Механические коробки передач

1.

Механические коробки передач
Коробки передач служат для оптимального
использования ресурсов мощности двигателя.
(Диапазон оборотов эффективной работы двигателя
довольно узок, в отличие от диапазона необходимых
скоростей движения автомобиля. Кроме того при любой
скорости движения двигатель должен развивать крутящий
момент, необходимый для преодоления сил сопротивления
движению.)
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
1

2.

Механические коробки передач
Коробка передач обеспечивает также движение
автомобиля задним ходом.
(Коробки передач легковых автомобилей обычно имеют
несколько передач для движения вперёд и одну для
движения назад.)
Конструкция коробки передач также позволяет
стоянку автомобиля с работающим двигателем.
(Зубчатые колеса коробки передач находятся при этом в
положении, при котором не включена ни одна из передач.)
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
2

3.

Механические коробки передач
С точки зрения компоновки различают коробки
передач для автомобилей с продольным
расположением двигателя (Superb) и для
автомобилей с поперечным расположением
двигателя (Octavia, Fabia).
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
3

4.

Механические коробки передач
Используемые в автомобилях Škoda механические
коробки передач с зубчатыми парами
подразделяются, в зависимости от конструкции, на
следующие типы:
двухвальные КП
трехвальные КП
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
4

5.

Механические коробки передач
Крутящий момент передаётся с помощью зубчатых
пар.
В современных коробках передач применяются
пары с косозубым зацеплением.
Шестерни с прямыми зубьями используются только
для задней передачи.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
5

6.

Механические коробки передач
Косозубые пары находятся в постоянном
зацеплении и включение передач происходит с
помощью зубчатых муфт с синхронизаторами.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
6

7.

Механические коробки передач
Для более эффективного выравнивания скоростей
вращения используются двухконусные
синхронизаторы, обладающие более высоким
моментом трения.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
7

8.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
8

9.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
9

10.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
10

11.

Механические коробки передач
Число оборотов ведомого
вала коробки передач
считывается датчиком на
дифференциале и
преобразуется в
электронный сигнал,
который обрабатывается
блоком управления и
выдаётся в виде скорости
автомобиля.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
11

12.

Механические коробки передач
Дифференциал
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
12

13.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
13

14.

Механические коробки передач
Считывание скорости движения на коробках
передач автомобилей Superb
Датчик скорости
Задающий ротор датчика скорости
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
14

15.

Механические коробки передач
02Т
02М (4х4)
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
15

16.

Механические коробки передач
Современной тенденцией автомобильной
измерительной техники является то, что скорость
движения автомобиля не считывается датчиком на
коробке передач, а получается блоком управления
по шине CAN от системы ABS.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
16

17.

Механические коробки передач
От дифференциала крутящий момент передается на
колёса через приводные валы с шарнирами равных
угловых скоростей.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
17

18.

Механические коробки передач
Внутренний
шарнир с
шариками
Наружный
Внутренний
шарнир
шарнирсс
шариками
шариками
Корпус
Обойма
Шарики
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
18

19.

Механические коробки передач
Внутренний шарнир
типа «трипод»
Наружный шарнир с
шариками
Приводной вал с шарнирами равных угловых
скоростей — FELICIA
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
Звездообразный
элемент
AB 530
11/ 2005/Ku
19

20.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
20

21.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
21

22.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
22

23.

Механические коробки передач
Муфта Haldex с
дифференциалом
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
23

24.

Механические коробки передач
Вал привода задней оси соединяет коробку передач
с муфтой Haldex
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
24

25. Сцепление Haldex I поколения

Преимущества муфты «Haldex»
• постоянный полный привод с электронным
регулированием многодисковой муфты;
• сохранение достоинств переднего привода;
• отсутствие повышенных напряжений
в трансмиссии при парковке и
маневрировании;
• отсутствие критической чувствительности
к наличию различных шин (например,
аварийного колеса);
• отсутствие ограничений при буксировке с
вывешенной осью;
• возможность неограниченной сочетаемости
с системами ABS, EDS, ASR и ESP.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
25

26. Сцепление Haldex I поколения

Ступица
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
Предохранительный клапан
AB 530
11/ 2005/Ku
26

27.

