Состав и особенности путевого хозяйства ж.д. РФ

1.

Состав и особенности
путевого хозяйства ж.д. РФ
д.т.н., проф. Бельтюков В.П., ПГУПС
Лекция по дисциплине
«Путевое хозяйство»

2.

Дисциплина «Путевое хозяйство»
Ж-д. путь: конструкция
ВСП: расчет
ЗП: расчет
Надежность
Технологии (ТМАПР)
Безопасность
Диагностика
ВСМ: инфраструктура
ВСМ: проект. и экспл.
Состав дисциплины «Путевое хозяйство»
Тек. сод. ЗП
8 семестр:
- лекции
- практические занятия
- Зачет
9 семестр:
- лекции
- лабораторные работы
- курсовой проект
- Экзамен
Экономика ПХ
Охрана труда
Техника
безопасности

3.

Основная нормативная документация
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, утв. Приказом Мин. транспорта РФ № 250 от 23.06.2022 г.
2 Правила назначения ремонтов железнодорожного пути: утв.
распоряжением ОАО «РЖД» № 2888р от 17.12.2021 г.
3 Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути / утв.
расп. ОАО «РЖД» №2288р от 14.11.2016 г.
4 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при
производстве путевых работ: утв. расп. ОАО «РЖД» № 2540р от 14.12.16
1
Прочие инструкции (всего 350 - 900 Инструкций)
Учебно-методическая литература (на семестр)
Бельтюков В.П. Путевое хозяйство: учебное пособие. – СПб.: ФГБОУ
ВПО ПГУПС, 2023 г.
2 Организация, планирование и управление техническим
обслуживанием железнодорожного пути: уч. пос. / Бельтюков В.П.,
Андреев А.В., Сенникова А.В. – СПб, ПГУПС, 2019 г.
3 Планирование ремонтов пути: метод. ук. / В.П. Бельтюков, И.А.
Симонюк, А.В. Андреев. - СПб. : ПГУПС, 2016 г.
4 Месячное и оперативное планирование работ текущего содержания
пути: мет. ук./В.П. Бельтюков, А.В. Сенникова, А.В. Андреев
1

4.

Учебники
1
Путевое хозяйство: Учебник для вузов / Под ред. И.Б.
Лехно.-М.: Транспорт, 1990.
2
Технология, механизация и автоматизация путевых
работ: Учеб. для вузов / Под ред. Воробьева Э.В., Дьякова
К.Н. – М.: Транспорт, 1996
3
Крейнис З.Л. Организация, планирование и управление
путевым хозяйством: Уч. пособие - Москва: РГОТУПС, 2005.164 с.
4
Крейнис З.Л., Селезнева Н.Е. Техническое обслуживание
и ремонт железнодорожного пути: учебник. – Москва: ФГБУ
ДПО «Учебно-методический центр по образованию на
железнодорожном транспорте», 2019. – 453 c.01.
5
Каменский В.Б. Направления совершенствования
системы ведения путевого хозяйства. – М.: ИКЦ
«Академкнига», 2006.

5.

Инфраструктура комплекс объектов, обеспечивающих основную деятельность
• Бизнес-блоки ОАО «РЖД»
ОАО «РЖД»
– Пассажирские перевозки
– Грузовые перевозки Пассажирские
– Инфраструктура
перевозки
Инфраструктура
Грузовые
перевозки
Транс
энерго
ЦЭ
ЦП
ЦШ
ЦДИ
ЦСС
ЦСС
ЦВ
ЦУ
• В РЖД инфраструктуру обслуживают филиалы, в т.ч.:
– Центральная дирекция инфраструктуры (ЦДИ) и Управления в её составе
• пути и сооружений (ЦП),
• мониторинга и диагностики инфраструктуры (ЦДМИ)
• автоматики и телемеханики (ЦШ),
• вагонного хозяйства (ЦВ),
• объектов технологического и коммунального назначения (ЦУ),
• механизации (ЦО)
• электрификации и электроснабжения (цэ)
– «Трансэнерго» – филиал ОАО «РЖД»
– Центральная станция связи (ЦСС),
ЦО

6.

Путевое хозяйство
– отрасль инфраструктуры ж.д. транспорта,
занимающаяся содержанием пути и сооружений
• Задача путевого хозяйства:
– обеспечение состояния пути и сооружений, гарантирующее
• бесперебойное и безопасное движение поездов
• с установленными скоростями,
• нагрузками от подвижного состава
• в необходимых объемах
• Состав путевого хозяйства
–А – железнодорожный путь с сооружениями и устройствами
–Б – подразделения и предприятия путевого хозяйства

7.

Ж.-д. путь и сооружения
– Верхнее строение пути
– Земполотно
– ИССО
– Полоса отвода
– Защитные лесонасаждения
– Путевые и сигнальные знаки
– Переезды
– другие сооружения
+путевые машины

8.

