Презентация к лекции 1.1

1.

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
ВОЛГОГРАДСКАЯ АКАДЕМИЯ
НОРМАТИВНЫЕ ПРАВОВЫЕ АКТЫ,
РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ВОЗДУШНОЕ
ДВИЖЕНИЕ, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА. ПРИМЕНЕНИЕ БВС В
ОРГАНАХ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
ЛЕКЦИЯ ПО ТЕМЕ № 1.1

2.

УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА:
Основная литература:
1. Методика противодействия беспилотным воздушным судам при охране
общественного порядка и противодействии преступности : метод. рекомендации /
А. В. Михайлов, Р. Б. Бушев ; Всерос. ин-т повышения квалификации
сотрудников М-ва внутренних дел Рос. Федерации. - Домодедово : ВИПК МВД
России, 2022. - 34 с. - URL: http://va-mvd.ru/MegaPro/Web (дата обращения:
31.01.2024). - Текст : электронный.
2. Зарубежный опыт правового регулирования использования отдельных
видов беспилотных летательных аппаратов : аналит. обзор / Г. И. Калмыков, А.
М. Запаренко, А. А. Горячев, М. В. Андреянов ; Всерос. науч.-исслед. ин-т М-ва
внутренних дел Рос. Федерации. - Москва : ВНИИ МВД России, 2021. - 32 с. URL: http://va-mvd.ru/MegaPro/Web (дата обращения: 31.01.2024). - Текст :
электронный.
3. Ситуационное управление в деятельности органов внутренних дел : курс
лекций / авт. коллектив: В. Б. Княжев, А. Ф. Майдыков, Л. Л. Грищенко [и др.] ;
Акад. управления М-ва внутренних дел Рос. Федерации. - Москва : Акад.
управления МВД России, 2020. - 80 с. - URL: http://va-mvd.ru/MegaPro/Web (дата
обращения: 31.01.2024). - ISBN 978-5-907187-31-3. - Текст : электронный.

3.

УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА:
Основная литература:
4. Бецков А. В. Применение аэромобильных комплексов МВД России при
противодействии преступности : учеб. пособие / А. В. Бецков ; Акад. управления
М-ва внутренних дел Рос. Федерации. - Москва : Акад. управления МВД России,
2017. - 180 с. - ISBN 978-5-906942-37-1. - Текст : непосредственный.
5.
Головинский И. В. Тактико-специальная подготовка для сотрудников
органов внутренних дел, привлекаемых к проведению контртеррористических
операций на территории Северо-Кавказского региона Российской Федерации :
курс лекций / И. В. Головинский ; Ставропол. фил. Краснодар. ун-та М-ва
внутренних дел Рос. Федерации. - Ставрополь : СФ Кру МВД России, 2020. - 48
с. - URL: http://va-mvd.ru/MegaPro/Web (дата обращения: 31.01.2024). - Текст :
электронный.

4.

УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА:
Дополнительная литература:
1. Организация деятельности органов государственной власти и
муниципального управления в особых условиях: учебное пособие / А. В. Бецков,
А. В. Виноградов, Л. Л. Грищенко; Акад. управления М-ва внутренних дел Рос.
Федерации, каф. управления органами внутренних дел в особых условиях центра
командно-штабных учений. - Москва : Акад. управления МВД России, 2018. - 127
с. - Текст : непосредственный.
2.
Поспеев
К.
Ю.
Топографическая
подготовка
сотрудников
правоохранительных органов : учеб.-практ. пособие / К. Ю. Поспеев, Н. Н.
Дидоренко, В. Д. Лемещук ; Урал. юрид. ин-т М-ва внутренних дел Рос.
Федерации, каф. тактико-специальной подготовки. - 2-е изд., перераб. Екатеринбург : УрЮИ МВД России, 2018. - 173 с. - URL: http://vamvd.ru/MegaPro/Web (дата обращения: 31.01.2024). - ISBN 978-5-88437-552-9 . Текст : электронный.
3.
Киреев М. П. Правовая основа деятельности территориальных органов
МВД России по противодействию терроризму: курс / М. П. Киреев ; Акад.
управления М-ва внутренних дел Рос. Федерации. - Москва : Акад. управления
МВД России, 2018. - 138 с. - Текст : непосредственный.

5.

УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА:
Дополнительная литература:
4.
Организация деятельности органов
государственной власти и
муниципального управления при чрезвычайных обстоятельствах: учебное
пособие / А. С. Олейник, А. В. Бецков, А. В. Виноградов, Л. Л. Грищенко [и др.];
Акад. управления М-ва внутренних дел Рос. Федерации, каф. управления
органами внутренних дел в особых условиях центра командно-штабных учений. Москва : Акад. управления МВД России, 2019. - 80 с. - Текст : непосредственный.
5.
Организация деятельности органов государственной власти и местного
самоуправления в особых условиях : Учебник: в 2-х частях. Часть 1. / А. С.
Олейник, А. В. Снеговой, В. М. Щукин [и др.]; Акад. управления М-ва
внутренних дел Рос. Федерации. - Москва : Акад. управления МВД России, 2022.
- 427 с. - Текст : непосредственный

6.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Структура воздушного законодательства Российской Федерации.
2. Требования основных нормативных правовых актов
регламентирующих применение БВС сотрудниками органов
внутренних дел Российской Федерации.
3.
Порядок
использования
воздушного
пространства
подразделениями государственной беспилотной авиации специального
назначения и взаимодействие с органами организации воздушного
движения. Получение разрешения на выполнение полета. Составление
и подача плана полета.
4. Виды и условия наступления ответственности за нарушения
требований воздушного законодательства Российской Федерации.

