Улучшение технологии работы станции Рыбинск-Пассажирский при объединении под единое руководство со станцией Шлюзовая

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Факультет: Управление перевозками и логистика
Выпускающая кафедра: Управление эксплуатационной работой
Специальность: 23.05.04 Эксплуатация железных дорог
Специализация: Магистральный транспорт
Презентация к выпускной квалификационной работе на тему:
«Улучшение технологии работы станции РыбинскПассажирский при объединении под единое руководство со
станцией Шлюзовая»
Обучающийся
Учебная группа
Основной руководитель, к.т.н., доц.
К.А. Конкина
УПП-605
Т.М. Шманёв

2.

Цели и задачи выпускной
квалификационной работы
Цель:
Совершенствование
Пассажирский
технологии
работы
станции
Рыбинск-
Задачи:
• Анализ существующей технологии работы станции РыбинскПассажирский;
• Характеристика поездо- и вагонопотоков станции;
• Разработка технологических решений для совершенствования
технологии работы станции Рыбинск-Пассажирский;
• Экономическое обоснование предложенных мероприятий.
2

3.

Схема станции РыбинскПассажирский
3

4.

Диаграмма среднесуточных
поездопотоков РыбинскПассажирский
4

5.

Диаграмма среднесуточных
вагонопотоков станции
Рыбинск-Пассажирский
5

6.

Расстояние от рабочего места
ДСПП до места остановки
пассажирского поезда
800 м
6

7.

Изменения на суточном плане-графике
работы станции Рыбинск-Пассажирский
До принятых изменений:
После принятых изменений:
7

8.

Сравнение показателей работы станции
Рыбинск-Пассажирский до и после
модернизации
Показатель
1 вариант
2 вариант
1,23
1,11
16,29
16,29
18,6
18,6
Простой транзитного вагона
без переработки, час.
Простой транзитного вагона с
переработки, час.
Простой местного вагона, час.
8

9.

Экономическое обоснование
Экономия средств на оплату рабочего времени локомотивных
бригад составит : 482,5 руб. в год.
Увеличение расходов на ФОТ работников ВЧДЭ-1 составит:
165,5 тыс. руб. в год.
Годовая экономия фонда оплаты труда составляет: