим устройством (например, карабином
спасательного снаряжения) закрепиться на палубе;
– закрыть и задраить верхнюю крышку люка;
– оставшимся в отсеке осушить (проверить, нет ли воды)
шахту люка;
– подготовить люк к следующему шлюзованию.
71

72.

Перед выходом личного состава на палубу ПЛ
необходимо:
– под контролем командира отсека всем надеть
индивидуальные спасательные средства: СГП-К (в
высоких широтах с утеплителем), спасательные
нагрудники, жилеты, гидротермокостюмы;
– привести в готовность к выносу и спуску на воду
надувные спасательные плоты, при этом по
возможности дополнительно готовить запасы питьевой
воды, продукты питания, переносные средства связи и
сигнализации, медикаменты, теплую одежду;
– проинструктировать л/с о порядке использования
авиационных спасательных средств, сбрасывание
которых возможно в районе аварии, а также о
72
поведении на групповых спасательных средствах.

73.

На палубе надстройки личный состав должен
концентрироваться в наиболее безопасном и
укрытом от волн месте.
73

74.

Выводы :
1.Спасательные средства и спасательные устройства
подводных лодок для спасания подводников с
аварийной ПЛ, совершенствуются от поколения к
поколению ПЛ.
2. Современные ПЛ имеют устройства и средства
спасения подводников с аварийной подводной
лодки, находящейся на плаву как самостоятельно,
так и с помощью сил поисково-спасательного
обеспечения ВМФ.
3. Эффективное использование спасательных
средств требует хороших навыков подводников и
чёткого взаимодействия спасаемых с силами ПСО.
74

75.

Выводы :
4. Оставление подводниками ПЛ, находящейся на
плаву возможно, когда исчерпаны все средства
борьбы за её живучесть, Л/С угрожает реальная
опасность, приняты все меры предотвращающие
захват ПЛ, секретных документов и изделий
противником.
75

76.

Задание на самостоятельную работу студентов (СРС):
1.Просмотреть презентацию, работать с прилагаемой
литературой.
2. Используя презентацию, лит-ру, составить в тетради
конспект по теме и развёрнуто письменно в тетради
ответить на вопросы (Смотри вопросник по теме).
3.Приготовиться к опросу по теме занятия (вид, форма,
дата опроса зависит от ситуации с дистанционным
обучением. О том как, когда и в какой форме будет
организован опрос (контроль знаний) вы будете
проинформированы.
4. В любом случае следует быть готовым предъявить ОЧНО
(сначала скан, затем очно) конспект с выполненными
заданиями и ответить на вопросы по изученному
материалу.
76

77.

Спасибо за внимание!
77