Similar presentations:
Технология ремонта и монтаж судового распределительного дизеля 6ЧН15/18
1.
Презентация к выпускнойквалификационной работе на тему
«Технология ремонта и монтаж судового
распределительного дизеля 6ЧН15/18»
Выполнил: Устинов Д.К.
Руководитель: Пушной В.А..
1
2.
Цель работы рассмотреть технологию ремонта имонтажа распределительного вала судового двигателя
6 ЧН15/18.
Задачами выпускной квалификационной работы являются:
-рассмотреть устройство и принцип работы механизма
газораспределения судового ДВС;
- рассмотреть возможные неисправности распредвала, а также
способы их устранения;
- ремонт распредвала судового двигателя 6 ЧН15/18(3Д6);
- расчет распределительного вала на жесткость;
- рассмотреть вопросы организации труда при ремонте и
монтаже судового распредвала;
- рассчитать численность ремонтной бригады и среднюю
зарплату ремонтника;
- рассчитать себестоимость ремонт и монтажа судового
распредвала;
- рассмотреть вопросы ОТ и ТБ при ремонте судовых дизелей.
2
3.
Судовой дизель 6ЧН15/183
4.
Простота обслуживания и относительно низкаястоимость явились важными предпосылками для
широкого использования дизелей типа Д6 в разных
областях
народного
хозяйства.
Двигатель
Д6
устанавливается на фундамент четырьмя лапами верхнего
картера и соединяется с приводным механизмом гибкой
муфтой. Охлаждение — проточной водой.
4
5. схема механизма газораспределения судового дизеля
СХЕМА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ СУДОВОГО ДИЗЕЛЯ5
6.
Схема механизма газораспределения четырехтактногодизеля
6
7.
Распределительный вал судового дизеля7
8.
Возможные неисправностираспределительных валов
8
9.
Требования морского Регистра, предъявляемыек деталям механизма газораспределения
9
10.
-Последовательность разборки
двигателей
Последовательность разборки двигателей, имеющих в
качестве основной детали остова фундаментную раму,
примерно такова: сначала снимают контрольноизмерительные приборы, затем электрооборудование,
трубопроводы, тяги топливных насосов и регулятора
частоты вращения, удаляют стойки с клапанными
рычагами, толкатели и штанги клапанов, навесные
агрегаты, кожух шестерен, распределительный вал,
крышки цилиндров, производят разъем нижних головок
шатунов и, поворачивая коленчатый вал, последовательно
поднимают поршни с шатунами, извлекая их из
цилиндров.
10
11.
При дефектации деталей производят внешний осмотр, проверкуна специальных приборах для выявления невидимых глазом дефектов,
проверку герметичности, измерение размеров и проверку для выявления
отклонений от первоначальной геометрической формы.
Внешний осмотр предшествует всем остальным проверками производится
с помощью лупы. Он позволяет обнаружить трещины, раковины и другие
дефекты, а также изменения поверхностного слоя металла (например,
перегрев — по наличию цветов побежалости). До применения лупы
производят визуальную проверку, а места, недоступные осмотру, проверяют
обстукиванием для выявления трещин.
Для обнаружения в деталях пороков, невидимых простым глазом, на
предприятиях применяют магнитную дефектоскопию, просвечивание
рентгеновскими лучами,гамма-дефектоскопию,
ультразвуковой и люминесцентный контроль.
11
12.
Приспособление для выпрессовки втулочных подшипниковдвигателей Д6
1 - тяга; 2 - накидная шайба;
3 - нажимной диск; 4 подшипник; 5 направляющая втулка; 6 корпус; 7 - гайка; 8 рукоятка; 9 - болт; 10 – винт
12
13.
Схема развёртки отверстий частейраспределительного вала двигателя Д6
1 - упор; 2 - винт; 3 – развёртка
13
14.
1415.
Структура себестоимостиМатериальные затраты
Основная заработная плата
0.2%
Дополнительная заработная плата
14%
35%
11%
Отчисления на социальные нужды
7%
11%
21%
Расходы на содержание и
эксплуатацию оборудования
Цеховые расходы
Хозяйственные расходы
15
16.
Охрана труда и техника безопасности приобслуживании, монтаже и ремонте судовых дизелей
16
17.
1718.
Доклад окончен,Спасибо за
внимание!
18