Аудиопанель GMA-1347

1. АУДИОПАНЕЛЬ GMA-1347

2. Назначение аудиопанели

• внутренней связи (Intercom) членов экипажа и пассажиров через авиагарнитуры с
автоматической коммутацией «приём/передача», ручной регулировкой громкости и
включения шумоподавления;
• внешней симплексной радиосвязи через две ОВЧ-радиостанции СОM 1 или СОM 2 и
авиагарнитуры пилотов;
• повторного воспроизведения записываемой звуковой информации с выходов
радиостанций СОМ1 или СОМ 2;
• для прослушивания опознавательных сигналов одного из наземных радиомаяков VOR,
DME, NDB (приводных радиостанций) или курсового радиомаяка LOC системы посадки ILS
по выбору пилотов;
• прослушивания сигналов маркерных радиомаяков систем посадки или маршрутных
маркерных радиомаяков (практически не используются) без выбора пилотов. Для
большинства российских аэродромов пролёт дальнего маяка сопровождается звучанием
прерывистого тона частотой 3000 Гц в виде серии двух тире в секунду, а пролёт ближнего
- в виде серии шести точек в секунду;
• трансляции звуковых сигналов выбранных средств через кабинный громкоговоритель с
его приглушением на время включения микрофонов при ведении радиообмена;
• ручного включения режима совмещённой индикации пилотажной и другой важной
информации на исправном дисплее в случае отказа одного из индикаторов РFD или МFD.

3.

COM 1 — клавиша для выбора радиостанции СОM 1
для прослушивания принимаемых через неё
сообщений
СOM 2 — клавиша для выбора радиостанции
СОM 2 для прослушивания принимаемых через
неё сообщений
COM 1 MIC — клавиша для выбора радиостанции
СOM 1, через которую можно вести передачу от
микрофона авиагарнитуры при нажатии кнопки
РТТ на ручке управления одного из пилотов
COM 2 MIC — клавиша для выбора
радиостанции СОМ 2, через которую можно
вести передачу от микрофона авиагарнитуры
при нажатии кнопки РТT на ручке управления
одного из пилотов

4.

СOM 1/2 — клавиша, после нажатия которой
1-й и 2-й пилоты могут одновременно и
независимо вести радиообмен, причём 1-й
пилот через радиостанцию СОМ 1, а 2-й через
СОМ 2. Кроме того, 1-й пилот может
прослушивать также опознавательные
сигналы выбранных радиомаяков, тогда как
2-й пилот - только речевые сообщения,
принятые радиостанцией СОМ 2

5.

РА — клавиша для обращения к пассажирам
при нажатии кнопки РТT на ручке управления
одного из пилотов. Если при этом нажата
клавиша СОM 1/2, то только 2-й пилот может
обращаться к пассажирам через кабинный
громкоговоритель
SPKR — клавиша для подключения кабинного
громкоговорителя. Через него транслируются
сигналы выбранных радиосредств, а также
сигналы, которые выдаются независимо от
выбора экипажа. При включении микрофонов
на передачу кнопкой PTТ звук
громкоговорителя приглушается

6.

MKR/MUTE — клавиша, позволяющая временно
отключить
прослушивание
сигналов
пролетаемого маркерного маяка в тех случаях,
когда,
например,
они
мешают
приёму
информации от авиадиспетчера. При этом пилоты
наблюдают сигнал маркерного маяка на дисплее
PFD. Кроме того, клавиша позволяет прерывать
прослушивание записанных речевых сигналов
диспетчера
НI SENS — клавиша, которая при нажатии
позволяет повысить чувствительность маркерного
приёмника с 1000 мкВ до 200 мкВ, что
необходимо для приёма сигналов маршрутных
маяков на больших высотах полёта

7.

DME, NAV 1, NAV 2, ADF — клавиши, которые
при
нажатии
позволяют
выбирать
соответствующие
радиомаяки
для
прослушивания с целью их опознавания или
приема сообщений, транслируемых через них,
(например, аварийных передач от диспетчера
через дальний приводной радиомаяк)
AUX — подключение дополнительных (Auxiliary)
устройств

8.

MAN SQ — клавиша, которая при её
нажатии переключает ручки PILOT-0PASS из режима регулировки громкости
прослушивания в режим ручной
(Мanually) регулировки подавителя
шума (Squelch) СПУ
PLAY — клавиша для повторного
воспроизведения
входящих
сообщений. Возможности записи – 150
секунд (2,5 минуты)

9.

PILOT и СOPLT — клавиши, используемые для
коммутации внутрисамолётной связи. В зависимости от
сочетания включения этих клавиш возможны четыре
режима внутрисамолётной связи:
• Включена только клавиша PILOТ - 1-й пилот
изолирован от СПУ и может прослушивать только
выбранные радиосредства, 2-й пилот и пассажиры
могут общаться между собой.
• Включена только клавиша СОPLT - 2-й пилот
изолирован от СПУ, 1-й пилот и пассажиры могут
общаться между собой.
• Обе клавиши PILOT и СОPLT включены - 1-й и 2-й
пилоты изолированы от пассажиров, могут общаться
между
собой
и
прослушивать
выбранные
радиосредства. Пассажиры могут общаться только
между собой.
• Обе клавиши PILOT и СОPLT выключены - и пассажиры,
и пилоты могут общаться и прослушивать выбранные
радиосредства;

10.

PILOT-0-PASS — сдвоенные ручки для
регулировки громкости прослушивания 1-м
пилотом (внутренняя 22) и 2-м пилотом и
пассажирами (наружная 23). При этом слева от
ручек подсвечивается надпись VOL. При
включенной клавише МAN SQ - эти ручки
соответственно
регулируют
уровень
подавителя шума. При этом справа от ручек
подсвечивается надпись SQ
DISPLAY BАСKUP — кнопка для переключения
индикации дисплеев РFD и MFD в
совмещённый режим при отказе одного из них.
Кнопка должна быть нажата и при
автоматическом
переходе
в
режим
совмещённой
индикации
при
мигании
неисправного индикатора

11. Отказы аудиопанели

Сообщение
GMA 1 FAIL
Примечание
Полный отказ аудиопанели
GMA 1 CONFIG Отказ в программном обеспечении
MANIFEST
Установлено неправильное программное обеспечение
GMA 1 SERVICE Несущественный отказ. Возможно использование аудиопанели
до ремонта
COM ½ PTT
Залипание контактов кнопки PTT