7.

ВОПРОС 1
СТРУКТУРА ВОЗДУШНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
ТРЕБОВАНИЯ ОСНОВНЫХ НОРМАТИВНЫХ
ПРАВОВЫХ АКТОВ РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ
ПРИМЕНЕНИЕ БВС СОТРУДНИКАМИ
ОРГАНОВ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ

8.

Структура воздушного законодательства
Российской Федерации

9.

Сфера регулирования воздушного законодательства

10.

Перечень основных нормативных правовых актов
регламентирующих применение БВС сотрудниками органов
внутренних дел Российской Федерации
«Воздушный кодекс Российской Федерации» от 19.03.1997 № 60-ФЗ
«Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 № 63-ФЗ
«Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от
30.12.2001 № 195-ФЗ
Федеральный закон «О полиции» от 07.02.2011 № 3-ФЗ
Федеральные правила использования воздушного пространства Российской
Федерации утвержденные постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138
Постановление Правительства РФ от 02.12.1999 г. № 1329 «Об утверждении
Правил расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с
государственными воздушными судами в Российской Федерации»
Постановление Правительства Российской Федерации от 04.03.2010 г. № 127 «О
знаках государственной принадлежности на воздушных судах государственной
авиации»
Федеральные авиационные правила производства полетов государственной
авиации, утвержденные приказом Министра обороны Российской Федерации от
24.09.2004 г. № 275

11.

Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения
государственной авиации (ФАП ИАО) утвержденные приказом Министра
обороны Российской Федерации от 09.09.2004 г. № 044
Федеральные авиационные правила «Организация воздушного движения в
Российской Федерации» утвержденные приказом Минтранса России от
25.11.2011 г. № 293
Приказ Министра обороны РФ от 30.09.2002 г. № 390 «Об утверждении
Руководства
по
предотвращению
авиационных
происшествий
с
государственными воздушными судами в Российской Федерации»
Приказ Министра обороны РФ от 28.11.2002 г. № 460 «Об утверждении
Федеральных
авиационных
правил
государственной
регистрации
государственных воздушных судов»
Приказ МВД России от 29.12.2022 г. № 1111 «Об утверждении Курса
поддержания летной натренированности авиационного персонала МВД России
на беспилотных воздушных судах».

12.

Воздушный кодекс Российской Федерации
от 19.03.1997 № 60-ФЗ
содержит общие нормы и принципы, действующие применительно к сфере
регулирования;
определяет порядок регулирования использования воздушного пространства со
стороны государства;
излагает принципы государственного регулирования авиации;
определяет понятие воздушных судов;
определяет положение объектов воздушного движения, аэропортов;
фиксирует положение персонала, работающего в сфере воздушного движения;
отдельно закрепляет права и обязанности экипажа судна;
определяет основные правила полетов воздушных судов;
определяет правила поиска и спасения в случае необходимости;
рассматривает порядок расследования авиационного инцидента;
закрепляет ответственность авиаперевозчиков;

13.

Отдельные положения
Воздушного кодекса Российской Федерации
Статья 13. Государственные приоритеты в использовании воздушного
пространства
2. При возникновении потребности в использовании воздушного пространства
одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на
его использование предоставляется пользователям в соответствии с
государственными приоритетами в следующей последовательности:
1) отражение воздушного нападения, предотвращение и прекращение нарушений
Государственной границы Российской Федерации или вооруженного вторжения
на территорию Российской Федерации;
2) оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного
характера;
3) запуск, посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и их экипажей;
4) предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил
использования воздушного пространства;
5) выполнение полетов воздушных судов, в том числе в интересах
обороноспособности и безопасности государства, или иная деятельность по
использованию воздушного пространства, осуществляемые в соответствии с
решениями Правительства Российской Федерации или в порядке, установленном
Правительством Российской Федерации

14.

Отдельные положения
Воздушного кодекса Российской Федерации
Статья 20. Виды авиации
Авиация
подразделяется
на
гражданскую,
государственную
и
экспериментальную авиацию.
Статья 22. Государственная авиация
1. Авиация, используемая в целях осуществления функций государства и
обеспечения решения указанных в настоящем пункте задач, относится к
государственной авиации.
Государственная авиация, используемая для решения задач в области обороны
Российской Федерации Вооруженными Силами Российской Федерации,
привлекаемыми в этих целях другими войсками, воинскими формированиями и
органами, относится к государственной военной авиации.
Государственная авиация, используемая для решения возложенных на
федеральные органы исполнительной власти задач в сфере охраны
общественного порядка, обеспечения общественной безопасности и
противодействия преступности относится к государственной авиации
специального назначения.

15.

Отдельные положения
Воздушного кодекса Российской Федерации
Статья 25. Государственное регулирование деятельности в области
государственной авиации
1. Государственное регулирование деятельности в области государственной
авиации осуществляется уполномоченным органом в области обороны.
2. Организация деятельности в области государственной авиации и оперативное
управление этой деятельностью осуществляются соответствующими
уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной
авиации.
Статья 32. Воздушное судно
Беспилотное воздушное судно - воздушное судно, управляемое,
контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного
судна (внешний пилот).
Беспилотная авиационная система - комплекс взаимосвязанных элементов,
включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов,
средства обеспечения взлета и посадки, средства управления полетом одного
или нескольких беспилотных воздушных судов и контроля за полетом одного
или нескольких беспилотных воздушных судов.

