Парки машин и парковая служба

1.

«Парки машин и парковая служба»
«Парки машин и парковая служба»

2.

ПРЕДМЕТ И ЦЕЛЬ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Предметом изучения дисциплины является назначение, виды
и устройство постоянных и полевых парков, требования,
предъявляемые к ним и технологический процесс
эксплуатации машин в парке.
Целью изучения дисциплины является порядок проведения
парковых и парко-хозяйственных дней.

3.

УЧЕБНЫЕ
ВОПРОСЫ
УЧЕБНЫЕ
ВОПРОСЫ
1. Назначение парков и требования, предъявленные к ним.
Общее устройство постоянных парков и их элементов.
2. Полевые парки, расположение на местности. Особенности
устройства их элементов. Организация охраны и обороны
полевых парков и внутренней службы в них.
3. Порядок выхода из парка и возвращение машин в парк.
Технологический процесс технического обслуживания
инженерной техники в полевом парке.
4. Организация и проведение парковых и парковохозяйственных дней инженерного подразделения в
постоянном парке. Действия должностных лиц роты при
подготовке и в ходе проведения парко-хозяйственного дня.

4.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Материально-техническое обеспечение:
1. Мультимедийное оборудование аудитории.
2. Электронные слайды.
Литература и учебные пособия:
1. Инженерно-техническое обеспечение. г. Москва, Воениздат,
1988 г., стр. 102-121;
2. Управление эксплуатацией техники инженерных войск.
Учебное пособие. – М: Издательство «Общевойсковая академия
Вооруженных Сил РФ», 2009 г., стр. 194-204;
3. Общевоинские Уставы ВС РФ. Изд. «Феникс»,
Москва, 2021 г., стр. 81-87 (ст. 373-394).

5.

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ
В настоящее время руководство
страны
реализует
«…беспрецедентные
программы
развития
Вооруженных
Сил
и
модернизации
обороннопромышленного комплекса России, в
том числе и развития средств
инженерного вооружения.
Принятие на вооружение новых
средств
требует
от
командиров
глубоких знаний и умелого их
применения при выполнении задач
инженерного обеспечения боя».
Начальник инженерных войск
Вооруженных сил
Российской Федерации
генерал-лейтенант
Ю.М. Ставицкий

6.

Краткие сведения из истории
развития инженерных войск

7.

Первая инженерная школа была создана 21 января 1701 г.
в Москве, 17 марта 1719 г. создается инженерная школа в
Петербурге, а 1723 году Московская и Петербургская
школы были объединены в одну - «Петербургская
инженерная школа».
Указом Петра I 19 февраля 1712 г. были утверждены первые
штаты
и численность команды военных инженеров при артиллерийском
полку.
В состав полка включалась минерная рота (75 человек),
инженерная команда (35 человек) и понтонная команда (36
человек).
21 января считается Днем образования инженерных
войск (Указ Президента России № 1370 от 18 сентября
1996 г.)

8.

ПЕРВЫЙ УЧЕБНЫЙ ВОПРОС
Назначение парков и требования,
предъявленные к ним.
Общее устройство постоянных
парков и их элементов.

9.

Общие положения
Парк воинской части - территория, оборудованная для хранения,
обслуживания, ремонта и приведения в готовность к боевому
применению вооружения и военной техники (ВВТ).
ПАРК
Постоянный
Оборудуется в пунктах постоянной
дислокации воинских частей и в их учебных
центрах (лагерях). Представляют собой
территорию с капитальными зданиями и
сооружениями, рассчитанными на их
длительное использование.
Полевой
Организуется и оборудуется при временном
расположении воинских частей в полевых
условиях. Представляет собой
территорию с естественной и искусственной
маскировкой, пригодную для скрытного
размещения, обслуживания и ремонта ВВТ.
Элемент парка - часть территории или отдельные сооружения, предназначенные и
оборудованные для хранения, выполнения работ по комплексному техническому
обслуживанию и ремонту ВВТ, а также для подготовки их к использованию по назначению.

10.

Требования предъявляемые к паркам
1
Размещение всех видов
ВВТ, предусмотренных
штатами и табелями
к штатам
воинской части мирного
и военного времени
2
4
Подготовку к
использованию,
проведение всех видов
комплексного
технического
обслуживания и текущего
ремонта ВВТ
Безопасность труда личного
состава, соблюдение правил
личной гигиены, а также
создание благоприятных
микроклиматических
условий при проведении
всех видов работ
3
Подготовку к хранению,
хранение в условиях,
определенных приказами
МО РФ, а также
нормативно-технической
документацией, техническое
обслуживание при хранении,
снятие ВВТ с хранения и
вывод из парка по тревоге
в установленные сроки
5
Материально-техническое
и специальное обеспечение
работ на ВВТ
6
Устройство,
планировка
и оборудование
парка должны
обеспечивать:
12
Контроль за состоянием
ВВТ должностными
лицами
11
Охрану грифованных
объектов и ВВТ с
боеприпасами
Возможность проведения
занятий с личным составом
для совершенствования
навыков в выполнении
работ по техническому
обслуживанию и ремонту
ВВТ
9
10
Внутреннюю и внешнюю
связь
Противопожарную защиту,
молниезащиту и защиту от
статистического
электричества
Схема №1
7
8
Охрану окружающей
среды
Надежную охрану, оборону
и маскировку от наземной,
воздушной и космической
разведки

11.

