Диагностика автомобильных дорог. Основы и организация диагностики

1.

Диагностика
автомобильных дорог
Кутузов Виктор Владимирович
ver.1.6
Белорусско-Российский университет, 2020

2.

Лекция.
Основы и организация
диагностики
автомобильных дорог
ver.1.6
Белорусско-Российский университет, 2020

3.

Основные ТНПА по диагностике
-
-
-
-
ТКП 140-2015 (33200). Автомобильные дороги. Порядок выполнения
диагностики;
СТБ 1566-2005. Дороги автомобильные. Методы испытаний;
ТКП 604-2017 (33200). Автомобильные дороги оценка эксплуатационного
состояния и качества содержания;
ТКП 271-2010 (02030). Оценка эксплуатационного состояния и качества
содержания дорожных одежд и дождевой канализации улиц населенных
пунктов;
СТБ 1291-2016. Дороги автомобильные и улицы. Требования к
эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения
безопасности дорожного движения;
ДМД 02191.5.001–2006. Классификатор дефектов при оценке эксплуатационного
состояния и качества содержания автомобильных дорог общего пользования
ИНСТРУКЦИЯ о порядке диагностики автомобильных дорог общего
пользования (Постановление Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь 07.12.2004 № 48 (в редакции постановления Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 17.06.2019 № 32))

4.

Целью диагностики АД является:
– определение транспортно-эксплуатационного
состояния АД;
– определение объемов ремонтных работ,
необходимых для доведения транспортноэксплуатационного состояния АД до
нормативных требований.

5.

Одна из главных задач
диагностики – сбор
информации о дефектах
состояния дороги и дорожных
сооружениях, о деформациях и
разрушениях, их характере,
размере и причинах.

6.

План лекции
Диагностика АД
Порядок выполнения диагностики АД
• Сетевая диагностика АД
• Детальная диагностика АД
• В соответствии с ТКП 140-2015. Пункт
5. Порядок выполнения диагностики
автомобильных дорог
Порядок проведения детальной
диагностики
Диагностика существующей дороги.
Применение результатов диагностики
• В соответствии с ТКП 140-2015. Пункт
11. Порядок проведения детальной
диагностики
• В соответствии с ТКП 140-2015. Пункт
14. Применение результатов
диагностики
Назначение ремонтных работ по
результатам диагностики
Диагностика дороги после завершения
её строительства. Приемка выполненных
• В соответствии с ТКП 140-2015, ТКП
068-2018 и ТКП 069-2018
дорожно-строительных работ
• В соответствии с ТКП 059-2012
Автомобильные дороги. Правила
устройства

7.

ТКП 140-2015. Автомобильные дороги. Порядок выполнения диагностики
Диагностика
АД общего
пользования
Сетевая
диагностика
Детальная
диагностика

8.

Сетевая диагностика
Сетевая диагностика проводится на сети АД или
на отдельных дорогах, с определением
эксплуатационных параметров, указанных в
таблице
Наименование
параметра
Прочность нежестких
дорожных одежд
Республиканские автомобильные
дороги
При обследовании один раз в 8 лет,
после возведения, реконструкции и
ремонта
Местные автомобильные
дороги
При обследовании, после
возведения, реконструкции
и ремонта
Продольная ровность При обследовании ежегодно, после При обследовании, после
возведения, реконструкции и
возведения, реконструкции
дорожных покрытий
Коэффициент
сцепления
Дефектность
дорожных покрытий
ремонта
При обследовании один раз в два
года, после возведения,
реконструкции и ремонта
При обследовании ежегодно, после
возведения, реконструкции и
ремонта
ТКП 140-2015. Автомобильные дороги. Порядок выполнения диагностики
и ремонта
При обследовании, после
возведения, реконструкции
и ремонта
При обследовании, после
возведения, реконструкции
и ремонта

9.

Детальная диагностика
• Детальная диагностика проводится на АД
или на отдельных участках с обследованием
дорожной конструкции.
• Дополнительно определяют:
– фактическое состояние и толщины
конструктивных слоев дорожной одежды,
– вид грунта земляного полотна,
– устанавливают особенности вводно-теплового
режима.

