Первоначальная схема системы двойного сцепления

14.77M

Categories:

mechanics

industry

Direct Shift Gearbox. Коробки передач

1. Direct Shift Gearbox

SIMPLY CLEVER
D
S
G
irect
hift
earbox
коробки передач

2. Рычаг АКПП

SIMPLY CLEVER
Рычаг АКПП
Рычаг переключения
передач для обоих типов
коробок
2

3. Коробка передач 02E

SIMPLY CLEVER
Коробка передач 02E
Мкр:
до 325Nm
Общее передаточное
отношение:
8,1:1
Масло:
G 052 182 (6,4l)
Вес:
около 80kg
Тип КПП : полностью синхронизированная, с
электрогидравлическим управлением, с двумя
сцеплениями, работающими в масле.
Управление: Мехатроник (гидравлический и
электронный блоки объединены в один).
Динамическая программа включения передач DSP
и Типтроник
3

4. Первоначальная схема системы двойного сцепления

SIMPLY CLEVER
Первоначальная схема
системы двойного сцепления
1940 Rudolf Franke
4

5. Коробка передач 02E

SIMPLY CLEVER
Коробка передач 02E
Схема 6-ступенчатой коробки
с двумя сцеплениями.
2
1
Принципиально новая
конструкция – АКПП состоит
из двух частей:
Часть 1 – многодисковое
сцепление К1 с валом 1
Часть 2 – многодисковое
сцепление К2 с валом 2
На валу 1 находятся шестерни
1,3,5 и задней передач.
На валу 2 находятся шестерни
2,4 и 6 передач.
5

6. Процесс переключения передач

SIMPLY CLEVER
Процесс переключения передач
Крутящий момент
Снижение крутящего момента
Отключаемое
сцепление
Включаемое
сцепление
Обороты
6

7. Коробка передач 02E

SIMPLY CLEVER
Коробка передач 02E
7

8. Передача крутящего момента от ДВС

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента от ДВС
8

9. Комбинация сцеплений

SIMPLY CLEVER
Комбинация сцеплений
Ведущий
вал с
ведущим
диском
9

10. Муфта К1 (внешняя)

SIMPLY CLEVER
Муфта К1 (внешняя)
Передачи:
1
3
5
R
10

11. Муфта К2

SIMPLY CLEVER
Муфта К2
Передачи
2
4
6
11

12. Сцепление

SIMPLY CLEVER
Сцепление
Отверстия для
охлаждения
12

13. Коробка передач 02E

SIMPLY CLEVER
Коробка передач 02E
13

14. Передаточные числа коробок DSG

SIMPLY CLEVER
Передаточные числа коробок DSG
Автоматическая коробка передач “DSG – 02Е“
Кoрoбкa пeрeдaч
Буквeннoe oбoзнaчeниe
Выпуск
Правильный подбор
Двигатель
Пeрeдaтoчнoe чиcлo: Z2 :
Z1
Передаточные отношения
с
по
HFQ
HLH
HQL
11.04
05.05
08.04
05.05
06.05
11.05
2,0 л - 100 кВт TDI
2,0 л 103 кВт TDI
1,9 л - 77 кВт TDI
2,0 л - 100 кВт TDI
2,0 л 103 кВт TDI
главная передача с 1–ой по 4–ую
передачи
70 : 17 = 4,118
70 : 16 = 4,375
70 : 17 = 4,118
раздаточная коробка 5–ой и 6–ой
передач
70 : 23 = 3,043
70 : 21 = 3,333
70 : 23 = 3,043
1. пeрeдaчa
45 : 13 = 3,462
45 : 13 = 3,462
45 : 13 = 3,462
2. пeрeдaчa
41 : 20 = 2,050
41 : 20 = 2,050
41 : 20 = 2,050
3. пeрeдaчa
39 : 30 = 1,300
39 : 30 = 1,300
39 : 30 = 1,300
4. пeрeдaчa
37 : 41 = 0,902
37 : 41 = 0,902
37 : 41 = 0,902
5. пeрeдaчa
32 : 35 = 0,914
32 : 35 = 0,914
32 : 35 = 0,914
6. пeрeдaчa
31 : 41 = 0,756
31 : 41 = 0,756
31 : 41 = 0,756
33 : 13 x 22 : 14 =
3,989
33 : 13 x 22 : 14 =
3,989
33 : 13 x 22 : 14 =
3,989
2,300
2,520
2,300
100 мм
100 мм
100 мм
пeрeдaчa зaднeгo xoдa
iобщ. на максимальной скорости
Флaнец кaрдaннoгo вaлa Ø
02E
14

15. Входные валы

SIMPLY CLEVER
Входные валы
15

16.