Элементы парка
3
1
16
Контрольнотехнический
пункт (КТП)
2
Пункт
заправки
Пункт
предварительной
очистки
4
Пункт чистки
и мойки
Ограждение парка
5
Пункт (площадка)
ежедневного
технического
осмотра (ПЕТО)
6
Пункт технического
обслуживания и
ремонта (ПТОР)
Элементы
15
Дороги, проезды,
проходы
7
Места хранения
(стоянки)
ВВТ
парка
14
Места для отдыха
(курения)
8
Аккумуляторные
13
Площадки
различного
назначения
9
Стационарная
водогрейка
12
Санитарно-бытовые
помещения
11
Отапливаемое
помещение для
дежурных средств
Схема №2
10
Склады
военно-технического
имущества (ВТИ)

12.

1. Контрольно-технический пункт (КТП) создается в каждом парке и
предназначается для контроля технического состояния выходящих из
парка машин и проверки у водителей документов и правильности их
оформления. КТП размещается в одном здании с дежурным по парку,
комнатой водителей дежурных тягачей и помещением (классом) для
инструктажа водителей и старших машин. Класс инструктажа может
находиться и в другом здании.
В помещении начальника КТП с графиком работ по времени суток,
вывешивается утвержденная командиром воинской части:
инструкция по эксплуатации машин всех марок, имеющихся в части,
инструкция по мерам безопасности при проверке машин,
образцы документов,
комплект инструмента для проверки машин,
стол, стул, канцелярские принадлежности и часы.
Перед КТП оборудуется площадка для проверки технического состояния.

13.

Назначение и основные элементы КТП
Для размещения лиц
суточного наряда по парку
и начальника КТП
Назначение КТП
Для контроля технического
состояния выходящих из парка и
возвращающихся в парк машин
Для контроля за прибытием
личного состава в парк и
приведением ВВТ в готовность
к использованию по назначению
и выводу из парка по тревоге
Для организации и несения
внутренней службы в парке
Для проверки
наличия и правильности
оформления путевой документации
и документов у водителей
(механиков-водителей)
1
Здание,
совмещенное
с проходной
Основные
элементы
КТП
2
Площадки для проверки технического
состояния машин перед выходом из
парка и при возвращении в парк
Схема №3
3
Выездные и
въездные
ворота

14.

Элементы здания КТП
Место для хранения
курительных и
зажигательных
принадлежностей
военнослужащих,
прибывающих в парк
Помещение для работы
начальников служб и
зам.командиров
подразделений по
вооружению
Место для хранения
пенных огнетушителей
при отрицательной
температуре
окружающего воздуха
Помещение
начальника КТП
Помещение дежурного
по парку
Место для хранения
столовой посуды для лиц
внутреннего наряда и
водителей
дежурных средств
Помещение
начальника КТП
Элементы
здания
КТП
Помещение для
отдыха
наряда по парку
Тепловой узел
Помещение для
водителей
дежурных средств
Проходная
Санитарный узел
(туалет, умывальник)
Место оформления
путевой документации
перед выездом из парка и
по возвращении в парк
Место для
медицинского осмотра
водителей
(водителей-механиков)
перед выездом из парка
Класс безопасности
движения, инструктажа
водителей, старших
машин и наряда
по парку
Схема №4
Пункт управления
приведением части в
боевую готовность

15.

План КТП
Место для
хранения пенных
огнетушителей
при отрицательной
температуре
окружающего
воздуха
Место для
медицинского
осмотра водителей
(механиков-водителей)
перед выездом из парка
Помещение
дежурного по
парку
Помещение
начальника
КТП
Тепловой
узел
Помещение
для отдыха
суточного
наряда по
парку
Место для
хранения
курительных и
зажигательных
принадлежностей
военнослужащих
Место для
хранения
столовой
посуды
Место оформления
путевой документации
перед выездом из парка
и по возвращении в парк
П
р
о
х
Класс безопасности движения, инструктажа
водителей, старших машин и наряда по парку
о
д
н
Пункт управления выводом
ВВТ из парка при
приведении части в
боевую готовность
Помещение для работы
начальников служб и
заместителей командиров
подразделений по вооружению
Рисунок №1
Помещение
для водителей
дежурных
средств
а
я
Санитарный
узел
(туалет,
умывальник)

16.

Оборудование здания КТП (въезд в парк)
Парк
войсковой
части
Рисунок №2
1-выездные ворота; 2-знак с автономной подсветкой "Въезд запрещен"; 3-табличка "Парк
войсковой части"; 4- знак с автономной подсветкой "Подача звукового сигнала запрещена";
5- знак с автономной подсветкой "Ограничение максимальной скорости "; 6-светофор; 7-звонок;
8-въездные ворота; 9- табличка "Стой! Запретная зона. Проход (проезд) запрещен (закрыт)";
10-звезда (золотистого цвета);

17.

Оборудование здания КТП (выезд из парка)
ТУМАН
СНЕГОПАД
СКОЛЬЗКАЯ
ДОРОГА
ГОЛОЛЕД
контрольнотехнический
пункт
Рисунок №3
1-въездные ворота; 2-знак с автономной подсветкой "Въезд запрещен"; 3-табличка "Контрольно - технический пункт";
4- знак с автономной подсветкой "Проезд без остановки запрещен"; 5-светофор; 6-въездные ворота;
7- табличка "Ответственный за противопожарное состояние"; 8-зеркала заднего вида для дежурного по парку; 9-табличка
"Внимание! Ворота открывать только после полной остановки автомобиля!"; 10-фиксирующие устройства, по обеим сторонам
каждых ворот; 11-противоугонные устройства (на обоих воротах); 12-стоп-линия (указывает место, где водитель должен
остановиться); 13-навес над специально оборудованным оконным проемом для приема и выдачи путевой документации;
14-световое табло; 15-устройство для подачи сигналов тревоги или пожара;

18.