10.

c 17 июня 2019 года
Приложение к Инструкции о порядке диагностики автомобильных дорог общего пользования (в редакции
постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 17.06.2019 № 32)

11.

Информация о состоянии дорог
• Информацию о состоянии АД получают из
эксплуатационной документации и
непосредственно путем проведения испытаний
на дороге.
• Данные об эксплуатационных параметрах,
которые определяются только на основании
измерений, выполненных непосредственно на
дороге:
–
–
–
–
продольная ровность дорожного покрытия;
прочность нежесткой дорожной одежды;
дефектность дорожного покрытия;
коэффициент сцепления.

12.

Информация о состоянии дорог
• Учет интенсивности движения транспортных
средств на республиканских автомобильных
дорогах осуществляется с периодичностью не
менее пяти лет.
• Учет интенсивности выполняется при
проектировании реконструкции и ремонтов
автомобильных дорог, а также обосновании
инвестиций в возведение (строительство) дорог.

13.

По результатам диагностики выявляют
участки автомобильных дорог не
соответствующие нормативным
требованиям по их транспортноэксплуатационному состоянию,
и разрабатывают мероприятия,
обеспечивающие доведение
транспортно-эксплуатационного состояния
до нормативного уровня.

14.

Порядок выполнения
диагностики
автомобильных дорог
В соответствии с ТКП 140-2015.
Пункт 5. Порядок выполнения
диагностики автомобильных дорог

15.

Порядок выполнения диагностики АД
• Порядок выполнения работ по диагностике
предусматривает следующие этапы:
– подготовительные работы;
– проведение измерений и обследований на
автомобильных дорогах;
– камеральная обработка результатов, их анализ и
формирование (актуализация) базы данных;
– оценка транспортно-эксплуатационного
состояния АД и формирование отчета с
указанием видов ремонтных мероприятий.

16.

В состав подготовительных работ входит:
— подготовка технического задания;
— предварительный анализ данных содержащихся
в базе данных автомобильных дорог с учетом
актуальной информации владельцев дорог;
— подготовка испытательного оборудования и
средств измерения к выполнению обследования
(проведение технического обслуживания и
ремонтно-профилактических работ,
актуализация свидетельств об аттестации
(калибровке, поверке);
— формирование рабочих журналов.

17.

Техническое задание на диагностику
• В техническом задании на выполнение работ
по диагностике, должно быть отражено:
– вид диагностики (сетевая, детальная);
– параметры и объем работ обследования,
– применяемые методы обследования,
– требования к содержанию отчета,
– сроки выполнения.

18.

• При проведении испытаний необходимо
применять испытательное оборудование и
средства измерений, имеющие действующие
свидетельства об аттестации (калибровке,
поверке).
• Применяемые при диагностике методы
испытаний должны соответствовать
требованиям ТНПА.
• В случае проведения измерений другим
испытательным оборудованием и средствами
измерения, результаты должны приводиться к
стандартизированным методам испытаний.

19.

Проведение измерений должно
осуществляться с линейной привязкой к
местоположению на дороге и полосе
движения, где выполнялись измерения.
На дорогах 1 категории и дорогах с
разделительной полосой (зоной) измерения
проводятся для каждого направления отдельно.

20.

Интервалы измерения
эксплуатационных параметров
автомобильных дорог
Эксплуатационные
параметры
Ровность покрытия
Колейность на покрытии
Упругий прогиб
дорожной одежды
Сцепление колеса
автомобиля с покрытием
Дефектность дорожной
одежды
Интервалы измерений
эксплуатационных параметров, не
более, м
сетевая
детальная диагностика
диагностика
100
50
100
10
50, но не менее десяти
200
измерений на участке
200
200
100
20

21.

• Камеральная обработка результатов
обследования, их анализ и формирование
базы данных предусматривает:
– расчет параметров дорог по данным
обследований;
– анализ результатов расчета параметров;
– внесение информации в базу данных.

22.

• Оценка состояния автомобильных дорог и
формирование отчета с указанием
рекомендуемых видов ремонтных
мероприятий предусматривает:
– оценку транспортно-эксплуатационного
состояния АД по параметрам;
– Определение полной потребности в ремонтновосстановительных мероприятиях;
– Определение первоочередных участков
ремонтов автомобильных дорог, исходя из
объемов выделяемых средств.

23.

Определенные по результатам диагностики
ремонтные мероприятия, обеспечивающие
нормативные требования, предъявляемые к
эксплуатационному состоянию автомобильных
дорог, являются основой для разработки
участков дорог, предлагаемых для проведения
первоочередных ремонтов.

24.

Порядок проведения
детальной диагностики
В соответствии с ТКП 140-2015.
Пункт 11. Порядок проведения
детальной диагностики

25.

Материалы детальной диагностики
рекомендуется использовать дорожными
организациями при разработке проектов
ремонтов дорог.

26.

При проведении обследования определяется
следующая информация:
– оценка прочности дорожной одежды, с определением
толщин и наименования материалов конструктивных
слоев;
– оценка ровности дорожного покрытия;
– оценка состояния покрытия по дефектности, с
выявлением характерных участков;
– оценка сцепных качеств покрытия;
– определение ширины и поперечных уклонов проезжей
части и обочин;
– выявление участков с характерными разрушениями
земляного полотна, с указанием вида грунта;
– выявление участков с необеспеченным водоотводом;
– по данным эксплуатирующей организации
устанавливаются участки с вероятностью
пучинообразования.

27.

• При необходимости, по требованию заказчика,
при детальной диагностике могут проводиться
обследования, включающие в себя:
– проведения учета и расчета среднегодовой суточной
интенсивности движения, в том числе по группам
транспортных средств;
– определение характеристик элементов плана и
продольного профиля автомобильной дороги;
– определение состояния обустройства;
– расчет несущей способности;
– состояние водопропускных сооружений.
• При детальной диагностике местоположение
дефекта указывается с точностью до 1 метра.

28.

Вся информация
о дороге при
обследовании
заносятся в
бланк
обследования.

29.

На основании
зафиксированных
дефектов
формируется
ведомость
дефектов с
указанием
объемов.

30.

Диагностика
автомобильных дорог
при сезонных осмотрах
ТКП 604-2017 (33200) Автомобильные
дороги. Оценка эксплуатационного
состояния и качества содержания

31.

Оценке эксплуатационного состояния и
освидетельствованию на наличие дефектов, в
соответствии с требованиями ТКП 604-2017 подлежат
следующие конструктивные элементы автомобильных
дорог:
– покрытие проезжей части (включая переходноскоростные полосы, укрепленные полосы обочин и
разделительных полос, пересечения и примыкания);
– земляное полотно (включая водоотвод) и полоса отвода;
– мосты и путепроводы (включая скотопрогоны,
надземные пешеходные переходы, пешеходные мосты);
– водопропускные трубы;
– обустройство и инженерное оборудование (включая
электроосвещение, светофорные объекты, средства
технологической и сигнально-вызывной связи, знаки и
табло со сменной информацией, шумозащитные и
противоослепляющие устройства, подземные
пешеходные переходы, туалеты, площадки для отдыха и
т.д.).

32.

Определение оценок эксплуатационного
состояния осуществляется по пятибалльной
системе по предельно допустимым величинам
дефектов в зависимости от уровней требований
к эксплуатационному состоянию
автомобильных дорог согласно СТБ 1291 и
ГОСТ 33220.
СТБ 1291-2001 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному
состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного
движения
ГОСТ 33220-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к
эксплуатационному состоянию

33.

Диагностика улиц
населенных пунктов
при сезонных и
патрульных осмотрах
ТКП 271-2010 (02030) Оценка
эксплуатационного состояния и качества
содержания дорожных одежд и
дождевой канализации улиц населенных
пунктов

34.

