Диагностика автомобильных дорог. Назначение ремонтных работ по результатам диагностики автомобильных дорог. Лекция 19

1.

Диагностика
автомобильных дорог
Кутузов Виктор Владимирович
ver.0.1
Белорусско-Российский университет, 2019

2.

Лекция.
Назначение ремонтных
работ по результатам
диагностики автомобильных
дорог
ver.1.1
Белорусско-Российский университет, 2019

3.

Диагностика
существующей дороги
Применение результатов
диагностики
В соответствии с ТКП 140-2015.
Пункт 14. Применение результатов
диагностики

4.

• При оценке транспортно-эксплуатационного
состояния АД и планировании ремонтных
мероприятий используются материалы ежегодных
сезонных осмотров.
• Определение полной потребности в ремонтах, исходя
из доведения состояния дорог до нормативных
требований, обеспечивает соответствие состояния
дорог требованиям ТНПА.
• Вид ремонтного мероприятия устанавливается по
выявленным несоответствиям фактических значений
параметров. Перечень участков с полной
потребностью в ремонтах являются исходной базой
для определения участков первоочередных ремонтов.

5.

Планирование потребности в ремонтах АД
• Планирование первоочередных ремонтов,
исходя из выделяемых средств, выполняют
по данным полной потребности в ремонтах.
• Порядок выбора первоочередных участков
ремонта осуществляется в соответствии с
Методикой определения рейтинга для
выбора участков ремонта

6.

Планирование потребности в ремонтах АД
• Планирование отсрочки ремонтов,
предполагает отсрочку проведения ремонтов,
с проведением работ по содержанию,
направленных на устранение в первую
очередь несоответствий эксплуатационных
параметров по условиям обеспечения
безопасности движения.

7.

Методика определения
рейтинга для выбора
участков ремонта
автомобильной дороги
В соответствии с ТКП 140-2015.
Приложение Ж. Методика
определения рейтинга для выбора
участков ремонта

8.

Методика определения рейтинга для выбора
участков ремонта предусматривает наличие
исходной информации по протяженности в
километрах планируемых капитальных и
текущих ремонтов.

9.

В зависимости от поставленной задачи общий
рейтинг для выбора участков ремонта может
быть в разрезе дороги, ДЭУ (ДРСУ) или
предприятия в целом.
Для охвата ремонтом дорог различного уровня
содержания общий рейтинг должен учитывать
протяженность участков требующих ремонта с
их интенсивностью движения и состоянием
дорожной одежды.

10.

В зависимости от интенсивности движения вся
оцениваемая сеть дорог разбивается на десять
конструктивных классов
Конструктивные классы по интенсивности движения транспортного потока
Конструктивный
класс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Градация интенсивности
Градация интенсивности
движения для сети
движения для сети
республиканских дорог, авт/сут местных дорог, авт/сут
До 300
До 100
301-500
101-300
501-700
301-500
701-1000
501-700
1001-2000
701-1000
2001-4000
1001-1500
4001-7000
1501-2000
7001-10000
2001-3000
10001-20000
3001-5000
>20000
>5000

11.

Определяется протяженность участков дорог требующих
ремонта по каждому конструктивному классу при условии
доведения транспортно-эксплуатационного состояния АД до
нормативных требований. Рассчитывается процентное
отношение ремонтов ПКi по каждому конструктивному классу
от общей потребности в ремонтах, отдельно для капитальных и
текущих ремонтов.
где Li - протяженность участков дорог i-го конструктивного
класса требующих проведения ремонта, км;
LО - общая протяженность участков дорог требующих
проведения ремонта, км.
По процентному отношению устанавливается
протяженность ремонтов Li по каждому
конструктивному классу от общей
запланированной протяженности ремонтов,
отдельно для капитальных и текущих ремонтов.

12.

Для выбора участков капитального ремонта по каждому
конструктивному классу применяется частный рейтинг.
Критериям частного рейтинга является среднее значение ровности
дорожного покрытия на участке.
Участки дорог в каждом конструктивном классе выстраивают по
убыванию значения IRI. Наивысший рейтинг имеют участки с
наибольшим значением IRI.
В перечень капитального ремонта включаются участки дорог с
наивысшем рейтингом.
Не включенные в список по капитальному ремонту участки дорог
переводят в перечень текущих ремонтов.
Аналогичные действия выполняют для формирования перечня по
текущему ремонту, а участки дорог не вошедшие в перечень,
переводят в содержание.