Подразделения и предприятия
Функции путевого хозяйства
Подразделения
Функции
Диагностика
Текущее
содержание
Ремонты пути
Содержание
пут. машин
Пром.
предпр.
производст
во и ремонт
элементов
ВСП
контроль
состояния
пути
ежедневное
обслуживание
восстановление
работоспособности
пути
Содержание
машин и
предоставление
их для путевых
работ
•средствами
диагностики
•надзор
•неотложные
•первоочередные
•плановые работы
•Капитальные
•Средние
•Подъемочные
•В – Плановопредупредитель
ная выправка
•и др.
•ТОиР;
•предоставление
машин для
работ
РЦДМ
ПЧ
ПЧ ИССО
ИЧ
ПМС
ДПМ
(ПЧМ,
рем. участки)
РСП
РПЗ
ПШ
ЗЖБШ

9.

Железные дороги ОАО «РЖД»
Восточно-Сибирская
Горьковская
Дальневосточная
Забайкальская
Западно-Сибирская
Калининградская
Красноярская
Куйбышевская
Иркутск
Нижний Новгород
Хабаровск
Чита
Новосибирск
Калининград
Красноярск
Самара
Московская
Октябрьская
Приволжская
Свердловская
Северная
Северо-Кавказская
Юго-Восточная
Южно-Уральская
Москва
Санкт-Петербург
Саратов
Екатеринбург
Ярославль
Ростов-на-Дону
Воронеж
Челябинск

10.

Подразделения путевого хозяйства
Код
РЦДМ
ДИ
Название
Функции
Кол-во
Региональный Центр диагностики и
мониторинга инфраструктуры
Дирекция инфраструктуры
мониторинг состояния пути в пределах
нескольких дорог
Руководство инфраструктурными
подразделениями в пределах дороги
Текущее содержание пути
содержание инфраструктуры (Путь, СЦБ,
14
ПЧ
ИЧ
Дистанция пути
Дистанции инфраструктуры
ПЧ ИССО
ДРП
Дистанция инженерных сооружений содержание ИССО
Дирекция по ремонту пути
Руководство подразделениями по
ремонту пути в пределах дороги
Путевая машинная станция
ремонт пути
ПМС
+ может быть электроснабжение, связь)
16
343
30
19
15
99 (96: ВСП,
3: ЗП и ИССО)
ПЧР
ДПМ
Дистанция по текущему
содержанию и ремонту пути
Дирекция по эксплуатации и
ремонту путевых машин
ПЧМ
Механизированные дистанции пути
ПДМ
Ремонтные участки ДПМ
текущее содержание и ремонт пути
Руководство подразделениями по
эксплуатации и ремонту путевых
машин в пределах дороги
эксплуатация путевых машин
1
(Калининград)
15
40
ремонт пут. машин, механизмов,
32
элементов ВСП
Промышленные предприятия путевого хозяйства (дочерние ОАО «РЖД» и самостоятельные)
РСП
Рельсосварочное предприятие
сварка и ремонт рельсов
18
РПЗ
Щебеночный завод
производство путевого щебня
18
ПШ
Шпалопропиточный завод
пропитка шпал антисептиками
9
ЖБШ
Завод ж.-б. шпал
изготовление ж.-б. шпал
9
(с прочими)
ВСЕГО
ок. 700
(ДАРМ, ПДРМ)

11.

Показатели работы ПХ
• Объем работ
– 126,4 тыс. км главных путей (экспл. длина 86,4 тыс. км)
– 49,8 тыс. км станц. путей
– 7,7 тыс. км подъездных путей
– 166 тыс. стр. переводов
– 82,3 тыс. ИССО
– 10,2 тыс. переездов
• Средняя грузонапряженность в 2012-2022 гг:
34 – 39 млн. ткм брутто/км в год
– >80 – 2%
– 50-80 – 10%
– 25-50 – 30%
– 10-25 – 35%
– <10 – 25%

12.

Скорости, доля путевого хозяйства (ПХ)
• Скорости
– Участковая (средняя по участку с учетом остановок) 37-42 км/час;
– Техническая (средняя по участку без учета остановок) 45-50
км/час;
– Средняя установленная (максимальная разрешенная Приказом)
для грузовых поездов 75 км/час (макс. 100-140)
– Средняя установленная (максимальная разрешенная Приказом)
для пассажирских поездов 90 км/час (макс. 250)
• Штат ОАО «РЖД» - ок. 711 тыс. чел (без дочерних АО)
– путевое хозяйство – ок. 185 тыс. чел:
• ПЧ, ИЧ, ПЧ-ИССО – 125 тыс. чел, ПМС - 40 тыс., прочие – 20 тыс.
• Доля ПХ в РЖД
– штат – 20-30%
– экспл. расходы – 35%
– основные фонды >60% (в т.ч. ВСП 40% от осн. фондов)
– инвестиции – ок. 25%

13.