Оборудование установленное возле здания КТП
ТУМАН
СНЕГОПАД
СКОЛЬЗКАЯ
ДОРОГА
ГОЛОЛЕД
Световое табло
1-стойка; 2-выключатели освещения; 3-табло.
СИГНАЛЫ
______________
______________
______________
______________
______________
______________
Рисунок №4
Устройство для подачи сигналов тревоги и
пожара
1-стойка; 2-ударник; 3-гильза; 4-таблица
сигналов.

19.

Ворота основного выезда (въезда) с внутренней стороны
Внимание!
Ворота открывать
только после полной
остановки автомобиля!
Рисунок №5
1-заостренные штыри; 2-противоугонный шлагбаум (труба диаметром 100 мм или швеллер шириной 100 мм);
3-навесной замок; 4-уравновешивающая подпорка;
5-подставка-фиксатор открытого положения противоугонного устройства;

20.

2. Помещение дежурного по парку оборудуется согласно Наставления по автомобильной
службе РА и ВМФ и главы 10 УСС.
В помещении дежурного по парку должны быть:
• схема парка,
• план вывода техники при объявлении тревоги или сбора,
• инструкция по мерам пожарной безопасности,
• образцы пропусков в парк и пломб (слепков и печатей),
• инструкции дежурному, дневальному по парку и механику-водителю (водителю) дежурного
тягача,
• опись техники, имущества и оборудования парка,
• книга приема и сдачи дежурства по парку,
• журнал выхода и возвращения машин,
• списки лиц, допущенных к вскрытию парковых помещений и хранилищ,
• распорядок работы в парке,
• образцы путевых листов и подписей должностных лиц,
• книга вскрытия парковых помещений, боевых и строевых машин,
• книга выдачи ключей от замков зажигания и люков машин, помещений и ворот парка,
• шкафы (ящики) для ключей,
• уставы, часы, термометр для измерения температуры наружного воздуха, медицинская
аптечка, телефон.
В помещении дежурного должна быть комната (место) для отдыха наряда по парку.

21.

Оборудование помещения дежурного по парку
Шкаф для ключей от замков зажигания,
помещений и ворот парка(опечатаны под стеклом)
Документация дежурного по парку (под стеклом)
Место для хранения
курительных и
зажигательных
принадлежностей
Комплект имущества для регулирования вывода ВВТ
Документация дежурного по парку (со шторкой)
Рисунок №6
1-пульт управления, имеющий устройства контроля и отображения состояния и местонахождения ВВТ, с устройством для отключения
энергии от хранилищ, (включением дежурного освещения, освещения парка); 2-концентратор прямой телефонной и громкоговорящей связи;
3-графин со стаканами; 4-стулья; 5-огнетушители пенные на специальной подставке; 6-керосиновая лампа; 7-термометр; 8-специально
оборудованный оконный проем для приема (выдачи) путевой документации; 9-часы; 10-сейф(металлический ящик); 11-опись материальных
средств;12-приемная станция пожарно-охранной сигнализации.

22.

Доска документации дежурного по парку (со шторками)
ДОКУМЕНТАЦИЯ
дежурного по парку
Утверждается
командиром части
Утверждается
командиром части
С Х Е М А
План вывода техники
при объявлении тревоги
парка
Подписывается начальником автомобильной службы части
Подписывается начальником автомобильной службы части
Рисунок №7

23.

Доска документации дежурного по парку
ДОКУМЕНТАЦИЯ
дежурного по парку
Утверждается
командиром части
Инструкция дневальному
по парку
Инструкция
дежурному по парку
Подписывается начальником
автомобильной службы части
Утверждается
командиром части
Подписывается начальником автомобильной службы части
Утверждается
командиром части
Инструкция водителю (механику-водителю)
дежурного тягача
Подписывается начальником автомобильной службы части
Утверждается
командиром части
Утверждается
командиром части
Инструкция
по мерам
пожарной
безопасности
Подписывается заместителем
командира части по тылу
Утверждается
командиром части
Схема закрепления территории
парка за подразделениями для
уборки (может отображаться на
схеме парка)
Рапорядок
работы в парке
Подписывается начальником автомобильной службы части
Подписывается начальником автомобильной службы части
Образцы путевой документации
Рисунок №8
Образцы подписей
и пропусков в парк

24.

Щит с документацией начальника контрольно-технического пункта
ДОКУМЕНТАЦИЯ
начальника контрольно-технического пункта
Утверждается
командиром части
Согласовывается с инспектором
по технике безопасности части
Утверждается
командиром части
Инструкция по мерам безопасности
при проверке машин
Инструкция
начальнику
КТП
Подписывается начальником автомобильной службы части
Согласовывается с инспектором
по технике безопасности части
Утверждается
командиром части
Перечень недостатков
при которых
запрещается выход
машин из
парка
График
работы начальника КТП
Подписывается начальником
автомобильной службы части
Подписывается начальником
автомобильной службы части
Подписывается начальником автомобильной службы части
Подписывается начальником автомобильной службы части
Образцы путевой документации
Рисунок №9

25.

