Устройство автомобиля. Колёса и шины

1. ТЕМА: КОЛЁСА И ШИНЫ

ЗАДАНИЕ для гр.251-А по МДК 01.01. «Устройство автомобиля»:
- законспектировать тему: «Колеса и шины», можно по презентации,
указанной ниже, или использовать учебное пособие В.П. Передерий «Устройство
автомобиля», стр. 182-195;
- конспекты предоставить преподавателю для выставления оценок в журнал (по
окончанию карантина).
*
Преподаватель: Юрьев А.Б.

2.

* Цель:
* 1. Образовательная: Усвоение знаний по данной теме;
* 2. Воспитательная: Привитие навыков сознательной дисциплины, бережного
отношения к учебному оборудованию и макетам, собранности и внимательности во
время работы;
* 3. Развивающая:
Развитие технического мышления и речи, развитие
наблюдательности и внимания, воображения, развития способности анализировать
полученную информацию.
* УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
* 1. Что называется колесами и их назначение и устройство?(Стр.182188,191)
* 2. Типы колёс и их описание?(Стр.189-193)
* 3.Типы шин и их описание? (Стр.183-189)
* 4. Размеры шин и их маркировка?(Стр.188-189)
* 5. Камерные и бескамерные шины? (На экране)
*

3. Колёсо – это устройство, осуществляющее непосредственную связь автомобиля с дорогой и обеспечивающее движение автомобиля, его

4. Основные элементы покрышки автомобильной шины: а) камерная шина в сборе; б) конструкция покрышки; в) вентиль камеры; г)

*

5. Корд представляет собой специальную ткань, состоящую из продольных нитей диаметром 0,6-0,8мм с очень редкими поперечными

*Корд представляет собой специальную
ткань, состоящую из продольных нитей
диаметром 0,6-0,8мм с очень редкими
поперечными нитями. Нити корда могут
быть х/б, вискозными, капроновыми,
нейлоновыми и металлическими.
Протектор обеспечивает сцепление
шины с дорогой и предохраняет каркас
от повреждения. Его изготовляют из
прочной, твёрдой, износостойкой
резины. Рисунок протектора зависит от
типа и назначения шин. Подушечный
слой (брекер) связывает протектор с
каркасом и предохраняет каркас от
толчков и ударов.
Боковины предохраняют каркас от повреждений и действия влаги. Борта надёжно
укрепляют покрышку на ободе.
Камера удерживает сжатый воздух внутри шины. Толщина камеры – 1,5-2.5мм. Камеры
изготовляют из высокопрочной резины. Ободная лента, устанавливаемая между ободом
колеса и камерой шины, предохраняет камеру от повреждений и трений об обод колеса
и борта покрышки. Имеет форму кольца.

6.

*
*
*
*
*
ободом колеса.
* Бездисковые колёса – имеют соединитель, изготовленный совместно со
ступицей, их выполняют разъёмными в продольной и поперечной
плоскостях. Такие колёса применяют на грузовых автомобилях большой
грузоподъёмности.
*

7.

*Ободья колёс
автомобилей; а)легкового;б)-грузового
с ободом, имеющего
разрезное замочное
кольцо; в)-грузового с
ободом, имеющего
разрезное бортовое
кольцо; г)-высокой
проходимости; д)-с
бездисковым колесом
со съёмным плоским
ободом, состоящим
из трёх частей;
* 1-обод;2-диск;3гайка;4-шптлька;5ступица;6-колпак;7неразрезное бортовое
кольцо;8-разрезное
замочное кольцо;9разрезное бортовое
кольцо;10-болт;11наружный обод;12распорное кольцо.

8.

3. ТИПЫ ШИН И ИХ ОПИСАНИЕ

9.

4.Размеры шин и их маркировка? - основными размерами шины являются
ширина –В и высота – Н профиля, посадочный d и наружный D – диаметры.
Размер диагональных шин принята дюймовая система обозначения, т.е.
размеры даются в дюймах (например, 6,95 – 16). Размер радиальных шин
обозначается тремя числами и буквой R (например, 175/70 R13, где 175 –
ширина профиля шины В, мм; 70 – отношение высоты Н к ширине профиля В,
%; R – условное обозначение радиальной шины; 13 – посадочный диаметр d,
дюймы. В маркировке шин также указывают: завод-изготовитель, модель
шины, её порядковый номер, и другие данные. ( 1 дюйм = 2,54 см.)

10.

11.

12. 5.Камерные и бескамерные шины? Камерная состоит из покрышки, камеры, ободная лента (на легковых автомобилях ободная лента

Бескамерная шина по устройству близка к покрышке камерной шины и по
внешнему виду почти не отличается. Особенностью бескамерной шины
является отсутствие камеры и наличия на её внутренней поверхности
герметизирующего воздухонепроницаемого резинового слоя толщиной 1,53мм. Который удерживает сжатый воздух внутри шины. На бортах шины
имеется уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую
герметичность в местах соединения бортов и обода колеса. Бескамерные
шины по сравнению с камерными повышают безопасность движения, легко
ремонтируются, во время работы меньше нагреваются, более долговечны,
проще по конструкции имеют меньше массу. Повышение безопасности
движения объясняется меньшей чувствительностью бескамерных шин к
проколам и другим повреждениям.

13.

14.

15.

Дисковые колёса с низкопрофильными шинами

16.

Автомобиль с низкопрофильными шинами

17.

Спицевые колёса

18. Автомобиль КАМАЗ-5320. Хорошо видны ступицы бездисковых колес

19.

Автомобиль КАМАЗ-5320 с тороидными шинами

20.

Широкопрофильные шины

21.

Грузовой автомобиль с арочными шинами

22.

Шины - пневмокатки