Инструкция по проведению эвакуации

1.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Посадка на сушу
Начать и контролировать по команде/
по собственному решению
1. Эвакуация
2. Противоположный аварийный
выход
Начать эвакуацию при необходимости.
3. Самолет
Убедиться, что никого не осталось, 1L/1R
проверить кабину летного экипажа.
4. Аварийно-спасательное
оборудование
Взять с собой из своей зоны (мегафон, аптечка,
радиопередатчик).
5. Пассажиры
Собрать на безопасном расстоянии.
Оказать помощь раненым.
Посадка на воду (основные двери)
1. Эвакуация
Начать и контролировать по команде/
по собственному решению
2. Противоположный аварийный
выход
Начать эвакуацию при необходимости.
3. Самолет
Убедиться, что никого не осталось, 1L/1R
проверить пилотскую кабину.
4. Аварийно-спасательное
оборудование
Взять с собой из своей зоны (мегафон, аптечка,
радиопередатчик).
5. Трапы/плоты
Отсоединить от самолета.
Посадка на воду (аварийные выходы 3L/3R)
Аварийные выходы 3L/3R, как правило не используются. Если принято решение по их
использованию, они должны быть открыты в положении DISARMED.
1. Эвакуация
Начать и контролировать по команде/
по собственному решению или направить
пассажиров к другим выходам.
2. Противоположный аварийный
выход
Начать эвакуацию при необходимости.
3. Самолет
Убедиться, что никого не осталось.
4. Аварийно-спасательное
оборудование
Взять с собой из своей зоны (мегафон, аптечка,
радиопередатчик)
5. Пассажиры
Оставаться на крыле.
Порядок действий необходимо знать наизусть!
1

2.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Эвакуация на сушу. Действия БП 1,2,4,5L 1,2,4,5R:
После команды «PASSENGER EVACUATION» и/или сигнала к эвакуации все бортпроводники отстегивают ремни
безопасности (отключают звуковой сигнал эвакуации) и подают 1 блок команд пассажирам, лицом в проход кабины
(3 команды на русском и 3 команды на английском) (можно использовать мегафон):
ПЕРВЫЙ БЛОК КОМАНД
РАССТЕГНУТЬ РЕМНИ!
SEAT BELTS OFF!
ОСТАВИТЬ ВСЕ!
LEAVE EVERYTHING!
НА ВЫХОД!
GET OUT!
Далее бортпроводники принимают решение на открытие дверей ВС и приведение трапов в действие.
Находясь в нише у двери, в зависимости от ситуации:
- если выход нельзя использовать, блокируют выход и направляют пассажиров к другим выходам, подавая
пассажирам команды (2 команды на русском и 2 на английском):
ВЫХОДА НЕТ!
БЕГИТЕ К ДРУГОЙ ДВЕРИ!
EXIT BLOCKED!
USE OTHER EXIT!
- если выход можно использовать, подают команды пассажирам (4 команды на русском и 4 команды на
английском):
ВТОРОЙ БЛОК КОМАНД
КО МНЕ!
COME THIS WAY!
ПРЫГАЙТЕ!
JUMP!
СЪЕЗЖАЙТЕ!
SLIDE!
УБЕГАЙТЕ!
RUN AWAY!
2

3.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Эвакуация на сушу. Особенности эвакуации через аварийные выходы 3L 3R:
После команды «PASSENGER EVACUATION» и/или сигнала к эвакуации все бортпроводники отстегивают ремни
безопасности (отключают звуковой сигнал эвакуации) и подают 1 блок команд пассажирам, лицом в проход кабины
(3 команды на русском и 3 команды на английском) (можно использовать мегафон):
ПЕРВЫЙ БЛОК КОМАНД
РАССТЕГНУТЬ РЕМНИ!
SEAT BELTS OFF!
ОСТАВИТЬ ВСЕ!
LEAVE EVERYTHING!
НА ВЫХОД!
GET OUT!
Далее бортпроводники принимают решение на открытие дверей ВС и приведение трапов в действие.
Находясь в нише у двери, в зависимости от ситуации:
- если выход нельзя использовать, блокируют выход и направляют пассажиров к другим выходам, подавая
пассажирам команды (2 команды на русском и 2 на английском):
ВЫХОДА НЕТ!
БЕГИТЕ К ДРУГОЙ ДВЕРИ!
EXIT BLOCKED!
USE OTHER EXIT!
- если выход можно использовать, подают команды пассажирам (4 команды на русском и 4 команды на
английском):
ВТОРОЙ БЛОК КОМАНД
КО МНЕ!
COME THIS WAY!
БЕГИТЕ!
RUN!
ПРЫГАЙТЕ!
JUMP!
СЪЕЗЖАЙТЕ!
SLIDE!
УБЕГАЙТЕ!
RUN AWAY!
3

4.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Эвакуация на сушу. Все БП:
П.2 Начать эвакуацию через противоположный аварийный выход, если:
- член кабинного экипажа отвечает за две двери (минимальный состав БП на борту ВС);
- член кабинного экипажа, отвечающий за противоположный выход недееспособен;
- эвакуация через противоположный выход не началась по иным причинам (выход использовать возможно).
П.3 После эвакуации пассажиров, проверить пассажирскую кабину и убедиться, что на борту ВС никого не осталось
(СБ и бортпроводник 1R проверяют кабину летного экипажа).
П.4 Взять необходимое для организации выживания аварийно-спасательное оборудование (мегафон, фонарь,
аптечку, радиобуй).
П.5 Собрать пассажиров на безопасном расстоянии от ВС (не менее 100м), оказать первую помощь раненым.
4

5.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Эвакуация на воду. 1,2,4,5L 1,2,4,5R: Эвакуация начинается сразу после остановки ВС, без ожидания
команд КВС. Использование основных дверей при посадке на воду зависит от положения ВС. После остановки ВС
членам кабинного экипажа подать пассажирам первый блок команд (допустимо использовать мегафон):
ПЕРВЫЙ БЛОК КОМАНД
РАССТЕГНУТЬ РЕМНИ!
SEAT BELTS OFF!
ОСТАВИТЬ ВСЕ!
LEAVE EVERYTHING!
НА ВЫХОД!
GET OUT!
НАДЕТЬ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ!
PUT ON YOUR LIFE VEST!
Подойти к аварийному выходу, оценить ситуацию снаружи самолета. Если вода не просачивается через порог, то
дверь необходимо открыть в положении «ARMED». Если выход использовать можно и аварийный трап/плот
наполнился, находясь в нише у двери подать второй блок команд:
ВТОРОЙ БЛОК КОМАНД
КО МНЕ!
COME THIS WAY!
НАДУТЬ ЖИЛЕТ!
INFLATE YOUR LIFE VEST!
ПРОХОДИТЕ!
WALK IN!
САДИТЕСЬ!
SIT DOWN!
Пассажиры проходят в трап-плот.
5

6.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Эвакуация на воду. 3L 3R: Аварийные выходы3L/3R, после посадки на воду, как правило не используются.
После остановки ВС членам кабинного экипажа 3L/3R подать пассажирам первый блок команд (допустимо
использовать мегафон):
ПЕРВЫЙ БЛОК КОМАНД
РАССТЕГНУТЬ РЕМНИ!
SEAT BELTS OFF!
ОСТАВИТЬ ВСЕ!
LEAVE EVERYTHING!
НА ВЫХОД!
GET OUT!
НАДЕТЬ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЖИЛЕТ!
PUT ON YOUR LIFE VEST!
Если принято решение на проведение эвакуации через аварийные выходы 3L/3R (ВС быстро погружается в воду,
поток пассажиров не двигается к выходам 2L/R и 4L/R), подойти к аварийному выходу, оценить ситуацию снаружи
самолета. Если вода не просачивается через порог, то дверь необходимо открыть в положении «DISARMED».
Подать второй блок команд:
ВТОРОЙ БЛОК КОМАНД
КО МНЕ!
COME THIS WAY!
НАДУТЬ ЖИЛЕТ!
INFLATE YOUR LIFE VEST!
ОСТАВАЙТЕСЬ НА КРЫЛЕ!
REMAIN ON THE WING!
Необходимо обеспечить крепление страховочного каната в кольце на плоскости крыла. Пассажиры остаются на
крыле, удерживаясь за канат. Данный способ эвакуации обеспечивает некоторую защиту от быстрого
переохлаждения при погружении человека сразу в воду, нападения акул. Тем не менее, при погружении ВС в воду
или после отсоединения трапов-плотов основных выходов приоритетной задачей является перенаправление
пассажиров с крыла в трапы-плоты.
6