Место оформления путевой документации перед выездом из парка и по
возвращению в парк
Место оформления путевой документации
перед выездом из парка и по возвращению в парк
НОРМА
расхода топлива для основныхмарок машин
Схема расстояний
основных маршрутов
движения машин
Подписывается начальником
автомобильной службы части
5
Лакинск
Подписывается начальником автомобильной службы части
УАЗ-469
ЗИЛ-131
УРАЛ-375
КамАЗ-4310
ГАЗ-66
КрАЗ-214
Подписывается начальником автомобильной службы части
ОБРАЗЦЫ ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТЕВОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Путевой лист для грузовых
и специальных автомобилей
(лицевая сторона)
Путевой лист для грузовых
и специальных автомобилей
(обратная сторона)
Путевой лист для легковых
автомобилей
(лицевая сторона)
Авторучка
Рисунок №10
Путевой лист для легковых
автомобилей
(обратная сторона)
100
Ворша
90
4
80
Ставрово
70
3
60
Колокша
ГАЗ-24
50
2
1
2
3
4
5
6
7
40
Юрьевец
Марка
машины
30
1
Расстояние, км
№
п/п
20
Населенные
пункты
10
№
п/п
Юрьевец
Колокша
Ставрово
Ворша
Лакинск
Таблица расстояний основных маршрутов движения машин
Утверждается
командиром части

26.

Оборудование стенда (листа) подготовки суточного наряда по парку
ДОКУМЕНТАЦИЯ
по подготовке суточного наряда по парку
Суточный наряд назначается для поддержания внутреннего порядка, охраны ВВТ, помещений и
имущества, а так же для выполнения других обязанностей по внутренней службе
(УВС ВС РФ, ст. 260)
Утверждается
командиром части
Утверждается
командиром части
План вывода техники при объявлении
тревоги, сбора
Схема парка
Подписывается начальником автомобильной службы части
Папка с
документацией
дежурного по
парку
Папка с
документацией
помощника
дежурного по
парку
Подписывается начальником автомобильной службы части
Папка с
документацией
дневального по
парку
Папка с
документацией
дежурного
тягача
Рисунок №11
Комплект
общевоинских
уставов
ВС РФ
Папка с документацией руководителя подготовки:
перечень и порядок отработки вводных; объем и
порядок проведения инструктажа суточного наряда
ЗВВТ (НАС); пороговый
уровень знаний лиц суточного наряда; контрольные
вопросы, задаваемые при
инструктаже

27.

3. Пункт заправки ГСМ предназначен для заправки машин фильтрованным
горючим и маслом закрытой струей, выдачи смазок, оборудуется на пути
следования машин от въездных ворот к пункту чистки и мойки.
Для колесных и гусеничных машин оборудуются, как правило, разные подъезды.
Пункт заправки оборудуется:
• топливозаправочными колонками для заправки машин горючим,
• резервуарами (емкостями) для хранения запасов горючего,
• маслозаправочными колонками или агрегатами, тарой для смазочных
материалов,
• заправочным инвентарем,
• средствами пожаротушения,
• площадками ля заправляемых машин,
• служебным помещением для ведения учета расхода ГСМ и хранения
инвентаря, в котором размещается служебная документация, инструкции по
мерам пожарной безопасности правилам обращения с ГСМ, нормы расхода и
заправки в баки.
На пункте находится 10-суточный запас ГСМ, а остальное на складе ГСМ вне
парка.

28.

Требования к пункту заправки
Удобный подъезд для заправки
Возможность одновременной, но
раздельной заправки
гусеничных и
колесных машин
Защита окружающей среды
от загрязнения ГСМ
Требования
Обеспечение пожарной
безопасности приема,
хранения и выдачи ГСМ
Обеспечение быстроты
заправки машин
ГСМ с применением
средств механизации
Обеспечение заправки машин без
потерь, загрязнения и
обводнения ГСМ не зависимо от
метеорологических условий
Обеспечение удобства пополнения
запасов горючего и масла
Обеспечение измерения
количества выдаваемого горючего
и масла
Схема №5

29.

План пункта заправки
Рисунок №12
а - навес с громоотводами; б - колонка топливораздаточная для бензина; в-колонка маслораздаточная для колесных машин;
г-служебное здание; д-колонка топливораздаточная для дизельного топлива; е-колонка маслораздаточная для гусеничных машин;
ж-пожарный щит; 1-помещение для хранения масел, смазок и инвентаря; 2-комната для переодевания; 3-санитарный узел;
4-помещение для заправщика (оператора); 5-тамбур;

30.

4. Пункт чистки и мойки предназначен для внутренней очистки,
окончательной наружной мойки машин по возвращении их в парк,
размещается между пунктом заправки и площадкой ЕТО.
Требования к пункту чистки и мойки:
обеспечивать возможность использования его как для гусеничных, так и
для колесных машин,
обеспечивать многократное использование воды для мойки,
должны соблюдаться экологические принципы,
механизация некоторых видов работ.
На нем оборудуются:
• эстакады,
• насосы с электроприводом,
• водораздаточные колонки,
• грязеотстойники, грязе-маслоуловители, резервуары осветленной
воды,
• механизированные системы удаления грязи из ходовой части и днища.

31.

Площадка чистки и мойки
Рисунок №13
1-эстакада; 2-ограничители (колесоотбойники); 3-ящик для ветоши; 4-насосная
станция; 5-барабан; 6-шланг для ручной мойки; 7-грязесборник; 8-маслосборник;
9-щит с документацией; 10-ограждение пункта чистки и мойки; 11противооткатные упоры;

32.