Оценке эксплуатационного состояния и
освидетельствованию на наличие дефектов, в
соответствии с требованиями ТКП 271-2010
подлежат:
1. Дорожные одежды улиц населенных пунктов
капитального и облегченного типов
2. Дорожные одежды улиц населенных пунктов
переходного и низшего типов
3. Тротуары улиц населенных пунктов
4. Дождевая канализация улиц населенных пунктов

35.

Оценка эксплуатационного состояния и качества
содержания дорожных одежд и дождевой
канализации улиц населенных пунктов
осуществляется исходя из уровней требований,
установленных СТБ 1291, путем расчета общих
уровней эксплуатационного состояния в
пределах от 0 до 1.
СТБ 1291-2001 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному
состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного
движения

36.

Диагностика дороги после
завершения её строительства.
Приемка выполненных
дорожно-строительных работ
В соответствии с
ТКП 059-2012 (02191) Автомобильные
дороги. Правила устройства

37.

• ТКП 059-2012 Пункт 11 ПРИЕМКА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
• пункт.11.1 При приемке выполненных работ приемочная
комиссия должна
– произвести освидетельствование работ на дороге,
– контрольные замеры,
– проверку результатов производственных испытаний строительных
материалов и контрольных образцов,
– выполненных при операционном контроле, записей в журнале
производства работ и специальных журналах по выполняемым
отдельным видам работ,
– а также проверку технической документации в соответствии с ТКП 451.03-59, ТКП 45-1.03-162 и ТКП 035.
• В случае необходимости, наличии спорных ситуаций приемочная
комиссия имеет право проводить дополнительные испытания
строительных материалов, контрольных образцов и конструкций.
Для справки
ТКП 45-1.03-59-2008 (02250) Приемка законченных строительством объектов. Порядок проведения [не действует по
состоянию на 2018 год]
ТКП 45-1.03-162-2009 (02250) Технический надзор в строительстве. Порядок проведения [Статус на 2018 год: действует]
ТКП 035-2013 (02191) Автомобильные дороги. Порядок приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов [не
действует по состоянию на 2018 год]
ГОСТ 32755-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению приемки в эксплуатацию
выполненных работ. [Статус на 2018 год: действует]

38.

• ТКП 059-2012 Пункт 11 ПРИЕМКА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
• пункт.11.2 При приемочном контроле методы измерений
должны соответствовать требованиям настоящего раздела
и соответствующих подразделов настоящего технического
кодекса, регламентирующих выполнение измерений при
операционном контроле.
• Объем приемочного контроля определяет комиссия по
приемке выполненных работ, но он должен составлять
не менее 10 % объема измерений при операционном
контроле.
• При приемке объекта в эксплуатацию объем проб и
номенклатуру контролируемых показателей определяет
приемочная комиссия.
• Адреса контрольных поперечников и точки (места
проведения испытаний) устанавливает комиссия по
приемке выполненных работ.

39.

• При приемке законченных дорожно-строительных
работ используется метод сравнения фактических
значений контролируемых показателей в конечной
продукции с проектными и допустимыми
отклонениями.
• В случае несоответствия контролируемых параметров
установленным требованиям решение о приемке и
оплате работ принимают
– с учетом технических заключений специализированных
организаций
– и по согласованию с проектной организацией,
руководствуясь П1-99 к СНБ 1.01.04
– и договором строительного подряда в соответствии с
правилами заключения и исполнения договоров
строительного подряда.
Для справки
СНБ 1.01.04-99 Всеобщее руководство качеством в строительстве. Основные положения [Статус на 2019 г: не
действует]
Пособие П1-99 к СНБ 1.01.04-99 Системы качества в строительно-монтажных организациях [Статус на 2018 г:]
Правила заключения и исполнения договоров строительного подряда. Постановление Совета Министров
Республики Беларусь от 30 июня 2011 г. № 1450. [Статус на 2018 г: Действует в редакции от 14.02.2018]

40.

