НТП Слайды к докладу на 22.02.22 в2

1.

Совещания по теме «Рассмотрение целесообразности электрификации
железнодорожной линии Зеленый Дол – Яранск
и её продления до станции Котельнич»
О характеристике участка Зелёный Дол – Яранск
и перспективах строительства участка Яранск – Котельнич
Начальник службы технической политики
Орлов Дмитрий Владимирович
22 февраля 2022 г.
1

2.

Перспективы строительства железнодорожной линии Яранск – Котельнич
Комплексный план модернизации и расширения
магистральной инфраструктуры на период до 2024 года,
утвержден Распоряжением Правительства РФ
от 30 сентября 2018 г. №2101-р
ДПР ОАО «РЖД» до 2025 года, утверждена
Распоряжением Правительства РФ
от 13 марта 2019 г. №466-р
Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030
года с прогнозом на период до 2035 года, утверждена
Распоряжением Правительства РФ
от 27 ноября 2021 г. №3363-р
Строительство железнодорожной линии Яранск – Котельнич
не предусмотрено
2

3.

Протяженность новой железнодорожной линии Яранск-Котельнич
Существующая схема железной дороги
Варианты прохождения железнодорожной линии
Котельнич
Свеча
130 км
Шахунья
180 км
Советск
Яранск
3

4.

Техническая оснащенность участка Зеленый Дол - Яранск
Однопутный участок, не электрифицирован, оборудован полуавтоматической блокировкой
Протяженность
106 км
90 км
Перевезено грузов
2,3 млн. т
0,6 млн.т
На участке 178 стрелок
Коэф-т пропускной способности 0,65
(15 станций 1956-1991гг),
0,78
из них:
МРЦ-13 – 2 ст. , 84 стр.,
ЭЦ-9 – 3 ст., 21 стр.,
ЭЦМ КБЦШ – 7ст., 53 стр.,
МКУ – 3 ст. , 20 стр.,
РПБ – 196 км.
Доходы от прибытия и
отправления, млрд.руб.
Исполненные размеры движения грузовых поездов за 2021 г.
2,23 поезда
1,83 поезда
2,5
1,675
2
0,51 поезда
0,63 поезда
0,07 поезда
0,01 поезда
Пассажирское движение
Летнее время 1 пара пригородных поездов Йошкар-Ола – Зеленый Дол, Йошкар-Ола – Табашино
Круглогодично Йошкар-Ола – Москва (ежедневно), Йошкар-Ола – Санкт-Петербург (1 раз в 2 дня)
4
2,322
1,5
1
1,546
1,418
0,5
0
2018г. 2019г. 2020г. 2021г.

5.

Затраты на модернизацию и строительство железнодорожной инфраструктуры (в ценах 2022 г.)
Вариант 130 км с электрификацией
Электрификация
Зеленый Дол-Яранск-Котельнич-2
37,7 млрд.руб.
21 млрд.руб.
Строительство пути
Яранск-Котельнич-2
18,3 млрд.руб.
Реконструкция пути и
объектов ИССО
Табашино-Яранск
1,4 млрд.руб.
Капитальный ремонт
объектов ИССО
Зеленый Дол - Табашино
1,3 млрд.руб.
25%
73,2
млрд.руб.
2%
2%
20%
Техническое перевооружение и новое
строительство АБ, ЭЦ, ДЦ, АПКДК
Зеленый Дол-Яранск-Котельнич-2
14,5 млрд.руб.
5
51%
Неучтенные затраты
необходимые для организации движения
грузовых и пассажирских поездов:
Строительство пассажирской
инфраструктуры;
Строительство раздельных пунктов;
Строительство петли Котельнич-2 –
Котельнич-1 на Свечу

6.

Техническое перевооружение и новое строительство устройств СЦБ
на участке Зеленый Дол – Яранск – Котельнич-1
Млн. руб.
Модернизация ЭЦ 15
станций
Строительство 196км
АБ
Строительство ДЦ,
АПК ДК
строительство ЭЦ,
АБ, ДЦ на 130км
6
5 126,00
2 940,00
Всего
14,526
млрд.руб.
1 960,00
4 500,00

7.

Электрификация участка Зеленый дол – Яранск – Котельнич-2
ЭЧЭ Котельнич
ЭЧЭ Котельнич
ПСК
ПСК
ЭЧЭ Арбаж
ЭЧЭ Арбаж
ПСК
ПСК
ЭЧЭ Яранск
ПСК+АПП о.п.165 км
ЭЧЭ Яранск
ЭЧЭ Табашино
ЭЧЭ Нужьялы
ПСК Краснооктябрьский
ПСК+АПП Йошкар-Ола
ЭЧЭ Кундыш
ПСК 171 км
ЭЧЭ Йошкар-Ола
ПСК Сурок
ЭЧЭ Шелангер
ПСК+АПП Илеть
ЭЧЭ Зеленый Дол
По системе 2х25 кВ
Электрификация (326 км)
Тяговые подстанции (5 шт.)
Посты секционирования + АПП (5 шт.)
ДПКС ЭЧК (9)
ВЛ-СЦБ – (326 км)
ВЛ-ДПР – (326 км)
ИТОГО: 37,66 млрд.руб.
7
ЭЧЭ Зеленый Дол
По системе 27,5 кВ
Электрификация (326 км)
Тяговые подстанции (7 шт.)
Посты секционирования (5 шт.)
ДПКС ЭЧК (9)
ВЛ-СЦБ – (326 км)
ВЛ-ДПР – (326 км)
ИТОГО: 33,42 млрд.руб.

8.

Затраты на модернизацию и строительство железнодорожной инфраструктуры (в ценах 2022 г.)
Вариант 130 км без электрификацией
Техническое перевооружение и новое
строительство ЭЦ, ПАБ, ДЦ, АПКДК
Зеленый Дол-Яранск-Котельнич-2
5,5 млрд.руб.
Реконструкция пути и
объектов ИССО
Табашино-Яранск
1,4 млрд.руб.
5%
Капитальный ремонт
объектов ИССО
Зеленый Дол - Табашино
1,3 млрд.руб.
Строительство пути
Яранск-Котельнич-2
18,3 млрд.руб.
8
Неучтенные затраты
необходимые для организации движения
грузовых и пассажирских поездов:
Строительство пассажирской
инфраструктуры;
Строительство раздельных пунктов;
Строительство петли Котельнич-2 –
Котельнич-1 на Свечу
Организация смены тяги поездов по
ст.Котельнич-2
21%
5%
26,5
млрд.руб.
69%

9.

Совещания по теме «Рассмотрение целесообразности электрификации
железнодорожной линии Зеленый Дол – Яранск
и её продления до станции Котельнич»
22 февраля 2022 г.
9