5. Пункт (площадка) ежедневного технического обслуживания (ЕТО), предназначен для
проведения ежедневного технического обслуживания техники в полном объеме после их
использования, а также для выполнения мелких сварочных и малярных работ.
ЕТО проводится водителем ежедневно по окончании работы в целях поддержания машин в
готовности к использованию и в чистоте, а также обеспечения безопасности движения.
Оно включает заправку, мойку, смазку, проверочные и необходимые крепежно-регулировочные
работы и устранение выявленных неисправностей.
Размещается в непосредственной близости от стоянок машин подразделения и ПТОР должен
иметь:
• легкие укрытия (навесы или козырьки),
• эстакады, грузоподъемные устройства,
• верстаки с инструментом для контрольно-проверочных работ, регулировочных и крепежных
работ, а также необходимое количество крепежных деталей (болтов, гаек, шайб и др.),
• смазочное оборудование, запас смазок и масел,
• подвод сжатого воздуха,
• подвод напряжения (36 – 50 В),
• ящики для чистой и использованной ветоши,
• наглядную техническую документацию.

33.

Оборудование площадки для
проверки технического
состояния ВВТ перед выходом
из парка
0
4
3
2
1
5
6
7
8
10
9
11
12
Рисунок №14
1-эстакада; 2-табличка; 3-стол для инструмента;
4-ящик с инструментом; 5-шкаф для запасных частей;
6-щиты для документации; 7-табличка; 8-участок
торможения; 9-указатель величины тормозного пути.

34.

Площадка ежедневного технического обслуживания машин
Рисунок №15
1-поручни; 2-площадка с цементобетонным покрытием; 3-светильник; 4-ящик для ветоши;
5-навес; 6-верстак; 7-помещение для хранения расходных эксплуатационных материалов, приборов
и ЗИП; 8-солидолонагнетатель; 9-разделительная перегородка; 10-шкаф для инструмента;
11-эстакада; 12-раздаточное устройство для раздачи сжатого воздуха; 13-бак для слива масла;
14-упоры под колеса (8 шт.)

35.

6. Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) предназначен для выполнения номерных технических
обслуживаний, регламентированного технического обслуживания и текущего ремонта машин.
На ПТОР может производиться средний ремонт машин агрегатным методом. На ПТОИР создаются посты
• технического обслуживания машин и ремонта и рабочие участки:
• текущего ремонта агрегатов,
• слесарно-механический,
• электрогазосварочный,
• кузнечно-жестяницкий,
• ремонта электрооборудования,
• ремонта топливной аппаратуры и гидропривода,
• ремонта кузовов, сидений, тентов и покрасочных работ,
• шиноремонтных и вулканизационных работ.
Техническая документация размещается на щитах или переносных подставках. На них указывается перечень работ по
ТО-1, ТО-2, регулировочные данные, заправочные емкости, нормы расхода материалов, порядок проверки
электротехнических средств.
Внутри помещения устраивают эстакады, смотровые ямы, гидро- и электроподъемники, приспособления для затягивания
машин с неисправной ходовой частью, мостовой или козловой кран. В обязательном порядке в ПТОиР устраивается
вытяжная и нагнетающая вентиляция.
В частях, где техника находится на длительном хранении вместо ПТОиР оборудуется пункт технического
обслуживания и подготовки техники к длительному хранению. Он должен обеспечивать:
1. подготовку техники к длительному хранению, ее консервацию, переконсервацию,
2. выполнение регламентированного технического обслуживания,
3. выполнение технического обслуживания (ТО-1х, ТО-2х),
4. хранение, обслуживание и заряд АКБ,
5. обслуживание приборов метрологической службы,
6. переконсервацию ЗИП и т.д.

36.

Требования к ПТОР
Обеспечение условий работы личного состава согласно
нормативно-технической документации независимо от
времени года и суток. При этом должны быть соблюдены
требования безопасности, противопожарной защиты,
промышленной санитарии.
Обеспечение организации и проведения работ всех видов
комплексного технического обслуживания и текущего
ремонта машин в/части в соответствии с требованиями
действующих нормативно-технических документов
Требования
Участки ПТОР должны быть специализированы
по видам выполняемых работ, а посты универсальными.
Обеспечение механизации трудоемких работ
комплексного технического обслуживания и
текущего ремонта техники.
Схема №6

37.

7. Водомаслогрейка (ВМГ) размещается вблизи стоянки машин и должна
обеспечивать:
• нагрев воды и масла до 90 – 950С,
• хранение горячей воды (2 – 3 заправки),
• хранение масла, слитого с машин, в индивидуальной таре,
• удобную и быструю подачу воды, масла, охлаждающей жидкости при
одновременном выводе машин из парка.
Водомаслогрейка включает в себя котельную установку, теплообменные,
нагревательные и раздаточные устройства. Для доставки воды на стоянки машин
применяют бочки-термосы или трубопровод.

38.

План стационарной водомаслогрейки

39.

8. Аккумуляторная предназначена для своевременного заряда, ремонта, хранения (в зимнее время) и
быстрой выдачи на машины аккумуляторных батарей. Для техники неприкосновенного запаса (НЗ) или
длительного хранения выделяется отдельное помещение (участок), изолированный от хранения АКБ
текущего довольствия. В нем АКБ укладываются по формированиям. Выдача этих аккумуляторных
батарей должна производиться со своих раздаточных окон, не связанных с местом выдачи АКБ текущего
довольствия и оборудованных средствами механизации.
Она может размещаться в ПТОР или в отдельном здании и должна иметь следующие отделения:
• приемное,
• ремонтное,
• машинное (агрегатное),
• зарядное,
• для хранения АКБ,
• помещение для АКБ длительного хранения и НЗ,
• помещение для хранения кислоты или электролита,
• изолированное помещение для щелочных АКБ.
В помещении для заряда АКБ оборудуются шкафы с принудительной вентиляцией.
Хранится АКБ должны на полках высотой не более 1,5 м и в 2 – 3 ряда. На каждую машину
устанавливаются свои аккумуляторные батареи, на которых клеймится номер этой машины и
подразделения.
На АКБ длительного хранения одного года выпуска может ставиться номер команды (формирования).
Температура в аккумуляторной должна быть 5 – 150С, а в помещении для сухозаряженных АКБ
снижается до – 100С.