SIMPLY CLEVER
3
2
6
5
1
R
4
16

17. Датчики вращения

SIMPLY CLEVER
Датчики вращения
17

18. Вилка включения передач

SIMPLY CLEVER
Вилка включения передач
Магнит
18

19. Вилка включения передач

SIMPLY CLEVER
Вилка включения передач
19

20. Блокировка при паркинге

SIMPLY CLEVER
Блокировка при паркинге
20

21. Гидравлическая система

SIMPLY CLEVER
Гидравлическая система
Золотник
Радиатор
К двойному сцеплению
(охлаждение)
Форсунки
DBV
F
GSV
K
K1
K2
KKV
reg. pressure valve
oil filter
valve speed change
ATFheat exchanger
clutch 1
clutch 2
valve cool. clutch
SB
SF
SG
SIV
Sys.Dr.V
G193
G194
spraying
suction filter
selector fork
safety valve
valve system pressure
sensor hydr. pressure
1
sensor hydr. pressure
2
Вилки включения
передач
N88 - N92
N215 - N218
N233
N371
magnet. valve
1-5
el.pressure valve (EDS) 1-4
el.pressure valve (EDS) 5
el. pressure valve (EDS) 6
21

22. Масляный насос. Привод

SIMPLY CLEVER
Масляный насос. Привод
Q = 100 л/мин
Р = 20 кг/см2
22

23. Масляный контур

SIMPLY CLEVER
Масляный контур
23

24. Масляный контур

SIMPLY CLEVER
Масляный контур
24

25. Блок Mechatronic

SIMPLY CLEVER
Блок Mechatronic
25

26.

SIMPLY CLEVER
7-ми ступенчатая КП
0АМ
26

27.

SIMPLY CLEVER
Direct shift gearbox 0AM
мех часть – 1,7 л
Mechatronic 1,1 л
27

28.

SIMPLY CLEVER
Обзор КП
Корпус КП
Дифференциал
Блок Mechatronic с масляным насосом
Двойное сухое сцепление
28

29.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Вторичный вал 3
Вторичный вал 2
Делительный механизм 2
Первичный вал 2
R
K2
6
4
2
K1
7
5
3
1
Первичный вал 1
Делительный механизм 1
Вторичный вал 1
29

30.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
30

31.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Hollow input shaft
31

32.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Input shaft 1
1
5
3
7
Impulse wheel for sensor 1 of gearbox input speed G632
32

33.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Input shaft 2
R
4
6
2
Tooth wheel for sensor 2 of gearbox input speed G612
33

34.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Output shaft 1
Synchro hubs
1
3
4
2
34

35.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Output shaft 2
Synchro hubs
R2
5
7
6
R1
35

36.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Output shaft 3
Synchro hub
Parking pawl gear
R
36

37.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Differential
37

38.

SIMPLY CLEVER
Обзор конструкции КП
Parking pawl
38

39.

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента
Driver
Dual clutch
Dual-mass flywheel
39

40.

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента
Dual-mass flywheel
Clutch K1
Clutch K2
Driving disc
40

41.

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента
41

42.

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента
42

43.

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента
43

44.

SIMPLY CLEVER
Передача крутящего момента
44

45.

SIMPLY CLEVER
Работа сцеплений
Сцепление K1
45

46.

SIMPLY CLEVER
Работа сцеплений
Сцепление K1
Повышение давления
46

47.

SIMPLY CLEVER
Работа сцеплений
Сцепление K1
47

48.

SIMPLY CLEVER
Работа сцеплений
Сцепление K2
48

49.

SIMPLY CLEVER
Блок управления Mechatronic
Расположение
на коробке
передач
Блок Mechatronic с масляным насосом
49

50.

SIMPLY CLEVER
Mechatronic - устройство
Датчик положения вилки 4
( 6/R G490 )
Датчик положения вилки 3
( 5/7 G489 )
Блок управления
Датчик G632
частоты вращения
первичного вала 1
Датчик G612
частоты вращения
первичного вала 2
Датчик положения вилки 2
( 1/3 G488 )
Датчик G510
температуры блока
управления
Датчик положения вилки 1
( 2/4 G487 )
Датчик частоты вращения корпуса
сцеплений G182
50

58. Масляный насос

SIMPLY CLEVER
Масляный насос
Рабочее давление 70 бар
58

English Русский Rules