шатуновэ

1. Курсовой проект по дисциплине Транспортно-экспедиционная деятельность (по видам транспорта)

Выполнил : Шатунов С.А.
Проверила : Кокулова 0.В.

2. Цель курсового проекта:

«Технико-экономическая характеристика станции» задаёт исходную точку: нужно понять тек
ущее состояние станции её функции, техническую оснащённость, объём и специфику работы.
«Технический план» предполагает анализ организации работы станции, включая график дви
жения, маневровые операции и т. д.
Расчёты по труду и производительности труда позволяют оценить эффективность использов
ания трудовых ресурсов — ключевой фактор экономики станции.
Расчёт эксплуатационных расходов и себестоимости выявляет структуру затрат и определяет
, какие статьи расходов наиболее значимы. Это помогает найти «узкие места» с точки зрения
экономики.
Расчёт технико-экономических показателей обобщает количественные и качественные резу
льтаты работы станции: рентабельность, фондоотдачу, окупаемость и т. п.
Разработка организационно-технических мероприятий —
логический итог анализа: на основе выявленных проблем предлагаются конкретные решения
для снижения затрат, роста производительности и улучшения общих показателей.
Заключение подводит итоги и подтверждает достижение цели через сопоставление исходног
о состояния и эффекта от предложенных мер.

3. 1.Грузовая станция сквозного типа с параллельным расположение СП и ГР

Преимущество: если часть погрузо-выгрузочных путей будет сквозными, то
увеличивается поточность выполнений операций и снижаются затраты
времени при подаче вагонов.
Недостатки: загрузка горловины со стороны хвостовой части СП.
При таком расположении парков на станции работают 2 маневровых
локомотива: 1 – на расформирование, 2 – на подачи и уборки вагонов на ГД.
Т.О. увеличивается пропускная и перерабатывающая способность станции.

4. Объёмные и качественные показатели

• Объёмные (количественные) показатели — это параметры,
отражающие масштаб или объём какого-либо явления либо
процесса. К ним относятся:
• число вагонов, которые были погружены и выгружены;
• общий объём работ, связанных с погрузкой и выгрузкой грузов;
• количество вагонов, входящих в рабочий парк.
• Качественные показатели работы железных
дорог демонстрируют, насколько эффективно организованы
перевозки и используется подвижной состав. К таким
показателям относятся:
• степень загрузки вагона (нагрузка на вагон);
• эффективность работы маневрового локомотива (его
производительность).

5. Объёмные и качественные показатели

Годовой фонд зарплаты
работников ж/д станции
состоит из двух частей:
тарифных ставок за месяц для
всех сотрудников и
дополнительных выплат
(ночные смены, праздники,
премии).
Годовой фонд оплаты труда на
железнодорожной станции
формируется из тарифных
ставок работников за месяц и
доплат за особые условия
труда (ночные смены, работа в
праздники), а также премий.

6. Эксплуатационные расходы и себестоимость продукции станции

• Эксплуатационные расходы представляют
собой финансовые ресурсы, которые
предприятие расходует на осуществление
своей основной деятельности — в случае
транспорта это выполнение перевозок
(грузов, пассажиров, почты, багажа). Общая
сумма эксплуатационных расходов станции
составила - 49701726,34 рубля.
• Себестоимость — это денежное выражение
текущих затрат предприятия, включающее
стоимость трудовых и финансовых
ресурсов, использованных для производства
и реализации продукции или услуг.
Себестоимость перевозки одного вагона
составила - 13,04 рубля.

7. Разработка организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы станции

Погрузочно-разгрузочные работы
внедрение механизированных погрузочно-разгрузочных комплексов
(снижение трудоёмкости на 30–50%);
оптимизация схемы подачи вагонов к грузовым фронтам (сокращение
простоев под погрузкой);
синхронизация работы станции с графиком работы предприятийотправителей/получателей;
система предварительного уведомления о подходе вагонов под
погрузку/выгрузку.
Повышение квалификации персонала и совершенствование системы мотива
ции напрямую повлияют на эффективность. Регулярные тренинги и симуляци
и нештатных ситуаций подготовят сотрудников к современным требованиям.
Система наставничества ускорит адаптацию молодых специалистов на 40 %.
Внедрение системы мотивации (премии за сокращение времени обработки с
оставов на 10–15 %, снижение простоев на 20 %, экономию ресурсов на 5–
10 %)
свяжет заинтересованность персонала с достижением экономических целей с
танции.

8.

Обновление подвижного состава и оборудования напрямую повл
ияет на снижение эксплуатационных затрат. Замена устаревших м
аневровых локомотивов на более экономичные модели даст эко
номию топлива на 15–20 %
(до 500 тыс. руб. в год на один локомотив). Внедрение локомотив
ов с улучшенными тягово-энергетическими характеристиками по
высит пропускную способность станции на 10–15 %.
Модернизация компрессорного хозяйства и систем пневмообдув
ки стрелочных переводов снизит затраты на обслуживание на 25–
30 %.

9.

Комплексная реализация предложенных м
ероприятий позволит повысить эффективн
ость работы станции на 25–40 %
при одновременном снижении операцион
ных затрат на 15–25 %,
улучшении качества обслуживания и повы
шении безопасности технологических про
цессов.

10. Спасибо за внимание!