Конструкция пути
• Бесстыковой путь в гл. путях – ок. 102 тыс. км
(81%)
• в 1995 – 35 тыс. км (27%)
• Средняя масса рельса – 64,8 кг/пог. м
• основной рельс – Р65 > 97%
• Доля закаленных рельсов ок. 96%
• укладываются только закаленные
– объемнозакаленные
– с дифференцированным термоупрочнением

14.

Ремонты пути
Объем ремонтов, тыс. км
1990-2010
2013-2023
Все виды
10 … 25
6 … 10
К
С
П
4 … 12
5 … 10
5 … 10
3…7
3…5
1,3 … 1,6
В
12 … 49
20 … 25
макс. в 1994 г.
мин. в 2015 - 2016 г.
(без В)
К – капитальный ремонт
С – средний ремонт
П – подъемочный ремонт
В – планово-предупредительная выправка
(с 2012 по 2018 – «В» - «планово-предупредительный ремонт»)

15.

Путевые машины
• Путевые машины - > 5 тыс., > 70 типов
– + 3 тыс. дрезин, мотовозов, мотрис
– + 20 тыс. ед. спец. подв. состава (спец. платформы, хоппер-дозаторы,
думпкары …)
– + машины на комбинированном ходу со съемным навесным
оборудованием (222 ед. с 1731 ед. навесного оборудования)
• в т.ч.
– Укладочные краны УК ок. 400 (УК25СП для стрел. пер. ~60)
– Щебнеочистительные – ок. 160 (в осн. СЧ, РМ)
– для очистки и нарезки кюветов – ок. 80
– ВПР (выправочно-подбивочно-рихтовочные) – ок. 300
(в т.ч. Duomatic > 150, Unimat > 80)
– Стабилизаторы пути – ок. 150 (ДСП)
– Планировщики балласта > 140
– Снегоочистительные, снегоуборочные – ок. 1500

16.

Изменение грузонапряженности и состояния пути
45
млн. т-км / км в год
40
35
30
Средняя
грузонапряженность
на сети
25
20
15
10
5
0
1940
1950
1960
1970
1980
Показатель
1990
2000
2010
2020
2030
2040
1990-1994
2005-2011
2012-2023
Дефектность деревянных шпал
16%
12%
14
Дефектность рельсов, тыс. шт.
350
136 65
65 83
Одиночный выход рельсов, шт. / км в год
1,2
0,7
0,8
Крушения , аварии всего
макс. 42
4 … 10 в год (ср. 7)
11 … 25
в т.ч. по путевому хозяйству
макс. 17
0 … 4 в год (ср. 2)
2…6
Браки
19000
5000 … 6000 в год
8000 172 *)
Сходы
366
50 … 60 в год
80 63 *)
*) – по новой классификации нарушений

17.

Особенности работы ПХ ж.д. РФ
1. Высокая грузонапряженность
• (млн. ткм бр./км в год):
– РЖД
30-40
– Китай 40-50
– СНГ
10 (от 2 до 15)
– США
7-12 (дороги I класса 20-30)
– Промышленные страны 6 … 14
– (Австралия, Канада, Япония, ЮАР, Индия, Корея)
– Европа в среднем 5
– от 0,1 в Албании, Греции
– до 6-9 в Германии, Бельгии

18.

Особенности работы ПХ ж.д. РФ
2. Слабая разветвленность сети
– Невозможно закрытие перегонов на длительный срок
• Ремонт пути – в основном в «окна»
– Требуется высокая производительность ремонта пути
– Максимальный объем работ - на звеносборочные базы
• (в большинстве стран – сборка конструкции сразу на перегоне)

19.

Особенности работы ПХ ж.д. РФ
3. Большая доля сыпучих и наливных грузов
– Большие объемы работ по очистке щебня
4. Большая температурная амплитуда
– Сложнее и дороже содержать бесстыковой путь
5. Длительный зимний период
– Снегоборьба
– Промерзание балласта
– Вечная мерзлота

20.

Основные направления совершенствования ПХ
• Использование долговечных и малообслуживаемых конструкций
– Бесстыковой путь с плетями длиной в перегон
– Железобетонное основание
– Безбалластный путь (для ВСМ)
• Восстановление свойств балласта машинами:
– очистка щебня,
– замена осн. площадки зем. полотна,
– создание подбалластного слоя
• Экономия материалов
– использование старогодных рельсов, скреплений, шпал
– шлифование рельсов
– введение специализации путей и дифференцированных норм содержания
• Внедрение совершенных средств диагностики
– Комплексные автоматизированные мобильные скоростные средства
путеизмерения и дефектоскопии
• Внедрение информационных технологий
• Реформирование системы управления