40.

План стационарной аккумуляторной

41.

9. Склад военно-технического имущества. Помещение под склад (хранилище)
должно отвечать следующим требованиям:
• иметь несгораемую кровлю,
• асфальтированные или бетонированные полы,
• двери (ворота) двухстворчатые, обеспечивающие проход (проезд) средств
механизации,
• освещение – электрическое (дублированное батареями или аккумуляторным),
• оснащенность средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ,
• имущество текущего довольствия должно быть размещено по стеллажам, а ДХ
и НЗ – по пакетам и формированиям,
• расстояние от стен до стеллажей 0,6 – 0,7 м, боковые проходы – 0,75 м,
средний проход - 1,5 – 2 м.

42.

План склада военно-технического имущества

43.

10. Стоянки машин предназначены для размещения и хранения исправной и обслуживаемой
техники.
Машины боевой и строевой групп эксплуатации хранятся отдельно от учебной и транспортной.
Стоянки для цистерн и топливозаправщиков оборудуются отдельно.
Расстояние между колесными машинами 0,8 м, гусеничными 1 – 2 м под навесом или в закрытых
хранилищах, а на открытых площадках - в 10 м от зданий с интервалами 1,5 – 2 м, между рядами –
10 м.
Около каждой машины вывешивается табличка размером 100×240 мм с указателем марки, номера
машины, фамилии водителя-механика, за которым она закреплена. В зимнее время вывешивается
табличка в случае снятия АКБ, слива охлаждающей жидкости, масла.
Стоянки машин
Открытые
Навесы
Площадки
Закрытые
Отапливаемые
Неотапливаемые

44.

Требования к стоянке машин
Соответствие назначению, виду, конструктивным
особенностям машин в/части
Обеспечивать условия хранения техники,
определенные МО, а также требованиям
эксплуатационной документации
Требования
Позволять размещение необходимого оборудования
для проведения ТО и средств боевой готовности,
обеспечивающих приведение техники в готовность
к использованию в кратчайшие сроки
Обеспечение безопасности работы личного
состава и выполнения противопожарных
требований
Обеспечивать удобство размещения техники
с промежутками между ними, достаточными
для выполнения работ по контролю хранения
и подготовки их к использованию
Схема №7

45.

Операции, разрешенные на стоянках хранения машин
1
2
Постановку техники на
хранение и ТО в
процессе хранения
Подзарядку АКБ
малыми токами
3
Снятие АКБ для заряда
и установку их в
машины
10
4
Работы, связанные с
переводом на режимы
летней и зимней
эксплуатации
Заправку и слив
охлаждающей жидкости
в зимний период
На стоянках
разрешается
проводить
9
Дозаправку горючим и
маслом после
консервации
(постановки на хранение)
5
8
Работы, связанные с
пуском двигателя и
выводом машины
из парка
7
6
Подкачку шин
Устранение мелких
дефектов, выявленных
при осмотрах
Схема №8
Контрольные осмотры
техники перед выходом
и во время хранения

46.

Оборудование стоянки машин в
хранилище
3
1-светильник; 2-пистолет для сжатого воздуха; 3-кран для сжатого воздуха; 4-розетка
24/12В; 5-таблица с указанием марки и номера машины, воинского звания, фамилии и
инициалов водителя; 6-стеллаж;7-пожарный кран; 8-светильник аварийного освещения;
9-медицинская аптечка; 10-тележка для работы под машиной; 11-передвижной компрессор;
12-рукав резиновый напорный; 13-стол-верстак; 14-шкаф для хранения оборудования,
приборов и инвентаря; 15-доска пожарного расчета; 16-доска документации подразделения;
17-доска для текущей документации; 18-аппарат громкоговорящей связи; 19-световое табло;
20-трансформатор на 24/12 В; 21-телефон; 22-розетка для подключения установки Э-307;
23-ящик для ветоши; 24-универсальная установка для пуска двигателей в холодное время с
комплектом проводов (Э-307); 25-упорный столбик с защелкой двери; 26-шкаф с инвентарем
для уборки; 27-электро-щит; 28-пожарный щит; 29-пожарная лестница; 30-выпрямитель
сети подзаряда аккумуляторных батарей малыми токами; 31-номерной знак хранилища;
32-эмблема по роду войск или виду хранимой техники.
Рисунок №16

47.

Запорные устройства ворот и порядок опечатывания хранилища
Сооружение№_
Ответственный
за эксплуатацию
гв.м-р Иванов И.И.
3
А-А
А
А
Рисунок № 17
1-устройство для опечатывания хранилищ; 2-порядок крепления троса на воротах; 3-устройство для фиксации ворот в открытом состоянии;
4- устройство для фиксации ворот в закрытом состоянии; 5-сигнализация калитки ворот; 6-порядок опечатывания силовых ящиков; 7-запорное
устройство ворот; 8-табличка "Сооружение №__. Ответственный за эксплуатацию …"

48.

Размещение техники на стоянке
Не менее 1 м
Не менее 1 м
Бетонные (металлические)
упоры (колесоотбойники)
Обозначение
опасной зоны
Не менее 1 м
Не менее
1м
Не
менее
1м
Не
менее
1м
Горные упоры
(колесоотбойники)
Не
менее
1,5 м
Гибкий шланг для отвода
отработавших газов
Рисунок №18
Не
менее
1,5 м
Не
менее
0,8 м

49.

