Лекция 7-8

1. Лекция 7-8 Тема: Методы расчета плана формирования грузовых поездов на технических станциях

Лектор: проф. Покровская О.Д.

2. План лекции:

1. Метод абсолютного расчета.
2. Метод совмещенных аналитических сопоставлений.
3. Расчет плана формирования поездов на основе
модифицированного метода совмещенных
аналитических сопоставлений.
4. Метод многокритериальной оптимизации.
Перечень учебной литературы:.
1. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. В 2-х томах.
Том 2. Управление движением [Электронный ресурс] : учебник. — Электрон. дан. —
М.: УМЦ ЖДТ (Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном
транспорте),
2011.—
441
с.
—
Режим
доступа:
http://e.lanbook.com/books/element.php?pl1_id=4176
2. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин и др. «Организация вагонопотоков». ч. 1. СПб. 2003.
2

3.

1. Метод абсолютного расчета (метод А.П. Петрова).
Классический метод абсолютного расчета:
- применим для расчета плана технической маршрутизации на полигонах с числом
расчетных станций не более 5-6 с однозначно заданными направлениями
следования вагонопотоков;
- допускается возможность пренебречь ограничениями, диктуемыми
техническим развитием инфраструктуры;
- оптимальный вариант ПФП определяется по минимуму затрат на накопление
и переработку вагонопотоков на технических станциях в пути следования;
- расчет ведется с помощью специальных таблиц, в которых определяются
суммы затрат вагоно-часов на накопление (kcт) и на переработку в пути
следования на попутных технических станциях (ΣuТэк) по всем возможным
вариантам ПФП и выбирается наилучший вариант по наименьшей величине
этой суммы.
3

4.

Расчетная экономия Тэк, час
6, 1
4,5
5,8
Условные № станций
2
3
5
2, 3+4,5
Потоки с 1 на 3 станцию
Потоки с 1 на 4 станцию
10
Потоки с 1 на 5 станцию
Потоки с 2 на 4 станцию
0
Потоки с 5 на 5 станцию
0
2+3+4
Потоки с 3 на 5 станцию
4, 5
Число переработанных
транзитных вагонов
Вагоно-часы переработки
--
10
--
10
--
45
--
45
Вагоно-часы накопления на 1
станции
Вагоно-часы накопления на 2
станции
2
599
1198
0
0
1
662
662
Вагоно-часы накопления на 3
станции
Приведенные вагоно-часы
1905
Расчетная таблица варианта плана формирования
для пяти опорных станций по методу абсолютного расчета

5.

Предельные варианты
плана формирования поездов
Все струи вагонопотока включаются в
участковые назначения – переработка на
каждой попутной технической станции.
Каждая струя вагонопотока выделяется в
самостоятельное назначения –
исключается переработка на каждой
попутной технической станции.
Достоинства метода
достоверность, наглядность и простота расчета
Недостатки метода
необходимость расчета всех возможных вариантов ПФП:
на направлении
с 3 станциями возможны 2 варианта ПФП;
для 4 станций - 12 вариантов,
для 5 станций — 103 варианта,
для 6 станций — более 3500 вариантов,
для направлений, имеющих более 10 станций, расчет
непригоден даже с использованием ЭВМ.
5

6.

2. Метод совмещенных аналитических сопоставлений.
Сущность этого метода - последовательный отбор наиболее эффективных из
всех возможных сквозных назначений, обеспечивающих наибольшую экономию
вагоно-часов.
Последовательность расчета.
1. Проверка дальних струй вагонопотоков по общему достаточному условию (ОДУ):