16.

Отдельные положения
Воздушного кодекса Российской Федерации
Статья 33. Государственная регистрация и государственный учет воздушных
судов
Государственные воздушные суда регистрируются в порядке, установленном
уполномоченным органом в области обороны, по согласованию с
уполномоченными органами, имеющими подразделения государственной
авиации.
С мая 2023 года новая редакция – «Государственные воздушные суда
регистрируются по согласованию с уполномоченными органами, имеющими
подразделения
государственной
авиации,
в
порядке
установленном
федеральными авиационными правилами, утвержденными уполномоченным
органом в области обороны»
Статья 34. Обозначения, наносимые на воздушные суда
На государственные воздушные суда наносятся знаки государственной
принадлежности и учетные опознавательные знаки.
Статья 40. Аэродромы и аэропорты
Посадочная площадка - участок земли, льда, поверхности сооружения, в том
числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для
взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

17.

Статья 52. Понятие авиационного персонала
К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную
подготовку, осуществляют деятельность по организации, выполнению,
обеспечению полетов воздушных судов. Перечни специалистов авиационного
персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами.
В государственной авиации до настоящего времени не утверждены перечни
авиационного персонала и используется понятие «летный состав». В
соответствии с Федеральными авиационными правилами производства
полетов государственной авиации (приказ Министра обороны Российской
Федерации от 24 сентября 2004 г. № 275) к летному составу относятся
летчики, штурманы, курсанты (слушатели) летных учебных заведений и
другие должностные лица, имеющие соответствующую специальность.
Требования к специалистам согласно перечням специалистов авиационного
персонала устанавливаются федеральными авиационными правилами.
С мая 2023 года новая редакция – «Правила организации взаимодействия
между уполномоченными органами, а также организациями государственной
авиации, имеющими подразделения государственной авиации, в том числе по
вопросам организации проверок соответствия специалистов авиационного
персонала государственной авиации требованиям, указанным в абзаце
четвертом настоящего пункта, и допуска таких специалистов к полетам и
руководству полетами, устанавливается федеральными авиационными
правилами, утвержденными уполномоченным органом в области обороны».

18.

Статья 69. Обеспечение полетов воздушных судов
С мая 2023 года внесены изменения – дополнена пунктами 2.1 и 2.2
следующего содержания:
2.1. Уполномоченным органом в области обороны утверждаются федеральные
авиационные правила:
1) производства полетов государственной авиации;
2) тылового обеспечения полетов государственной авиации;
3) инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации;
4) радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации;
5) организации деятельности расчетов пунктов управления государственной
авиации;
6) штурманской службы государственной авиации;
7) электрогазового обеспечения государственной авиации.
8) организации объективного контроля в государственной авиации;
9) организации полигонной службы в государственной авиации;
10) организации и обеспечения перелетов воздушных судов государственной
авиации.

19.

Отдельные положения
Воздушного кодекса Российской Федерации
Статья 70. План полета воздушного судна
1. Полет воздушного судна выполняется в соответствии с планом полета,
представленным пользователем воздушного пространства соответствующему
органу единой системы организации воздушного движения, при наличии
разрешения на использование воздушного пространства, за исключением
полета воздушного судна, выполняемого в случаях отражения воздушного
нападения, предотвращения и прекращения нарушений Государственной
границы Российской Федерации или вооруженного вторжения на территорию
Российской Федерации, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях
природного и техногенного характера, поиска и эвакуации космических
аппаратов и их экипажей, предотвращения и (или) прекращения нарушений
федеральных правил использования воздушного пространства, а также полета
воздушного
судна,
выполняемого
в
уведомительном
порядке
использования воздушного пространства, полета воздушного судна,
выполняемого в специальных районах, определенных в установленном
Правительством Российской Федерации порядке.

20.

Отдельные положения
Воздушного кодекса Российской Федерации
Статья 131. Обязательное страхование ответственности владельца воздушного
судна перед третьими лицами
1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед
третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу
третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
2. При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространстве
Российской Федерации минимальный размер страховой суммы устанавливается
в размере не менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных
федеральным законом на момент заключения договора страхования, за каждый
килограмм максимальной взлетной массы воздушного судна.

21.

Федеральный закон «О полиции» от 07.02.2011 № 3-ФЗ
Статья 11. Использование достижений науки и техники, современных
технологий и информационных систем
3. Полиция использует технические средства, включая средства аудио-,
фото- и видеофиксации, при документировании обстоятельств совершения
преступлений,
административных
правонарушений,
обстоятельств
происшествий, в том числе в общественных местах, а также для
фиксирования действий сотрудников полиции, выполняющих возложенные на
них обязанности.
Статья 13. Права полиции
25) обеспечивать безопасность и антитеррористическую защищенность, в том
числе с применением технических средств, зданий, сооружений, помещений
и иных объектов федерального органа исполнительной власти в сфере
внутренних дел, его территориальных органов, организаций и подразделений;
использовать для обнаружения и изъятия незаконно вносимых (выносимых),
ввозимых (вывозимых) имущества, вещей, предметов и для фиксирования
противоправных действий технические средства, не причиняющие вреда
жизни и здоровью граждан, а также окружающей среде;
33) использовать в деятельности информационные системы, видео- и
аудиотехнику, кино- и фотоаппаратуру, а также другие технические и
специальные средства, не причиняющие вреда жизни и здоровью граждан.

22.