Доска с документацией подразделения
Технический уголок
Пожарный расчет
Меры
безопасности
Порядок
ТО машин
Схема
эвакуации
техники
Инструкция
по мерам
пожарной
безопасности
Правила
подзаряда
Книга
осмотра
ВВТ
Основные
эксплуатационные
данные
Технологическая карта
снятия
машин с
хранения
График
проверки
Особенности
эксплуатации
Порядок
проверки
Карточки учета недостатков в состоянии
и содержании машин
Рисунок №19
План проведения
паркового дня
График использования постов и
бригад
Боевой
листок
Пас
Опись
-порт
имухращеснитва
лища

50.

11. Классы отработки нормативов и технического обслуживания оборудуются в частях, где насчитывается более 15
водителей.
В классах устанавливаются разрезные агрегаты, узлы, техники части.
"Обязанности водителя и
старшего машины"
"Содержание и методика
инструктажа"
"Схемы перекрестков
дорог"
"Советы водителю по
безопасности движения"
"Предупредительные
сигналы"
"Буксировка мех.транспортных средств"
Стенд"Перевозка людей"
"Схема основных
маршрутов движения"
Экран для просмотра диапроектора
"Недисциплинированность "Условия и результаты конглавная причина ДТП"
курса за без-ть движения"
"Документация по подготовке наряда по парку"
"Лучшие водители"
Стенд"Железнодорожные
переезды"
Рисунок №20
1-парты с "Экзаменаторами"; 2-стол с пультом управления "Экзаменаторами";
3- столы классные со стульями; 4-диапроектор; 5-опись материальных средств;

51.

ВТОРОЙ УЧЕБНЫЙ ВОПРОС
Полевые парки, расположение
на местности.
Особенности устройства их элементов.
Организация охраны и обороны полевых
парков и внутренней службы в них.

52.

Полевые парки организуются при временном расположении частей в полевых условиях, при
проведении учений и маневрах. В боевой обстановке технику, как правило, размещают
рассредоточено.
Устройство и оборудование полевого парка определяются предполагаемой продолжительностью
размещения части, размером, характером и рельефом участка местности, а также наличием средств
технического обслуживания и ремонта техники.
Количество элементов будет зависеть от продолжительности нахождения в нем техники, если он
оборудуется на данном месте впервые.
Территория парка, как правило, ограждается или окапывается.
Техника и элементы парка маскируются.
В полевом парке при необходимости оборудуются укрытия личного состава подразделений, для
подвижных средств заправки, технического обслуживания и ремонта техники.
Все имущество, ввозимое на боевой и строевой технике и в транспортных подразделениях, как правило,
должно находиться на технике. В случае длительного пребывания части в полевом парке возимое
имущество может храниться на грунте в штатных упаковках, уложенных на подставки, стеллажи,
поддоны или штабеля. Для быстрой загрузки все имущество маркируется по:
принадлежности,
виду транспорта, на который загружается,
ответственным за погрузку.
Территория полевого парка или часть ее (стоянки машин, ГСМ и др.) может огораживаться.
Организуется круглосуточная охрана и оборона парка.

53.

Особенности парка в учебных центрах
(лагерях) воинских частей
Постоянный парк в учебном центре (лагере) предназначен для размещения,
обслуживания, ремонта и подготовке к использованию по назначению
всех ВВТ учебно-боевой и учебно-строевой групп эксплуатации
воинской части.
Он оборудуется в целях экономии моторесурсов, затрачиваемых на
перегон машин с пунктов постоянной дислокации воинских частей в
учебные центры (лагеря), и является их составной частью.
Элементы парка
Основные:
контрольно-технический пункт;
пункт предварительной очистки;
пункт заправки;
пункт чистки и мойки;
пункт ежедневного технического обслуживания;
пункт технического обслуживания и ремонта;
стоянки для ВВТ;
санитарно-бытовые помещения;
водогрейка;
помещения для дежурных средств;
необходимые дороги, подъезды и площадки.
Дополнительные:
хранилища для снятого с ВВТ оборудования;
площадки для хранения и замены гусеничных лент;
В ПТОР:
аккумуляторная;
участок для электрогазосварочных работ;
участок слесарно-механических работ;
участок обслуживания и ремонта вооружения;
участок обслуживания и ремонта ЭСО и
радиооборудования.
Другие специализированные участки оборудуются
по необходимости.

54.

ТРЕТИЙ УЧЕБНЫЙ ВОПРОС
Порядок выхода из парка и возвращение
машин в парк.
Технологический процесс технического
обслуживания инженерной техники в
полевом парке.

55.

В парках частей установлен единый технологический процесс технического обслуживания машин, представленный на рис. 1.
Данная схема технологического процесса позволяет в более короткие сроки восстановить техническую готовность машин.
Особое внимание следует обратить на третий элемент технологического процесса «Дозаправка топливом и маслом».
Невыполнение данной последовательности часто приводит на практике к тому, что совершенно исправная машина при
объявлении тревоги с выходом в район сосредоточения остается в парке, что в конечном итоге приводит к неоправданному
срыву выполнения боевых задач.
Слив охлаждающей
жидкости
Постановка машин
на стоянку
Подготовка к выходу
Контрольный
осмотр
Выполнение работ
ТО-1, ТО-2, РТО и
др.
Заправка охлаждающей жидкости
Мойка и чистка
Дозаправка
топливом и маслом
Контроль технического состояния
должностными лицами подразделения
Контроль технического состояния
начальником КТП
Контроль технического состояния
начальником КТП
Выход
Выполнение остальных работ ЕТО
Предварительная
очистка
Возвращение
Рис. 1. Процесс подготовки машин к выходу из парка и проведение технического обслуживания после приезда

56.