Сцепление Haldex I поколения
Многодисковая муфта
Наружный диск
Роликовая опора рабочего поршня
Внутренний диск
Роликовая опора сдвижного поршня
Выходной вал
Сдвижной поршень
Ведущая шестерня
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
28

28. Сцепление Haldex I поколения Многодисковая муфта

Сцепление Haldex I поколения
Нажимной диск
Масляный канал
Выходной вал
Входной вал
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
29

29. Сцепление Haldex I поколения

Гидравлическая система
Напорные клапана
Ограничительный клапан
Регулировочны
й клапан
Серводвигатель
Аккумулятор давления
Фильтр
Пакет
дисков
Рабочий
поршень
Впускные
Насосы
клапана
сдвижных
поршней
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
Насос
AB 530
11/ 2005/Ku
30

30. Сцепление Haldex I поколения Гидравлическая система

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
31

31.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
32

32.

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
33

33.

Сцепление Haldex I поколения
Гидравлическая система
• Масляный электронасос включается при оборотах двигателя свыше 400 об/мин
• Крутящий момент, передаваемый на переднюю/заднюю ось – max 50/50
• Интервал замены масла – 30 тыс. км (с заменой фильтра)
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
34

34. Сцепление Haldex I поколения Гидравлическая система

Сцепление Haldex I поколения
Датчики и исполнительные элементы
Включатель рычага
стояночного тормоза F9
Блок управления двигателем
Датчик частоты вращения
двигателя G28
Датчик положения педали
акселератора G79/G185
Блок управления
муфты "Haldex" J492
Датчик
температуры
маслс G271
Блок управления АБС J104
Датчик продольного
ускорения G249
Серводвигатель
Масляный
электронасос
V181
Включатель сигналов
торможения F
Включатель рычага
стояночного тормоза F9
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
Датчики частоты вращения
колес G44 - G47
Гнездо для
диагностического
коннектора
AB 530
11/ 2005/Ku
35

35. Сцепление Haldex I поколения Датчики и исполнительные элементы

Сцепление Haldex I поколения
Режимы движения
Парковка
Разгон
Движение с
высокой
скоростью
Движение
по
ухабистой
дороге
Разница в
частоте
вращения
передней и
задней осей
малая
большая
незначительная
колеблется между
малой и большой
Необходимый
крутящий
момент на
задней оси
незначительный
большой
незначительный
колеблется между
малым и
большим
Режим работы
муфты
небольшое
давление на
диски
большое
давление на
диски, вплоть
до
максимального;
муфта включена
по мере
необходимости
муфта включена;
давление доходит
до максимального
регулирование
системой
стабилизации может
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания давление повысить
AB 530
11/ 2005/Ku
36

36. Сцепление Haldex I поколения Режимы движения

Движение с
аварийным
колесом
Торможение
Буксировка при
неисправности
Проверка
тормозов (на
роликовом
стенде)
Разница в
частоте
вращения
передней и
задней осей
от нормальной
до большой
от нормальной
до большой
большая
большая
Необходимый
крутящий
момент на
задней оси
незначительный
0
0
0
Режим муфты
выключена или
частично
включена
выключена
выключена;
электронасос
выключен (при
выключенном
зажигании)
муфта включена;
давление доходит
до максимального
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
37

37. Сцепление Haldex I поколения Режимы движения

Сцепление Haldex I поколения
Самодиагностика
Посредством самодиагностики при вводе адресного слова
22 -- "Электроника полного привода" контролируются:
• сигналы датчиков;
• управление исполнительными
устройствами;
• блок управления посредством
самопроверки.
Если блок управления опознает отказ, он рассчитывает по
другим сигналам заменяющую величину и вводит в
действие аварийную программу.
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
38

38. Сцепление Haldex I поколения Самодиагностика

Haldex II поколения
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
39

39.