Федеральный закон «О полиции» от 07.02.2011 № 3-ФЗ
28.03.2023 в Государственную Думу Российской Федерации внесен законопроект
федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты
Российской Федерации». Данным законопроектом предлагается часть 3 статьи 11
изложить в следующей редакции:
Полиция использует технические средства, в том числе робототехнические комплексы,
включая беспилотные аппараты (беспилотные воздушные, подводные и надводные
суда и аппараты, беспилотные транспортные средства), перемещающиеся по земле,
под землей, в воздухе, на воде и под водой (далее – беспилотные аппараты), средства,
включая средства аудио-, фото- и видеофиксации, при документировании
обстоятельств совершения преступлений, административных правонарушений,
обстоятельств происшествий, в том числе в общественных местах, а также для
фиксирования действий сотрудников полиции, выполняющих возложенные на них
обязанности.
В части 1 статьи 13 пункт 25 изложить в следующей редакции:
25) обеспечивать безопасность и антитеррористическую защищенность, в том числе
с применением технических средств, включая беспилотные аппараты…..
пункт 33 изложить в следующей редакции:
33) использовать в деятельности информационные системы, видео- и аудиотехнику,
кино- и фотоаппаратуру, беспилотные аппараты, а также другие технические и
специальные средства….

23.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации утвержденные
постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138
(ФП – 138)
Устанавливают порядок использования воздушного пространства Российской
Федерации в интересах экономики и обороны страны, в целях удовлетворения
потребностей
пользователей
воздушного
пространства,
обеспечения
безопасности использования воздушного пространства.
Полёты БВС отнесены к деятельности по использованию воздушного
пространства. Физические или юридические лица, планирующие осуществлять
запуски БВС, должны знать и выполнять правила и процедуры, установленные
воздушным законодательством Российской Федерации в сфере использования
воздушного пространства.
Для выполнения полётов БВС пунктом 52 ФП-138 установлен разрешительный
порядок использования воздушного пространства, независимо от класса
воздушного пространства, в котором выполняется полёт.
Разрешительный
порядок
использования
воздушного
пространства
предусматривает направление в оперативные органы (центры) Единой системы
организации воздушного движения Российской Федерации (далее - ЕС ОрВД)
представленного плана полёта воздушного судна (БВС), а также получение
разрешения центра ЕС ОрВД на использование воздушного пространства.

24.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Положения пункта 52 ФП – 138 не применяются в случае выполнения
визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной
взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости в
светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной
поверхности:
а) вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов
аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации,
запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного
пространства над местами проведения публичных мероприятий,
официальных спортивных соревнований, а также охранных мероприятий,
проводимых в соответствии с Федеральным законом «О государственной
охране»;
б) на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых
аэродромов и посадочных площадок.

25.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Использование воздушного пространства БВС осуществляется посредством
установления временного и местного режимов, а также кратковременных
ограничений в интересах пользователей воздушного пространства,
организующих полёты БВС.
Представления на установление временного и местного режимов подаются
пользователями воздушного пространства в соответствии с Инструкцией по
разработке, установлению, введению и снятию временного и местного
режимов, а также кратковременных ограничений, утвержденной приказом
Минтранса России от 27.06.2011 № 171 .
Пункт 137 ФП - 138: Местный режим устанавливается зональным центром
Единой системы в нижнем воздушном пространстве для обеспечения
следующих видов деятельности: г) выполнение полётов беспилотным
летательным аппаратом в воздушном пространстве классов C и G».
Пункт 139 ФП - 138: «Местный режим на воздушных трассах и местных
воздушных линиях, открытых для международных полётов, а также в районах
аэродромов, открытых для выполнения международных полётов, не
устанавливается»

26.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Направление представленного плана полёта воздушного судна (БВС) в центры
ЕС ОрВД осуществляется пользователем воздушного пространства
(гражданином - владельцем БВС) в соответствии с Табелем сообщений о
движении воздушных судов в Российской Федерации, утвержденным приказом
Минтранса России от 24.01.2013 № 13 (далее - Табель сообщений). Пунктом 9
Табеля сообщений предусмотрена возможность представления планов полётов
в центры ЕС ОрВД по телефону (факсу). Кроме того, контактная информация,
необходимая для направления плана полёта воздушного судна (БВС),
размещена наинформационно-телекоммуникационных ресурсах в сети
«Интернет»www.ivprf.ru и http://gkovd.ru/servisy/
Приказами Минтранса России от 09.03.2016 № 47 «Об установлении зон
ограничения» и № 48 «Об установлении запретных зон», в воздушном
пространстве Российской Федерации установлены запретные зоны и зоны
ограничения полётов.
Почтовые адреса, телефоны, частоты радиосвязи авиационного диапазона лиц,
наделенных полномочиями по выдаче разрешений на использование
воздушного пространства запретных зон и зон ограничения полётов
опубликованы на официальном сайте Федерального агентства воздушного
транспорта в сети Интернет по адресам: http://www.favt.ru/dejatelnostorganizacija-ispolzovanija-vozdushnogo-prostranstva-informacija/?id=4355
и

27.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Согласно пункту 40 ФП-138, при необходимости использования воздушного
пространства запретных зон и зон ограничения полётов, пользователи
воздушного пространства (граждане - владельцы БВС) обязаны получить
разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны. Почтовые адреса,
телефоны, частоты радиосвязи авиационного диапазона лиц, наделенных
полномочиями по выдаче таких разрешений опубликованы на официальном сайте
Федерального агентства воздушного транспорта в сети Интернет.
При необходимости использования воздушного пространства БВС над
населенным пунктом пользователю воздушного пространства (гражданину владельцу БВС) в соответствии с пунктом 49 ФП-138 дополнительно необходимо
получить разрешение органа местного самоуправления такого населенного
пункта.
Согласно пункту 135 ФП-138 при возникновении потребности в использовании
воздушного пространства одновременно 2 и более пользователями воздушного
пространства устанавливается запрещение или ограничение их деятельности в
определенных районах воздушного пространства Российской Федерации в
соответствии с государственными приоритетами в использовании воздушного
пространства, осуществляемое путем введения временного и местного режимов,
а также кратковременных ограничений.

