Presentation (1)

1. Анализ конструкции и принципов работы двигателя 1VD-FTV

Выполнил: Зданович Никита Сергеевич

2. Цели и задачи исследования

Цель работы
Комплексное изучение конструктивных особенностей и физических принципов
работы двигателя 1VD-FTV для понимания факторов его надежности.
Задачи
Ключевые системы
Надежность
Рассмотреть архитектуру V8 и
Проанализировать Common
Выявить решения для
материальное исполнение
Rail, турбонаддув VGT и
эксплуатации в экстремальных
основных узлов.
рециркуляцию EGR.
климатических зонах.
Общее устройство
2

3. Назначение и технические характеристики

1VD-FTV спроектирован для обеспечения максимальной тяги тяжелого внедорожника при
сохранении высокой топливной эффективности и ресурса.
4461
272
650
Объем (см³)
Мощность (л.с.)
Момент (Н·м)
Рабочий объем V-образного
При достижении 3600
Доступен в диапазоне 1600–
восьмицилиндрового блока.
об/мин.
2600 об/мин.
5
Класс Евро
Соответствие экологическим
нормам токсичности.
3

4. Архитектура и материальное исполнение

Силовая структура
• Блок цилиндров: Уплотненный графитовый чугун (CGI) для жесткости.
• ГБЦ: Алюминиевый сплав, 32 клапана (4 на цилиндр).
• Привод ГРМ: Комбинированный (цепи и шестерни).
Использование чугунного блока обеспечивает
высокую деформационную стойкость при огромных
нагрузках крутящего момента.
4

5. Система питания Common Rail

Применение аккумуляторной системы впрыска позволяет достичь
прецизионного дозирования топлива под экстремальным давлением.
Создание давления
Управление ЭБУ
ТНВД нагнетает топливо в общую
Электронный блок рассчитывает
рампу до 2000 бар.
фазы впрыска на основе 20+
датчиков.
Многофазный впрыск
До 8 порций за такт для снижения детонационного шума.
5

6. Турбонаддув с изменяемой геометрией (VGT)

Для исключения эффекта «турбоямы» 1VD-FTV оснащается парой
турбокомпрессоров с механизмом изменения площади проходного
сечения на входе турбины.
Низкие обороты
Лопатки прикрываются, ускоряя поток газов для быстрого
раскрута ротора.
Высокие обороты
Лопатки открываются, снижая сопротивление и предотвращая
передув.
6

7. Инженерные решения для экстремальных условий

Двигатель адаптирован для работы в условиях пыли, критических температур и длительных нагрузок.
Терморегуляция
Холодный пуск
Двойная система термостатов и масляный
Высокопроизводительные свечи накаливания
радиатор большой площади для
и подогрев топливного фильтра
предотвращения локальных перегревов.
обеспечивают старт при -40°C.
Смазка турбин
Автономные контуры охлаждения
и смазки подшипников
турбокомпрессоров после
остановки ДВС.
7

8.

Дизель vs Бензин
Конфигурация
V8 Twin-Turbo
V8 Атмосферный
Крутящий момент
650 Н·м (с 1600 об)
448 Н·м (с 3400 об)
Расход (смешанный)
11.5 л / 100 км
14.5 л / 100 км
Тяговые свойства
Превосходные
Умеренные
Дизельный агрегат выигрывает в автономности и тяговых возможностях на бездорожье.
8

9.

Экология и заключение
Экологический комплекс
• EGR: Охлаждаемая рециркуляция для снижения
оксидов азота (NOx).
• DPF: Сажевый фильтр с автоматической регенерацией.
EGR
DPF
SCR
• SCR: Нейтрализация мочевиной AdBlue (в поздних
версиях).
Выводы
1VD-FTV представляет собой вершину дизелестроения Toyota для внедорожного сегмента, сочетая
сложную электронику Common Rail с фундаментальной прочностью чугунного блока.
9

10. Спасибо за внимание