буклет

1.

Как работают судовые автопилоты:
Работа судового автопилота основана на
принципах, аналогичных системе круизконтроля автомобиля, за тем исключением,
что не требуется ручного управления рулем
или штурвалом. Как только судно удерживает
заданный курс в течение определенного
времени, активируется автопилот, который
затем
контролирует
движение
судна.
Компьютерная система запоминает путь и
автоматически корректирует положение руля,
чтобы сохранить судно на выбранном курсе
даже при условиях сильного ветра или
течения.
Структурно автопилот состоит из трех
основных
элементов:
встроенного
в
компьютер компаса (или центрального
процессора), приводного блока, и блока
управления.
Автопилот — это система,
состоящая из электрических
или электронных
навигационных устройств,
способных контролировать
перемещение судна без
необходимости постоянного
вмешательства человека.
Система автопилота на
судах: современные
технологии для
безопасного и
комфортного
управления
г. Городец, 2024

2.

Преимущества автопилота.
- Экономия топлива за счет точного
следования заданному курсу и сокращения
времени плавания.
- Для рыбалки с катера, предварительно
запрограммированный курс может
увеличить продуктивность рыбалки;
- Благодаря возможности автопилота
поддерживать стабильный курс без
вмешательства капитана.
Недостатки автопилотов.
- В случае необходимости ремонта,
повторной калибровки или замены
компонентов автопилота во время
плавания, выполнение технического
обслуживания может вызвать проблемы;
- Неблагоприятные погодные условия могут
влиять на скорость реагирования
автопилота на изменения курса.
- Проникновение воды в компьютер может
вызвать коррозию, а неисправность
компонентов приводного двигателя и
соединений может привести к отказу
автопилота или генерации неверных
данных;
- Электрическая мощность, требуемая для
работы автопилота в условиях плохой
погоды, может быть чрезвычайно высокой.
Подпалубные автопилоты
Подпалубные автопилоты являются
наилучшим выбором для моторных и
парусных судов длиной свыше 12
метров. Они обладают большей
мощностью, могут выполнить больший
диапазон функций и предоставляют
лучшее управление рулем. Подпалубные
автопилоты обычно состоят из трех
элементов:
- Курс-компьютер: важнейший
компонент, который включает в себя
флюсгейт-компас, отвечающий за
стабилизацию курса и ориентацию судна
на водной поверхности.
- Привод: это «рабочая лошадка»
автопилота, которые перемещает руль
при помощи электричества или
гидравлики. В подпалубных автопилотах
применяются три базовых типа
(линейный, поворотный,
гидравлический)
- Блок управления. Этот элемент служит
своего рода связующим звеном между
рулевым устройством и автопилотом
Типы лодочных автопилотов:
Надпалубные автопилоты
Надпалубные автопилоты идеальное решение
для маломерных судов, лодок и катеров. Это
подразумевает недорогое, простое в
использовании и обслуживании оборудование
котором применяются энергоэффективные
электрические соединения. Широкий выбор та
автопилотов в разном ценовом диапазоне дел
их весьма доступными даже для начинающих
владельцев катеров.
Большая часть румпельных автопилотов
использует электрический привод для управле
рулем. Компьютер передает электрические
сигналы приводу, изменяющему положение
румпеля и позволяющему оставаться на
выбранном курсе двигателя.