28.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Согласно пункту 39 ФП-138 использование воздушного пространства в
запретных зонах, а также в постоянных зонах ограничения полетов запрещается,
за исключением:
а) использования воздушного пространства лицами, в интересах которых
установлены такие зоны;
б) выполнения полетов на перехват воздушных судов-нарушителей, а также
выполнения других оперативных заданий в интересах государства;
в) выполнения полетов в целях проведения поисково-спасательных работ и
работ по оказанию помощи при чрезвычайных ситуациях.
Пользователи воздушного пространства обязаны для использования
воздушного пространства в запретных зонах и постоянных зонах ограничения
полетов в случаях, не предусмотренных пунктом 39 настоящих Федеральных
правил, получить разрешение лиц, в интересах которых установлены такие зоны,
а об использовании воздушного пространства в случаях, предусмотренных
подпунктами "б" - "г" пункта 39 настоящих Федеральных правил, в запретных
зонах, установленных в интересах Федеральной службы охраны Российской
Федерации, за исключением случаев использования воздушного пространства,
направленных на защиту государства от угроз военного или террористического
характера, уведомить Федеральную службу охраны Российской Федерации.

29.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Согласно пункту 48 ФП-138 Полеты воздушных судов над населенными
пунктами в целях осуществления мероприятий по спасанию жизни и охране
здоровья людей, а также пресечения и раскрытия преступлений могут
выполняться на высоте, обеспечивающей реализацию указанных мероприятий,
с возложением ответственности за обеспечение безопасности выполнения
полетов на уполномоченное лицо, организующее такие полеты.
В указанных случаях разрешается посадка (взлет) в границах населенных
пунктов на площадки, сведения о которых не опубликованы в документах
аэронавигационной информации, при обеспечении безопасности ее выполнения
уполномоченным лицом, организующим такие полеты.

30.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
Воздушное
пространство
над
территорией
Российской
Федерации
классифицируется по ряду классов, отличающихся спецификой полетов
воздушных судов и их обеспечения:
а) класс A. (от 8100 м) Разрешены полеты без ограничения по скорости,
осуществляемые только по приборам. Обязательными являются диспетчерское
обслуживание, их эшелонирование, наличие постоянной двухсторонней
радиосвязи с органом управления полетами;
б) класс C. (до 8100 м) Разрешены полеты двух видов - по приборам и по
правилам визуальных полетов. Диспетчерское обслуживание, эшелонирование и
наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом управления полетами
являются обязательными. При полетах по правилам визуальных полетов на
высотах ниже 3 050 м их скорость допускается не более 450 км/ч;
в) класс G. Допускаются полеты по приборам и по правилам визуальных
полетов, однако эшелонирование воздушных судов не осуществляется, наличие
постоянной радиосвязи с органом управления полетами требуется только при
полетах по приборам, а на высоте ниже 3 050 м действует запрет на превышение
скорости - не более 450 км/ч. Полетно-информационное обслуживание
осуществляется только по запросу.

31.

Отдельные положения
Федеральных правил использования воздушного
пространства Российской Федерации
2. В настоящих Федеральных правилах используются следующие определения:
«Единая система» - Единая система организации воздушного движения
Российской Федерации;
«запретная зона» - воздушное пространство Российской Федерации
установленных размеров, в пределах которого запрещено использование
воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных
настоящими Федеральными правилами;
«зона ограничения полетов» - воздушное пространство Российской Федерации
установленных размеров, в пределах которого полеты воздушных судов
ограничены определенными условиями;
«маршрут полета» - проекция заданной (установленной) траектории полета
воздушного судна на земную (водную) поверхность, определенная основными
пунктами;
«местный режим» - запрещение или ограничение использования воздушного
пространства в отдельных районах воздушного пространства зоны Единой
системы;
«план использования воздушного пространства» - определенные сведения о
планируемой деятельности, представляемые центрам Единой системы;

32.

«визуальный полет беспилотного воздушного судна» - полет беспилотного
воздушного судна, в ходе которого его внешний пилот поддерживает
непосредственный бесприборный визуальный контакт с этим воздушным
судном;
«разрешение на использование воздушного пространства» - предоставление
пользователю воздушного пространства права действовать в соответствии с
условиями, доведенными центрами Единой системы;
«полет» - движение воздушного судна с начала взлета до окончания посадки;
«посадка» - этап полета от момента замедленного движения воздушного судна с
высоты начала выравнивания (начала торможения при вертикальной посадке)
до момента касания земной, водной или иной поверхности и окончания пробега
(дросселирования двигателя после приземления при вертикальной посадке);
«использование воздушного пространства» - деятельность, в процессе которой
осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных
материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов)

33.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
8. Структура воздушного пространства включает в себя следующие элементы:
а) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной
информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны);
б) маршруты обслуживания воздушного движения;
в) районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов);
г) специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные
зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и
предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях,
превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку
топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.);
д) маршруты полетов воздушных судов;
е) запретные зоны;
ж) опасные зоны;
з) зоны ограничения полетов;
и) другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в
воздушном пространстве.