13.

Назначение ремонтных работ
по результатам диагностики

14.

• На основании результатов диагностики
назначаются ремонтные работы дорог.
• Классификация и вид работ, выполняемых
при капитальном и текущем ремонтах,
устанавливается по ТКП 068 и ТКП 069
Для справки
ТКП 068-2018 (33200) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по реконструкции и капитальному ремонту
[Статус на 2018 год: действует]
ТКП 069-2018 (33200) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по текущему ремонту и содержанию [Статус
на 2018 год: действует]

15.

• Система назначения ремонтов представлена в виде
матрицы с указанием кодов ремонта.
• Вид ремонтного мероприятия назначается по
параметру несоответствия.
• В случае наличия на участке 3 и более несоответствий
одновременно ремонт назначается по следующей
приоритетности показателя:
–
–
–
–
–
–
прочность,
дефектность 2-3 уровня,
колея более 3 см,
ровность,
дефектность 1 уровня,
сцепление (шероховатость).

16.

Матрица ремонтных мероприятий
Наименование
параметра
несоответствия
Коэффициент прочности
(Кпр)
Дефектность
покрытия (ДП), 1 уровня
То же, 2-3 уровня
Ровность
покрытия (IRI)
Колейность на покрытии,
(hкол)
Коэффициент сцепления
(Ксц)
Шероховатость, hср
Код ремонта с учетом параметров несоответствия
Кпр
ДП, %
IRI, м/км
hкол, м
Ксц (hcр)
3
3
1
2
6
4
9
3.
7
-
7,8
-
3
5
5
6
1
6
-
-
6
-
-
-
10
9
4
9
6
9
10
9
-
-
-
-
7
8
7
6
7
7
9
7
Примечание – В знаменателе указаны ремонты, назначенные как первоочередные
по условиям безопасности движения

17.

Виды ремонтных мероприятий по
капитальному ремонту
Код
1
2
3
4
Наименование ремонтных
мероприятий по ТКП 068
Устранение неровностей с заменой
нестабильных слоев покрытия методом
фрезерования на всю ширину покрытия
на дорогах I-IV категорий с уширением
(без уширения) проезжей части
Усиление дорожных одежд с
исправлением продольных и
поперечных неровностей с уширением
(без уширения) проезжей части
Устройство (усиление) нежестких
(жестких) дорожных покрытий с
использованием существующих
дорожных одежд в качестве основания с
уширением (без уширения) проезжей
части
Ликвидация колей методом частичного
фрезерования на ширину полосы наката
с укладкой слоя (ев) сдвигоустойчивого
асфальтобетона в колее и усиление
дорожной одежды с уширением (без
уширения) проезжей части
Состав основных работ
1. Фрезерование покрытия
2. Устройство выравнивающего слоя
3. Устройство слоя
асфальтобетонного покрытия
1. Устранение дефектов покрытия
2. Устройство выравнивающего слоя
3. Устройство слоя асфальтобетонного покрытия
1. Устранение дефектов покрытия
2. Устройство выравнивающего слоя средней
толщины 4 см
3. Устройство слоя асфальтобетонного покрытия
4. Устройство слоя асфальтобетонного покрытия
1. Фрезерование колеи в полосе наката
2. Устройство слоя асфальтобетонного покрытия
в колее
3. Устранение дефектов покрытия
4. Устройство слоя асфальтобетонного покрытия

18.

Код
5
6
7
8
Виды ремонтных мероприятий по
текущему ремонту
Наименование ремонтных
Состав основных работ
мероприятий по ТКП 069
Устройство защитного слоя покрытия с 1. Фрезерование покрытия на глубину до 3,5 см
2. Устройство холодной литой асфальтобетонной
фрезерованием
смеси
Восстановление ровности верхних
1. Устранение дефектов покрытия
слоев устройством выравнивающего
2. Устройство выравнивающего слоя
слоя с устройством защитного слоя
3. Устройство защитного слоя
- тонкослойное асфальтобетонного покрытие на
покрытия
дорогах I-II категорий
- одиночная поверхностная обработка на дорогах
III-VI категорий
Устранение дефектов покрытий с
1. Устранение дефектов покрытия
2. Устройство защитного слоя
устройством защитных слоев,
восстановление сцепных качеств
- холодная литая асфальтобетонная смесь на
дорогах I-II категорий
покрытия
- одиночная (двойная) поверхностная обработка на
дорогах I-VI категории
Устранение дефектов покрытия
1. Фрезерование покрытия
устройством защитного тонкослойного 2. Устранение дефектов покрытия
3. Устройство защитного слоя толщиной 3,5 см из
асфальтобетонного покрытия с
горячей асфальтобетонной смеси из
предварительным фрезерованием
локальных участков
асфальтобетонной смеси типов Б,В,Г,С

19.