Haldex II поколения
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
40

40.

Haldex II поколения
Замена масла
Заливное
отверстие
Сливное
отверстие
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
42

41.

Haldex II поколения – заполнение маслом
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
43

42. Haldex II поколения Замена масла

Haldex I поколения – замена масла и фильтра
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
44

43. Haldex II поколения – заполнение маслом

Haldex II поколения
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
45

44. Haldex I поколения – замена масла и фильтра

Механические коробки передач
В механические коробки передач заливается
трансмиссионное масло соответствующее
установленному допуску.
У коробок передач более старых моделей масло
необходимо было заменять после определенного
пробега.
В настоящее время замена масла в большинстве
случаев не предусматривается.
(некоторые новые коробки передач уже выпускаются
без сливного отверстия)
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
46

45.

Механические коробки передач
Контроль уровня масла в коробке передач осуществляется
только непосредственно на автомобиле. После откручивания
резьбовой заглушки контрольного отверстия масло в коробке
передач должно быть на уровне нижнего края контрольного
отверстия. Если выполняется ремонт коробки передач, то всегда
следует заливать новое масло.
Контрольное
отверстие
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
47

46.

Механические коробки передач
02K
Рычажное переключение передач
Рычаг выбора передач
Тяга включения —
передняя
Тяга включения с
балансирным грузом
Рычаг переключения
передач
Основание рычага
переключения передач
Рычаг переключения
передач наружный
Соединительные тяги
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
Рычаг включения
передач
Тяга переключения
передач
AB 530
11/ 2005/Ku
48

47.

Механические коробки передач
02J
Тросовый привод
переключения передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
49

48.

Механические коробки передач
02T
Угловой рычаг
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
50

49.

Механические коробки передач
02T
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
51

50.

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 02К
Двигатель
1,6 л / 55 кВт
1,6 л / 74 кВт
1,9 л / 50 кВт
Буквенное обозначение
двигателя
AEE
AEH
AGP
Буквенное обозначение КП
CZE
DLP
CZB
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
52

51. Механические коробки передач 02T

Механические коробки передач
Механическая 5-ступенчатая
коробка передач
Передаточное отношение i =
Буквенное обозначение КП
Количество зубьев ведомой зубчатого колеса z2
Число зубьев ведущего зубчатого колеса z1
CZE
DLP
CZB
z2
z1
i
z2
z1
i
z2
z1
i
Главная передача
67
15
4,467
68
16
4,250
68
16
4,250
1. Первая передача
38
11
3,455
38
11
3,455
38
11
3,455
2. Вторая передача
35
18
1,944
35
18
1,944
35
18
1,944
3. Третья передача
36
28
1,286
37
27
1,370
36
28
1,286
4. Четвёртая передача
31
33
0,939
32
31
1,032
30
33
0,909
5. Пятая передача
38
51
0,745
34
40
0,850
37
52
0,712
Передача заднего хода
20
12
3,167
20
12
3,167
20
12
3,167
38
20
38
20
38
20
15
7
2,143
15
7
2,143
15
7
2,143
Привод спидометра
Заправочная ёмкость
Допуск масла
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
1,9 л
G 50 SAE 75-W 90 (синтетическое масло)
AB 530
11/ 2005/Ku
53

52. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 02К

Механические коробки передач
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
54

53. Механические коробки передач

Халдекс IV поколения
Преимущества:
• управление сцеплением не зависит от
дорожной ситуации
• быстрая передача высокого крутящего
момента за счет постоянного контроля
со стороны БУ
• постоянная готовность включения
заднего привода
• полная совместимость с системами
ABS, ESP
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
55

54.

Халдекс IV поколения
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
57

55. Халдекс IV поколения

Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
58

56. Халдекс IV поколения

Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
59

57. Халдекс IV поколения

Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
60

58. Халдекс IV поколения

Блок управления J249
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
61

59. Халдекс IV поколения

50 км/ч, 50 км
Шкода Авто/Обучение специалистов станций техобслуживания
AB 530
11/ 2005/Ku
62