34.

29. Запретные зоны устанавливаются в воздушном пространстве Российской
Федерации для защиты важных государственных объектов, ключевых
промышленных комплексов (атомных электростанций, ядерно-радиационных
объектов, химически опасных объектов, а также других особо важных объектов
с точки зрения национальной безопасности страны) от вредных воздействий и
разрушений, возникающих в результате возможных происшествий в воздушном
пространстве.
30. Опасные зоны устанавливаются над открытым морем в интересах
следующих видов деятельности:
а) обеспечение запуска и посадки космических объектов;
б) проведение поисково-спасательных работ;
в) выполнение ракетно-артиллерийских стрельб на полигонах боевой
подготовки Военно-Морского Флота;
г) выполнение полетов на испытания, исследования авиационной и ракетной
техники, на установление рекордов;
д) проведение учений, показов новой военно-морской техники;
е) обеспечение пусков и падения ракет, падения их отделяющихся частей.

35.

33. Зоны ограничения полетов устанавливаются в воздушном пространстве
Российской Федерации для введения особых условий, ограничивающих полеты
воздушных судов.
Зоны ограничения полетов, в которых особые условия ограничивают полеты
воздушных судов на постоянной основе (постоянные зоны ограничения
полетов), устанавливаются над охраняемыми объектами или особо важными
государственными объектами.
Постоянные зоны ограничения полетов могут устанавливаться над
государственными природными заповедниками, национальными парками,
памятниками истории и культуры.
Зоны ограничения полетов, в которых особые условия временно обеспечивают
безопасность использования воздушного пространства других пользователей
(временные зарезервированные зоны ограничения полетов), устанавливаются
при:
проведении на полигонах стрельб, пусков ракет, бомбометаний,
десантирования;
проведении стрельб для обеспечения защиты сельскохозяйственных растений
от градобития, регулирования осадков и в ходе работы противолавинных
служб;
проведении работ с боеприпасами на объектах их хранения;
осуществлении научных исследований в атмосфере;
проведении взрывных работ;

36.

Федеральные правила использования воздушного
пространства Российской Федерации
43. Над территорией Российской Федерации вдоль ее государственной границы
устанавливается приграничная полоса - воздушное пространство,
примыкающее к государственной границе Российской Федерации, шириной 25
км с особым режимом его использования.
44. Запрещаются полеты в приграничной полосе без представления плана
полета воздушного судна, разрешения на использование воздушного
пространства и без радиосвязи экипажа воздушного судна с органом
обслуживания воздушного движения (управления полетами).
45. При использовании воздушного пространства приграничной полосы
вынужденные отклонения от маршрута обслуживания воздушного движения и
маршрута полета производятся, как правило, в сторону территории Российской
Федерации от государственной границы Российской Федерации.
46. Использование воздушного пространства приграничной полосы при
выполнении авиационных работ осуществляется при наличии у пользователей
воздушного пространства разрешения территориального органа Федеральной
службы безопасности Российской Федерации.

37.

К нарушениям порядка использования воздушного
пространства Российской Федерации относятся:
а) использование воздушного пространства без разрешения
соответствующего центра Единой системы при разрешительном
порядке использования воздушного пространства, за исключением
случаев, указанных в пункте 114 настоящих Федеральных правил;
б) несоблюдение условий, доведенных центром Единой системы в
разрешении на использование воздушного пространства;
в) невыполнение команд органов обслуживания воздушного движения
(управления полетами) и команд дежурного воздушного судна
Вооруженных Сил Российской Федерации;
г) несоблюдение порядка использования воздушного пространства
приграничной полосы;
д) несоблюдение установленных временного и местного режимов, а
также кратковременных ограничений;
е) полет группы воздушных судов в количестве, превышающем
количество, указанное в плане полета воздушного судна;
ж) использование воздушного пространства запретной зоны, зоны
ограничения полетов без разрешения;

38.

з) посадка воздушного судна на незапланированный (незаявленный)
аэродром (площадку), кроме случаев вынужденной посадки, а также
случаев, согласованных с органом обслуживания воздушного движения
(управления полетами);
и) несоблюдение экипажем воздушного судна правил вертикального и
горизонтального
эшелонирования
(за
исключением
случаев
возникновения на борту воздушного судна аварийной ситуации,
требующей немедленного изменения профиля и режима полета);
к) отклонение воздушного судна за пределы границ воздушной трассы,
местной воздушной линии и маршрута без диспетчерского разрешения
органа обслуживания воздушного движения (управления полетами), за
исключением случаев, когда такое отклонение обусловлено
соображениями
безопасности
полета
(обход
опасных
метеорологических явлений погоды, выход из зоны обледенения и др.);
л) влет воздушного судна в контролируемое воздушное пространство
без разрешения органа обслуживания воздушного движения
(управления полетами);
м) полет воздушного судна в воздушном пространстве класса G без
уведомления органа обслуживания воздушного движения (управления
полетами).

39.