ТКП 059-2012 Пункт 11.8 При осуществлении приемочного контроля следует проверять
соответствие фактических значений проектным по параметрам
Конструктивный элемент, вид работ
и контролируемый параметр
Норма
1 Общие для всех конструктивных элементов и дороги параметры
Степень уплотнения слоев земляного полотна и Не ниже установленных проектом
дорожных одежд, модуль упругости слоев оснований
Коэффициент прочности дорожной одежды по Не ниже установленных проектом
критерию упругий прогиб (общий модуль упругости)
дорожной одежды
Сцепление шины автомобиля с покрытием (для Не ниже установленных проектом и
требований разделов ТКП 059
верхнего слоя) и шероховатость покрытия
9.Устройство дорожных одежд и
11.Приемка выполненных работ
Прочность, водостойкость и морозоустойчивость
Не ниже проектных
материалов
Видимость в плане на пересечениях в одном уровне,
на вертикальных и горизонтальных кривых в плане и
То же
профиле
Элементы обустройства дороги
В соответствии с проектом
Допустимое
отклонение
от нормы (±)
См.
примечание
-
-
-
Примечания:
1 Не более 10 % замеров плотности слоев земляного полотна и дорожной одежды могут иметь отклонения в сторону уменьшения соответственно до 4 % и 2 %; модулей
упругости оснований – до 5 %.
2 Не более 15 % замеров разницы в уровне поверхности в швах монолитных цементобетонных покрытий и превышений граней смежных плит сборных покрытий могут
иметь значения до 6 мм.
3 Не более 10 % замеров ширины и толщины слоев дорожной одежды могут выходить за интервал, нижняя граница которого в 1,5, а верхняя в 2 раза превышает величину
допустимых отклонений.
4 Не более 10 % замеров всех остальных контролируемых параметров, не указанных в п. 1-3 примечания (за исключением ровности по IRI), могут превышать
нормируемые значения более чем в 1,5 раза.

41.

ТКП 059-2012 Пункт 11.8 При осуществлении приемочного контроля следует проверять
соответствие фактических значений проектным по параметрам
Конструктивный элемент, вид работ
и контролируемый параметр
2 Земляное полотно
Высотные отметки продольного профиля, мм
Положение оси дороги в плане, см
Расстояние между осью и бровкой земляного полотна, см
Поперечные уклоны:
- для дорог I, II и III категорий
- для дорог IV, V, VI категорий
Крутизна откосов, %
Поперечные размеры кюветов, нагорных и других канав (по дну), см
Поперечные размеры дренажей, см
Продольные уклоны дренажей, %
Ширина насыпных берм, см
Толщина слоя растительного грунта на откосах, %
Норма
Допустимое
отклонение от
нормы (±)
По проекту
То же
«
50 (20)
10
10
«
«
«
«
«
«
«
«
0,005
0,010 (0,005)
10
5
5
10
20
20

42.

ТКП 059-2012 Пункт 11.8 При осуществлении приемочного контроля следует проверять
соответствие фактических значений проектным по параметрам
Конструктивный элемент, вид работ
Допустимое отклонение от нормы
Норма
и контролируемый параметр
(±)
3 Устройство морозозащитных дренирующих, изолирующих и капилляропрерывающих слоев
Высотные отметки по оси, мм
По проекту
50 (10)
Ширина слоя, см
То же
10
Толщина слоя, %
«
10 (5)
Поперечные уклоны:
- для дорог I, II и III категорий
По проекту
0,005
- для дорог IV, V, VI категорий
То же
0,010 (0,005)
4 Щебеночные, гравийные и шлаковые основания и покрытия. Основания из грунтов и каменных
материалов, укрепленных неорганическими вяжущими
Ширина основания и покрытия, см
По проекту
10
10, но не более 20 мм (7, но не
Толщина слоя, %
То же
более 15 мм)
Высотные отметки по оси, мм
По проекту
50 (10)
Поперечные уклоны:
- для дорог I, II и III категорий
По проекту
0,005
- для дорог IV, V, VI категорий
То же
0,010 (0,005)
Отклонения
высотных
отметок по оси покрытия
Ровность (просвет (отклонение) под рейкой
допускаются только при условии обеспечения
длиной 3 м), мм:
продольной ровности
- для дорог I, II и III категорий
10 (5)
- для дорог IV, V, VI категорий
15

43.