Виды ремонтных мероприятий по
текущему ремонту
Код
9
Наименование ремонтных
мероприятий по ТКП 069
Ликвидация колеи более 30
мм
10
Ликвидация колеи до 30 мм
11
Устройство слоя (ев)
покрытия с применением
методов терморегенерации
12
Устранение дефектов
покрытия по мембранной
технологии
Состав основных работ
1. Ликвидация колеи более 30 мм
- устройство в колее холодной литой смеси типа Б в 2 слоя на
дорогах I-II категорий
- устройство двойной поверхностной обработки в колее
2. Устройство слоя из холодной литой смеси на всю ширину
1. Ликвидация колеи
- устройство слоя из холодной литой смеси дорогах I-II
категорий в колее
-устройство одиночной поверхностной обработки в колее
1.Технология холодного ресайклинга
- устройство двухслойного покрытия из регенерируемого
материала на дорогах I-III категорий
- устройство однослойного покрытия на дорогах IV-VI
категорий
1. Устранение дефектов покрытия
2. Устройство защитного слоя покрытия толщиной 3,5 см по
мембранной технологии

20.

• Ремонтные мероприятия, направленные на
восстановление ровности покрытий, путем устройства
выравнивающих слоев, назначаются при несоответствии
ровности на протяженности участка длиной более 20 %.
• Рекомендуемая толщина выравнивающего слоя в
зависимости от начальной ровности покрытия
принимается по таблице
Рекомендуемая толщина выравнивающего слоя в зависимости от начальной ровности покрытия
Толщина
выравнивающего
слоя, см
4
5
6
7
8
9
10
3
1,94
1,9
1,77
1,67
1,46
1,26
1,01
Ожидаемая ровность покрытия после ремонта
при средней ровности до ремонта (IRI), м/км
4
5
6
7
2,13
2,36
2,65
2,82
2,09
2,24
2,59
2,70
1,96
2,15
2,34
2,53
1,83
2,00
2,15
2,31
1,56
1,66
1,76
1,86
1,31
1,36
1,41
1,53
1,14
1,17
1,2
1,23
8
3,25
3,05
2,82
2,57
2,06
1,71
1,26
При разработке рекомендаций по усилению дорожной одежды и устройству конструктивных слоев
учитываются требования ТКП 45-3.03-112.
При разработке рекомендаций по устройству защитных слоев учитываются требования ТКП 094

21.

• Ремонтные мероприятия по результатам
диагностики рекомендуется формировать по
участкам протяженностью 100 м с
последующим объединением соседних
участков.
• Окончательный вид ремонта на объединенном
участке устанавливается по протяженности
преимущественного несоответствия.
• К первоочередным капитальным ремонтам
следует относить участки дорог с ровностью
превышающей более чем в полтора раза
нормативную ровность по международному
индексу IRI.

22.

Список использованных
источников

23.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Список использованных источников
Учебная программа дисциплины «Диагностика автомобильных дорог». –
Могилев : Белорусско-Российский университет, 2017
ТКП 140-2015 (33200) . Автомобильные дороги. Порядок выполнения
диагностики. — Минск: Минтранс РБ, 2015. – 61 с.
Лукина, В. А. Диагностика технического состояния автомобильных дорог :
учеб. пособие / В. А. Лукина, А. Ю. Лукин. — Архангельск : САФУ, 2015. — 171 с.
http://www.bibliorossica.com/book.html?currBookId=19462
Леонович, И.И. Диагностика автомобильных дорог : учеб. пособие / И.И.
Леонович, С.В. Богданович, И.В. Нестерович. — Минск: Новое знание ; М.:
ИНФРА-М, 2011. – 350 с.
ТКП 059-2012 (02191) Автомобильные дороги. Правила устройства
ТКП 068-2018 (33200) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по
реконструкции и капитальному ремонту
ТКП 069-2018 (33200) Автомобильные дороги. Классификация и состав работ по
текущему ремонту и содержанию