Федеральные авиационные правила
производства полетов государственной авиации,
утвержденные приказом Министра обороны Российской
Федерации от 24.09.2004 г. № 275
Определяют порядок производства полетов государственной авиации Российской
Федерации.
Обязательны для выполнения всеми авиационными формированиями
федеральных органов исполнительной власти и организаций
Для подразделений беспилотных воздушных судов государственной авиации
разрешается разрабатывать служебные документы, учитывающие специфику их
работы и уточняющие порядок производства полетов.
Устанавливают понятие - летная подготовка (обучение владению воздушным
судном, его оборудованием и вооружением, выполнению задач в соответствии со
своим предназначением).
Летная книжка - документ, подтверждающий право летного состава на
выполнение полетов на воздушных судах в соответствии с достигнутым уровнем
подготовки, полученными допусками и натренированностью. Летная книжка
действительна на все время состояния на летной работе. Замена летной книжки
производится только в случае полного использования ее разделов или же в случае
прихода ее в непригодное состояние (при этом предыдущая сохраняется);

40.

Федеральные авиационные правила
производства полетов государственной авиации,
утвержденные приказом Министра обороны Российской
Федерации от 24.09.2004 г. № 275
Устанавливают понятие - летная подготовка (обучение владению воздушным
судном, его оборудованием и вооружением, выполнению задач в соответствии
со своим предназначением).
Летная книжка - документ, подтверждающий право летного состава на
выполнение полетов на воздушных судах в соответствии с достигнутым
уровнем подготовки, полученными допусками и натренированностью. Летная
книжка действительна на все время состояния на летной работе. Замена летной
книжки производится только в случае полного использования ее разделов или
же в случае прихода ее в непригодное состояние (при этом предыдущая
сохраняется);

41.

Постановление Правительства Российской Федерации
от 4 марта 2010 Г. N 127
О знаках государственной принадлежности на воздушных
судах государственной авиации
1. Установить в качестве знака государственной принадлежности:
стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации –
на воздушных судах государственной авиации, используемых для
осуществления полицейской и таможенной служб;
Стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации
представляет собой параллелограмм, состоящий из трех равновеликих
горизонтальных полос: верхней - белого, средней - синего и нижней - красного
цвета. Отношение длины средней линии параллелограмма к его высоте
составляет 1:2.
Для придания контрастности основному цвету покрытия воздушного судна
сверху и справа от изображения могут наноситься оттеняющие полосы серого
цвета.
Отношение ширины оттеняющих полос к длине средней линии
параллелограмма составляет 1:12. Верхняя оттеняющая полоса от левой кромки
изображения флага и правая оттеняющая полоса от нижней кромки
изображения флага отступают на расстояние, равное ширине оттеняющих
полос.

42.

Многоцветный рисунок
знака государственной принадлежности –
стилизованного изображения государственного флага
Российской Федерации

43.

ВОПРОС 2
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ
СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С ОРГАНАМИ ОРГАНИЗАЦИИ
ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

44.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
Использование воздушного пространства БВС осуществляется посредством
установления временного, местного режимов, а также кратковременных
ограничений.
Временный режим устанавливается при планировании полетов на воздушных
трассах, местных воздушных линиях, открытых для международных полетов,
а так же в районах аэродромов, открытых для международных полетов.
Местный режим устанавливается в воздушном пространстве классов С и G,
за исключением случаев, когда требуется установление временного режима.
Выполнение полетов БВС в воздушном пространстве классов С и G
осуществляется на основании плана полета и разрешения на использование
воздушного пространства.
44

45.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
Выполнение полетов БВС в воздушном пространстве классов С и G
осуществляется на основании плана полета и разрешения на использование
воздушного пространства.
Представление на установление временного режима подается в главный центр
Единой системы за 5 суток до выполнения, на установление местного режима
в зональный центр Единой системы за 3 суток до выполнения.
Представление на установление временного режима подается в главный центр
Единой системы на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение с
последующем уточнением через 15 минут по телефону.
Представления на установление местного режима подается в зональный центр
Единой системы на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение
или электронной почте, с последующем уточнением через 15 минут по
телефону.
45

46.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
В представлениях указывается достоверная и полная информация о
планируемой деятельности по использованию воздушного пространства:
а)
дата проведения мероприятия (не более трех основных и трех
резервных дней) и вид деятельности:
б)
при установлении временного или местного режимов для района
проведения мероприятия:
границы района, обозначаемые в системе географических координат
(градусы, минуты, секунды), и диапазон используемых высот (метры);
описание границ должно включать не менее трех точек. При описании
зоны полетов в виде окружности указываются координаты центра (градусы,
минуты, секунды);
указывается абсолютная высота (диапазон высот) полета БВС (от уровня
моря AMSL) с учетом максимальных отклонений и ошибок от расчетной
траектории полета и максимальной высоты рельефа местности;
время начала и окончания мероприятия (всемирное координированное
время);
46

47.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
в)
при установлении временного или местного режимов для
обеспечения полетов воздушных судов по маршруту:
маршрут полета БВС с указанием пунктов маршрута в системе
географических координат (градусы, минуты, секунды);
необходимая высота (диапазон высот) для полета БВС, Абсолютная высота
(диапазон высот) полета БВС (от уровня моря AMSL) указывается с учетом
максимальных отклонений и ошибок от расчетной траектории полета и
максимальной высоты рельефа местности
количество и типы БВС;
г)
разрешения на использование запретных зон и зон ограничения,
полученные в соответствии с Федеральными правилами использования
воздушного
пространства
Российской
Федерации,
разрешение
территориального органа Федеральной службы безопасности Российской
Федерации при использовании воздушного пространства приграничной
полосы;
47

