Средства войскового ремонта (лекция 43)

1. ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ИРКУТСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ»
ВОЕННЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР
Модуль «Военно-технической
(военно-специальной) подготовки»
Раздел №3. Техническая эксплуатация электрооборудования
Тема №8. Основы технической эксплуатации воздушных
судов
Лекция №43

2. Вопросы лекции

8.9. Средства войскового ремонта.
8.10. Оборудование мест стоянок ВС.
8.11. Обеспечение мер безопасности при
эксплуатации воздушных судов.

3.

8.9. Средства войскового ремонта
В состав средств войскового ремонта входят:
- технологическое оснащение общего применения (токарные,
фрезерные, сверлильные, заточные станки, сварочные аппараты,
приспособления для слесарных, клепальных, лакокрасочных и
других работ);
- технологическое оснащение специального применения (стенды
для ремонта агрегатов, блоков, коммуникаций систем летательного
аппарата, двигателя, АО, РЭО и АВ);
- вспомогательные средства (легко разборные помещения
различных конструкций с комплектами оборудования для обогрева,
вентиляции, освещения, средства связи и т.п.);
- подвижные контрольно-ремонтные средства (ПКРС) на
автомобильных базовых шасси (АБШ).

4.

5.

6.

8.10. Оборудование мест стоянок ВС
Стоянка ВС подразделения должна быть оборудована
необходимыми сооружениями и средствами, обеспечивающими:
- хранение АТ;
- сбережение АТ;
- выполнение работ по подготовке к полётам и боевому применению
На стоянке авиационного подразделения должны быть предусмотрены:
- места для размещения СНО;
- хранения имущества группового пользования;
- ёмкости для сбора отстоя топлива и отработанного масла;
- ящики для сбора использованной ветоши;
- места для курения

7.

Для проверки работы АД на максимальных и форсажных режимах на стоянках ВС
подразделений и тэч части оборудуются площадки с искусственным покрытием из
расчёта не менее одной на каждое подразделение.
Площадки для опробования двигателей должны иметь:
устройства для дополнительного крепления ВС,
упоры под колодки,
устройства для направления потока выходящих газов,
средства пожаротушения.
В тэч части площадка опробования двигателей должна при её строительстве
оборудоваться стационарным зданием для лаборатории инструментального контроля,
источником питания, обеспечивающим запуск двигателя и проверку оборудования ВС
под током.

8.

9.

К стоянкам ВС прокладываются РД и подъездные пути,
обеспечивающие безопасное руление или буксировку ВС, а также подъезд
СНО.
При размещении самолётов на групповых стоянках (позициях
подготовки самолётов) интервалы между концевыми обтекателями крыльев
рядом стоящих самолётов должны быть:
- для самолётов с одним двигателем – не менее 2 м;
- для самолётов с двумя двигателями – не менее 3м;
- для самолётов с четырьмя и более двигателями – не менее 5м.
Для самолётов с изменяющейся стреловидностью крыла интервалы
определяются при минимальном угле стреловидности.
Интервалы между осями несущих винтов вертолётов должны быть не
менее двух диаметров несущего винта.

10.

11.

12.

Стоянка ВС (укрытие) оборудуется:
- приспособлением для заземления ВС;
- местами для размещения съёмного оборудования;
- рабочими местами для ИТС;
- средствами централизованной системы электроснабжения (ЦСЭ), заправки
топливом и зарядки сжатыми газами;
- средствами пожаротушения;
- местами для размещения СНО СП.

13.

14.

• Единый для части порядок размещения оборудования в укрытиях и в местах
стоянок ВС устанавливает заместитель командира части по ИАС.
• Съёмное оборудование хранится в специальных контейнерах или в
помещениях технических расчётов.
• Открытые стоянки лёгких ВС оборудуются необходимыми швартовочными
приспособлениями, обеспечивающими безопасность АТ при возникновении
опасных стихийных явлений природы. Швартовка лёгких ВС проводится после
окончания работ на АТ независимо от погодных условий.

15.

• Поддержание в готовности к использованию и ремонт стоянок ВС и
сооружений на аэродроме осуществляет атч.
• Уборка мест стоянок ВС, производственных помещений ИАС, их
территорий и укрытий ВС выполняется личным составом ИАС с
привлечением технических средств атч.
• Подготовку к применению, работы по ТО и ремонту средств ЦЗТ,
зарядки сжатыми газами и снабжения электроэнергией на аэродроме
выполняют специалисты атч.
• Ответственными за правильность использования по назначению
укрытий, сооружений, за сдачу их под охрану, сохранность
находящегося в них специального оборудования, за соблюдение мер
безопасности, поддержание установленного порядка в укрытиях,
сооружениях и на прилегающей к ним территории, а также мер
пожарной безопасности являются должностные лица, за которыми
укрытия (сооружения) закреплены

16.

8.11. Обеспечение мер безопасности при
эксплуатации воздушных судов
При выполнении работ на АТ, СТО и ремонта личный состав должен знать и строго
соблюдать требования безопасности. Виновные в нарушении требований
безопасности несут ответственность в установленном порядке.
Содержание и соблюдение требований безопасности при выполнении работ на АТ и
СТО в воинских частях регламентируется приказами Министра обороны Российской
Федерации.
Ответственными за обеспечение требований безопасности и норм производственной
санитарии в воинской части являются начальники, в подчинении которых постоянно
или временно находится личный состав, выполняющий работы по эксплуатации,
ремонту АТ и СТО.
Рабочие места в зависимости от характера выполняемых работ и опасные зоны
должны быть оснащены общими или индивидуальными, постоянными или временными
инструкциями, знаками и ограждениями безопасности.
Ответственным за своевременное предупреждение всех лиц, находящихся в опасных
зонах (около или внутри ВС, помещения), выставление и снятие временных ограждений
и знаков безопасности является руководитель работ. Команды предупреждения об
опасных действиях должны подаваться способом, гарантирующим их получение всеми
специалистами, находящимися в опасных зонах внутри и вне ВС (помещения).

17.

Обучение безопасным приемам и методам работы должно проводится во всех
частях и учреждениях (организациях) независимо от характера и степени опасности
технологического процесса, а также квалификации и стажа лиц, работающих в данной
должности.
Проверка знаний личным составом требований безопасности проводится в случаях,
предусмотренных ФАП ИАО.
Инструктажи по требованиям безопасности в зависимости от характера, цели,
места и времени проведения подразделяются на:
- вводный;
- первичный;
- повторный;
- внеплановый.
Перед началом работ личный состав должен быть ознакомлен с характером и
условиями выполнения работ и с мерами безопасности. Инструктаж проводит
начальник (старший группы), непосредственно руководящий выполнением данных
работ.

18.

Вопросы для самоконтроля
1. Что входит в состав средств войскового ремонта?
2. Что обеспечивают сооружения и средства, которыми оборудуются
стоянки ВС подразделений?
3. Что должно быть предусмотрено на стоянке ВС подразделений?
4. Что должны иметь площадки для опробования двигателей?
5. Особенности размещения ВС на групповых площадках.
6. Чем оборудуется стоянка (укрытие) ВС?
7. Особенности размещения оборудования на стоянках ВС.
8. Особенности содержания, ремонта и уборки мест стоянок ВС.
9. Особенности организации и выполнения мер безопасности при
работе на АТ.

19. Задание на самоподготовку

Изучить пройденный материал:
- [13], стр. 22…24;
- по конспекту лекций;
- по презентации;
- по дополнительным материалам в сети
«Интернет»