Для реализации указанного технологического процесса в парке сооружают и оборудуют
следующие основные элементы:
1. контрольно-технический пункт (КТП),
2. помещение для дежурного по парку,
3. класс безопасности движения и инструктажа водителей и старших машин,
4. пункт заправки.
5. пункт чистки и мойки
6. пункты (оборудованные площадки, помещения ежедневного технического обслуживания
машин),
7. пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОиР),
8. водомаслогрейка,
9. аккумуляторная,
10. стоянки машин (хранилища, навесы или открытые площадки),
11. стоянки (отапливаемые помещения) для дежурного тягача и других дежурных машин,
12. склады (помещения для хранения автомобильного, инженерного и другого технического
имущества),
13. классы отработки нормативов и технического обслуживания техники,
14. внутрипарковые дороги,
15. необходимые технические средства охранной и пожарной сигнализации.

57.

ЧЕТВЕРТЫЙ УЧЕБНЫЙ ВОПРОС
Организация и проведение парковых
и парково-хозяйственных дней
инженерного подразделения в
постоянном парке.
Действия должностных лиц роты при
подготовке и в ходе проведения паркохозяйственного дня.

58.

В целях обеспечения постоянной готовности ВВТ к использованию,
своевременного и качественного их обслуживания Уставом внутренней
службы ВС РФ и приказами МО РФ в частях и подразделениях
устанавливаются парковые (ПД) и парково-хозяйственные (ПХД) дни.
Парковый день - это комплекс организационно–технических
мероприятий по поддержанию боевой готовности войск путем
выполнения работ по:
техническому обслуживанию и ремонту ВВТ;
совершенствованию и дооборудованию парков боевых машин.
Парково-хозяйственный день - это комплекс мероприятий
проводимых с целью выполнения работ по:
техническому обслуживанию и ремонту ВВТ;
совершенствованию и дооборудованию парков боевых машин;
совершенствованию учебно-материальной базы войсковой части;
выполнению неотложных хозяйственных работ.

59.

Повседневный уход за машинами осуществляется в часы, определенные для этого
распорядком дня.
Кроме того, в целях обслуживания вооружения и техники, боеприпасов,
дооборудования и благоустройства парков и объектов учебно-материальной
базы, приведения в порядок военных городков, выполнения различного рода
хозяйственных и других работ в воинских частях каждую неделю проводятся
парко-хозяйственные дни.
Ответственность за подготовку и качественное проведение парко-хозяйственного
дня несут командир части и его заместители, начальники служб, командиры
подразделений.
Руководство работами, как правило, возлагается на сержантов и старшин.
Материально-техническое обеспечение, а так же использование средств
механизации возлагаются на заместителя командира воинской части по
вооружению и заместителя командира по тылу.
Офицеры и прапорщики подразделений проверяют состояние вооружения,
техники и качество работ, выполняемых личным составом.

60.

Проведение парко-хозяйственных дней в течении учебного года предусматривается:
в воинской части - планом боевой и политической подготовки;
в роте – расписанием занятий на неделю.
Исходными данными для разработки плана проведения парко-хозяйственного дня
являются:
1. указания командира воинской части и старших командиров (начальников)
2. месячные планы эксплуатации и ремонта вооружения и техники;
3. результаты проверок и осмотров должностными лицами вооружения, техники и
фактическая потребность в их обслуживании;
4. итоги ранее проведенных парко-хозяйственных дней и работ по обслуживанию вооружения
и техники;
5. условия эксплуатации и хранения машин в воинской части;
6. намеченные хозяйственные предприятия.
На основании исходных данных, подготовленных заместителем командира воинской части по
вооружению, заместителем командира по тылу, начальниками служб, начальник штаба
воинской части составляет план проведения парко-хозяйственного дня воинской части.
Разработанный и подписанный начальником штаба он утверждается командиром воинской
части.

61.

Перед началом работ проводится общее построение личного состава части. Командиры
подразделений проверяют наличие личного состава, уточняют задачи и докладывают
командиру части о готовности подразделений к выполнению задач парко-хозяйственного дня.
Командиры подразделений и начальники складов по прибытии личного состава подразделений
в установленном порядке вскрывают стоянки машин, пункт технического обслуживания и
ремонта, склады; командиры машин вскрывают машины, уточняют задачи расчетам машин и
руководят подготовкой рабочих мест.
В ходе проведения парко-хозяйственного дня весь личный состав обращает особое внимание на
выполнение правил техники безопасности и пожарной безопасности.
За 30 минут до окончания парко-хозяйственного дня все работы на материальной части должны
быть закончены. К этому времени все снятые с вооружения и техники оборудование и приборы
должны быть установлены на свои места и проверенна их боеспособность. По окончании работ
офицеры подразделений осматривают материальную часть с целью проверки боеготовности и
пожарной безопасности, а так же организуют приведение рабочих мест, хранилищ и
территорий в порядок.
Вооружение и техника, хранящаяся на открытых площадках, хранилища, ПТОР и другие
парковые помещения, территория парка сдается дежурному по парку офицером или
прапорщиком подразделения в присутствии наряда пожарной команды.
Командиры подразделений строят личный состав, подводят итоги парко-хозяйственного дня и
докладывают командиру части.

62.

ЗАДАНИЕ НА САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ РАБОТУ
Изучить организацию проведении парковых и парко-хозяйственных дней
инженерного подразделения.
Рекомендованная литература:
«Общевоинские Уставы Вооруженных Сил Российской Федерации»,
Издательство «Феникс», Москва, 2021 г., гл. 10, стр. 81-87 (ст. 373-394).