Технологии управления жизненным циклом подвижного состава. CALS (Continuous Acquisition and Life-cycle Support

1. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

докл. доктор технических наук А.Т. Осяев (Москва)

2. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

4
2

3. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

13
3

4. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

5
Для информационной интеграции процессов, протекающих в ходе жизненного
цикла продукции, была разработана новая концепция — CALS, реализованная
позже в виде соответствующих CALS-технологий.
Что такое CALS?
Во-первых, CALS (Continuous Acquisition and Life-cycle Support —
непрерывная информационная поддержка жизненного цикла продукции) —
это идеология создания единой информационной среды для процессов
проектирования, производства, испытаний, поставки и эксплуатации
продукции. Системность информационного подхода заключается в охвате всех
стадий жизненного цикла (ЖЦ) продукции от замысла до утилизации.
Во-вторых, интеграция достигается путем стандартизации
представления информации (или скажем, результатов) в процессах
проектирования, материально-технического снабжения, производства,
ремонта, послепродажного сервиса и т.д. Такой подход создает новый базис
для информационной интеграции и преемственности в использовании
информации.
4

5. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

6
5

6. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

12
6

7. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

9
7

8. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

Исходные данные из системы
эксплуатации и из других
проектов
Интегрированная логистическая поддержка (ИЛП)
Логистический анализ (ЛА)
Планирование ТО и Р
Планирование МТО
Обоснование показателей
качества
Разработка концепции
ТО и Р
Кодификация элементов
Ремонтопригодность
Разработка электронной
эксплуатационной и
ремонтной документации (ЭД)
Эксплуатация
Надежность
Готовность
8
Определение требований
в отношении
ТО и Р
Определение параметров
начального и текущего
МТО
Разработка методики
анализа ТО и Р
Управление закупочной
деятельностью
Разработка плана ТО и Р
Управление счетами
Процесс изготовления
Пригодность к поддержке
Другие показатели
качества изделия и
системы
Контроль за достижением
целей
Процесс
проектирования
8

9. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

11
9

10. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

30
Анализ логистической поддержки (АЛП)
Оценка потребности в запчастях и материалах. Подготовка перечней,
каталогов запчастей и материалов.
Определение и ввод в БД АЛП параметров надёжности и
ремонтопригодности.
Функциональный анализ. Создание логистической структуры
функций (ЛСФ)
Анализ обслуживания, обеспечивающего надёжность (АООН)
Рекомендуемая ППО.
Анализ видов, последствий и критичности отказов (АВПКО)
Разработка задач и процедур тех. обслуживания изделий.
Оценка потребности в средствах обслуживания диагностики и
контроля
Оценка затрат на ТО и Р, коэф. Готовности и поддерживаемости в
заданных условиях эксплуатации
Оценка затрат на ТО и Р, коэф. Готовности и поддерживаемости по
результатам эксплуатации.
10

11.

Технологии управления жизненным циклом
подвижного состава
30
Логистическая структура изделия
Сводные данные по надежности
Сводный отчет АВПКО
АЛП
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ
ДИСЦИПЛИНЫ
Перечень задач обслуживания
Рекомендуемая периодичность обслуживания
Сводные данные по задачам обслуживания
Рекомендуемые объемы МТО
Перечень рекомендуемых запчастей
11
11

12. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

14
Анализ Логистической Поддержки
На смену экспертным оценкам приходит точный расчёт обслуживания, обеспечивающего
надёжность и эксплуатационную технологичность ВС, расчёт и ОПТИМИЗАЦИЯ СТОИМОСТИ
жизненного цикла ВС.
Конструкторские и технологические данные Электронного Макета подвергаются АЛП, результаты
которого используются при МТО, ТОиР, а также служат основой для Технических Публикаций.
12

13. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

26
13

14.

30
Технические и экономические
преимущества ИЛП-технологий
14

15.

31
15

16. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

32
16

17. Технологии управления жизненным циклом подвижного состава

25
ПЕРСПЕКТИВЫ
Использование технологии ИЛП/АЛП является фундаментом для:
Создания единого информационного поля между конструкторскими
подразделениями и подразделениями послепродажной поддержки
Эффективного управления данными для решения задач проекта
Разработки рекомендованных перечней МТО и соответствующей
документации для заказчиков
Своевременной подготовки данных для формирования интерактивных
технических электронных руководств (ИТЭР) в соответствии с
требованиями международных стандартов
Обеспечения оптимизации стоимости жизненного цикла изделия
Повышение безопасности движения поездов за счёт реального
управления техническим состоянием подвижного состава
17

18.

18