48.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
д)
разрешения органа местного самоуправления при планировании
полетов над населенным пунктом;
е)
порядок управления полетами БВС с указанием географического
месторасположения пунктов управления, частот воздушной радиосвязи и
порядка установления связи с ними;
ж)
фамилия, имя, отчество, должность руководителя мероприятия и
способ связи с ним;
з)
фамилия, инициалы, должность лица, разработавшего представление
на установление режима, и способ связи с ним.
48

49.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
В случае несоответствия содержания представления требованиям, указанным
в пункте 6 приказа Министерства транспорта РФ от 27 июня 2011 № 171 «Об
утверждении инструкции по разработке, установлению, введению и снятию
временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений», а
так же если в представлении не содержится информации, необходимой для
определения места, времени и высоты установления запрещения, с учетом
мнения заинтересованного органа ОВД соответствующего Центра ОВД или
нарушены сроки подачи, зональный центр оформляет мотивированный отказ в
рассмотрении представления не позднее двух часов после его получения и
доводит его до подателя представления.
49

50.

ОРГАНИЗАЦИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПОЛЕТАХ ВС
Оперативное
обеспечение
полетов
беспилотных
воздушных
судов
осуществляется только для целей обороны, государственной и общественной
безопасности, а также проведения поисково–спасательных мероприятий и
оказания помощи при стихийных бедствиях и чрезвычайных ситуациях.
Разработку, установление, введение и снятие кратковременных ограничений
при полетах БВС осуществляет РЦ ЕС ОрВД.
Разработка кратковременных ограничений начинается с момента получения от
пользователя воздушного пространства сообщения о плане полета БВС.
Кратковременные ограничения могут устанавливаться в любой части
воздушного пространства.
50

51.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО
ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
Приступать к осуществлению деятельности, связанной с использованием
воздушного пространства, для обеспечения которой установлены временный
или местный режим, без получения подтверждения от главного или
зонального центров Единой системы о готовности к их обеспечению не
допускается.
За два часа до запланированного времени начала деятельности БВС внешний
пилот запрашивает разрешение на использование воздушного пространства в
Районном Центре ЕС ОрВД (Центре ОВД – управления полетами) по
телефону. Не менее чем за один час до запланированного времени взлёта РЦ
ЕС ОрВД должен выдать разрешение на ИВП внешнему пилоту.
Внешний пилот при изменении воздушной обстановки в районе должен быть
готов к изменению параметров полета или его прекращению по указанию
диспетчера РЦ ЕС ОрВД (Центра ОВД – управления полетами).
51

52.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО
ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
Сообщения о выполнении полета БВС передаются внешним пилотом
в РЦ ЕС ОрВД (Центр ОВД – управления полетами) не позднее чем:
через 5 минут после фактического запуска (или в случае задержки, переноса
или отмены запуска);
через 10 минут после посадки об окончании деятельности;
немедленно при возникновении нештатных ситуаций, связанных с
эксплуатацией БВС.
Снятие временного или местного режима осуществляют дежурные смены
главного или зонального центров Единой системы на основании информации
пользователя воздушного пространства о фактическом завершении
деятельности, для обеспечения которой вводился режим.
52

53.

ВОПРОС 3
ВИДЫ И УСЛОВИЯ НАСТУПЛЕНИЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ЗА НАРУШЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ ВОЗДУШНОГО
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

54.

КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ
АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ ОТ
30.12.2001 № 195–ФЗ
Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства
1.Нарушение пользователем воздушного пространства федеральных правил
использования воздушного пространства, если это действие не содержит
уголовно наказуемого деяния
2.Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не
наделенными в установленном порядке правом на осуществление
деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие
не содержит уголовно наказуемого деяния
54

55.

КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ
АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ ОТ
30.12.2001 № 195–ФЗ
Статья 11.5. Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушных судов
1.Нарушение порядка допуска к выполнению полетов воздушных судов либо
правил подготовки и выполнения полетов, за исключением случаев,
предусмотренных частями 3–9 настоящей статьи, если эти действия по
неосторожности повлекли причинение легкого вреда здоровью потерпевшего
2.Те же действия, повлекшие по неосторожности причинение средней тяжести
вреда здоровью потерпевшего
3.Взлет на воздушном судне при наличии неисправностей, с которыми
запрещено начинать выполнение полета без разрешения уполномоченного
органа, либо с нарушением норм пассажировместимости (грузовместимости)
или ограничений по полетной массе или центровке воздушного судна
55

56.

КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОБ
АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ ОТ
30.12.2001 № 195–ФЗ
Статья 11.30.
Умышленное сокрытие авиационного происшествия или
инцидента
Умышленное сокрытие авиационного происшествия, инцидента или сведений
о них, либо искажение информации, либо повреждение или уничтожение
бортовых или наземных средств объективного контроля или других связанных
с авиационным происшествием или инцидентом доказательственных
материалов
56

57.

УГОЛОВНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 13.06.1996 № 63–ФЗ
Статья 271.1. Нарушение правил использования воздушного пространства
Российской Федерации
1.
Использование воздушного пространства Российской Федерации без
разрешения в случаях, когда такое разрешение требуется в соответствии с
законодательством Российской Федерации, если это деяние повлекло по
неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека, –
наказывается лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права
занимать определенные должности или заниматься определенной
деятельностью на срок до трех лет.
2.
Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи,
повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, – наказывается
лишением свободы на срок до семи лет с лишением права занимать
определенные должности или заниматься определенной деятельностью на
срок до трех лет.
57