ТКП 059-2012 Пункт 11.8 При осуществлении приемочного контроля следует проверять
соответствие фактических значений проектным по параметрам
Конструктивный элемент, вид работ
Допустимое отклонение от
Норма
и контролируемый параметр
нормы (±)
5 Мостовые
Высотные отметки по оси, мм
По проекту
50
Ширина покрытия, см
То же
5
Толщина слоя, %
«
20
Поперечные уклоны:
- для дорог I, II и III категорий
По проекту
0,005
- для дорог IV, V, VI категорий
«
0,007
6 Основания и покрытия из каменных материалов, обработанных органическими вяжущими
Ширина основания и покрытия, см
По проекту
10
Толщина слоя, %
То же
10
Высотные отметки по оси, мм
«
50 (10)
Поперечные уклоны:
По проекту
0,005
- для дорог I, II и III категорий
«
0,010 (0,005)
- для дорог IV, V, VI категорий
Отклонения высотных отметок по оси
Ровность (просвет (отклонение) под рейкой длиной 3 м),
покрытия допускаются только при
мм:
условии обеспечения продольной
10 (5)
ровности
для дорог I, II и III категорий
15
То же
для дорог IV, V, VI категорий

44.

ТКП 059-2012 Пункт 11.8 При осуществлении приемочного контроля следует проверять
соответствие фактических значений проектным по параметрам
Конструктивный элемент, вид работ
Допустимое отклонение от
Норма
и контролируемый параметр
нормы (±)
7 Асфальтобетонные покрытия и основания
Ширина основания и покрытия, см
По проекту
10
Толщина слоя, %
То же
10
Высотные отметки по оси, мм
«
- для дорог I, II и III категорий
10
- для дорог IV, V, VI категорий
50(50)
Поперечные уклоны:
- для дорог I, II и III категорий
По проекту
0,005
- для дорог IV, V, VI категорий
То же
0,007
Отклонения высотных отметок по оси
Ровность (просвет (отклонение) под рейкой длиной 3 м),
покрытия допускаются только при условии
5 (3)
мм:
обеспечения продольной ровности
Ровность в продольном направлении при измерении
методом профилирования (IRI), мм/м:
- для дорог I категории (при новом строительстве)
1,5
- для дорог II, III категорий (при новом строительстве)
2,0
- для дорог I, II, III категорий (при реконструкции и
ремонте)
2,0
- для дорог IV, V,VI категорий (при новом строительстве,
реконструкции и ремонте)
2,5

45.

ТКП 059-2012 Пункт 11.8 При осуществлении приемочного контроля следует проверять
соответствие фактических значений проектным по параметрам
Конструктивный элемент, вид работ
Норма
и контролируемый параметр
8 Цементобетонные покрытия
Ширина основания и покрытия, см
По проекту
Толщина слоя, %
То же
Высотные отметки по оси, мм
«
Поперечные уклоны:
- для дорог I, II и III категорий
По проекту
- для дорог IV, V, VI категорий
То же
Ровность (просвет (отклонение) под рейкой длиной 3 м), мм
5 (3)
Ровность в продольном направлении при измерении
методом профилирования (IRI), мм/м:
- для дорог I категории (при новом строительстве)
- для дорог II, III категорий (при новом строительстве)
- для дорог I, II, III категорий (при реконструкции и ремонте)
- для дорог IV, V,VI категорий (при новом строительстве,
реконструкции и ремонте)
Разница в уровне поверхности в швах монолитных покрытий,
мм
Превышение граней смежных плит сборных
цементобетонных покрытий, мм:
- для дорог I, II, III категорий
- для дорог IV, V, VI категорий
1,5
2,0
2,0
Допустимое отклонение
от нормы (±)
5
10
25
0,005
0,007
Отклонения высотных отметок по оси
покрытия допускаются только при
условии обеспечения продольной
ровности
-
2,5
По проекту
2
По проекту
5
7

46.

