Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы трактора

1.

Государственное бюджетное профессиональное
Образовательное учреждение Владимирской области
«Ковровский транспортный колледж»
Выпускная Квалификационная работа
Тема: «Техническое обслуживание и
ремонт тормозной системы трактора»
Выполнил:
Обучающийся группы 21МС-1
Егоркин Филипп Павлович

2.

На тракторах МТЗ
используются дисковые тормоза, которые напряму
ю взаимодействуют с ведущими валами шестерён к
онечной передачи.
На тракторах К-701 и К702 применяются колодочные тормоза с фи
ксированным кулаком.

3.

Введение
Тормоза предназначены для экстренной остановки, регулирования ско
рости движения и удержания трактора на подъёмах и спусках.
Классификация тормозов осуществляется по следующим критериям:
форма трущихся поверхностей: колодочные, ленточные и дисковые;
род трения: сухие и работающие в масле;
место расположения: в трансмиссии или непосредственно в колёсах;
тип привода: механический, гидравлический и пневматический.

4.

Принцип работы тормозов трактора
Процесс торможения трактора происходит путём преобразования кин
етической энергии, возникающей при его движении, в энергию трени
я, которая затем преобразуется в теплоту, рассеиваемую в окружающу
ю среду.

5.

Устройство. Два диска с фрикционными накладками насажены на вал, кот
орый соединён через передачу с ведущими колёсами трактора. Между диска
ми расположены два нажимных диска с лунками, в которые помещены шари
ки. Нажимные диски соединены пружинами и свободно размещены в чугунн
ом корпусе.
Действие. Когда педаль тормоза находится в свободном состоянии, пружин
ы сжимают диски, и они не оказывают воздействия друг на друга.
При нажатии на педаль тормоза диски поворачива
ются навстречу друг другу вокруг своей оси. Шарик
и скользят по поверхностям лунок и раздвигают ди
ски в стороны, прижимая их к стенкам корпуса. Воз
никающие при этом силы трения замедляют враще
ние вала и, соответственно, колёс трактора.

6.

Техническое обслуживание тормозов трактора
Удобство, простота управления колёсными и гусеничными тракторами, а
также надёжность тормозной системы при использовании машинными
агрегатами обеспечиваются соблюдением правил использования и техн
ического обслуживания ключевых компонентов и механизмов управлен
ия.
В рамках технического обслуживания (ТО) трактор очища
ется от пыли и грязи, а также проверяется работа рулевого
управления и тормозов.
При ТО1 сливается масло из тормозных отсеков заднего моста и к
онденсат из воздушных баллонов.
Во время ТО2 проводится проверка и регулировка муфты управления
поворотом, тормозной системы колёсных тракторов, меха
низма рулевого управления, полного хода рычагов и педал
ей управления, усилия на рулевом колесе и педалях управ
ления.
При ТО3 проверяются и регулируются агрегаты гидравлических с
истем механизмов управления и пневматическая система.
Также очищаются и промываются фильтры гидроусилите
ля руля и проверяется герметичность воздушных баллоно
в. Во время движения трактора контролируется работа ме
ханизмов управления поворотом и тормозами.

7.

Охрана труда
Требования к работе:
Требования к работе:
возраст старше 17 лет;
наличие прав на управление машинами;
использование только технически исправных и отрегулированн
ых машин;
проведение ежемесячного технического обслуживания перед на
чалом работы;
осмотр и уход за машиной только после остановки;
соблюдение всех мер безопасности во время работы;
затачивание лап культиваторов, дисков и других рабочих органо
в в рукавицах и защитных очках;
устранение неисправностей, подтяжка креплений и замена лем
ехов плуга и лап культиватора только при отцеплённой машине
и заглушённом двигателе трактора.

8.

Заключение
В выпускной квалификационной работе проанализированы
требования, предъявляемые к тормозной системе трактора.
Показаны приемы и способы технического обслуживание и
ремонта тормозной системы трактора. Показаны основные
неисправности системы, способы их устранения.
Показана важность проведения своевременного технического
обслуживания и своевременного ремонта тормозной системы
трактора. Для ее успешной и долговременной безаварийной
эксплуатации.