7.

Инструкция по проведению эвакуации/Cabin Evacuation Procedure (CEP) ВС Б 777/300
Эвакуация на воду. Все БП:
Если выход использовать нельзя – необходимо направить пассажиров к используемым выходам:
- повернуться лицом к пассажирам;
- держать пассажиров на расстоянии вытянутой руки, чтобы не ограничивать свою свободу движения;
- заблокировать выход и подать команды:
ВЫХОДА НЕТ!
EXIT BLOCKED!
БЕГИТЕ К ДРУГОЙ ДВЕРИ!
USE OTHER EXIT!
П2. Начать эвакуацию через противоположный аварийный выход, если:
- член кабинного экипажа отвечает за две двери;
- член кабинного экипажа, отвечающий за противоположный выход недееспособен;
- эвакуация через противоположный выход не началась по иным причинам.
П3. После эвакуации пассажиров, проверить пассажирскую кабину и убедиться, что на борту ВС никого не осталось
(СБ и бортпроводник 1R проверяют кабину летного экипажа).
П.4 Взять необходимое для организации выживания аварийно-спасательное оборудование (мегафон, фонарь,
аптечку, радиобуй).
П5. Отсоединить трапы-плоты с пассажирами от ВС, собрать пассажиров из воды в плоты на безопасном
расстоянии от ВС, оказать первую помощь раненым. Плоты связать между собой, организовать выживание на воде
в плоту.
7

8.

Сигнал к эвакуации
В кабине летного экипажа на центральной панели бортового компьютера расположены тумблеры
включения сигнализации к эвакуации:
- Кнопка включения системы «ЕVAC COMMAND», активирует световые и звуковые сигналы в пилотской и
пассажирской кабине;
- Кнопка выключения звукового сигнала в кабине летного экипажа «HORN SHUT OFF»;
8

9.

1
2
3
Сигнал к эвакуации
В пассажирской кабине к системе сигнализации об эвакуации относится блок кнопок индикаторов,
расположенный на панели ASP станций бортпроводников.
Блок состоит:
1. Кнопка «ЕVAC COMMAND». Закрыта защитной крышкой.
Нажать:
- включает сигнал к эвакуации в кабине летного экипажа и на всех станциях бортпроводников.
Сигнал может быть выключен только на той станции, с которой был подан.
2. Кнопка «НОRN SHUT OFF».
- подсвечивается только, когда звуковой сигнал выключен
Нажать:
- выключается звуковой сигнал только на той станции, где была нажата эта кнопка, имеет белую подсветку.
3. Индикатор «ЕVAC ».
- имеет оранжевую подсветку.
- мигает на всех станциях, когда подан сигнал к эвакуации.
9

10.

1
Сигнал к эвакуации
2
1. Если в кабине летного экипажа тумблер подачи сигнала к эвакуации находится в положении
“OFF”, то при нажатии кнопки «EVAC COMMAND» на ASP панелей бортпроводников система сигнализации к
эвакуации активируется только в пилотской кабине.
2. Если в кабине летного экипажа тумблер подачи сигнала к эвакуации находится в положении
“COMMAND ON”, то кнопки “EVAC” на всех станциях начнут мигать оранжевым светом и включится
прерывистый звуковой сигнал. Для отключения звукового сигнала в пассажирской кабине необходимо нажать
на кнопку HORN SHUT OFF на каждой станции бортпроводника, где она установлена.
10