Примечания:
1.
Не более 10 % замеров плотности слоев земляного полотна и дорожной одежды могут иметь
отклонения в сторону уменьшения соответственно до 4 % и 2 %; модулей упругости оснований –
до 5 %.
2.
Не более 15 % замеров разницы в уровне поверхности в швах монолитных цементобетонных
покрытий и превышений граней смежных плит сборных покрытий могут иметь значения до 6
мм.
3.
Не более 10 % замеров ширины и толщины слоев дорожной одежды могут выходить за
интервал, нижняя граница которого в 1,5, а верхняя в 2 раза превышает величину допустимых
отклонений.
4.
Не более 10 % замеров всех остальных контролируемых параметров, не указанных в п. 1-3
примечания (за исключением ровности по IRI), могут превышать нормируемые значения более
чем в 1,5 раза.
5.
Данные в скобках относятся к работам, выполняемым с применением машин с автоматической
системой задания вертикальных отметок.
6.
Отклонения высотных отметок по оси должны иметь одинаковый знак (плюс или минус) на
расстоянии не менее 100 м.
7.
Отклонения высотных отметок по оси покрытия допускаются только при условии обеспечения
продольной ровности.
8.
На проезжей части и обочинах не должно быть луж (застоя воды) из-за необеспеченного
водоотвода.

47.

Контроль цементобетонного покрытия
• ТКП 059 Пункт. 11.5 При приемке работ по
устройству цементобетонного покрытия для
определения качества бетона по назначению
приемочной комиссии определяются физикомеханические показатели бетона согласно ТКП
45-3.03-88.
• Толщину покрытия следует контролировать
высверливанием кернов, не менее трех на 1 км
по каждой полосе движения на расстоянии 0,5 м
от края покрытия и 0,5 м от продольной оси.
Для справки
ТКП 45-3.03-88-2007 (02250) Автомобильные дороги. Цементобетонные основания и покрытия. Правила
устройства [Статус на 2019 г: Действует с учетом изменений 2016 г.]

48.

Контрольные вопросы
по теме лекции

49.

Контрольные вопросы по теме
1. Какой основной нормативно-технический документ в
Республике Беларусь регламентирует порядок
выполнения автомобильных дорог (АД)?
2. Зачем необходимо выполнять диагностику АД?
3. Основные цели и задачи диагностики?
4. Какие существуют виды диагностики АД общего
пользования?
5. В чем отличие сетевой и детальной диагностики?
6. Расскажите порядок выполнения диагностики АД.
7. Расскажите порядок проведения детальной диагностики
АД?
8. Какие параметры контролируются при выполнении
диагностики АД?

50.

Контрольные вопросы по теме
9. Для чего можно применить результаты диагностики АД?
10. Как осуществляется планирование потребности в
ремонтах АД?
11. Расскажите методику определения рейтинга для выбора
участков ремонта автомобильной дороги.
12. Как осуществляется назначение ремонтных работ по
результатам диагностики АД?
13. Как происходит приемка выполненных дорожностроительных работ?

51.

Список использованных
источников

52.

Список использованных источников
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Учебная программа дисциплины «Диагностика автомобильных дорог». –
Могилев : Белорусско-Российский университет, 2017
ТКП 140-2015. Автомобильные дороги. Порядок выполнения диагностики. —
Минск: Минтранс РБ, 2015. – 61 с.
Лукина, В. А. Диагностика технического состояния автомобильных дорог :
учеб. пособие / В. А. Лукина, А. Ю. Лукин. — Архангельск : САФУ, 2015. — 171 с.
http://www.bibliorossica.com/book.html?currBookId=19462
ТКП 604-2017 (33200) Автомобильные дороги. Оценка эксплуатационного
состояния и качества содержания
ТКП 271-2010 (02030) Оценка эксплуатационного состояния и качества
содержания дорожных одежд и дождевой канализации улиц населенных
пунктов
ТКП 059-2012 (02191) Автомобильные дороги. Правила устройства
ИНСТРУКЦИЯ о порядке диагностики автомобильных дорог общего
пользования (Постановление Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь от 07.12.2004 № 48 (в редакции постановления
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 17.06.2019
№ 32)) http://www.pravo.by/upload/docs/op/W21934335_1563483600.pdf