73-74_Порядок_закрепления_на_жд_путях

1. Основная программа профессионального обучения – программа профессиональной подготовки на профессию «составитель поездов 3-6

О с н о в н а я п р о г р а мм а п р о ф е с с и о н а ль н о го
о буч е н и я – п р о г р а м ма п р о ф е с с и о н а ль н о й
п од гото в к и н а п р о ф е с с и ю
« с о с та в итель п о езд о в 3 - 6 р а з ря да »
№ 7 6 1 от 0 5 . 05. 2025
ПТМ № 1: «Выполнение маневровой
работы на путях общего и необщего
пользования»
Учебное занятие 73-74:
Порядок закрепления подвижного
состава на железнодорожных путях
1

2. СОДЕРЖАНИЕ ЗАНЯТИЯ

Ц Е Л Ь У Ч Е Б Н О ГО
ЗАНЯТИЯ:
УЧЕБНЫЕ
ВО П Р О С Ы :
1.1. Изучить основные положения,
обеспечивающие взаимный контроль
работников при закреплении составов
поездов и маневровой работе.
2.1. Основные положения,
обеспечивающие взаимный контроль
работников при закреплении составов
поездов и маневровой работе.
1.2. Изучить требования
к выполнению операций по
закреплению железнодорожного
подвижного состава
2.2. Требования
к выполнению операций по закреплению
железнодорожного подвижного состава
1.3. Изучить регламент переговоров
при закреплении подвижного состава
ВО П Р О С Ы
П О И ТО ГА М З А Н Я Т И Я
2.3. Регламент переговоров при
закреплении подвижного состава.
2

3. ВЗАИМНЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ ЗАКРЕПЛЕНИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

3

4. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Тормозные башмаки должны укладываться под крайние
вагоны или должна быть дополнительно проверена
надежность сцепления всех вагонов этой группы со
стороны спуска
Тормозные башмаки укладываются таким образом, чтобы носок
полоза башмака касался обода колеса, при обеспечении
сохранности. При оставлении на срок более 24 часов –с накатом
4

5. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

В случае закрепления двумя и более тормозными
башмаками не допускается их укладывать под одну
колесную пару
После завершения операций по закреплению подвижного
состава рельсовые стыки не должны находиться ближе 1
метра от упорных колодок тормозных башмаков (за
исключением сварных рельсовых стыков).
5

6. СТАЦИОНАРНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Упор установлен
1–тормозные ,2– стрелочный электропривод, 3–рама,
4–угольник опорный, 5– рабочие и контрольные тяги
Упор снят
6

7. СТАЦИОНАРНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Управление работой упоров осуществляется ответственным за закрепление работником.
Колонки местного управления расположены на междупутье у каждого УТС.
7

8. СТАЦИОНАРНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Закрепление осуществляется:
установкой колодок упора под
колесную пару последнего вагона;
под закрепляемую колесную пару
между вагонами;
под колесную пару внутри базы
закрепляемого вагона
Запрещается закрепление вагонов
устройством, если расстояние от упора до
закрепляемой колесной пары более 0,5
метра.
8

9. СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Стояночный тормоз применяется при
отсутствии достаточного количества
тормозных башмаков
5 тормозных осей заменяют 1
тормозной башмак.
9

10. СТОППЕРЫ

Домкратовидные устройства закрепления или
стопперы – это устройства, которые закрепляется на
рельсах с внутренней стороны вдоль пути, а
телескопическая головка устройства в виде «грибка»
возвышается над рельсом на расстоянии 50 мм.
10

11. ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

11

12. РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРОВ

Команда на закрепление :
номер пути;
количество осей;
номер расчетной формулы;
необходимое
количество
тормозных башмаков (стационарных
устройств
закрепления)
с
распределением по сторонам;
номер локомотива и фамилию
машиниста.
Запрещается передавать команды на закрепление подвижного состава через третье лицо
12

13. РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРОВ

13

14. ВОПРОСЫ ПО ИТОГАМ ЗАНЯТИЯ

1. Основные положения, обеспечивающие взаимный контроль работников при закреплении подвижного
состава
2. Основные положения, обеспечивающие взаимный контроль работников при маневровой работе
3. Какую информацию содержит доклад о закреплении подвижного состава на станционных путях?
4. Какая последовательность обмена указаниями при выполнении операций по закреплению подвижного
состава
14